Схема снятия люка одинакова для моделей W190-124. Перед началом работ важно убедиться, что крышка хотя бы на половину двигается автоматически. В другом случае всю конструкция придется снимать целиком, чтобы не нанести еще больших повреждений. Движения люка надо производить не механически, а с помощью кнопкой управления.
Сдвигаем крышку люка хотя бы на половину. Если это не возможно, в багажнике открываем мотор-редуктор люка. С его помощью можно сдвинуть крышку люка в аварийном режиме. Крутим рожковым ключом 6 за носик редуктора (фото 1). Все остальное в редукторе трогать не следует. Сдвигаем крышку, отстегиваем отверткой клипсы и осторожно снимаем внутренне покрытие (фото 2).
1. Редуктор мотора электролюка
2. Отстегиваем крепежные клипсы
Максимально вытягиваем покрытие вперед, сдвигаем его полностью назад, или отодвигаем назад люк и снимаем его полностью. На детали, указанные на фото, стоит обратить особое внимание, чтобы их не сломать (фото 3). Снимаем крышку, которая должна быть в крайнем заднем положении. Откручиваем крепежи крестовой отверткой (фото 4).
3. Подъемный механизм люка
4. Откручиваем крепежи
Освобождаем потолок, снимаем металлические детали. Двигаем крышку до закрытия, снимаем блестящие гайки, предварительно пометив их положение, вынимаем крышку (фото 5). Снимаем зеркало в салоне резким движением, откручиваем крепежные шурупы основания зеркала и снимаем его (фото 6).
5. Вынимаем крышку
6. Снимаем зеркало
Откручиваем саморезы козырьков и снимаем их (фото 7). Отсоединяем полностью плафон от проводов, снимаем его (фото 8).
7. Демонтируем козырьки
8. Отсоединяем плафон
Снимаем уплотнители передних дверей, полоску козырька, ручки (фото 9). Освобождаем потолок по краям от защипов. Снимаем крепление троса к поперечине (фото 10).
9. Снимаем уплотнители
10. Крепление троса
Снимаем крепление направляющей (фото 11). Отсоединяем шланги дренажа с основы. Выкручиваем по периметру саморезы, при этом оставим под одному по-диагонали (фото 12).
Затем снимаем оставшиеся болты, люк снимается, остается присоединенным только направляющей троса. Опускаем спинки передних сидений, продвигаем основу вперед и вытаскиваем направляющую троса. Когда все разобрано, можно приступать к переборке и чистке. Снимаем сливной желобок (фото 13). Выкручиваем болты и снимаем поперечину (фото 14).
13. Сливной желобок
14. Выкручиваем болты поперечины
Освобождаем гибкие механизмы, вынимаем направляющие (фото 15). Освобождаем гибкую направляющую люка и вынимаем ее (фото 16).
15. Гибкие механизмы направляющей
16. Снимаем направляющую люка
Направляющая люка (фото 17). Отстегиваем прижимающие рычаги козырька (фото 18) от основы (фото 19).
Выкручиваем козырек (фото 23). Получаем основу люка и набор деталей (фото 24). Основу моем, детали смазываем специальной силиконовой смазкой. Собираем основу обратно. Устанавливаем люк на крышу. Закрепляем трос. Одеваем потолок.
23. Выкручиваем козырек
24. Основа люка
Регулируем ход клавишей управления. Для этого нажимаем на клавишу и контролируем место остановки люка, затем поворачиваем регулировочное колесо, подгоняем положение вала. (фото 25). И только после этого установить потолок (фото 26).
25. Подгоняем положение вала
26. Устанавливаем потолок
Надо попасть в упоры (фото 27). В отодвинутом положении они будут параллельный основе. Шахта попадает под направляющую троса. После этого защелкивают клипсы (фото 28).
27. Упоры люка
28. Направляющая троса
Если люк механический, пол ручкой его находится шуруп (фото 29). Отстегиваем клипсы (фото 30).
29. Шуруп под ручкой люка
30. Крепежные клипсы
Вставляем чашку в отверстие, которое есть в покрытии люка (фото 31). Снимаем покрытие (фото 32).
Откручиваем механизм, чистим и смазываем. Полное снятие производится аналогично варианту с электролюком. Слабые звенья механизма, требующие повышенного внимание – это ролики, прижимные детали козырька.
Источник
Как починить люк мерседес
Данную инструкцию прислал мне Alexander Grishko, большое ему спасибо! От себя добавлю- при разборке ничего сверх инструкции не отворачивать. (проверено — хуже будет. ). На новых направляющих (лев- 124 780 05 12, прав-124 780 06 12)были все резинки и смазка. «Оргалит» тянул сильно, но удачно. При разборке запомнить, а при сборке правильно сорентировать. детальки типа лыжи маленькие. оз можно повернуть «вверх ногами». Итак рекомендации Александра: «Привет , в 124 в люке чаще всего ломаются механизмы направляющие . они сложной конструкции и сделаны из силумина ( были бы стальные — фиг бы что сломалось ) каждый ( их 2 шт — правый и левый )стоит в районе 80 баксов . их надо менять . первый признак этого — люк перекашивает при открытии вверх , при закрытии одна половина не доходит до нужного уровня и при уползании назад перекашивает и не ползет до конца . если люк вообще не открывается и не закрывается и даже не дергается — то либо моторчик накрылся ( он слева сзади в «крыле» — разобрать обшивку багажника и все будет видно ) либо что-то с тросом . в любом случае люк разбирается без снятия обшивки потолка салона:
если люк способен заехать назад под потолок — задвигаешь на половину , отдираешь потолок люка — передняя кромка на 3 или 4 клипсах к люку пристегнута — просто отдираешь ее вниз . далее отводишь люк до конца назад и вынимаешь потолок вперед и вверх в проем люка .
если люк заклинило в закрытом положении — отдираешь переднюю кромку потолка люка вниз — при этом сам потолок люка изгибается буквой V — тут уж ничего не поделать — может и сломаться — он из оргалита сделан — короче выдираешь потолок вниз и вперед изогнув его — только сначала переднюю часть , которая на клипсах , отдираешь вниз и тащишь весь потолок вперед — задняя его часть специальной пластмассовой трубкой насажена на конех троса — может сломаться , если вниз тянуть — а это не есть хорошо ! :о)) — короче сначала надо снять потолок люка — а там уже все элементарно — если знаешь , что такое болты и гайки — увидишь , что надо откручивать . — крышка люка по бокам в центре прикручена к механизму люка 4 гайками ( кажется на 8 ) с широкими шайбами — по 2 с каждой стороны — можно добраться до них обычным накидным ключем . — как открутишь их , крышку люка подними вверх ( так , как он открывается ) — передняя часть его останется зацеплена за направляющие , но , в направляющих есть прорези — при открывании люка вверх , в эти прорези попадает первая пара ползунков — увидишь это своими глазами — попробуй через прорези вытащить наружу и вторую пару ползунков подтягивая крышку люка назад и вверх — если получится — крышка люка будет снята полностью и все устройство люка будет видно и доступно ! :о) смотришь сверху на проем люка — с каждой стороны никелированные накладки направляющих — откручиваешь их ( штуки 4 самореза и винтик или наоборот — не помню точно :о) и снимаешь . дальше вообще все элементарно и понятно , так как абсолютно все видно .