Как починить моторчик бензонасоса

Регистрация
Вход

В начало форума
Правила форума
Старый дизайн
FAQ
Поиск
Пользователи

7 тыс. км назад.
Короче попал я на бензонасос. Вопрос к знающим людям — возможно ли его починить или нет? кто нибудь пробовал?

возможно ли его поченить или нет?

А топливный фильтр давно менял?

Сеточка бензонасоса только поменяна, фильтр

Я говорю про фильтр тонкой очистки топлива, тот, что под днищем около бака стоит.

поменяй тока моторчик. стоит 600р

Сдохент не отходя от кассы.

Лучше ставить всё новое и фирмы Bosch, ибо наши поделки живут в 3 раза меньше.

поменяй тока моторчик. стоит 600р

а у кого скока бензонасос ходит.
говорят что если бак всегда держать хотябы на половину полным, то очень-очень долго.

мой прошел 90тык в 75 была смена сетки насоса, когда ждать поломки.

Все зависит от качества топлива. Мой кончился на 35 тыс. при заправке в Крыму на ТНК говнянным 95 бензусом.

200 тык рулит. Пока (тьху-тьху) без проблем.

Мой кончился на 35 тыс. при заправке в Крыму на ТНК говнянным 95 бензусом

А причем здесь говняный бензин в Крыму на ТНК?
Сам хоть понимаешь, что пургу гонишь? 😎

200 тык рулит. Пока (тьху-тьху) без проблем.

Мой кончился на 35 тыс. при заправке в Крыму на ТНК говнянным 95 бензусом

А причем здесь говняный бензин в Крыму на ТНК?
Сам хоть понимаешь, что пургу гонишь? 😎

200 тык рулит. Пока (тьху-тьху) без проблем.

Мой кончился на 35 тыс. при заправке в Крыму на ТНК говнянным 95 бензусом

А причем здесь говняный бензин в Крыму на ТНК?

Да потому, что из-за него БН и кончился.

Сам хоть понимаешь, что пургу гонишь? 😎

Пургу гонят урки. Выбирайте выражения.

у меня товарищ разобрал хотел мотор только поменять.

Я менял только моторчик.

есть там одна трубка завальцованная пластиковая которую не снять без ее среза. А трубки эти не продаюцца. Купи насос.

Ненадо ее срезать. Я брал зажигалку и подогрел трубку.
Потом, данную трубку одел на шток и прикрутил для надежности хомутом(давление 3,0 атм).[/quote]

Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

Источник

Ремонт топливного насоса (бензонасоса) своими руками

Выход из строя топливного насоса – серьезная неисправность. С такой неприятностью вы не двинетесь с места своим ходом. Но все в наших руках.

Чтобы убедиться, что именно топливный насос не позволяет работать двигателю, выполните следующее:
Отсоедините топливный шланг от карбюратора, поверните его отверстием вверх и качните топливо рычагом на насосе вручную. Если из отверстия шланга топливо не полилось, то насос точно не работоспособен.
Если при ручном качании топливо из шланга пошло, то это говорит о том, что ручной привод насоса, диафрагма и клапаны исправны. Но следует проверить механический привод насоса. Для этого попросите помощника покрутить двигатель стартером. Топливо выливается – насос исправен. В противном случае — неисправен механический привод насоса.
После диагностики приступайте к снятию насоса с двигателя. Для этого:
Приготовьте некоторое подобие пробки, подходящей по размеру для закрытия отверстия шланга, подающего топливо из топливного бака в насос. Отсоедините от насоса этот шланг и сразу заткните его приготовленной пробкой. Уровень топлива в баке может быть выше уровня выхода на шланге, и такая предосторожность исключит вытекание топлива из бака на время ремонта.
Отверните гайки крепления насоса к корпусу двигателя (обычно две).
Возьмитесь рукой за корпус насоса и расшатывайте его, снимая со шпилек, ввинченных в корпус двигателя.
Осмотрите насос на предмет трещин в корпусе. Обратите внимание на рычаг механического привода насоса (когда насос стоит на месте, он находится внутри двигателя и его не видно). При наличии трещин, деформаций или иных повреждений корпуса либо рычага, насос придется заменить.
Далее приступайте к разборке самого насоса. Обычно автомобильные топливные насосы — мембранного типа. Корпус состоит из двух частей, скрепленных винтами. Между частями зажата эластичная мембрана. Отверните эти винты и разъедините детали корпуса.
Повреждения мембраны – типичная неисправность топливных насосов. Визуально определить, повреждена мембрана или нет, довольно сложно. Поэтому, коль вы уж разобрали насос, то лучше ее заменить сразу.
Далее следует осмотреть оба клапана. Клапаны в мембранных насосах, как правило, — шариковые. Обратите внимание на деформации и повреждения, как самих шариков, так и их седел. При обнаружении таковых клапан следует заменить.
Сборку, проверку и монтаж топливного насоса осуществляйте в обратном порядке.

Если вы «попали» с топливным насосом в «полевых» условиях, то и здесь можно обойтись без буксировки, эвакуатора и даже без запасных частей к насосу. Если вам удастся присоединить к шлангу, подающему топливо из насоса в карбюратор, любую емкость (пластиковую бутылку, пакет и тому подобное) с топливом, вам удастся доехать до «цивилизации» своим ходом. Главное — удерживать емкость вверх дном и выше поплавковой камеры карбюратора или насоса высокого давления у дизеля или инжекторного двигателя.

Не забываем подписываться, на наш канал и ставить лайк это помогает развитию нашего канала.

Источник

Сломался автомобильный бензонасос – 5 проверенных способов доехать до места

Отказ бензонасоса – серьезная неприятность, но есть несколько решений этой проблемы, причем неважно на инжекторном двигателе с вами случилась такая неприятность или на карбюраторном атмосфернике. Предлагаемые способы помогут доехать до места ремонта.

Начнем с простого – с карбюраторного двигателя.

Способ 1. Если бензонасос перестал качать в жаркий день, попробуйте его остудить. Есть с собой вода, полейте бензонасос водой, если воды мало, просто положите на него мокрую тряпку. Если воды нет, просто ждите пока остынет сам. Часто этот нехитрый прием помогает запустить бензонасос.

Способ 2. Если вода не помогла, можно обычным насосом для шин качнуть несколько раз в воздух в бензобак. Бензин, под давлением попадет в карбюратор и какое-то время можно будет ехать. Но бывает по разному – можно проехать всего несколько километров до ближайшего магазина запчастей, а можно ехать очень долго. Я как-то проехал 30 км, пока не заглушил машину. Потом уже без новой подкачки завести не смог. Уж в чем там дело, я не знаю, может бензин самотеком чуть-чуть подсасывается на работающем двигателе.

Способ 3. Самый печальный вариант – бензонасос не только перестал работать, но еще и потек. Тут придет на помощь простая пластиковая бутылка. Налейте в нее бензин (примерно полбутылки). Сделайте отверстие в крышке, подсоедините к ней шланг подачи топлива от карбюратора, положите бутылку под капот (главное, выше карбюратора) и можете трогаться. Если опасаетесь держать бензин под капотом (и для этого есть все основания), то просто снимите шланг со стеклоомывателя, соедините его со шлангом подачи топлива в карбюратор и выводите всю эту систему в салон. Бутылка с бензином под лобовым стеклом это, конечно, мало эстетично, но зато безопасно (если не курить, само собой). Не забудьте в верхней части бутылки проткнуть дырочку, чтобы было атмосферное давление.

Инжекторные двигатели

Способ 4. С ломался бензонасос инжекторного двигателя. Конечно, ситуация сложнее, но и в данном случае есть решение. Если у вас в машине завалялся запасной ниппель, то это отлично. Вам остается только проделать отверстие в крышке бензобака вставить туда ниппель и подсоединить к нему накаченное до 1,8 – 2 атмосфер запасное колесо. Не забудьте заглушить трубку абсорбера. Этого давления обычно бывает достаточно, чтобы доехать до места ремонта. На некоторых моделях автомобилей проще подсоединить колесо сразу к трубке абсорбера. Тогда еще лучше.

Способ 5. Если у вас нет запасного ниппеля, то надеюсь, вы хотя бы не один в дороге. Снимите ниппель с запаски, поставьте его в проделанное в крышке бака отверстие и поручите попутчику периодически подкачивать воздух в бак насосом для шин до тех же 1,8-2 атмосфер. Больше 2 атмосфер качать не советую — можно запросто порвать бензобак. Если попутчика нет и ехать недалеко, то можно и подкачивать и самому, делая периодически остановки. Но это уже очень крайний случай.

Ставьте лайки, друзья, если понравилось. Поделитесь своими вариантами выхода из безвыходных ситуаций.

Источник

Ремонт бензонасоса автомобиля с инжекторным двигателем

Сейчас трудно найти современный автомобиль не инжекторного типа. Можно сказать, что данный тип автомобилей уверенно вытесняет старые карбюраторные автомобили, и продолжает делать это дальше.

Основное отличие этих двух типов автомобилей лежит в устройстве и принципах действий топливных систем. В одних автомобилях топливные системы карбюраторного типа в которых топливо под действием механического бензонасоса с небольшим давлением поступает в карбюратор.

В другом типе автомобилей, инжекторном, топливо под действием электрического топливного насоса уже под большим давлением.

Скорость работы современных бензонасосов, в отличие от старых механических, регулируется с помощью системы электронного управления.

С помощью данной системы происходит расчет состава необходимой в данный момент топливной смеси и нужного давления, которое, в свою очередь, и создает электрический бензонасос.

Но по причине того, что устройства работают под большим давлением и сильно шумят, они имеют свойство быстро нагреваться. Для их охлаждения и понижения уровня шума их специально размещают в топливном баке.

Однако бывают ситуации, что все принятые меры не спасают ситуацию, и устройство выходит из строя.

Про ремонт бензонасоса мы и поговорим.

Здесь будут рассматриваться только электрические устройства, которые стоят на инжекторных автомобилях.

Что бы проводить ремонт бензонасоса, необходимо вкратце знать его устройство и принцип работы.

Бензонасос инжекторного автомобиля

Бензонасос инжекторного автомобиля состоит из корпуса, электрического двигателя работающего на постоянном токе, ротора, роликов играющих роль рабочих органов, фильтрующей сетки, впускного и выпускного патрубков, одностороннего клапана.

Принцип работы устройства очень прост.

Вы запускаете двигатель автомобиля, поворачивая ключ в замке зажигания, при этом компьютер дает сигнал на электродвигатель бензонасоса и запускает его. Под действием электродвигателя происходит прокачка топлива.

Через две секунды компьютер ждет подтверждающего сигнала от электродвигателя, что он работает. Если такого сигнала нет, то компьютер прекращает подачу постоянного тока к устройству. Это делается для того чтобы насос не сгорел.

Через фильтрующую сетку и односторонний клапан, топливо поступает в топливный фильтр, очищается и затем по системе патрубков поступает в двигатель. Пока двигатель автомобиля работает, работает и бензонасос.

Качество топлива и срок службы бензонасоса

Практика использования электрических бензонасосов показала, что срок их службы прямо зависит от качества топлива, которое заливается в бак автомобиля. Если вы ездите на отечественно топливе, то не рассчитывайте, что устройство прослужит более 3 лет.

Конечно, в случае поломки последнего, самым лучшим будет провести его замену. Однако стоимость их может достигать от 50 у.е. и выше. Поэтому целесообразно будет провести частичный ремонт самому. Почему частичный, читайте дальше.

Самый простой путь ремонта, это из 2 — 3 залежавшихся в гараже агрегатов, собрать один рабочий, заменяя при этом только шиберную обойму. Но, к сожалению, не у всех есть запасные бензонасосы.

Импортный бензонасос

Если у вас импортный аппарат, то тут сложнее или придется покупать новый либо обращаться в специализированную мастерскую. Но даже не все мастерские берутся ремонтировать импортные бензонасосы, так как комплектующие для них очень тяжело найти.

Некоторые мастерские вышли из данной ситуации благодаря самостоятельному изготовлению рабочих деталей устройств выпускаемыми разными зарубежными производителям, основными из которых на данном рынке являются BOSCH DENSO, WALBRO, PIERBURG, АС, VDO.

Проведя спектральный анализ материала, из которого изготовлены детали бензонасосов, они научились делать аналогичные нехудшего качества агрегаты, что позволило намного дешевле проводить их ремонт.

Благодаря этому можно даже полностью восстановить вышедшее из строя устройство, которое раньше планировалось менять.

Но таких мастерских единицы и надо знать, где они находятся.

Причины выхода из строя бензонасоса

Давайте рассмотрим причины выхода из строя бензонасоса, при которых необходимо проводить его ремонт.

Вообще, как вы, наверное, поняли ремонт бензонасоса самостоятельно проводить сложно, особенно если у вас стоит импортный вариант. Проще конечно его заменить, но если есть возможность сэкономить деньги, почему бы не попробовать.

Основная наиболее распространена причина, это поломка электродвигателя.

Самым слабым местом в электродвигателе являются его щетки и коллектор.

При осмотре электродвигателя обратите на это внимание.

Подобрать щетки на импортный бензонасос будет сложно. Некоторые специализированные мастерские научились самостоятельно изготавливать щетки для таких агрегатов. По своему химическому составу данные щетки ничем не отличаются от оригинальных щеток.

Если разрушен коллектор, то его необходимо заменить новым или его восстановить, что без специалиста вам не сделать.

Выход из строя пластмассовой муфты. Благодаря данной муфте ротор насоса соединяется с валом якоря электродвигателя. Муфту следует заменить на новую.

Опять же для импортных бензонасосов это проблема. В хороших мастерских налажено изготовление таких муфт с использованием специальных пресс-форм.

Также может выйти из строя сам якорь электродвигателя. В данной ситуации необходима перемотка якоря.

Другие причины поломки бензонасоса, напрямую завися от типа самого насоса.

Поломка и типы бензонасосов.

Шестеренчатого типа;
Шиберные бензиновые насосы.

Бывают устройства шестеренчатого типа, которые сейчас получили большое распространение благодаря небольшой цене. Основным производителем таких насосов является фирма Bosh.

А также шиберные бензиновые насосы. Данные агрегаты более дорогие, но намного надежней аналогов шестеренчатого типа, которые очень чувствительны к качеству бензина и в наших условиях эксплуатации долго не служат и часто заклинивают.

В шиберном бензонасосе рабочим элементом являются не две шестерни, как в насосах шестеренчатого типа, а специальные ролики.

Какая поломка считается серьезной.

Следует понимать, что если в бензонасосе произошла какая-то поломка и причиной этой поломки не является электродвигатель, хотя и это тоже серьезно, то данную поломку можно отнести к серьезной.

Ремонт бензонасоса, особенно импортного, самостоятельно вы вряд ли выполните. Даже не все ремонтные мастерские берутся за такой ремонт, а сразу рекомендуют заменить устройство.

По причине того, что шестеренчатые насосы в наших условиях эксплуатации часто выходят из строя, некоторые мастерские переделывают их в шиберные, и хотя это дорого, но себя оправдывает.

Как вы уже поняли ремонт бензонасоса инжекторного автомобиля намного сложнее механического насоса карбюраторного. Поэтому к самостоятельному ремонту такого бензонасоса прибегать не стоит.

Для этого есть специализированные мастерские по ремонту насосного оборудования.

Однако чтобы бензонасос вашего автомобиля прослужил как можно дольше придерживайтесь советов указных ниже:

старайтесь использовать только качественный бензин;
обращайте внимание на чистоту топливного бака, периодически промывайте его;
если вы сняли бензонасос, то храните его в бензине, чтобы не попала влага;
по возможности меняйте фильтрующие сетки, которые находятся внутри агрегата;
не допускайте, чтобы насос ударялся, падал и т.д. внешние механические воздействия он переносит плохо.

Ремонт бензонасоса проводите только в специализированных мастерских, которые занимаются только ремонтом соответствующего оборудования.

Одними из самых надежных и наиболее приспособленных к нашим условиям эксплуатации и нашим бензинам, среди импортных аналогов, являются насосы фирмы Bosch шиберного (роликового) типа.

Дальше по надежности идут устройства VDO, PIERBURG тоже немецкого производства.

Следующим по надежности идет насос WALBRO изготовленный в Америке.

Дальше по надежности идет корпорация DENSO (главный офис в Японии, в Европе офис в Голландии).

Среди отечественных бензонасосов неплохо зарекомендовали себя жигулевские. Больше про ремонт топливного насоса автомобиля.

Источник

Как починить моторчик бензонасоса

Фотоотчет Разборка и реанимация бензонасоса BOSCH 0 580 453 012, Digifant двигатель 2E