Ремонт и эксплуатация карбоновой рамы велосипеда
Как продлить жизнь карбоновой велосипедной раме?
За прошедший год наша веломастерская BikeTrip произвела большое количество работ по восстановлению и ремонту карбоновых рам, среди которых были бюджетные китайские рамы и гоночные болиды от именитых брендов. За это время нам очень часто приходилось отвечать на два очень важных вопроса от велосипедистов о ремонте карбоновой рамы велосипеда
1. Почему ломаются карбоновые рамы?
2. Как сохранить первозданный внешний вид и максимально продлить срок службы гоночного велосипеда?
Ответы на эти вопросы мы постараемся дать в этой статье посвященной эксплуатации карбоновой велосипедной рамы.
Сломанное перо, карбоновая рама Specialized
Лопнула верхняя труба карбоновой рамы Scott
Оторванный рулевой стакан карбоновой рамы Scott scale
Сломанная карбоновая рама Scott
Повреждение карбоновой рамы от велобагажника.
Сломанное перо карбоновой рамы при транспортировке.
Источник
Чем склеить карбон и алюминий ?
Тема раздела Общие вопросы в категории Модельные технологии; Пробовал вклеить в карбоновую трубку (внутренний диаметр 3 мм ) алюминиевую точёную деталь, входит плотно, склеиваемые поверхности ‘зашершавил’ пробовал циакрин .
Опции темы
Чем склеить карбон и алюминий ?
Пробовал вклеить в карбоновую трубку (внутренний диаметр 3 мм ) алюминиевую точёную деталь, входит плотно, склеиваемые поверхности ‘зашершавил’ пробовал циакрин — провернул, титан — тоже. Что посоветуете?
Беда в том, что алюминий- материал с низкой поверхностной адгезией, то есть- не липнет к нему почти ничего из за окисла.
Я в свое время- красил детали из дюраля порошковой краской (в эл.стат. поле)- держится намертво.
Ну, а потом к этой краске- можно что хочешь лепить: её и циакрин берет и полиэфирка.
То же самое — с карбоном: его надо клеить или циакрином или- полиэфиркой, поскольку эпоксидка (на которой он сделан) к эпоксидке, к примеру- не клеится
А в домашних-бытовых условиях это повторить можно? и что за краска? Для начала попробую «протравить» алюминий в хлорном железе, на работе от былого радиолюбительства осталось. О результатах сообщу. Может кто-нибудь ещё посоветует?
При наличии краскопульта с ионизатором- запросто, я дома и красил свои штуки.
Но покупать его из-за одной детали- смысл вряд ли есть?
Проще подойти в фирму, которая оказывает такие услуги, да попросить, чтобы в ближайшую партию сунули?
Насчёт ХЖ- жумаю, вряд ли прокатит: оно ещё более оксидную пленку создаст.
Тут скорее- может попробовать в NaOH протравить, но не все сплавы алюминия там травятся.
ЗЫ: Краска порошковая- имеет вид пудры, наносится из пульверизатора, но под напряжение ок.50.тыс вольт между деталью и пультом.
В эл.поле она ложится очень ровным и тонким слоем.
Потом- её полимеризуют либо в печке либо-просто над нагревателем около 5 мин при 200*.
Она застывает и превращается в плотный и красивый слой.
Поглядеть на него- можно на кухне или в ванной: так красят амбушуры для галогенок мебельно-потолочных.
Все элементарно и давно известно. Алюминий грунтуется кислотным грунтом и после красится чем угодно. И клеится тоже. Обычной эпоксидкой.
Кислотный грунт продается на любом авторынке, где торгуют красками. Именно так и называется. Бывает и в спрее.
Отечественный аналог — грунт Вл-02. Им грунтуют корабли и самолеты перед покраской.
Возможно, но тут проблема: ТС не сообщил, из какого сплава- сделана деталь?
Если Д16Т- это одно.
АМГ- АМЦ- совсем другие хим. свойства.
Не-не. Все просто. Кислотный грунт — это универсальный грунт для цветных металлов. Алюминий, нержавейка, цинк и проч. Кстати, он и для стали хорош. В судостроении, например, стальной лист, из которого варятся корпуса уже поставляется загрунтованным.
Пользовался двумя вариантами.
Первый — струил песком(пескоструйка.
Второй — анодированная поверхность, только покрытие без закрытия пор.
Ну дальше обычной эпоксидной смолой.
Помоему вы все усложняее.
Если деталь зашкурить, обезжирить (например, эфиром), обмотать кевларовой ниточкай, то клеить можно на чем угодно. Я бы клеил на смоле. Быстрей сломается, чем прокрутится.
Вклеивал 2.5мм карбон тяги (прутки) в короткий отрзок алюминиевых трубок, а с другой стороны в них резьбовые штифты для крепления к качалкам. Вот так как Сергей Тимофеев написал только рыболовнака леска-плетёнка со стороны штифта, карбон тяги просто — на клей.
Клей J&B Weld,
http://www.amazon.com/J-B-Weld-8276-KWIK/dp/B0006O1ICY
коий и Сентрал Хобби рекомендуют для тех же целей и никакой другой.
http://www.centralhobbies.com/contro. e/pushrod.html
Летал уже 2 года на двс с Саито 125а без проблем.
После прочтения этого топика пробовал одну тягy, что не пошла на модель, рассоединить. Тянул за штырь большими пассатижами. Ничего не вышло — рассоединить можно только перекусив или перепелив тягу.
При прокрутке выкрутился стальной штырёк с резьбой, а не карбон. J&B weld держит на совесть
ps
Да, забыл J&B weld самый сильнуй клей из доступных. Советую взять. Его есть 2 основных вида J&B Kweek (быстрый 4 часа) и J&B — 24 часа до нагрузки. Последний много прочнее, но я пользовался Kweek версией
Последний раз редактировалось spyder3; 13.12.2012 в 00:04 .
Я посоветую нанести риску грубой шкуркой и склеить на любую шовную смолу.
Лишь бы зазор был минимальным.
А грунт ВЛ — вещь. Ох и прекрашено им . квадратных сотен метров .
Источник
Отремонтировать конусообразную карбоновую трубку !? Как?
Тема раздела Композиты и технологии применения в категории Модельные технологии; Всем доброго дня. Прошу консультации у мастеровых. Задача. Карбоновая конусообразная трубка из однонаправленных волокон. Диаметры 8-12 длинна 25см толщина стенок .
Опции темы
Отремонтировать конусообразную карбоновую трубку !? Как?
Всем доброго дня.
Прошу консультации у мастеровых.
Задача.
Карбоновая конусообразная трубка из однонаправленных волокон.
Диаметры 8-12 длинна 25см толщина стенок равная 1,2мм
Сломана по середине, разлом немного раскрошился. Длину необходимо сохранить. Так же необходимо сохранить ее гибкость. Без увеличения внешнего диаметра.
Подскажите что может кроме прямых рук понадобится для ремонта, исходя из ассортиментов продукции интернет магазинов.
Понимаю что ремонт с нуля обойдется в 10 раз дороже чем она стоит.
Но мне очень надо.
Благодарен за ответы.
а может просто КУПИТЬ такую.
Или стоит вопрос именно в том, чтоб отремонтировать.
ИМХО первоначальной равной прочности все равно уже неполучите, так зачем городить огород?
ЗЫ могу подсказать, где купить, в России.
Николай, спасибо за ответ.
Меня интересует именно ремонт, просто она не одна такая и их будет только больше)) Ломаются чаще всего от механических повреждений, а не из-за нормальной работы.
Речь идет о графитовых удочках (спиннинги). Навели меня обратится к мастерам авиамоделистам т.к вы часто работаете с данным материалом (графит)
Думаю у вас должны быть приемы в решении таких задачек. В разумных денежных средствах не ограничен.
Как делал я такие вещи до поры.
Находил обломок который бы примерно подходил по конусу и входил внутрь обломков, в него вклеивал еще один для увеличения прочности. На место стыка, как правило сантиметр да будет вырезал втулочку опять же из обломка, все склеивал.
Но тут очень неудобно то что надо где то иметь кучу обломков, они хоть и появляются но бывает найти проблема.
Надо как то самому изготавливать конуса. Но как лучше не имею представления по этому я и здесь.
Но мысли посещают после изучения интернет магазинов.)))))
Видел чулки карбоновые, по сути если его натянуть на заготовку( конус из металла) и залить пропитать (вот этого не знаю) высушить и снять то это будет выход. Но как это будет по прочности ума не приложу. На стыки я так понял нужен ровинг, намотал как нить и залил смолой.
Как лучше то?)))
В принципе больше не чего не придумаешь ,но чулки дорогие,и класть надо хотя бы два слоя его.Может просто из однонаправленного карбона намотать в разных направлениях,и рем втулку такую вклеить во внутрь. По прочности думаю что будет нормально,так как в этом месте толщина общая удвоится и на изгиб это место уже работает хуже. Так что за неимением лучшего выбирать не приходиться, я бы так и сделал.
Игорь, спасибо.
Чулки по мне нефига не стоят, 200-500р за метр это не дорого для таких работ. Я так понял нужен термоскотч чтоб пропитать хорошо материал? или обязательно вакуум или нагрев? + разделитель Насосы вакуумные в принципе есть в установках по обслуживанию кондиционеров и отдельно, для тех же целей. будет в этом толк? или просто атмосферной со скотчем?
на рыболовных форумах ищите там есть мастера не хуже моделистов расскажут как и что и зачем
Точно не скажу. Но по видео роликам на Ютубе я понял что он (вакуум) работает как пресс ,в других случаях он работает вместо кисточки+шпатель пропитывает материал. Я бы не заморачивался для деталюшки в пару см. Промазал кистью вдавил резиновым шпателем,намотал на болван,сверху пленку для продуктов,такая очень-очень тоненькая, и медицинским резиновым бинтом (или резиной шир7см) замотал потуже. Я так себе капот на Як-1м.из стекла поклеил и нормально. Вот гляньте так для интереса
обычная пропитка
пропитка вакуумом
сендвич панель
Вот и вся технология.Доступно в домашних условиях.
Как говориться — Была бы Угле-ткань , а вакуум найдется.
Спасибо изучим. чтоб на рыболовных сказали надо пистолет к виску приложить
И еще момент,ремонтом вы измените строй удилища!
А так вообще идея правильная во внутрь вставляете конус из такого же материала и сверху обматываете нитью.
Строй, как верно замечено, изменится.
Далее.
Чисто карбоновых удилищ просто не существует. Они все являются композитными, с использованием карбоновых, базальтовых, арамидных стеклянных и т.п. волокон с различным модулем упругости и необходимый строй получается путем комбинарования как материалов, так и различного типа навивки, добавлением волокон титана, и даже стали.
По каждому случаю ремонта колена необходимо смотреть предметно и отдельно.
Если удилище не телескоп, но составное — фидер, штекер, шпигот и т.п. то наиболее правильным будет вклеивание внутрь сломанного колена карбонового штыря (или стеклопдластикового штыря) необходимого диаметра.
Все вклеивается на смолу для швов, подмотка кевларовой или угольной ниткой на вклеиваемую деталь весьма желательна.
Внешний бандаж из чулка . тут уже нужно смотреть. Получится или нет натянуть и разгладить чулок, или придется срезать кольца. И вообще, нужен ли он там. Возможно будет проще взять композитную трубку, разрезать ее повдоль, как цулагу, наложить и промотать по всей длине плетенкой (уже побитой жизнью) на смоле. Смолу в этом случае можно и подкрасить.
С телескопами все сложней.
Но лечится внешним бандажом из композитной трубки с последующей подмоткой поверх в напряженных местах.
Вакуум.
Если удастся деталь запаковать в мешок, то будет неплохо.
Но много проще, и главное, получить большее давление, можно с использованием цулаги и обмотки. Даже просто слой полиэтилена с последующей подмоткой канцелярским скотчем даст вам большее давление при обжатии.
Смолы чем больше удастся выдавить, тем лучше. Оптимальное соотношение по весу 50 на 50 в общем случае (имеется ввиду соотношение веса армирующего материала (углетряпка) и смола).
Ну и добрый совет.
Если удилище высокого класса, то правильней заказать доп колено у поставщика.
Если удилище не шибко дорогое, то купите новое :-))
Cломается на рыбе . будет обидно.
Такие ремонты имеют право на жизнь только в таежных условиях, на биваке где нить, когда добраться до цивилизации нет возможности, и приходится рыбалить с тем, что осталось.
можно попробовать клеем UHU, но все же без внутренней вставки внутрь, или бандажа снаружи, даже и этот будет держать проблематично, да и цена кусается, я им клеил дюраль с дюралем, клей жесткий и на разрыв держит очень прочно, покупал в оружейном магазине, он там идет для приклеек всяких металлических прибабахов на оружие, производят немцы, китайский раза в 2 дешевле, но я не рискнул им клеить скоростные крылья, испытания на удар пройдено успешно
Последний раз редактировалось v-romashin921; 03.10.2012 в 14:13 .
Здравствуйте!
Сам летаю на F-1-H и недавно у самого сломалась хвостовая балка (от неудачного запуска). Тренер посоветовал из липы виточить конусообразную деталь, вклеить ее в трубку, а поверх трубки наклеить уголь.
Тут без технологий не обойтись я про ровные руки .
по идее нужно внутри проклеить карбоном с применением камеры шарика выдержав направление а это очень важно как вариант вложить в дюралевый уголок
после отверждения зарезаем на конус по сантиметру на сторону обе половины вплоть до карбона , заполняем канавку однонаправленым карбоном (ровингом) + накладка остралон + видео лента а лучьше изолента
после отверждения сглаживаем неровности и проматываем келаром виток к витку с пропитывем смолой или карбоном
чем меньше материала по диаметру тем больше сохранитса характеристика
тут и рыболов застрелитса однозначьно Вот недавно прочёл (((3. Подготовьте эноксидную смолу. Лучшей будет трехкомпонснтная смола, по легче достать обычную двухкомнонентную, которая продается в большинстве магазинов. Она обязательно должна быть водостойкой.
Это мой вариант как я его вижу
Последний раз редактировалось leons; 10.11.2012 в 01:00 .
Источник