Как починить педаль если она отвалилась

Отвалилась педаль на велосипеде как починить

Что сделать, чтобы не откручивалась педаль у велосипеда?

Педаль закрепляется с помощью гайки, которая стала периодически откручиваться и педаль отпадает. Как её закрепить?

Вообще то ось педали просто вкручивается в рычаг. Гайки я там не видел. Может быть сейчас так начали делать. Лучше бы конечно глянуть на это узел.

1. Проще и надежнее всего заменить педаль вместе с осью на которой, видимо просто износились витки резьбы.
2. Заменить гайку которая крепит педаль на самоконтрящуюся.
3. Можно посадить, как уже советовали, на фиксатор резьбовых соединений. Он хорошо работает даже в порядочно разболтанных соединениях.
4. В самых тяжелых случаях можно просто приварить, или собрать на сухую сварку. Но это уже радикально — после поломки придется срезать балгаркой или вообще менять педаль вместе с рычагом.

Тема: Отвалилась педаль и сорвана резьба

Опции темы

• Версия для печати
• Отправить по электронной почте…
• Подписаться на эту тему…

Поиск по теме

Отображение

• Линейный вид
• Комбинированный вид
• Древовидный вид

На обычном нонейм-велосипеде во время езды отвалилась левая педаль.
Вкрутить назад ни старую не новую педаль не получается, потому что сорвана резьба и педали и шатуна.

Что можно с этим сделать?

На обычном нонейм-велосипеде во время езды отвалилась левая педаль.
Вкрутить назад ни старую не новую педаль не получается, потому что сорвана резьба и педали и шатуна.

Что можно с этим сделать?[/b]

менять, ага, велосипед лучше целиком менять.

Желательно поменять конечно.
Но можно попытаться прогнать резьбу метчиком в шатуне, леркой в педале.

Отвалилась педаль на велосипеде как починить

Сообщение lexa2502 » 2013-апр-05 19:41

Re: Педаль отвалилась.

Сообщение Kuray » 2013-апр-05 19:44

Re: Педаль отвалилась.

Сообщение lexa2502 » 2013-апр-05 19:54

Re: Педаль отвалилась.

Сообщение a1rborn » 2013-апр-08 20:40

Re: Педаль отвалилась.

Сообщение переводчик » 2013-апр-08 20:49

Будет вставка, в которой нарезана новая резьба нужного размера.

А вообще вы стремные. Пользоваться метчиком и нарезать резьбу вы умеете, но педаль с левой резьбой все равно закручиваете по часовой

Re: Педаль отвалилась.

Сообщение a1rborn » 2013-апр-08 21:16

Будет вставка, в которой нарезана новая резьба нужного размера.

А вообще вы стремные. Пользоваться метчиком и нарезать резьбу вы умеете, но педаль с левой резьбой все равно закручиваете по часовой

Re: Педаль отвалилась.

Сообщение a1rborn » 2013-апр-10 21:43

Re: Педаль отвалилась.

в качестве быстрого колхоза: если есть подходящий метчик под резьбу(а с левой резьбой это — наврядли) и то место где педаль вкручивается — алюминиевое(без вставки), можно аккуратно проковать на наковальне молотком и подрезать резьбу. я с петухом на пушере со сдвижными дропаутами так делал — прокатило.

1) можно шатун сначала разогреть.
2) положить на наковальню горизонтально(параллельно полу) и фигачить молотком по краю где дырка для педали — не надо класть шатун «на бок»(надеюссь понятно описываю)). так мягкий алюминий сплющится(нам надо пару миллиметров) и дырка сойдется.
3) потом режем резьбу. заворачиваем педаль.

Re: Педаль отвалилась.

Сообщение Кедр » 2013-апр-12 21:58

Re: Педаль отвалилась.

Сообщение переводчик » 2013-апр-13 21:25

Re: Педаль отвалилась.

Сообщение ИгорКа » 2013-апр-13 22:03

Re: Педаль отвалилась.

Сообщение knee » 2013-апр-14 00:03

modest_musorsky писал(а): в качестве быстрого колхоза: если есть подходящий метчик под резьбу(а с левой резьбой это — наврядли) и то место где педаль вкручивается — алюминиевое(без вставки), можно аккуратно проковать на наковальне молотком и подрезать резьбу. я с петухом на пушере со сдвижными дропаутами так делал — прокатило.

1) можно шатун сначала разогреть.
2) положить на наковальню горизонтально(параллельно полу) и фигачить молотком по краю где дырка для педали — не надо класть шатун «на бок»(надеюссь понятно описываю)). так мягкий алюминий сплющится(нам надо пару миллиметров) и дырка сойдется.
3) потом режем резьбу. заворачиваем педаль.

Re: Педаль отвалилась.

а я не стал бы так ржать. любой металл можно закалять и отпускать в колхозных условиях, а алюминий плавится от спиртовки). Конечно, никто не говорит о технологичности такой технлогии, но все же раз у автора встал вопрос. такто можно другие шатуны купить не сильно дороже. за 400р за вставку делаю всетаки. а раз педали сами крутили значит буджет соответсвующий, и шатуы видать не хтр.

да и есть ли статистика, сколько проживает такая вставка и под какми райдерами?

Re: Педаль отвалилась.

встречный вопрос. звучит один в один также). особенно интересен левый метчик)

И еще клевую идею про педали для БЭМа выдвинули. их то по 150р полным полно.

ЗЫ а с метчиком под переклюк было все просто. и там до меня уже стояла какая-то алюминиевая втулка (честно-не знаю, откуда она там появилась.) на 9 скоростей с ней ездить было невозможно-болталась.

Re: Педаль отвалилась.

Сообщение Кедр » 2013-апр-15 00:58

Re: Педаль отвалилась.

Сообщение переводчик » 2013-апр-15 08:34

Re: Педаль отвалилась.

Сообщение kblca kyky » 2013-апр-15 09:18

Re: Педаль отвалилась.

а завтуленый шатун(который изначально был без вставки в малой головке) — это пипец зашибатый суперпупер твердый шатун, который менять не надо будет никогда.
150р — это образно.. беммерские педальки приличные дешевле мтб-шныз приличных. (тиога спайдер бемерские 1000р стоят, мтб-щные 13-года 3600р)
150р — для б/у — нормально, ннапример, с гт перформера — вполне себе нормальный перфоманс будет.

1) Высверлить дырь и нарезать резьбу метчиком под 9/16.. для этого нужно 20 лет опыта ?

2) Отпускать/ковать/закалять — согласен, вариант из области ТРИЗа(вовсе не означает несостоятельность). ведь гнутые шатуны выправляют? почему низя чуток головку расплющить? видел пару шатунов сайклдизайн с сорваной резьбой под выжимку. металл такой мягкий(оттого и сорвало), что вполне будет плющиться без трещин.

Есть кто из политеха на 4-ки хотяб «обработку металлов» окончивший? про закалку-ковку алюминия расскажите!

Источник

Как починить педаль если она отвалилась

Сообщение lexa2502 » 2013-апр-05 19:41

Re: Педаль отвалилась.

Сообщение Kuray » 2013-апр-05 19:44

Re: Педаль отвалилась.

Сообщение lexa2502 » 2013-апр-05 19:54

Re: Педаль отвалилась.

Сообщение a1rborn » 2013-апр-08 20:40

Re: Педаль отвалилась.

Сообщение переводчик » 2013-апр-08 20:49

Будет вставка, в которой нарезана новая резьба нужного размера.

А вообще вы стремные. Пользоваться метчиком и нарезать резьбу вы умеете, но педаль с левой резьбой все равно закручиваете по часовой

Re: Педаль отвалилась.

Сообщение a1rborn » 2013-апр-08 21:16

Будет вставка, в которой нарезана новая резьба нужного размера.

А вообще вы стремные. Пользоваться метчиком и нарезать резьбу вы умеете, но педаль с левой резьбой все равно закручиваете по часовой

Re: Педаль отвалилась.

Сообщение a1rborn » 2013-апр-10 21:43

Re: Педаль отвалилась.

в качестве быстрого колхоза: если есть подходящий метчик под резьбу(а с левой резьбой это — наврядли) и то место где педаль вкручивается — алюминиевое(без вставки), можно аккуратно проковать на наковальне молотком и подрезать резьбу. я с петухом на пушере со сдвижными дропаутами так делал — прокатило.

1) можно шатун сначала разогреть.
2) положить на наковальню горизонтально(параллельно полу) и фигачить молотком по краю где дырка для педали — не надо класть шатун «на бок»(надеюссь понятно описываю)). так мягкий алюминий сплющится(нам надо пару миллиметров) и дырка сойдется.
3) потом режем резьбу. заворачиваем педаль.

Re: Педаль отвалилась.

Сообщение Кедр » 2013-апр-12 21:58

Re: Педаль отвалилась.

Сообщение переводчик » 2013-апр-13 21:25

Re: Педаль отвалилась.

Сообщение ИгорКа » 2013-апр-13 22:03

Re: Педаль отвалилась.

Сообщение knee » 2013-апр-14 00:03

modest_musorsky писал(а): в качестве быстрого колхоза: если есть подходящий метчик под резьбу(а с левой резьбой это — наврядли) и то место где педаль вкручивается — алюминиевое(без вставки), можно аккуратно проковать на наковальне молотком и подрезать резьбу. я с петухом на пушере со сдвижными дропаутами так делал — прокатило.

1) можно шатун сначала разогреть.
2) положить на наковальню горизонтально(параллельно полу) и фигачить молотком по краю где дырка для педали — не надо класть шатун «на бок»(надеюссь понятно описываю)). так мягкий алюминий сплющится(нам надо пару миллиметров) и дырка сойдется.
3) потом режем резьбу. заворачиваем педаль.

Re: Педаль отвалилась.

а я не стал бы так ржать. любой металл можно закалять и отпускать в колхозных условиях, а алюминий плавится от спиртовки). Конечно, никто не говорит о технологичности такой технлогии, но все же раз у автора встал вопрос. такто можно другие шатуны купить не сильно дороже. за 400р за вставку делаю всетаки. а раз педали сами крутили значит буджет соответсвующий, и шатуы видать не хтр.

да и есть ли статистика, сколько проживает такая вставка и под какми райдерами?

Re: Педаль отвалилась.

встречный вопрос. звучит один в один также). особенно интересен левый метчик)

И еще клевую идею про педали для БЭМа выдвинули. их то по 150р полным полно.

ЗЫ а с метчиком под переклюк было все просто. и там до меня уже стояла какая-то алюминиевая втулка (честно-не знаю, откуда она там появилась.) на 9 скоростей с ней ездить было невозможно-болталась.

Re: Педаль отвалилась.

Сообщение Кедр » 2013-апр-15 00:58

Re: Педаль отвалилась.

Сообщение переводчик » 2013-апр-15 08:34

Re: Педаль отвалилась.

Сообщение kblca kyky » 2013-апр-15 09:18

Re: Педаль отвалилась.

а завтуленый шатун(который изначально был без вставки в малой головке) — это пипец зашибатый суперпупер твердый шатун, который менять не надо будет никогда.
150р — это образно.. беммерские педальки приличные дешевле мтб-шныз приличных. (тиога спайдер бемерские 1000р стоят, мтб-щные 13-года 3600р)
150р — для б/у — нормально, ннапример, с гт перформера — вполне себе нормальный перфоманс будет.

1) Высверлить дырь и нарезать резьбу метчиком под 9/16.. для этого нужно 20 лет опыта ?

2) Отпускать/ковать/закалять — согласен, вариант из области ТРИЗа(вовсе не означает несостоятельность). ведь гнутые шатуны выправляют? почему низя чуток головку расплющить? видел пару шатунов сайклдизайн с сорваной резьбой под выжимку. металл такой мягкий(оттого и сорвало), что вполне будет плющиться без трещин.

Есть кто из политеха на 4-ки хотяб «обработку металлов» окончивший? про закалку-ковку алюминия расскажите!

Источник

Втулки педалей велосипеда: разборка, смазка и ремонт

Что делать если педали на велосипеде скрепят, трудно вращаются или не крутятся совсем? Это не такая страшная поломка, как может показаться на первый взгляд. И хотя внешний вид некоторых из них может немного отличаться, устройство большинства практически одинаковое. Отличия в основном заключаются в различном форм-факторе платформ, которые могут быть не только разными по размерам, но иметь специальные зацепы под специализированную велообувь. Но втулка педалей велосипеда практически на всех моделях имеет одну и ту же конструкцию. Поэтому в данном материале на примере будут рассмотрены вопросы, как снять педали с велосипеда, разобрать, смазать и произвести их ремонт в случае такой необходимости. Мы также рассмотрим устройство педалей и поговорим о том, какие из них лучше подойдут для различных велосипедов.

Устройство велосипедных педалей

Конструкция педалей велосипеда по своему принципу действия очень напоминает втулку переднего колеса. Разве что вместо спиц на ней закрепляется платформа под ногу велосипедиста, а на ее оси имеется резьба, при помощи которой она крепиться к шатуну. Поэтому ниже рассмотрим, из чего же обычно состоит велосипедная педаль. Но перед этим следует уточнить, что на сегодняшний день на рынке велозапчастей педали разделяются на три (это если не считать разделения для различных велосипедов) основных группы: классические, платформы и контактные.

Классические

Один из самых распространенных типов велосипедных педалей, имеющий классический форм-фактор, который мы могли наблюдать еще на старых советских велосипедах. Хотя современные модели претерпели некоторого рестайлинга и получили улучшения относительно удобства при педалировании. Они достаточно надежны (за исключением самых дешевых китайских велопедалей) и просты в обслуживании. Состоят из: корпуса, внутри которого расположены ось, подшипники, конус, шайба и контргайка; двух накладок, закреплённых по бокам корпуса при помощи болтов; опционально могут присутствовать светоотражающие катафоты. Вместо насыпных подшипников могут применяться промышленные. Также корпус для данных педалей может выполняться полностью из пластика, представляя собой монолитную конструкцию.

Могут использоваться практически на всех разновидностях велосипедов, начиная от горных (MTB) и заканчивая шоссерами, хотя на последних встречаются очень редко. Единственное где их использование не целесообразно – это на трюковых, или как их еще называют BMX байках, а также на велосипедах для фрирайда и даунхилла. Последнее связано с тем, что во время различных прыжков педали испытывают очень значительные нагрузки, которые они могут просто не выдержать.

К плюсам можно отнести распространенность, легкий вес (так как могут производиться из пластика), дешевизну и простоту обслуживания.

Платформы

Форм-фактор данного типа педалей представляют собой монолитную широкую платформу, изготовленную из алюминия или магния путем литья или же фрезеровки (хотя некоторые из них производятся из высокопрочного пластика). По сути, корпус детали является одним целым изделием, внутри которого также располагается ось с резьбой, подшипники, шайба и контргайка. На них дополнительно могут располагаться катафоты и вкручиваемые в корпус зацепные штыри. Последние предотвращают скольжение подошвы по педали велосипеда.

К плюсам данного вида педалей можно отнести повышенную прочность, поэтому их зачастую используют на BMX велосипедах. Хотя могут устанавливаться также на горных, дорожных и городских байках. Не рекомендуется применение на шоссейных по причине большого веса.

Минусы: немного дороже и тяжелее классических педалей.

Контактные

Контактные педали в основном применяются на горных или шоссейных велосипедах. Хотя некоторые велопутешественники устанавливают их и на гибридные байки. Главным отличием от предыдущих является зацеп, который сцепляется с механизмом на подошве специализированной велообуви. Такая конструкция позволяет не только толкать педаль при езде вниз, но и тянуть вверх, что увеличивает эффективность педалирования и сокращает затрачиваемые силы при вращении педалей.

Но усложнение конструкции приводит к увеличению цены на такого типа педали, плюс ко всему требует дополнительных финансовых затрат на покупку специальной велообуви.

Основные разновидности мы рассмотрели, а про другие виды и как выбрать педали для велосипеда мы поговорим в одной из следующих статей.

Смазываем педали без их полной разборки

Если вы обнаружили, что педали стали туго вращаться, а возможности их разобрать в данный момент, нет, то временным решением может стать смазка без полной разборки. Для этого можно применять практически любые жидкие масла. В моем случае я использовал жидкое масло для швейных машинок И-20. Но сразу уточним, что это лишь временное решение, в дальнейшем следует выполнить полную замену смазки.

И так, приступим:

1. Кладем велосипед набок чтобы педаль, которую необходимо будет смазать, «смотрела» своим торцом строго вверх.
2. Снимаем заглушку в торце при помощи отвертки (или других подручных средств).
3. Медленно заливаем жидкое масло для швейных машинок (примерно 2 мл.) внутрь педали (при этом ее можно медленно вращать).
4. Устанавливаем заглушку и, не поднимая велосипед, быстро вращаем педаль секунд 10.
5. Ставим байк на колеса и несколько раз вращаем педаль. Она должна легко и долго крутиться.

На этом процесс смазывания велосипедной педали без полной разборки завершен. Со временем жидкое масло все равно вытечет из ее полостей, и проблема вернется. Поэтому, как появится свободное время, всё-таки следует произвести разборку и замену смазки в подшипниках.

Как снять и разобрать педали велосипеда

Снять педали с велика, например, для их замены или же ремонта (обслуживания) не сложная задача, если знаешь, как правильно это сделать. Главная хитрость здесь заключается в том, что левая и правая педали откручиваются по-разному.

Правая откручивается классически – против часовой стрелки, а левая, наоборот – по часовой (имеет левую резьбу). Это сделано для того, чтобы педали самопроизвольно не открутились от шатунов во время езды.

Снять велопедали можно при помощи разводного ключа, рожкового на 15, так называемого ключа-попугайчика или же специализированного, для демонтажа педалей велосипеда. Следует учесть, что зазор между педалей и шатуном составляет 12 мм, поэтому необходимо выбирать инструмент, который влезет между этими деталями. Для дальнейшей полной разборки нам так же необходим набор торцевых ключей.

После того, как мы открутили педаль от шатуна, можно приступать к ее разборке. Для этого выполним следующие шаги:

1. Снимаем заглушку в торце педали. Для этого поддеваем ее отверткой или другим тонким, острым предметом.
2. При помощи торцевого ключа откручиваем фиксирующую контргайку и снимаем шайбу.

Чем смазывать педали

Смазка подшипников педали после ее разборки полностью аналогична той же операции при разборке и смазке втулки колеса велосипеда (если вы не знаете, как разобрать веловтулку, ознакомьтесь, перейдя по ссылке). Для этого можно использовать такие виды смазок как Литол-24, ЦИФТИМ-201,158 и другие смазочные материалы для подшипников. Если вы катаетесь в зимний период, то лучше применять Литол-24, который не теряет свои свойства при отрицательных температурах.

Собираем педаль велосипеда

После того, как мы определились, чем будем смазывать подшипники, приступим к сборке и установке педалей на велосипед.

1. Наносим густую смазку на чашку второго подшипника. Не нужно накладывать ее слишком много, но и экономить так же не стоит. Золотой серединой буде нанести столько смазки, при которой к ней можно «приклеить» шарики подшипника так, чтобы они не выпадали.
2. Укладываем шарики второго подшипника в чашку. Для удобства лучше использовать пинцет. Важно не перепутать их с первыми и внимательно пересчитать, чтобы все были на месте.
3. Устанавливаем аккуратно ось. Делаем это не спеша, чтобы не сместить шарики второго подшипника. После того как ось вставлена в корпус педали, следим чтобы она не выпала обратно.
4. Наносим смазку на чашку первого подшипника аналогично второму.
5. Укладываем в чашку шарики первого подшипника.
6. Накручиваем на ось конус и регулируем его затяжку. Для этого понемногу подтягиваем его и проверяем отсутствие люфта оси в корпусе педали (продольного и поперечного). Следует добиться минимальной затяжки, при которой люфты будут полностью отсутствовать. Педаль должна вращаться легко.
7. Надеваем шайбу, закручиваем фиксирующую гайку и закрываем отверстие заглушкой.

На данном этапе процесс смазки и сборки велопедали завершен, можно устанавливать ее на велосипед. При установке, правая педаль закручивается в шатун по часовой стрелке, а левая – против.

Ремонт педалей велосипеда

В данном разделе мы поговорим о том, какие могут быть неисправности и способы их устранения.

Неисправность	Причина	Способ устранения
Туго вращаются педали, скрипят или издают другие посторонние звуки.	1) Слишком сильно зажат конус подшипника 2) Отсутствует (или слишком загрязнена) смазка 3) Вышел из строя подшипник (в случае с промподшипниками)	1) Настроить затяжку конуса 2) Нанести новую смазку 3) Заменить промподшипник.
Наблюдаются люфты оси в корпусе педали	1) Неверно выставлена затяжка конуса подшипника 2) Вышли из строя конуса или чашки. 3) Вышел из строя промподшипник (если используется этот тип подшипников) 4) Треснул корпус педали	1) Настроить затяжку 2) Заменить по возможности вышедшую из строя деталь. 3) Заменить на новый. 4) Если есть аналогичные б/у, то заменить. В противном случае купить и установить новую педаль.

По поводу замены вышедших из строя деталей стоит отметить, что некоторые бренды велозапчастей выпускают запасные компоненты для своих педалей, а вот если у вас китайский ноунейм, то это уже немного посложнее. В случае выхода из строя чего-либо потребуется или искать донора, или же выбрасывать педаль на мусор. При выборе новых педалей для велосипеда следует проверить наличие запчастей на данную модель в интернет-магазинах.

В любом случае, если вы вовремя будете производить техническое обслуживание (хотя бы один раз в сезон), то педали прослужат вам верой и правдой много лет.

Видео по теме

Видео на тему как разобрать классическую педаль велосипеда.

Заключение

В данной статье мы вкратце рассмотрели разновидности велосипедных педалей, и какие из них лучше. Теперь можно с уверенностью сказать, что для каждого типа велосипедов следует применять те, которые специально для него разрабатывались. На горные, например, можно устанавливать практически любой тип педалей, а для фрирайд-байка лучше подойдут платформы. Но главное при эксплуатации педалей велосипеда – это своевременно проводить техническое обслуживание, разборку, смазку и, при необходимости, ремонт (тем более снять их с велосипеда не такая уж и сложная задача).

Источник