Как починить тросик печки

Опыт замены тросика управления интенсивности печки

Outlander — Эксплуатация и ремонт технические вопросы и обмен опытом

Господа модераторы, если это не сюда, просьба перенести в нужное место.

Итак, печка в машине жены перестала реагировать на регулировку тепло-холодно. Элементарная диагностика тут же выявила проблему — тросик привода стал гнуться и не передвигал заслонку.
Прочитав тут, что тросики при заказе путаются (интенсивности и направленности), просто заказал оба — 500руб за оба.
Вера вечером поменял — ушло минут 20.

Итак процедура замены тросиков на Out 2003 года:

— снимаем кольцо тросика интенсивности с заслонки
— выдергиваем пластиковый ограничитель
— эти два пункта повторяем с тросиком направления
— снимаем все три ручки управления
— выкручиваем пару саморезов под ручками
— подцепляем и сдергиваем и снимаем «прикрывашку» (она снимается просто усилием)
— аккуратно сжав защелки вынимаем блок управления на себя
— снимаем верхний белый разъем электрики
— снимаем нижний черный разъем электрики
— вынимаем блок управления полностью
— переворачиваем вверх ногами
— плоской отверткой поджимаем металлическую защелку и вынимаем тросик вместе с защелкой
— переставляем защелку на новый тросик
— дальнейшая сборка в обратной последовательности

Сорри, если из описания что то будет не понятно. Но имея этот текст и видя машину вживую вы точно все поймете.

Источник

Как заменить тросики печки ВАЗ-2109 своими руками

Обогрев салона ВАЗ-2109 производится тёплым воздухом, нагретым радиатором. Бывают случаи, когда система отопления в машине начинает плохо работать и должным образом не обогревает внутреннее пространство. Причина может крыться в вышедшем из строя радиаторе или патрубках, но иногда, чтобы решить проблемы с обогревом салона нужно заменить тросы крана отопителя.

Замена тросиков печки ВАЗ — задание не простое, но вполне выполнимое самостоятельно.

Расположение тросиков

Тросики располагаются у крана отопителя и крепятся к нему защёлкой. Чтобы до них добраться, вам потребуется полностью разобрать приборную панель.

Меняют их обычно по нескольким причинам, обычно это неполадки с краном, которые ведут за собой выход из строя тросиков:

1. Кран отопителя «закис» и обломилось крепление троса, открыть его стало невозможно. Таким образом, тёплый воздух в салон не проникает.
2. Кран потёк и заслонка не работает — это серьёзная проблема и требует быстрого вмешательства. Если вовремя не спохватиться, то охлаждающая жидкость может протечь в салон и испортить ковролин на полу.

Высокая и низкая приборная панель

Замена тросов печки ВАЗ-2109 на высокой панели немного проще, так как разбирать её легче. Но многие владельцы этого автомобиля отмечают, что низкая панель более тёплая, но вот добраться до самого отопителя весьма затруднительно.

В любом случае, чтобы заменить трос управления, с любым типом панели, её придётся разбирать.

Ход работы по замене тросов печки

Схема устройства печки ВАЗ-2109

1. Первое что нужно сделать — это обесточить автомобиль. Для этого достаточно снять минусовую клемму с аккумулятора.
2. Снимите накладку панели в районе пепельницы, магнитолы и крепления рычагов управления печкой — для этого открутите 4 болта-крепления.
3. Отсоедините провода от всех переключателей: света, противотуманок, магнитолы и т. д.
4. Отодвиньте передние сиденья до конца назад или, вообще, снимите, чтобы они не мешали.
5. Снимите фиксаторы для ремней безопасности на полу. Также уберите пластиковую обшивку, на которой держится пыльник рычага переключения передач. Из-под этой обшивки нужно будет достать нижний воздуховод.
6. Очень осторожно отсоедините зажимы от крана, а потом и сами тросики. Чтобы было удобно, для начала отсоедините тягу заслонки обогрева ног (3), потом тягу заслонки обогрева лобового стекла (14), потом тягу, управляющую краном (19) и тягу, затем управляющую заслонкой (20).
7. С обратной стороны отопителя отсоедините провода, управляющие скоростью вентилятора, и крепления проводов, ламп подсветки и рычагов.
8. Не быстро, чтобы не повредить, опустите по диагонали вниз рычаг управления отопителем.
9. Теперь можно снимать трос и заменить его на новый.

Обычно все тросы к рычагу, который управляет отопителем, идут сразу в комплекте. По отдельности их не купишь, но сам комплект стоит не дорого, порядка 200 р.

После замены тросиков печки ВАЗ-2109, сборку отопительной системы следует производить в обратном порядке.

Если вы не уверены в своих силах и боитесь, что не справитесь с задачей, обратитесь в автосервис. Но учтите, что стоимость работ по замене будет приличной, так как замена такой небольшой детали, как тросик, требует полного разбора приборной панели и достаточно много времени.

Источник

Особенности замены и регулировки тросиков печки ВАЗ-2114

Нельзя сказать, что на ВАЗ-2114 печка является слабым или плохо выполненным ещё на заводе агрегатом. При нормальной зиме её работы оказывается достаточно, чтобы обеспечить комфортные условия для водителя и пассажиров. Но проблемы могут всё же появиться. Одна из них — это тросики печки ВАЗ-2114.

Проблемные тросики

В общей сложности проблемы могут возникать с двумя видами тросиков:

Именно с этими элементами автовладельцам ВАЗ-2114 приходится сталкиваться, когда отопитель перестаёт эффективно функционировать. Предварительно рекомендуется проверить на предмет исправности и работоспособности другие элементы системы, дабы не проводить напрасно ненужные разборочно-сборочные и регулировочные работы.

Регулировка

Горячий антифриз для отопительной системы на модели ВАЗ-2114 подаётся механическим способом, для чего используются соответствующие тросики. Со временем происходит их загрязнение и вытягивание. А также учитывается момент ослабления работы крепёжного элемента. Из-за этого печка начинает функционировать некорректно. Когда трос ослаб или вытянулся, перемещение бегунка крана печки на панели не даёт возможности полностью открыть или закрыть его.

Первое, с чего можно начать в такой ситуации, — попытаться подтянуть тросик крана. Для регулировки требуется:

• снять со стороны водителя кожу панели;
• немного выше под рулём вы увидите пару тросиков;
• вам нужен тот, что левее;
• отыскать сам трос крана (он к нему фиксируется), который располагается в области педали газа под панелью;
• натянуть элемент, чтобы при полностью открытой заслонке он полноценно открывался;
• в некоторых случаях тросик достаточно укоротить буквально на 5 мм, сделав дополнительный оборот;
• принимайте во внимание текущее состояние натяжения. Если элемент сильно ослаблен, придётся натягивать сильнее или же менять вовсе.

Важно! Не приступайте к работе на горячем двигателе сразу после заезда в гараж. И также рекомендуется предварительно снять массу с аккумулятора, поскольку вы будете работать в районе проводки.

Примерно по аналогичной схеме осуществляется регулировка троса заслонки:

1. Боковая крышка панели снимается уже со стороны переднего пассажира около его левой ноги.
2. Там вы найдёте рычаг для управления температурой отопительной системы, к которому подведена пара тросов. Ваш тот, что справа.
3. Элемент натягивают так, чтобы заслонка оказалась в режиме максимальной температуры печки. Зафиксируйте заслонку рядом с тросом. Она должна постоянно оставаться в заданном положении.
4. Проведя эти работы, излишки троса можно отрезать. Только оставьте примерно 20 мм длины, в зависимости от текущего состояния.
5. Проверьте, действительно ли теперь тёплый воздух эффективно выходит из всех каналов, и температура меняется по мере изменения положения регуляторов.

Важно! В некоторых случаях регулировка даёт только временный эффект. При сильном износе подобные операции могут не дать результата, потому единственным выходом из ситуации будет полноценная замена.

Замена

Поменять элементы своими руками можно, но на это заранее рекомендуется выделить несколько часов вашего времени.

1. Снимите кожу центральной приборной панели. Саму панель лучше протолкнуть при этом внутрь, чтобы было удобнее работать.
2. Надавите на языки защёлки, чтобы отсоединить приводной тросик от панели управления печкой. Так вы освободите один конец.
3. Далее, защёлка вдавливается. Для этого воспользуйтесь отвёрткой, чтобы высвободить второй конец тросика заслонки от печки.
4. Трос извлекается из держателя на отопительной системе. Так же демонтируется тросик привода заслонки радиатора печки.
5. Соедините и закрепите тросик привода заслонки с помощью регулировочного устройства на вашей печке ВАЗ-2114.
6. Воспользовавшись тросом, сделайте поворот заслонки для обдува лобового стекла. При этом она должна оказаться в полностью открытом положении.
7. Далее, монтируется ручка на панели управления. Нужно выбрать положение — обогрев лобового стекла.
8. В таком положении новый тросик монтируется к панели и фиксируется.
9. В держатели монтируется новый трос привода заслонки печки.
10. Подключите и закрепите тросик привода заслонки радиатора, после чего сделайте его поворот (троса) до упора, двигаясь по направлению часовой стрелки.
11. Ручка на панели переводится в положение выключить.
12. Теперь нужно соединить тросик с панелью управления и как следует закрепить соединение.

Важно! После проведённых мероприятий обязательно проверьте, насколько правильно работает печка и всё ли выполнено в соответствии с инструкцией. Если отопитель не работает должным образом, ещё раз убедитесь в правильности замены. Если же проблема не ушла, причину придётся искать в других узлах.

Печка на автомобилях ВАЗ-2114 считается достаточно капризной. Но это преимущественно распространяется на условия, при которых отопителю приходится работать под максимальными нагрузками. Автовладельцы ВАЗ-2114, проживающие в регионах с достаточно тёплой зимой, редко жалуются на печку. Им реже приходится ею пользоваться, а потому и выходит из строя она не так часто.

А вы довольны качеством отопителя ВАЗ-2114 и какие видите в нём основные недостатки? Обязательно пишите нам, оставляйте комментарии и делитесь своими наблюдениями относительно ремонта, обслуживания и эксплуатации собственного автомобиля.

Источник

Замена троса отопителя.

С утра выехал с дачи, было холодно, всё запотело, прогрел салон. По пути в город попробовал отключить обогрев, пошло туго, хрустнуло и стало непонятно. То греет, то не греет.
Заехал рядом с гаражем в мастерскую. Похмельный мастер сказал, что соскочил тросик с ручки привода отопителя, разворотил часть панели, что-то там сильно зажал и продемонстрировал, что да — регулирует. Потом показал кран отопителя и продемонстрировал, что да — он работает. Забрал денег на опохмел и распрощался.

Так как, мне думается положительный результат ремонта ненадолго, то вопрос — где описана процедура замены троса привода отопителя и насколько она сложна для неподготовленного пользователя.

Здесь давно уже модно выносить краник в подкапотное пространство и мастрячить тросик до него. Благо справа в моторном щите есть «дырко», заглушенное резинкой.

Краник можно ставить «зубильный». Некоторые умельцы вкрячивали блок управления от 2110 вместе с их «краником» и датчиками температуры. Работает (у тех, кто вкрячивал) и ничего руками трогать после этого не надо: оно само по выставленной температуре регулирует положение заслонки краника.

Другие лентяи (типа меня) тупо вкрячивали краник «москвичевский» и при необходимости руками его включали (когда становилось совсем холодно) или закрывали (когда становилось совсем тепло), но не более 1 раза в сезон.

про 2110 попробуй поискать отчеты Andrew_18rus правда, я не уверен, что сейчас они найдутся
почитай ФАК, там было про краник

на крайняк простейший способ
покупаешь любой краник отопителя.
открываешь его полностью.
Или полностью открываешь имеющийся, если он не потек.
Снимаешь с него тросик нафиг.
Ставишь в разрез магистрали в печку под капотом «зубильный».
Теперь главное — запомнить положение «открыто» и положение «закрыто».

Делов на полчаса с перекуром и пивом (я правда часа 3-4 мучился ибо мои лапы под торпедо плохо помещаются).

И забываешь о его существовании до наступления холодов.

Процедура наверняка описана в руководстве. Но думаться должно в другом направлении.

Во первых, надолго или нет результат ремонта — это не известно. Во вторых (и это главное!) скорее всего менять нужно краник печки, а не троссик. Обычно именно краник закисает и туго поворачивается.

Я бы смазал троссик а кран менял только когда окончательно закиснет.

Источник

Отломаный трос воздушной заслонки печки

А ненадо туда всю лапу совать. Рука вдоль желоба воздухозаборника. Лезешь с пассажирской стороны. Там не мешает мотор стелклоочистителя.
Край проема воздухозаборного окна всего в 3х см от края козырька. Заслонка на проем горизонтально ложится. Край заслонки обклеен (если еще осталось) поролоном. Сначала залезь «ладонью вниз» Если пальцы проваливаются в окно, переверни руку и нащупаешь заслонку сверху. Если не проваливаются — нашупай край заслонки и приподнимай.
Вообще то там можно немного рассмотреть.
Подсветку со стороны водителя в желоб, а смотреть со стороны пассажира над крылом. Я у себя так полуоткрытую заслону углядел.

Вообще то конструкция там хилая. На заслонке отштампованы 2 полоски на краях. Эти полоски загнуты в петлю. Ответная часть на кузове и во все это пропущен пруток 4мм. Все это приржавевает. Заслонка перестает поворачиваться на оси и гнется около «петель». Там и отламывается.

Или мы говорим о разных вещах.

Саша прав. Хотя разговор про 2106, но и на твоей картинке для 2105 видно, что крышка крепится к кузову.

Возможно я чего — то не понимаю, но летом при ремонте печки я вытаскивал весь механизм, в том числе и заслонку (она кстати одна металлическая а остальной корпус печки выполнен из платсмассы) пытался проклеивать поролон между клапаном и рамкой заглушки.

Я имею ввиду, что заглушку можно вытащить из машины месте с рамкой, и та часть к кторой заглушка крепится ушками съёмная.

Источник