Как починить митсубиси машину

Как починить митсубиси машину

Одинаковые двигателя и трансмиссии? Что за бред сивой кобылы? А как же решетка радиатора? И какой же, все таки, грузовик ценился больше? Автора на мыло.

Все хорошо.Но где фото?

@Рудик, чтобы враг умер со смеху

Ой, вот эти старые песни о главном начинают бесить. У субару масложор начинается в руках у «наездников», которые за машиной просто не смотрят. Это я могу четко сказать, по своему форю. Не жрет он ни литра лишнего, а по сравнению с некоторыми «экономными» немцами, так и вовсе считай на голодном пайке сидит. Сильно подозреваю, что и у остальных перечисленных бедолаг та же беда — воДятел за рулем.

Ага. поэтому такие убогие авто и мотоциклы )))

Ага,мели,Емеля ,твоя неделя! Одни рисунки и зарисовки от наших пресловутых автопромовцев! Лапшу куда вешать .

Идут откаты в пользу и продвижение автобусов на батарейках, а то что один автобус стоит как 2 трала это не кому не интересно

Источник

Обслуживание и ремонт Mitsubishi Lancer IX: мал улан, да живуч

Mitsubishi Lancer узнают на дороге все, кто разбирается в автомобилях хотя бы чуть лучше, чем просто этот «синенький», а этот – «красненький». Да и ценители компьютерных игрушек наверняка успели где-нибудь погонять на спортивной версии Lancer Evolution. Одним словом, представлять его публике не будем, таких героев все знают в лицо (или в облицовку). Лучше сразу перейдём к делу: что можно отремонтировать или заменить в Лансере в собственном гараже, а ради чего лучше поехать в автосервис. И сколько денег при этом надо иметь в кармане.

Чуть-чуть истории

Лансер – типичный представитель долгоживущей модели. Первые автомобили с этим именем появились на свет в 1973 году. Назывался он А70, но, например, американцы узнали его как Dodge Colt. Канадцам Лансер знаком под маркой Plymouth Colt, а в некоторых других странах он носил названия Dodge Lancer, Colt Lancer, Chrysler Lancer и Valiant Lancer. Уже в 1974 году «Летающий Сингх» (так называли известного раллийного гонщика Йогиндера Сингха) на спортивной версии Mitsubishi Lancer GSR 1600 выиграл Ралли Сафари. В дальнейшем GSR 1600 станет победителем в этой гонке ещё раз и ещё четыре раза – в ралли Southern Cross. Так что спортивной истории Лансера можно только позавидовать.

Девятое поколение заняло место на конвейере в 2000 году, но в России этот Лансер появился только в 2003. Почему так долго? Основной причиной стал полный провал Mitsubishi Lancer Fiore на краш-тестах EuroNCAP в 1998 году. Но всё же машина была доработана, и спустя три года после презентации прототипа состоялась премьера серийного автомобиля. Причём провели её в Москве, на международном мотор-шоу. Лансер быстро завоевал расположение автолюбителей, но, как когда-то писал Александр Сергеевич, «… и наши внуки в добрый час из мира вытеснят и нас!». В конце 2007 года девятый Лансер был снят с производства в связи с выходом Lancer Х. Но ненадолго. Уже в декабре 2008 года на заводе «Мицусима» Lancer IX опять встал на конвейер, и с 2009 года его снова можно было купить у дилеров. Правда, теперь на нём появился шильдик Mitsubishi Lancer Classic. Производство продолжалось до 2011 года, после чего поклонникам Лансеров не оставалось ничего другого, как покупать машины десятого семейства. Которые, честно говоря, уже совсем не похожи на хрестоматийный Lancer IX.

Источник

Как недорого починить Мицубиси

«Мицубиси» ассоциируется с мощными, надежными, стильными и удобными японскими автомобилями. Но не забывайте, что даже самые современные и проверенные машины нуждаются в профессиональном обслуживании и ремонте.

Mitsubishi Lancer 10. Популярность, оправданная

Mitsubishi Lancer 10 (Мицубиси Лансер 10) был представлен на суд публики зимой 2006 года на Международном автосалоне в Детройте (США) и сразу же нашел своих почитателей. Автомобиль Мицубиси Лансер 10 – это спортивный силуэт, стильный дизайн интерьера и многовариантное исполнение. Производиться авто в Японии.

Немного истории

Mitsubishi – всемирно известная японская автомобильная компания, которую основал в 1870 году Ятаро Ивасаки (Yataro Ywasaki). В семидесятые годы прошлого века авто фирмы Mitsubishi завоевали популярность в Японии. И уже через несколько лет Mitsubishi начали успешно завоевывать весь мировые автомобильные рынки. Автомобили Mitsubishi являются символом инноваций и качества, испытания в течение нескольких десятилетий.

Без ремонта не обойтись

Мицубиси Лансер 10 завоевал симпатии автомобилистов своей надежностью и простотой обслуживания. Однако детали самых практичных и качественных авто со временем выходят из строя. Для их восстановления или замены необходимы запчасти Лансер 10. И, конечно же, при ремонте лучше использовать «родные» запчасти Лансер 10 от производителя.

Где искать запчасти Лансер 10?

Автомобилисты приобретают детали для ремонта автомашин в специализированных магазинах, у автодилеров, или на автомобильных рынках. В настоящее время есть еще один заманчивый способ оперативно найти необходимые запчасти лансер 10 – это онлайн магазины, такие как 911auto.com.ua, где автомобильные детали, в том числе и запчасти Лансер 10, представлены в ассортименте.

Покупать в интернет-магазин выгодно

Вам не придется мотаться по городу в поисках необходимой запчасти Лансер 10 . Вы без труда отыщите любую необходимую деталь, не поднимаясь со своего дивана.

Если же детали в наличии нет, то вы сможете оформить заказ, который его оперативно выполнят. Запчасти Лансер 10, как и другие товары, покупать онлайн значительно дешевле, чем в обычных магазинах или на рынках. Весь товар электронного каталога, имеет сертификат.

Все документы предоставляют по требованию покупателя. Кроме того, товар доставляют по указанному вами адресу.

Источник

Как починить митсубиси машину

Главная / Энциклопедия ремонта митсубиси / Энциклопедия ремонта Лансер 9

Энциклопедия ремонта Мицубиси Лансер 9

Описание кузовного ремонта на Мицубиси Лансер 9

Крыло переднее

Бампер передний

Бампер задний

Капот

Двери

Описание замены заднего крыла

Описание покраски заднего крыла

Замена передней панели на Мицубиси Лансер 9

Устранение серьезных повреждений кузова на Мицубиси Лансер 9 (СТАПЕЛЬ)

Замена крыши на Лансер 9

Замена задней панели

Замена пола багажника

Замена порога кузова на Лансер 9

Описание замены/покраски крышки багажника Лансер 9

Работы по двигателю

Замена масла в двигателе на Мицубиси Лансер 9

Что бывает если не поменять прокладку сливной пробки поддона Двигателя

Замена опоры двигателя на Лансер 9

Устранение расхода масла на Мицубиси Лансер 9

Капитальный ремонт Двигателя на Мицубиси Лансер 9

Описание замены ГРМ Мицубиси Лансер 9

Замер компрессии в цилиндрах лансер 9

Дефектовка двигателя Мицубиси Лансер 9

Работы по выхлопной системе

МКПП/АКПП/Трансмиссия

Замена сцепления на Митсубиси Лансер 9

Описание замены масла в АКПП на Мицубиси Лансер 9

Описание замены масла в МКПП на Мицубиси Лансер 9

Замена (снятие/установка) АКПП/МКПП на Мицубиси Лансер 9

Замена Гранаты ШРУС,Замена пыльников ШРУС, снятие Привода на Мицубиси Лансер 9

Тормозная система Лансер 9

Система охлаждения/кондиционер

Ремонт и обслуживание передней подвески на Мицубиси Лансер 9

Ремонт и обслуживание задней подвески на Мицубиси Лансер 9

Рулевое Управление

Прочие работы на Мицубиси Лансер 9

Источник

Диагностика и ремонт Mitsubishi

Какой вариант обучения правильный.

Модераторы: mek, indy

Какой вариант обучения правильный.

#1 Сообщение DrEmmett » 25 июн 2010, 21:50

Здравствуйте.
Поиском нашел c дюжину вариантов обучения ДЗ.
Подскажите пожалуйста, какой из них самый правильный?

Вариант 1
— в течении одной секунды включить и выключить зажигание
— подождать 15 — 25 секунд и снова включить зажигание
— послушать, как двигается дроссельная заслонка

Вариант 2
снял минусовую клему на 5 мин
одел и включил зажигание на 1 секунду
затем подождал секунд с 15, пока не щелкнет реле под торпедой
далее завожу и включаю климат на 18 градусов, так работает 10 мин
затем глушу на 15сек, потом завожу на минуту, глушу-готово.

Вариант 3
1 — запустить двигатель без обучения заслонки, прогазовать, дать немного поработать и заглушить.
2 — провести «обучение» дроссельной заслонки:
— снять минусовую клемму АКБ
— через 1 минуту поставить ее обратно
— включить зажигание на 1 секунду, выключить
— запустить двигатель
— дать ему поработать и убедиться в том, что двигатель самостоятельно прошел все положенные режимы работы: Compression on Lean, STICH
— заглушить двигатель
— запустить двигатель на 15 секунд
— заглушить

Вариант 4
1-прогреть машину
2-сбросить клемму примерно на мин.
3-одеть клемму
4-выключаем все потребители и завадим машину на 10 мин. (без нагрузки)
5-выключаем зажигание и снова заводим, но включаем нагрузку по max (обогревы, кондей, свет и т.д.) на 10 мин.
6-глушим машину — обучение закончено.

Вариант 5
1) надел клемму АКБ
2) включил зажигание на пару секунд
3) выключил зажигание на 20 сек
4) завел машину, подождал 10 минут
5) выключил зажигание

Вариант 6
1. Прогреваем АВТО до рабочей температуры
2. Снимаем клемму «-» на 1-2 минуты
3. Одеваем клемму
4. Включем зажигание на 1 сек — выключаем зажигание
5. Ждем минуту, заводим машину, ничего не трогаем.
6. Через минуту отключаем климат.
7. Даем машине поработать 10 минут, в это время находиться лучше вне авто, что бы ничего случайно не нажать.
8. Глушим двигатель на 10 сек.
9. Включаем зажигание на 10 сек.
10. Выключаем зажигание, ждем минуту, заводим двигатель.

Вариант 7
1. Скинуть минусовую клемму аккумулятора и подождать не менее 1 минуты (в этот момент происходить обнуление и сброс настроек компьютера).
2. Одеть клемму, включить зажигание на 1-2 секунду (чтобы только стрелки дернулись), выключить зажигание.
3. Включить зажигание, завести машину (главное чтобы в это момент все было выключено — фары, кондиционер и т.п.), дать поработать машине на холостом ходу минут 10. Двигатель должен пройти все стадии работы (должна пройти т.н. «продувка» при которой обороты кратковременно поднимаются до 1000 ).
4. Выключить зажигание.

Вариант 8
1) Скидываем отрицательную клемму минут на 5 (при прогретом двигателе).
2) одеваем клемму, включаем зажигание, ждем когда протикает под капотом (одновременно с этим гаснет лампочка АBS.
3) Выключаем зажигание, ждем когда щелкнет реле в салоне.
4) заводим, врубаем кондиционер на полную и пускай работает 10 мин.

Вариант 9
a. Warm up engine until the coolant temperature becomes more than 85 degrees Celsius.
b. Turn the IG key in the “Lock (OFF)” position.
c. Wait 10 seconds then start engine again and keep idling for 10 minutes in the conditions of A/Tshift in the P-position, the blower fan is off and the engine coolant temperature is more than 83 degrees Celsius.
d. Once stop engine and restart it and keep idling for 10 minutes in the conditions of A/T shift in the P-position, the blower fan is on in the high position, A/C is on at max cool position, all the windows are open and the engine coolant temperature is more than 83 degrees Celsius.
e. Repeat the process “d” again

Вариант 10
Прогреть двигатель, снять клемму АКБ секунд на 10-20, одеть.
При выключенных потребителях включить зажигание на 10 с, выключить на 20 с, завести двигатель и дать поработать ему 10 минут на холостых (все потребители д.б. выключены!).
Заглушить на 20 с, снова завести, включив все возможные нагрузки (фары, кондиционер, магнитолу, нагрев сидений, стекла, салонный свет и т.д.), дать поработать на ХХ 10 минут.
Выключить зажигание на 10-20 с

Вариант 11
Прогреваешь машину, снимаешь клему, ждёшь минуты 2, потом одеваешь,
включаешь зажигание что бы загорелись лампочки и сразу выключаешь,
ждёшь щелчка (справа возле бордачка).
потом заводишь и минут 10 должна поработать на холостых (все потребители д.б. выключены!).

Вариант 12
1. завести, выключить все потребители, и оставить на 10 минут;
2. не заглушая двигатель включить максимально возможное количество потребителей (дальний свет, печку, обогрев заднего стекла, свет в салоне и т.д.) и еще дать поработать минут 10.

Источник