Как починить триммер браун

Braun 5514 Замена батареи

Со временем аккумуляторные батареи теряют способность перезаряжаться. В этом руководстве показано, как заменить аккумулятор в триммере Braun.

Шаг 1

Снимите все прикрепленные головки триммера, взявшись за корпус и потянув его в сторону.

Шаг 2

Вставьте проем между верхней пластиной и серым разделителем.

Сдвиньте кирку по периметру пластины, чтобы освободить скрытые зажимы.

Шаг 3

Снимите четыре 7,0-миллиметровых винта Torx T6, которые крепят серую пластиковую рамку к черному пластиковому корпусу.

Шаг 4

Используйте проем, чтобы поднять серую рамку из черного корпуса.

Шаг 5

Снимите монтажную плату в сборе с рамы.

Шаг 6

Вытащите маленький черный пластиковый кусок из рамы.

Шаг 7

Удалите четыре вкладки, соединяющие батареи с печатной платой.

Повторите для другой стороны батареи.

Комментарии

сгорел транзистор . можете сфоткать плату вблизи ?

Какой емкости можно поставить аккумулятор? Имею ввиду максимальную емкость.

Спасибо,открывал 5542(в нём один акум,а так всё также)начинать пихать медиаторы надо напротив колёсика регулятора.Ремонта как такового небыло, моторчик запускался только пальцем-капал спиртом,сушил, он взял и заработал

Зравствуйте. Скажите пожалуйста. Какая стоит микросхема sot23-6. У соседа сгорела она. А я не могу найти по маркировке что за фрукт.Буду очень благодарен за инфу

Перестала работать машинка, не мог понять как заменить батарею. Следуя вашей инструкции и фото все получилось.

Нужна была замена батареи. Наткнулся на эту инструкцию и быстро все починил. Спасибо!

Батарея изжила свое. Пришлось менять, хотя очень не люблю ремонтировать технику. Получилось все сделать, как на фото.

Источник

Повторная сборка триммера для волос Braun EP 100

Если вы когда-либо разбирали головку триммера, чтобы тщательно ее очистить, а затем не могли собрать ее снова, вот пошаговое руководство, как этого добиться!

Шаг 1

Выберите тонкий лист смазки и положите его поверх основания. Совместите 3 отверстия.

Шаг 2

Установите первую пружину в основание (литая деталь). Концы должны быть ориентированы снизу, как показано на рисунке.

Шаг 3

Поверните собранные детали и вставьте ножницы для стрижки коротких волос в маленький штифт (см. Стрелку) отлитого элемента.

Шаг 4

Теперь вставьте гвоздь между концами пружины и небольшим кронштейном. Это удержит концы и позволит дополнительно собрать головку.

Шаг 5

Теперь вы можете установить фиксирующую часть на два штифта (см. Стрелки). Концы пружины здесь не должны касаться — если да, переставьте гвоздь.

Шаг 6

Теперь установите опорную плиту шага 1 на другие части, используя 3 винта T8.

Пока не затягивайте винты полностью, достаточно лишь для того, чтобы скрепить все детали. Это позволит вам аккуратно поднять короткую стрижку волос пальцем — ножи будут двигаться вниз.

Теперь шаг, на котором вам может понадобиться дополнительное терпение: возьмите маленькую пружину, вставьте ее в паз короткой машинки для стрижки волос двумя концами, аккуратно протолкните ее и вставьте обмотку пружины в верхнюю канавку литой детали.

Шаг 7

Теперь уберите гвоздь из его положения . (первая картинка)

. и вставьте его еще на шаг выше (вторая картинка), чтобы гвоздь толкнул концы пружины над пластиковыми рукоятками триммера для коротких волос.

Шаг 8

Установите широкий триммер для волос в собранные части.

Шаг 9

При необходимости поместите концы пружин за маленькие направляющие в широкой части триммера для волос.

Шаг 10

Сначала установите два колебательных рычага в 2 штифта широкого триммера для волос и расправив их.

Затем наклоните их внутрь, чтобы маленькие защелки удерживали его на месте.

Осторожно поднимите другие концы рук над штифтом литой детали. » ‘Осторожно:’ » Вы можете сломать руки, если поднимаете слишком сильно!

Шаг 11

Наконец, полностью опустите руки вниз по штифту.

Комментарии

Пока еще нет ниодного комментария, оставьте комментарий первым!

Источник

Лезвия не ходят, но моторчик работает

Здравствуйте! Машинка Rowenta NOMAD TN 2300, исправно служила около двух лет, использовалась раз в неделю на несколько минут не очень интенсивно.

В один момент при включении просто перестала показывать признаки жизни, однако, когда я снял головку с лезвиями и нажимал кнопку включения, моторчик исправно работал и, судя по звуку, не потерял в своей мощности. Однако, когда я надеваю головку с лезвиями обратно, моторчик не включается с кнопки.

Визуально оба элемента в хорошем состоянии и не стёрты, но, видимо, элемент головки, куда вставляется моторчик (отверстие сверху на втором фото) как-то блокирует этот моторчик, лезвие не двигается и звука моторчика нет.

Подскажите, лечится ли данная проблема или под замену? Спасибо!

Дубликаты не найдены

Маслом пробовал смазывать?

Подвигай лезвие подвижное. Если все нормально — посмотри эксцентриковый наконечник. Может он проворачивается на валу моторчика. Это белый пластиковый барабан на первом фото.

Та же хрень была, исправилась чисткой и смазкой

Судя по фотографии хреново чистилась.

маслом смажь лезвия

отсутствует возвратная пружина .

Есть примерно такой конструкции филипс на аккумуляторах. Особенность у него в том, что если не хочешь, чтобы лезвия переставали ходить, надо не допускать засорения волосами. Т.е. пару раз прошел и стряхивай волосы. Если случилась беда и все гудит, а лезвия не двигаются, то открываем башку, прочищаем, ВКЛЮЧАЕМ и не боясь что все конец, защелкиваем верхнюю крышку с подвижным лезвием.

Фишка этой истории в том, что если сначала защелкнуть крышку, а только потом включить, то работать не будет. И только если не испугаться щелкнуть на крутящемся моторчике, все сразу заработает.

У триммера даже в комплект идет масло, регулярная чистка и смазка обязательна!

Наиболее вероятные варианты: низкое напряжение питания двигателя или пооблема с самим двигателем. Нужно проверить что выдаёт внешний блок питания, если предусмотрено питание от него, а не отдельно зарядка, то подключить и включить с ним. Посмотреть насколько жив акб, возмлжно снять и включить машинку от бп. Если с бп и акб всё хорошо, то см двигатель, возможно он ремонтопригоден. У коллекторных двигателей возможно загрязнение зазоров между контактными пластинами на коллекторе, например пылью от угольных щёток — это далобы описаный эфект.

я для проверки просто под струю воды опускаю только лезвия. но 100500 разборка лезвий, чистка и смазка. Там волос ваших накопилось — на валенки хватит

Да не еби ты мозг, выкинь да купи новую. Не те это деньги, чтобы заморачиваться.

Просто прикинь, сколько стоит час твоей работы, сколько ты уже убил времени на попытки это починить и сравни со стоимостью новой.

Ответ на пост «Инженерное решение Delonghi»

Пару моих примеров.

Имеется триммер Philips Multigroom.

Вы просто не можете себе представить, что «родили» инженеры, когда спроектировали эту штуку.

Так вот. Триммер имеет встроенные аккумуляторы, что удобно. Заряжается триммер от обычной бытовой розетки. Так в чём суть? А в том, что когда триммер разряжен, вы не можете просто включить его в розетку и пользоваться им, ведь нужно подождать, пока он сколько-нибудь зарядится.

То есть, инженеры реализовали схему электропитания ЧЕРЕЗ аккумуляторы.

Что же случается, когда аккумуляторы «всё»? Триммер, будучи принципиально исправным, должен отправиться на помойку. Просто включить в розетку и пользоваться не получится! А как мы знаем, аккумуляторы живут от силы год-два. Среднестатистический человек вряд ли сможет разобрать его без критических повреждений (винтов для разборки нет, корпус посажен на клипсы, аккумуляторы на контактной сварке).

Тем не менее, эту проблему я одолел.

Если это не запланированное устаревание, то что?

Следующий пример. Электрическая зубная щётка Braun Oral-B.

Удобная штука. Если когда-то пользовались электрической зубной щёткой, то никогда больше не возьмёте в руки обычную.

Так вот. Такая щётка у меня уже вторая. Симптомы идентичные.

В один прекрасный момент щётка просто не реагирует на кнопку включения.

Разбираем, находим микрокнопку — всё работает.

А дело вовсе и не в электрике, дело в резиновой (или силиконовой) кнопке-мембране, которая

стирается внутри корпуса о микрик (кнопку на плате).

Вот так из-за мелочи работающее изделие по идее отправляется на помойку.

Благо прямые руки и страшное нежелание тратиться на новую щётку выручают

Залипательная работа этой чудо-машинки!

Видео идёт без звука.

4 верных способа перегреть ЦПГ на бензопиле или триммере

Работаю в сервисном центре по ремонту электро- и бензоинструмента, силовой техники.
Периодически, к нам в сервис приносят заклинившую двухтактную бензотехнику. Чаще всего, приносят в начале сезона и почти новую. Связано это с тем, что определенный процент покупателей нового бензоинструмента не имеют опыта в работе с этим самым инструментом, при этом даже не собираются читать руководство по эксплуатации, а сразу рвутся в бой. Как итог – перегрев цилиндро-поршневой группы, перенос металла с поверхности поршня на поверхность цилиндра, задиры и клин двигателя. Конечно, от вероятности нарваться на производственный брак никуда не денешься, но чаще причина кроется в неопытности, умноженной на невнимательность. Предлагаю ознакомиться с основными причинами, по которым вы собственноручно можете сжечь свою новенькую бензопилу или триммер:

1. Продолжительная работа на холостых оборотах. Диву даешься, когда продавцы советуют клиенту обкатать новый инструмент. Никакой обкатки 2-тактному двигателю не нужно! Конструктивно, охлаждение двигателя происходит за счет нагнетания воздушного потока лопастями маховика на двигатель: выжимаем газ, увеличиваются обороты маховика, получаем максимальный поток воздуха. К тому же, у 2-тактных двигателей на холостом ходу происходит неполное сгорание топливной смеси и двигатель закоксовывается.

2. Выключение зажигания сразу после работы на полном газу. Разумно, что на полном газу двигатель и нагревается на полную. И тут вы выключаете зажигание! Двигатель на пике температурного режима не получает активного охлаждения. Результат может быть плачевным – перегрев и клин. После работы на полном газу дайте двигателю немного поработать на холостых, буквально 10-20 секунд, и только затем выключайте зажигание.

3. Используется топливная смесь со слишком низкой долей масла, либо чистый бензин или несоответствующее масло. Недостаток масла приводит к повышенному трению, а значит и к большему нагреву цилиндро-поршневой группы. Используйте соответствующее масло для 2-тактных двигателей, в пропорции, указанной на этикетке и в инструкции по эксплуатации.

4. Отсутствие должного ухода. Пространство между охлаждающими ребрами цилиндра и воздуховодами должно своевременно очищаться от травы/опилок, обязательно наличие воздушного фильтра. Не допускается попадание твердых частиц в топливную систему и в цилиндр напрямую, например, при замене свечи зажигания.

Уважайте себя, свои деньги, свой инструмент. Читайте руководство по эксплуатации, смотрите обучающие видео и пользуйтесь головой.

Источник