- Вся правда об автоматической коробке передач на Шевроле Круз
- Шевроле Круз
- Коробка автомат
- Тип трансмиссии
- Режимы переключения АКПП
- Особенности техобслуживания АКПП
- Основные неисправности коробки
- «Шевроле Круз» автомат: отзывы, характеристики
- Шевроле Круз
- Седан Chevrolet Cruze
- Хэтчбек Chevrolet Cruze
- Универсал Chevrolet Cruze SW
- Что говорят владельцы?
- КПП Chevrolet Cruze
- Масла для коробок передач
- АКПП «Шевроле Круз»
- Таблица моделей Chevrolet и установленных АКПП
- Коробка автомат
- Режимы переключения АКПП
- Основные неисправности коробки
- Особенности техобслуживания АКПП
Вся правда об автоматической коробке передач на Шевроле Круз
Статья посвящена особенностям коробки передачи круз автомат («Шевроле Круз»), которая совместима как с бензиновым, так и дизельным двигателями. В интернете на различных площадках, форумах автолюбители и потенциальные покупатели машины активно обсуждают плюсы и минусы владения «Шевроле». Один из главных критериев, на который смотрят водители – наличие АКПП (автомата). Здесь мы предлагаем вам главное, что надо знать об автоматической коробке передач указанной модели.
Шевроле Круз
Автомобиль выпускается американской компанией «Дженерал моторс». На российском рынке автомобиль был в продаже с 2008 по 2015 год. В Шушарах на предприятии «Дженерал моторс» и калининградском «Автоторе» выпускали седан, хэтчбек и универсал. «Круз» изготавливается как с механическими, так и автоматическими коробками передач (АКПП). Автомобиль пользовался популярностью в России. В 2014 году страна занимала третье место по продажам «Шевроле Круз» после США и Китая. Силовой агрегат работает на основе бензиновых и дизельных 4-цилиндровых двигателей.
«Шевроле круз» имеет прочные и надежные переднюю и заднюю подвески. Спереди стоят амортизационные стойки Макферсона, оборудованные А-образными алюминиевыми рычагами. Сзади установлена торсионная балка. Такая подвеска обеспечивает отличное равновесие при езде по неидеальному покрытию.
Разгон автомобиля до 100 км/ч достигается за 12,4 секунды при расходе топлива 1,6 литров или за 9,8 секунд при расходе топлива 1,8 литров. Заявленный расход топлива в течении смешанного цикла езды 6-7 литров на 100 километров. По факту же расход топлива при поездках в городе составляет 10-11 литров, за городом 7-8 литров.
Коробка автомат
Коробка автомат «Шевроле Круз» представляет собой шестиступенчатый автомат 6Т30, 6Т40 или 6Т45. Особое свойство данного автомата – выбор режимов управления с помощью блокировки. Автоматический режим выключается в момент переключения на высоких передачах.
Шестиступенчатая коробка автомат «Шевроле круз» ставится при наличии бензиновых или дизельных двигателей размером свыше 1,8 литра. Однако 1,6 автомат также можно найти на дорогах России и постсоветского пространства. Коробки автоматы в большинстве случаев одинаковы.
Есть разница в передаточных числах, что объясняется разницей в функционировании дизельного и бензинового двигателя внутреннего сгорания. Автоматы, установленные на «Шевроле Круз» с 2013 года, включают опцию ручного управления. В них имеется опция повышающей передачи (овердрайв).
Тип трансмиссии
Существует три типа трансмиссии для «Шевроле Круз»: автомат, робот (коробка-робот), механическая коробка передач. Каждый из этих типов обладает своими преимуществами и недостатками. Главных отличий всего три: особенности обслуживания, расходы на обслуживание, срок годности.
Преимущества автомата над механикой очевидны: несложность в управлении, ровное или плавное движение, больший пробег авто и защита двигателя от чрезмерной эксплуатации. К недостаткам автомата относится дорогое обслуживание и ремонт, заминки при переключении на повышенную передачу.
Режимы переключения АКПП
Автомат на «Шевроле круз» имеет четыре режима переключения: режим «P», режим «R», режим «N», режим «D». Для переключения режимов необходимо двигать ручку (селектор) АКПП.
Режим «Р» – паркинг. Функция – блокировка ведущих колёс, применяется во время парковки автомобиля. Этот режим нужен, чтобы включить или выключить двигатель.
Режим «R» – реверс. Функция – завести передачу заднего хода. Включать этот режим можно только при его полной остановке.
Режим «N» – нейтрал. Функция – свободное вращение колес. Само вращение не связано с двигателем. Данный режим равен нейтральной передаче. Он необходим во время толкания и буксировки автомобиля.
Режим «D» – драйв. Функция – обеспечить поступательное движение автомобиля. Передачи переключаются автоматически, в соответствии с силой нажатия водителем педали «газ». В процессе сбавления скорости, АКПП сама запускает торможение посредством двигателя.
Переключать селектор АКПП, чтобы включить нужный режим возможно при выполнении трех условий:
- нажать на педаль тормоза;
- завести автомобиль;
- продавить (включить) кнопку, находящееся на рукоятке селектора.
Нужная вам передача включается не сразу, а через одну-две секунды после выбора режима. В такой момент обороты двигателя несколько спадают.
Особенности техобслуживания АКПП
Коробка автомат «Шевроле Круз» является одной из самых дорогих частей автомобиля. Жалобы на невысокую выносливость автомата можно часто встретить на специализированных интернет-форумах. Поэтому поддержание его в надлежащем порядке и продление сроков работы считаются приоритетными задачами для собственника данного типа автомобиля. Наиболее эффективным способом техобслуживания коробки-автомата является регулярная замена смазки.
Компактные размеры коробки автомата должны быть приняты во внимание при интенсивной эксплуатации автомобиля. Замкнутое пространство и нагревание приводит к образованию отложений и изнашиванию деталей. В конечном счете, это ведет к постоянным поломкам авто. Поэтому после каждых 65 тысяч километров необходимо менять масло в автомате машины. “Дженерал моторс” рекомендует всем владельцам “Шевроле круз” пользоваться фирменной смазкой «GM Dexos».
При замене смазки надо помнить про ряд особенностей. «Шевроле Круз» 2009-2012 годов продавались со специальным щупом. С его помощью проверяется количество масла в автомате. При недостатке масла необходимо долить жидкость до требуемой нормы.
Если ваш «Шевроле Круз» имеет такой щуп, то необходимо выполнить следующие действия:
- Открутить сливную заглушку.
- Вылить из коробки оставшуюся смазку.
- Завинтить сливную заглушку.
- Налить требуемый объем новой жидкости, примерно пять литров.
- Завести двигатель.
- Выполнить прогон по всем передачам, затем поставить селектор в режим «P».
- Включить двигатель на холостых оборотах на 4-6 минут.
- Протестировать температуру смазывающей суспензии.
Для автомобилей без щупа процедура замены смазки выглядит проще:
- открутить сливную заглушку;
- слить использованную жидкость;
- наливать масло, пока вы не увидите, что оно начинает переливаться из тестового отверстия;
- завинтить заглушку;
- осуществить сброс показателей индикатора, если это предусмотрено инструкцией.
В случае полной замены масла с очисткой всех узлов автомата лучше довериться специалистам со станции технического обслуживания.
В таблице мы приводим для вас марки масел, используемые для заливки.
| Название масло для АКПП «Шевроле Круз» | Артикул оригинальной смазки |
| GM DEXRON VI | 93744589 |
| Petro-Canada Dexron VI | DEX6C16 |
| Opel ATF DEXRON VI | 1940184 |
| Mobil ATF Dexron VI | 071924252233 |
| Liqui Moly ATF Top Tec 1200 | 7502 |
Основные неисправности коробки
Автомат серии 6T30/6T40, который ставится на «Шевроле Круз» обладает рядом недостатков:
- после пробега 25000-30000 км начинаются рывки при переключениях режима и вибрации;
- после 100000 км пробега может полностью выработать свой ресурс стопорное кольцо тормозного барабана. Также слабые места автомата – гидроблок и корзина сцепления;
- могут потечь трубки охлаждения, ведущие к теплообменику;
- сама АКПП чаще всего ломается между 100000 и 110000 км пробега.
Источник
«Шевроле Круз» автомат: отзывы, характеристики
Шевроле Круз
Автомобиль выпускается американской компанией «Дженерал моторс». На российском рынке автомобиль был в продаже с 2008 по 2015 год. В Шушарах на предприятии «Дженерал моторс» и калининградском «Автоторе» выпускали седан, хэтчбек и универсал. «Круз» изготавливается как с механическими, так и автоматическими коробками передач (АКПП). Автомобиль пользовался популярностью в России. В 2014 году страна занимала третье место по продажам «Шевроле Круз» после США и Китая. Силовой агрегат работает на основе бензиновых и дизельных 4-цилиндровых двигателей.
«Шевроле круз» имеет прочные и надежные переднюю и заднюю подвески. Спереди стоят амортизационные стойки Макферсона, оборудованные А-образными алюминиевыми рычагами. Сзади установлена торсионная балка. Такая подвеска обеспечивает отличное равновесие при езде по неидеальному покрытию.
Разгон автомобиля до 100 км/ч достигается за 12,4 секунды при расходе топлива 1,6 литров или за 9,8 секунд при расходе топлива 1,8 литров. Заявленный расход топлива в течении смешанного цикла езды 6-7 литров на 100 километров. По факту же расход топлива при поездках в городе составляет 10-11 литров, за городом 7-8 литров.
Седан Chevrolet Cruze
Само собой, самым популярным среди всех типов кузова стал седан.Само собой, самым популярным среди всех типов кузова стал седан.
Тормозные суппорты не единственный источник посторонних звуков в ходовой части. Говорливостью отличаются и амортизаторы, причем как передние, так и задние. Связано это с конструктивным просчетом перепускных клапанов. На работоспособности неприятный звук никак ни сказывается. Проблема в первую очередь характерна для дорестайлинговых автомобилей. А вот от стука передних стоек стабилизатора Круз так и не избавился. Опорные подшипники надежнее, но у некоторых автомобилей бывают случаи их преждевременного выхода из строя.
Хэтчбек Chevrolet Cruze
Chevrolet Cruze с кузовом хэтчбек появился лишь спустя два года после выхода седана.Chevrolet Cruze с кузовом хэтчбек появился лишь спустя два года после выхода седана.
Рулевое управление не обладает выдающейся для класса надежностью, но до 100 тысяч километров пробега беспокоиться не о чем. Главное прислушиваться к работе насоса гидроусилителя. У него слабыми оказались подшипники, из-за чего появляются характерный гул и микроподклинивания. В результате и без того не самый производительный агрегат создает недостаточное давление в системе, что может привести к преждевременному износу рулевой рейки. Ситуацию усугубляют трубопроводы сложной формы, также не способствующие надежной циркуляции масла.
Универсал Chevrolet Cruze SW
Для любителей универсалов есть Cruze SW. До ухода модели с рынка он был одним из самых доступных в классе.Для любителей универсалов есть Cruze SW. До ухода модели с рынка он был одним из самых доступных в классе.
Несмотря на список характерных болячек, Chevrolet Cruze нельзя назвать автомобилем капризным. К тому же он относительно недорог в ремонте и обслуживании. Неудивительно, что Круз стал популярным среди таксистов. Так что при выборе автомобиля остерегайтесь машин с непрозрачной сервисной историей. Велика вероятность, что вы можете нарваться на видавший виды таксомотор со скрученным пробегом.
Что говорят владельцы?
Отзывы о «Шевроле Круз» (автомате) в большей степени позитивные. Пользователи отмечают высокий комфорт в салоне и его просторность. Экстерьер машины также на высоком уровне. Что касается динамики, она вполне приличная, особенно на объемных моторах. В целом, рассматриваемый автомобиль полностью оправдывает свое «городское» предназначение.
Работу автоматической коробки передач владельцы выносят в отдельный пункт. Согласно откликам, правильный уход и бережное использование этого узла позволяет ездить без проблем длительное время. АКПП не любит агрессивного стиля перемещения с резким торможением и активным газом. Потребители указывают, что расход горючего отличается от указанного производителем показателя в большую сторону. Этот параметр, кстати, во многом зависит от стиля езды.
КПП Chevrolet Cruze
У Chevrolet Cruze всего два вида коробок переключения — пятиступенчатая механика и шестиступенчатый автомат. Механическая коробка не вызывает никаких претензий, кроме одного слабого места — сальники приводов. Текут они часто, особенно в конце осени или начале весны, когда случаются резкие перепады температуры. Не обращать внимания на такую поломку нельзя. Без масла даже самая надежная механика полностью выйдет из строя.
С автоматической коробкой все сложнее. В первые годы выпуска было очень много поломок. АКПП выходило из строя уже через 30 000 км. Основные проблемы возникали с гидроблоком и соленоидами. Но инженеры Шевроле (или Дэу, или Опель) хорошо поработали над ошибками и после рестайлинга в 2012 году надежность агрегата существенно увеличилась. По крайней мере, 150 тысяч км без поломок стало вполне реально. Если не забывать о регулярной замене масла, конечно.
Некоторые владельцы устанавливали дополнительную систему охлаждения для автоматической коробки Chevrolet Cruze. Но по отзывам владельцев особого смысла в этом нет. Дополнительное охлаждение помогает коробке только при экстремальных нагрузках, в обычном режиме эксплуатации разницы нет.
Масла для коробок передач
Автоматическая КПП относится к сложным и высоконагруженным узлам транспортного средства. Относительно небольшие габариты, герметичное пространство, повышенный температурный режим создают потенциал для образования отложений различного рода. В итоге интенсивно изнашиваются рабочие элементы, снижая общий рабочий ресурс узла. Для предотвращения подобных неприятностей замену масла в новом Chevrolet Cruze следует проводить через 60-75 тысяч пробега.
Предварительно необходимо определиться с требуемым количеством и типом смазки. Согласно рекомендациям производителя, для рассматриваемого авто оптимально подходят марки Mobil Dexron-VI ATF и ZIC Dexron-VI. Полная замена жидкости потребует 7,6 литра состава, при частичном пополнении – 5,5 л.
Масла для коробки передач «Шевроле Круз» меняются двумя способами, в зависимости от наличия или отсутствия щупа.
В первом случае процедуру проводят следующим образом:
- Откручивают сливную заглушку.
- Сливают старую жидкость.
- Завинчивают колпачок слива.
- Заливают требуемое количество масла.
- Включают мотор.
- Прогоняют двигатель по каждой передаче с трехсекундной задержкой, затем рычаг ставят в позицию «Р», дают автомобилю поработать на холостом ходу около пяти минут.
- Проверяют температуру смазывающего состава.
- При помощи щупа контролируют уровень жидкости, при необходимости доводят до требуемого показателя.
- Снимают контрольную заглушку.
- Удаляют отработанное масло.
- Доливают жидкость до момента начала вытекания ее из отверстия.
- Устанавливают колпачок на место.
- При помощи специального приспособления производится сброс индикатора, при его наличии.
- Полную смену масла с качественной промывкой лучше осуществлять в специальных технических центрах.
АКПП «Шевроле Круз»
Автоматическая коробка на указанном ТС предлагается в нескольких компоновках:
- Шестирежимная версия Ecotec 1.6 (109 л.с.) — для хэтчбека и седана. Скоростной порог – 177 км/ч, набор первой «сотни» – 13,5 секунд, «аппетит» – около восьми литров в смешанном режиме.
- Аналогичный автомат с мотором на 1,8 л (141 л.с) используется также в кузове «универсал». Расход горючего (средний) – 7,1 л/100 км, максимум скорости – 200 км/ч, до 100 км разгоняется за 11,5 секунд.
- АКПП «Шевроле Круз» Ecotec 1.4 turbo на шесть ступеней. Максимальная скорость – 200 км/ч, «разбег» от нуля до ста километров – 10,3 секунды. Расход топлива – порядка 5,7 литра в смешанном режиме.
Таблица моделей Chevrolet и установленных АКПП
| Модель | Года | Двигатель | Привод | АКПП |
| ASTRA | 2004 — 2011 | 2.0 | передний | AW50-40LE/ 42LE (AF14/ AF20/ AF22) |
| ASTRO | 1995 — 2005 | 4.3 | задний | 4L60E6570 |
| ASTRO | 1995 — 2005 | 4.3 | полный | 4L60E6570 |
| AVALANCHE | 2001 — 2002 | 5.3 | задний | 4L60E6570 |
| AVALANCHE | 2001 — 2006 | 8.1 | задний | 4L85E |
| AVALANCHE | 2001 — 2002 | 5.3 | полный | 4L60E6570 |
| AVALANCHE | 2001 — 2006 | 8.1 | полный | 4L85E |
| AVALANCHE | 2006 — 2008 | 5.3 | задний | 4L70E |
| AVALANCHE | 2006 — 2008 | 6.0 | задний | 4L70E |
| AVALANCHE | 2006 — 2008 | 5.3 | полный | 4L70E |
| AVALANCHE | 2006 — 2008 | 6.0 | полный | 4L70E |
| AVALANCHE | 2008 — 2011 | 5.3 | задний | 6L8090 |
| AVALANCHE | 2008 — 2011 | 6.0 | задний | 6L8090 |
| AVALANCHE | 2008 — 2011 | 5.3 | полный | 6L8090 |
| AVALANCHE | 2008 — 2011 | 6.0 | полный | 6L8090 |
| AVEO | 2004 — 2010 | 1.6 | передний | 4HP14 |
| AVEO | 2005 — 2008 | 1.4 | передний | AW60-41SN (AF17) |
| AVEO | 2005 — 2008 | 1.6 | передний | AW60-41SN (AF17) |
| AVEO | 2006 — 2011 | 1.4 | передний | AW80-40LE/81-40LE |
| AVEO | 2007 — 2011 | 1.5 | передний | AW60-40LE42 (AF13AF17) |
| AVEO | 2007 — 2011 | 1.6 | передний | AW60-40LE42 (AF13AF17) |
| AVEO | 2009 — 2011 | 1.4 | передний | 6T30 |
| AVEO | 2009 — 2011 | 1.6 | передний | 6T30 |
| BERETTA | 1987 — 1996 | 2.2 | передний | 3T40 |
| BERETTA | 1987 — 1996 | 2.8 | передний | 3T40 |
| BLAZER | 1995 — 2005 | 3.0 | задний | 4L60E6570 |
| BLAZER | 1995 — 2005 | 4.3 | задний | 4L60E6570 |
| BLAZER | 1995 — 2005 | 2.2 | полный | 4L60E6570 |
| BLAZER | 1995 — 2005 | 2.3 | полный | 4L60E6570 |
| BLAZER | 1995 — 2005 | 3.0 | полный | 4L60E6570 |
| BLAZER | 1995 — 2005 | 4.3 | полный | 4L60E6570 |
| BLAZER | 1995 — 2005 | 2.2 | задний | 4L60E6570 |
| BLAZER | 1995 — 2005 | 2.3 | задний | 4L60E6570 |
| CAMARO | 1994 — 2002 | 3.4 | задний | 4L60E6570 |
| CAMARO | 1994 — 2002 | 3.8 | задний | 4L60E6570 |
| CAMARO | 1994 — 2002 | 5.7 | задний | 4L60E6570 |
| CAMARO | 2009 — 2011 | 3.6 | задний | 6L50 |
| CAMARO SS | 2009 — 2011 | 6.2 | задний | 6L8090 |
| CANYON | 2003 — 2011 | 2.8 | задний | 4L60E6570 |
| CANYON | 2003 — 2011 | 2.9 | задний | 4L60E6570 |
| CANYON | 2003 — 2011 | 3.5 | задний | 4L60E6570 |
| CANYON | 2003 — 2011 | 3.7 | задний | 4L60E6570 |
| CANYON | 2003 — 2011 | 5.3 | задний | 4L60E6570 |
| CANYON | 2003 — 2011 | 2.8 | полный | 4L60E6570 |
| CANYON | 2003 — 2011 | 2.9 | полный | 4L60E6570 |
| CANYON | 2003 — 2011 | 3.5 | полный | 4L60E6570 |
| CANYON | 2003 — 2011 | 3.7 | полный | 4L60E6570 |
| CANYON | 2003 — 2011 | 5.3 | полный | 4L60E6570 |
| CANYON | 2008 — 2011 | 5.3 | задний | 6L8090 |
| CANYON | 2008 — 2011 | 5.3 | полный | 6L8090 |
| CAPRICE SEDAN/WAGON | 1994 — 1996 | 4.3 | задний | 4L60E6570 |
| CAPRICE SEDAN/WAGON | 1994 — 1996 | 5.7 | задний | 4L60E6570 |
| CAPTIVA | 2006 — 2011 | 2.0 | передний | AW55-50SN 51 |
| CAPTIVA | 2006 — 2011 | 2.4 | передний | AW55-50SN 51 |
| CAPTIVA | 2006 — 2011 | 3.2 | передний | AW55-50SN 51 |
| CAPTIVA | 2006 — 2011 | 2.0 | полный | AW55-50SN 51 |
| CAPTIVA | 2006 — 2011 | 2.4 | полный | AW55-50SN 51 |
| CAPTIVA | 2006 — 2011 | 3.2 | полный | AW55-50SN 51 |
| CAPTIVA SPORT | 2008 — 2010 | 2.4 | передний | 4T45E |
| CAPTIVA SPORT | 2008 — 2011 | 2.2 | передний | 6T7075, 6F5055 |
| CAPTIVA SPORT | 2008 — 2011 | 3.6 | передний | 6T7075, 6F5055 |
| CAPTIVA SPORT | 2008 — 2010 | 2.4 | полный | 4T45E |
| CAPTIVA SPORT | 2008 — 2011 | 2.2 | полный | 6T7075, 6F5055 |
| CAPTIVA SPORT | 2008 — 2011 | 3.6 | полный | 6T7075, 6F5055 |
| CAPTIVA SPORT | 2010 — 2011 | 2.4 | передний | 6T30, 6F35, 6T40, 6T45 |
| CAPTIVA SPORT | 2010 — 2011 | 2.4 | полный | 6T30, 6F35, 6T40, 6T45 |
| CASSIA | 2000 — 2002 | 1.6 | передний | AW60-41SN (AF17) |
| CAVALIER | 1982 — 2001 | 2.2 | передний | 3T40 |
| CAVALIER | 1995 — 2005 | 2.2 | передний | 4T40E 45E |
| CAVALIER | 1995 — 2005 | 2.3 | передний | 4T40E 45E |
| CAVALIER | 1995 — 2005 | 2.4 | передний | 4T40E 45E |
| CELEBRITY | 1982 — 1990 | 2.5 | передний | 3T40 |
| CELEBRITY | 1984 — 1990 | 2.8 | передний | 4T60 (440-T4) |
| COBALT | 2005 — 2010 | 2.2 | передний | 4T45E |
| COBALT | 2005 — 2010 | 2.4 | передний | 4T45E |
| COLORADO | 2003 — 2011 | 2.8 | задний | 4L60E6570 |
| COLORADO | 2003 — 2011 | 2.9 | задний | 4L60E6570 |
| COLORADO | 2003 — 2011 | 3.5 | задний | 4L60E6570 |
| COLORADO | 2003 — 2011 | 3.7 | задний | 4L60E6570 |
| COLORADO | 2003 — 2011 | 5.3 | задний | 4L60E6570 |
| COLORADO | 2003 — 2011 | 2.8 | полный | 4L60E6570 |
| COLORADO | 2003 — 2011 | 2.9 | полный | 4L60E6570 |
| COLORADO | 2003 — 2011 | 3.5 | полный | 4L60E6570 |
| COLORADO | 2003 — 2011 | 3.7 | полный | 4L60E6570 |
| COLORADO | 2003 — 2011 | 5.3 | полный | 4L60E6570 |
| COLORADO | 2004 — 2011 | 2.8 | задний | RC4A-EL / JR405E |
| COLORADO | 2004 — 2011 | 3.0 | задний | RC4A-EL / JR405E |
| COLORADO | 2004 — 2011 | 2.8 | полный | RC4A-EL / JR405E |
| COLORADO | 2004 — 2011 | 3.0 | полный | RC4A-EL / JR405E |
| COLORADO | 2008 — 2011 | 5.3 | задний | 6L8090 |
| COLORADO | 2008 — 2011 | 5.3 | полный | 6L8090 |
| CORSICA | 1987 — 1996 | 2.2 | передний | 3T40 |
| CORSICA | 1987 — 1996 | 2.8 | передний | 3T40 |
| CORVETTE | 1995 — 2004 | 5.7 | задний | 4L60E6570 |
| CORVETTE | 2005 — н.в. | 6.0 | задний | 4L65E |
| CORVETTE | 2005 — 2011 | 6.0 | задний | 6L8090 |
| CORVETTE | 2005 — 2011 | 6.2 | задний | 6L8090 |
| CRUZE | 2001 — 2005 | 1.5 | передний | AW60-40LE42 (AF13AF17) |
| CRUZE | 2009 — 2011 | 1.6 | передний | 6T30 |
| CRUZE | 2009 — 2011 | 1.8 | передний | 6T30 |
| CRUZE | 2009 — 2011 | 2.0 | передний | 6T30 |
| CRUZE | 2009 — 2011 | 1.4 | передний | 6T30, 6F35, 6T40, 6T45 |
| CRUZE | 2009 — 2011 | 1.8 | передний | 6T30, 6F35, 6T40, 6T45 |
| CRUZE | 2010 — 2011 | 1.6 | передний | AW60-41SN (AF17) |
| ENVOY | 1999 — 2009 | 4.2 | задний | 4L60E6570 |
| ENVOY | 1999 — 2009 | 4.2 | полный | 4L60E6570 |
| ENVOY | 1999 — 2009 | 5.3 | задний | 4L60E6570 |
| ENVOY | 1999 — 2009 | 5.3 | полный | 4L60E6570 |
| EPICA | 2005 — 2009 | 2.0 | передний | 4HP16 |
| EPICA | 2006 — 2008 | 2.0 | передний | AW50-40LE/ 42LE (AF14/ AF20/ AF22) |
| EPICA | 2007 — 2008 | 2.5 | передний | AW55-50SN 51 |
| EPICA | 2009 — 2011 | 2.0 | передний | 6T30, 6F35, 6T40, 6T45 |
| EQUINOX | 2004 — 2009 | 3.4 | передний | AW55-50SN 51 |
| EQUINOX | 2004 — 2009 | 3.4 | полный | AW55-50SN 51 |
| EQUINOX | 2007 — 2011 | 3.0 | передний | 6T7075, 6F5055 |
| EQUINOX | 2007 — 2011 | 3.6 | передний | 6T7075, 6F5055 |
| EQUINOX | 2007 — 2011 | 3.0 | полный | 6T7075, 6F5055 |
| EQUINOX | 2007 — 2011 | 3.6 | полный | 6T7075, 6F5055 |
| EQUINOX | 2009 — 2011 | 2.4 | передний | 6T30, 6F35, 6T40, 6T45 |
| EQUINOX | 2009 — 2011 | 2.4 | полный | 6T30, 6F35, 6T40, 6T45 |
| EVANDA | 2005 — 2007 | 2.0 | передний | AW50-40LE/ 42LE (AF14/ AF20/ AF22) |
| EVANDA | 2005 — 2007 | 2.5 | передний | AW50-42LE (AF20-AF22) |
| HHR | 2006 — 2010 | 2.0 | передний | 4T45E |
| HHR | 2006 — 2010 | 2.2 | передний | 4T45E |
| HHR | 2006 — 2010 | 2.4 | передний | 4T45E |
| IMPALA | 1995 — 1996 | 5.7 | задний | 4L60E6570 |
| IMPALA | 2000 — 2010 | 3.4 | передний | 4T65E-4T60 |
| IMPALA | 2000 — 2010 | 3.5 | передний | 4T65E-4T60 |
| IMPALA | 2000 — 2010 | 3.8 | передний | 4T65E-4T60 |
| IMPALA | 2000 — 2010 | 3.9 | передний | 4T65E-4T60 |
| IMPALA | 2011 — н.в. | 3.5 | передний | 6T7075, 6F5055 |
| IMPALA | 2011 — н.в. | 3.9 | передний | 6T7075, 6F5055 |
| LOVA | 2006 — 2011 | 1.2 | передний | AW60-41SN (AF17) |
| LOVA | 2006 — 2011 | 1.4 | передний | AW60-41SN (AF17) |
| LOVA | 2006 — 2011 | 1.6 | передний | AW60-41SN (AF17) |
| LOVA | 2009 — 2011 | 1.4 | передний | 6T30 |
| LOVA | 2009 — 2011 | 1.6 | передний | 6T30 |
| LUMINA | 1990 — 1995 | V6 | передний | 3T40 |
| LUMINA | 1990 — 1995 | 3.1 | передний | 3T40 |
| LUMINA | 1997 — 2001 | 3.1 | передний | 4T65E-4T60 |
| LUMINA | 1997 — 2001 | 3.4 | передний | 4T65E-4T60 |
| LUMINA | 1997 — 2001 | 3.8 | передний | 4T65E-4T60 |
| MALIBU | 1997 — 2005 | 2.2 | передний | 4T40E 45E |
| MALIBU | 1997 — 2005 | 2.4 | передний | 4T40E 45E |
| MALIBU | 1997 — 2005 | 3.1 | передний | 4T40E 45E |
| MALIBU | 2007 — 2011 | 3.6 | передний | 6T7075, 6F5055 |
| MALIBU | 2008 — 2011 | 2.4 | передний | 6T30, 6F35, 6T40, 6T45 |
| MALIBU/MALIBU HYBRID | 2003 — 2010 | 2.2 | передний | 4T45E |
| MALIBU/MALIBU HYBRID | 2003 — 2010 | 2.4 | передний | 4T45E |
| MALIBU/MALIBU HYBRID | 2003 — 2010 | 3.5 | передний | 4T45E |
| MALIBU/MALIBU HYBRID | 2003 — 2010 | 3.6 | передний | 4T45E |
| MALIBU/MALIBU HYBRID | 2003 — 2010 | 3.9 | передний | 4T45E |
| MONTE CARLO | 1997 — 2007 | 3.1 | передний | 4T65E-4T60 |
| MONTE CARLO | 1997 — 2007 | 3.4 | передний | 4T65E-4T60 |
| MONTE CARLO | 1997 — 2007 | 3.5 | передний | 4T65E-4T60 |
| MONTE CARLO | 1997 — 2007 | 3.8 | передний | 4T65E-4T60 |
| MONTE CARLO | 1997 — 2007 | 3.9 | передний | 4T65E-4T60 |
| MONTE CARLO | 1997 — 2007 | 5.3 | передний | 4T65E-4T60 |
| MONZA | 2000 — 2003 | 1.6 | передний | AW60-40LE42 (AF13AF17) |
| OPTRA | 2003 — 2007 | 1.8 | передний | 4T40E 45E |
| OPTRA | 2003 — 2011 | 1.6 | передний | AW60-40LE42 (AF13AF17) |
| OPTRA | 2003 — 2011 | 1.8 | передний | 4HP16 |
| OPTRA | 2010 — 2011 | 1.8 | передний | 6T30, 6F35, 6T40, 6T45 |
| ORLANDO | 2010 — 2011 | 1.8 | передний | 4HP16 |
| ORLANDO | 2010 — 2011 | 2.0 | передний | 4HP16 |
| ORLANDO | 2010 — 2011 | 2.0 | передний | 6T30 |
| PRIZM | 1989 — 2002 | 1.8 | передний | A140E, SV21, SVX10 |
| SAFARI | 1995 — 2005 | 4.3 | задний | 4L60E6570 |
| SAFARI | 1995 — 2005 | 4.3 | полный | 4L60E6570 |
| SAIL | 2005 — 2007 | 1.6 | передний | AW60-41SN (AF17) |
| SIERRA DENALI | 2008 — н.в. | 6.2 | задний | 6L8090 |
| SIERRA DENALI | 2008 — н.в. | 6.2 | полный | 6L8090 |
| TAHOE | 1995 — 2003 | 6.0 | задний | 3L80-4L80E85 |
| TAHOE | 1995 — 2003 | 8.1 | задний | 3L80-4L80E85 |
| TAHOE | 1995 — 2003 | 6.5 | задний | 3L80-4L80E85 |
| TAHOE | 1995 — 2011 | 4.8 | задний | 4L60E6570 |
| TAHOE | 1995 — 2011 | 5.3 | задний | 4L60E6570 |
| TAHOE | 1995 — 2011 | 5.7 | задний | 4L60E6570 |
| TAHOE | 1995 — 2003 | 6.0 | полный | 3L80-4L80E85 |
| TAHOE | 1995 — 2003 | 8.1 | полный | 3L80-4L80E85 |
| TAHOE | 1995 — 2003 | 6.5 | полный | 3L80-4L80E85 |
| TAHOE | 1995 — 2011 | 4.8 | полный | 4L60E6570 |
| TAHOE | 1995 — 2011 | 5.3 | полный | 4L60E6570 |
| TAHOE | 1995 — 2011 | 5.7 | полный | 4L60E6570 |
| TAHOE | 2006 — 2011 | 5.3 | задний | 6L8090 |
| TAHOE | 2006 — 2011 | 6.2 | задний | 6L8090 |
| TAHOE | 2006 — 2011 | 5.3 | полный | 6L8090 |
| TAHOE | 2006 — 2011 | 6.2 | полный | 6L8090 |
| TERRAIN | 2009 — 2011 | 2.4 | передний | 6T30, 6F35, 6T40, 6T45 |
| TERRAIN | 2009 — 2011 | 3.0 | передний | 6T7075, 6F5055 |
| TRACKER | 1998 — 2002 | 1.6 | задний | 3L30, TH180 |
| TRACKER | 1998 — 2004 | 1.6 | задний | 4L60E6570 |
| TRACKER | 1998 — 2004 | 2.0 | задний | 4L60E6570 |
| TRACKER | 1998 — 2002 | 1.6 | полный | 3L30, TH180 |
| TRACKER | 1998 — 2004 | 1.6 | полный | 4L60E6570 |
| TRACKER | 1998 — 2004 | 2.0 | полный | 4L60E6570 |
| TRAILBLAZER | 1999 — 2009 | 4.2 | задний | 4L60E6570 |
| TRAILBLAZER | 1999 — 2009 | 5.3 | задний | 4L60E6570 |
| TRAILBLAZER | 1999 — 2009 | 4.2 | полный | 4L60E6570 |
| TRAILBLAZER | 1999 — 2009 | 5.3 | полный | 4L60E6570 |
| TRAILBLAZER | 2006 — 2009 | 6.0 | задний | 4L70E |
| TRAILBLAZER | 2006 — 2009 | 6.0 | полный | 4L70E |
| UPLANDER | 2003 — 2008 | 3.5 | передний | 4T65E-4T60 |
| UPLANDER | 2003 — 2008 | 3.5 | полный | 4T65E-4T60 |
| UPLANDER | 2003 — 2008 | 3.9 | передний | 4T65E-4T60 |
| UPLANDER | 2003 — 2008 | 3.9 | полный | 4T65E-4T60 |
| VECTRA/VECTRA GT | 2000 — 2011 | 2.0 | передний | AW50-40LE/ 42LE (AF14/ AF20/ AF22) |
| VECTRA/VECTRA GT | 2000 — 2011 | 2.2 | передний | AW50-40LE/ 42LE (AF14/ AF20/ AF22) |
| VECTRA/VECTRA GT | 2000 — 2011 | 2.4 | передний | AW50-40LE/ 42LE (AF14/ AF20/ AF22) |
| VENTURE APV | 1999 — 2005 | 3.4 | передний | 4T65E-4T60 |
| VIVA | 2011 — н.в. | 1.6 | передний | 4HP14 |
| VIVA | 2011 — н.в. | 1.4 | передний | 6T30 |
| VIVA | 2011 — н.в. | 1.6 | передний | 6T30 |
| VIVANT | 2010 — 2011 | 2.0 | передний | AW50-40LE/ 42LE (AF14/ AF20/ AF22) |
| ZAFIRA | 2000 — 2005 | 1.8 | передний | AW60-41SN (AF17) |
| ZAFIRA | 2000 — 2011 | 2.0 | передний | AW50-40LE/ 42LE (AF14/ AF20/ AF22) |
| ZAFIRA | 2000 — 2011 | 2.2 | передний | AW50-40LE/ 42LE (AF14/ AF20/ AF22) |
Коробка автомат
Коробка автомат «Шевроле Круз» представляет собой шестиступенчатый автомат 6Т30, 6Т40 или 6Т45. Особое свойство данного автомата – выбор режимов управления с помощью блокировки. Автоматический режим выключается в момент переключения на высоких передачах.
Шестиступенчатая коробка автомат «Шевроле круз» ставится при наличии бензиновых или дизельных двигателей размером свыше 1,8 литра. Однако 1,6 автомат также можно найти на дорогах России и постсоветского пространства. Коробки автоматы в большинстве случаев одинаковы.
Есть разница в передаточных числах, что объясняется разницей в функционировании дизельного и бензинового двигателя внутреннего сгорания. Автоматы, установленные на «Шевроле Круз» с 2013 года, включают опцию ручного управления. В них имеется опция повышающей передачи (овердрайв).
Режимы переключения АКПП
Автомат на «Шевроле круз» имеет четыре режима переключения: режим «P», режим «R», режим «N», режим «D». Для переключения режимов необходимо двигать ручку (селектор) АКПП.
Режим «Р» — паркинг. Функция – блокировка ведущих колёс, применяется во время парковки автомобиля. Этот режим нужен, чтобы включить или выключить двигатель.
Режим «R» — реверс. Функция – завести передачу заднего хода. Включать этот режим можно только при его полной остановке.
Режим «N» — нейтрал. Функция – свободное вращение колес. Само вращение не связано с двигателем. Данный режим равен нейтральной передаче. Он необходим во время толкания и буксировки автомобиля.
Режим «D» — драйв. Функция – обеспечить поступательное движение автомобиля. Передачи переключаются автоматически, в соответствии с силой нажатия водителем педали «газ». В процессе сбавления скорости, АКПП сама запускает торможение посредством двигателя.
Переключать селектор АКПП, чтобы включить нужный режим возможно при выполнении трех условий:
- нажать на педаль тормоза;
- завести автомобиль;
- продавить (включить) кнопку, находящееся на рукоятке селектора.
Нужная вам передача включается не сразу, а через одну-две секунды после выбора режима. В такой момент обороты двигателя несколько спадают.
Основные неисправности коробки
Автомат серии 6T30/6T40, который ставится на «Шевроле Круз» обладает рядом недостатков:
- после пробега 25000-30000 км начинаются рывки при переключениях режима и вибрации;
- после 100000 км пробега может полностью выработать свой ресурс стопорное кольцо тормозного барабана. Также слабые места автомата – гидроблок и корзина сцепления;
- могут потечь трубки охлаждения, ведущие к теплообменику;
- сама АКПП чаще всего ломается между 100000 и 110000 км пробега.
Особенности техобслуживания АКПП
Коробка автомат «Шевроле Круз» является одной из самых дорогих частей автомобиля. Жалобы на невысокую выносливость автомата можно часто встретить на специализированных интернет-форумах. Поэтому поддержание его в надлежащем порядке и продление сроков работы считаются приоритетными задачами для собственника данного типа автомобиля. Наиболее эффективным способом техобслуживания коробки-автомата является регулярная замена смазки.
Компактные размеры коробки автомата должны быть приняты во внимание при интенсивной эксплуатации автомобиля. Замкнутое пространство и нагревание приводит к образованию отложений и изнашиванию деталей. В конечном счете, это ведет к постоянным поломкам авто. Поэтому после каждых 65 тысяч километров необходимо менять масло в автомате машины. «Дженерал моторс» рекомендует всем владельцам «Шевроле круз» пользоваться фирменной смазкой «GM Dexos».
При замене смазки надо помнить про ряд особенностей. «Шевроле Круз» 2009-2012 годов продавались со специальным щупом. С его помощью проверяется количество масла в автомате. При недостатке масла необходимо долить жидкость до требуемой нормы.
Если ваш «Шевроле Круз» имеет такой щуп, то необходимо выполнить следующие действия:
- Открутить сливную заглушку.
- Вылить из коробки оставшуюся смазку.
- Завинтить сливную заглушку.
- Налить требуемый объем новой жидкости, примерно пять литров.
- Завести двигатель.
- Выполнить прогон по всем передачам, затем поставить селектор в режим «P».
- Включить двигатель на холостых оборотах на 4-6 минут.
- Протестировать температуру смазывающей суспензии.
Для автомобилей без щупа процедура замены смазки выглядит проще:
- открутить сливную заглушку;
- слить использованную жидкость;
- наливать масло, пока вы не увидите, что оно начинает переливаться из тестового отверстия;
- завинтить заглушку;
- осуществить сброс показателей индикатора, если это предусмотрено инструкцией.
В случае полной замены масла с очисткой всех узлов автомата лучше довериться специалистам со станции технического обслуживания.
В таблице мы приводим для вас марки масел, используемые для заливки.
Источник