Как правильно настроить катушку для фидера

Настройка фрикциона фидерной катушки

Здравствуйте, дорогие читатели «Школы Рыбалки»! Сегодня Валерий Федоров расскажет Вам о настройке фрикциона фидерной катушки. Нужная вещь, можно сказать первостепенная.

В следующий раз Вас ждет не менее важная для начинающего рыбака статья об укладке лески на катушку, так что не пропустите ее выход. Ждем Ваших вопросов и отзывов в комментариях и не забывайте, что все комментарии берут участие в конкурсе с призами.

Так как поводок имеет заведомо меньшую разрывную нагрузку, чем основная леска, то фрикцион надо настраивать по разрывной нагрузке поводка. Надо только выяснить, чему равна эта нагрузка.

Например, Дмитрий Батурин рассказывает почти анекдотичный случай, как он в 2011 году пытался зарегистрировать европейский рекорд. Используя шнур 8 lb (1 lb = 0,45 кг), он поймал треску весом 16,5 кг.

Для официальной регистрации рекорда в штаб-квартиру EFSA (Европейская Федерация Морских Рыболовов) им была отправлена соответствующим образом оформленная заявка. Однако, в регистрации рекорда было отказано на том основании, что тестовые испытания шнура показали – его реальная разрывная нагрузка оказалась около 14 lb.

Несказанно удивленный сказочными характеристиками шнура, Дмитрий обратился в IGFA (Международная Ассоциация Трофейной Рыбалки) с просьбой протестировать шнур. Тестирование, проведенное этой организацией, показало разрывную нагрузку около 5,5 lb. Потрясающе!

И там, и там тестирование проводилось на специальном высокоточном калиброванном оборудовании, а результаты отличаются почти в три раза. Это яркое свидетельство того бардака, который имеет место, как в производстве, так и в тестировании монофильных и плетеных лесок.

Из этого мы должны сделать для себя вывод – не все, что написано на заборе, то бишь – на упаковке с бобиной, правда. Для перестраховки нам надо делать поправку. Хотя бы, процентов на 10. Далее. Известно, что прочность лески на узлах уменьшается. Порывшись в сети, мы найдем, что, например, один из самых распространенных среди рыболов узел «паломар» снижает прочность в одних источниках на 2%, в других – на 20%, в третьих – где-то посередине между первыми двумя. То есть, сколько на самом деле, не знает никто. Картина та же, что и с регистрацией рекорда.

Ну и, наконец, леска теряет прочность от того, что пропитывается водой. Опять же, сколько? Тоже никто не знает. Все зависит от качества лесы. Самые пессимистичные оценки – до 30%. Одно можно сказать уверенно, что флюорокарбоновые лесы воду почти не впитывают. Но сколько это «почти» — тоже никто не знает. Самые осторожные авторы говорят «не более 5%». И на том спасибо.

Таким образом, даже если на бобине с леской написана правда, суммарное уменьшение прочности поводка, по самым скромным подсчетам, составит до 20%. А, скорее всего, больше. Фрикционный тормоз в этих условиях надо настраивать «на глаз», а сколько именно, каждый решает сам в зависимости от своего «глаза».

Например, не мудрствуя, я считаю потерю прочности поводка равной 40%. (Сюда включается потеря прочности в воде и на узлах, а также, мягко говоря, неточная информация на упаковке). Предположим, заявленная разрывная нагрузка поводочной лески 5 кг, тогда настраиваю фрикционный тормоз на нагрузку 3 кг.

Так как при вываживании рыбы часть нагрузки идет на изгиб фидерного удилища и трение на кольцах, то настройку надо делать только на собранном удилище. Ставим на удилище катушку и протягиваем шнур сквозь кольца. К шнуру привязываем электронный кантер (см. фото), закрепляем удилище или просим кого-то (например, соседку) подержать его.

Затем, тянем лесу кантером перпендикулярно удилищу потому, что наилучшими амортизационными качествами оно обладает, когда угол между шнуром и удилищем близок к прямому. Регулируем фрикционный тормоз так, чтобы он срабатывал, когда кантер покажет 3 кг. При этом часть нагрузки приходится на амортизацию удилища (положение «Б», синий сектор на рис.), а часть – на трение на кольцах (желтый сектор). Точка «ф» на рисунке – точка срабатывания фрикциона.

Если соседки или кантера нет, то можно к лесе привязать пластиковую бутыль наполненную водой нужного нам веса (напомню, что литр воды и есть 1 кг). Держим удилище горизонтально и, поднимая его, регулируем фрикцион так, чтобы он срабатывал при отрыве бутыли от пола.

Положение фрикциона отмечаем какой-либо меткой, например, узкой полоской лейкопластыря. Так как у разных удилищ разные амортизационные свойства, то и фрикцион на них будет срабатывать по разному. Поэтому, если с этой катушкой используем разные удилища, то фрикцион настраиваем для каждого. А метки помечаем разным цветом, например, цветной шариковой ручкой.

То же самое делаем, если применяем поводки с разной разрывной нагрузкой. На рыбалке перед забросом затягиваем фрикцион, чтобы не порезать палец шнуром, а после заброса выставляем его по метке.

Но надо иметь в виду, что самая точная настройка фрикционного тормоза катушки для фидера не поможет при неправильном вываживании того трофея, ради которого, собственно, и настраивали. Многие неопытные рыболовы, подводя рыбу к берегу, начинают поднимать удилище и даже отводить его назад (положение «В»).

Чаще всего это вызвано либо отсутствием подсака, либо его неправильным выбором (о чем мы расскажем отдельно). При этом амортизационные свойства удилища, по крайней мере, не улучшаются, а трение на кольцах увеличивается. В результате, для срабатывания фрикционного тормоза необходимо приложить б о льшую силу. Как правило, это заканчивается обрывом поводка.

То, что на конце лесы, если не трофей, то что-то близкое к нему, мы сообразим по срабатыванию фрикционного тормоза еще на стадии подтягивания. И потому должны следить за положением удилища и не поднимать, а опускать его по мере приближения к берегу, сохраняя угол между бланком и лесой близкий к 90* (положение «А»). Кроме того, длина лесы в положении «А» меньше, чем в положении «В», и завести рыбу в подсак легче.

8 thoughts on “ Настройка фрикциона фидерной катушки ”

Здравствуйте. У меня в этом году из 5 лещей сорвалось 4.

1 — возле берега, остальные в первые 10 секунд. Фрикцион трещит, а рыба сходит. На поводке написано 4,7 кг, я настроил на 3. И крючки и поводки остаются в порядке. Может, губа у леща ещё слабее? Или всё-таки не вовремя подсекаю? Я жду, чтоб было очевидно, что он уже попался. В предыдущие годы почему-то не было такого кошмара.

Подскажите как правильно определить бровку. Ловлю на быстром течении

Евгению. Не будут, если правильно связаны.

А узлы связанной лески не будут мешать нормальной работе катушки?

Евгений, если Вы и так добрасываете до точки лова, то подматывать не обязательно. Здесь чем выше намотка, тем меньше трение на борту шпули, тем дальше заброс. Это принципиально для легких грузов (матч, например, или пикер). А для фидера не критично. Ну будете Вы бросать, скажем, не на 60 метров, а на 58. Но если именно этих 2х-3х метров дальности Вам не хватает, тогда лучше подмотать.

Подскажите, если часть лески по какой-то причине оборвана, продолжаем использовать оставшуюся леску на шпуле дальше или после каждого нового обрыва всегда доматываем (привязываем) новую леску по норме, чтобы да края шпули были заветные 1-2 мм?

Владимир, я не понял Ваш вопрос. Вы не знаете как найти бровку или не знаете как точно туда забросить? И второе — в каком смысле какая оснастка лучше? По чувствительности? По дальности заброса? По простоте?

ловлю на реке с быстрым течением,как попадать на бровку ямы,какая лучше оснастка для фидера

Источник

Как настроить фрикцион на катушке

Успех рыбной ловли зависит не только от мастерства рыболова, но и правильного подбора снастей. Более того: некоторые элементы оснастки нуждаются не только в правильном подборе и монтаже, но и точной регулировке. И сегодня мы поговорим о правилах настройки фрикциона на катушках безынерционного типа и немного затронем мультипликаторы.

К сожалению, не все начинающие рыболовы знают о предназначении фрикционного тормоза, а разумно использовать его могут и вовсе единицы. А между тем, грамотно отрегулированный фрикционный тормоз способен спасти от поломки дорогостоящую снасть и помочь выкачать очень весомый трофей.

Зачем нужен фрикционный тормоз?

Все современные безынерционки и мультипликаторы оснащаются фрикционным тормозом. Этот механизм настраивается под определенную нагрузку. Если таковая нагрузка ложится на снасть, включается фрикцион, обеспечивающий выматывание лески. Стоит воздействию ослабеть, и выматывание лески прекращается.

Правильная регулировка фрикциона обеспечивает:

• Эффективную подсечку без сверхнагрузок на снасть.
• Отработку рывков крупных трофеев при вываживании.
• Сохранность снасти при зацепах.

Правильно настроенный фрикцион позволяет оперировать деликатной оснасткой при ловле экземпляров, превышающих границы тестов. Он необходим при отработке зацепов, особенно частых при ловле хищника в крепях. Словом, при правильном подходе вещь очень полезная и нужная.

Виды фрикционов для безынерционок

Вкратце пробежимся по разновидностям фрикционных тормозов:

• Передний. Фрикционный тормоз этого типа имеет самое простое устройство и применяется преимущественно на скоростных безынерционках. Регулируется он при помощи специального винта, расположенного в передней части катушки. Он встроен в шпулю и отдельной замене не подлежит. К достоинствам этого варианта относятся легкость и относительная дешевизна. К минусам – относительно невысокая надежность и склонность к самозатягиванию. Хороший механизм рассчитан в среднем на шаг в 300 граммов за один щелчок регулировочного винта.
• Задний. Более надежный, но тяжелый и дорогостоящий вариант, которым оснащают силовые катушки. Он расположен позади катушки, там же вмонтирован и регулятор. Такой фрикцион лучше показывает себя при трофейной ловле благодаря надежности и устойчивости заданных значений, однако регулировка менее точная – в среднем 500 граммов на щелчок.
• Комбинированный. Это катушки одновременно с передним и задним фрикционом, которые переключаются благодаря байтраннеру. Такие катушки очень надежны и удобны, но, к сожалению, дороги и тяжелы. Их используют преимущественно при пассивной ловле.

Настройка фрикциона безынерционки «под максимум»

Существует масса мнений по поводу использования фрикциона. Одни рыболовы утверждают, что он снижает спортивный накал ловли, предпочитая сражаться даже с крупными трофеями на максимально зажатом механизме. Другие, напротив, настраивают его настолько слабо, что он включается в работу даже при поклевке 200-300-граммовой щучки-травянки.

Что ж, это их точка зрения, имеющая право на жизнь. И универсальных советов тут быть не может: грамотный рыболов оперирует фрикционом избирательно, под себя, да еще и подгоняет его под условия ловли.

Однако если вы еще не обладаете достаточным опытом и чувством снасти, стоит регулировать тормоз «под максимум» в соответствии с заявленной производителем разрывной нагрузкой лески.

Для корректной настройки потребуется груз соответствующей массы. Он должен быть слегка легче, нежели установленная для лески нагрузка на разрыв. Идеальное значение в 70-80% от этой нагрузки (например, для лески с прочностью на разрыв в 7 кг берем груз в 5-6 кг).

Настройка выполняется на полностью снаряженном спиннинге (фидере, донке). Действуем следующим образом:

• Снаряжаем снасть и крепим груз к леске (либо цепляем за крючок приманки).
• Располагаем груз на полу на расстоянии нескольких метров от себя. Оптимальна любая ровная поверхность.
• Затягиваем фрикцион полностью и отпускаем на один щелчок (отпуск даст некоторый запас, необходимый для амортизации).
• Имитируем подсечку и начинаем подмотку лески (приподнимаем кончик удилища, сохраняя угол примерно в 45 о ). Иногда поднимают груз по вертикали, но нужно быть осторожными, чтобы не повредить снасть – в таком случае на нее приходятся критические нагрузки.
• Постепенно отпускаем фрикцион, следя за тем, чтобы груз оставался на месте.
• Как только тормоз сработает (вы услышите звук трещотки, леска начнет выматываться), прекращаем регулировку.

Многие рыболовы настраивают фрикцион непосредственно на водоеме. Такой точности, как в прошлом примере, достичь не удается, зато тормоз можно отрегулировать конкретно под себя.

Для этого достаточно зацепить крючок за ствол дерева, отойти в сторону на несколько метров и действовать, как в предыдущем случае. Однако здесь маркером правильной настройки являются субъективные ощущения рыболова. Как только удилище изогнулось близко к критическому, потихоньку отпускают регулятор до активизации трещотки.

Регулировка под рыбу

Как уже было сказано выше, опытные рыболовы регулируют фрикцион под себя, в зависимости от условий ловли и предполагаемой добычи. Например, сверхдальние мощные забросы с тонкой оснасткой, которые нередки при ловле жереха, лучше выполнять на ослабленном фрикционе – это снижает риск обрыва лески.

Однако нужно понимать, что ослабленный тормоз снижает эффективность подсечки. Леска стравливается, рывок теряет силу, что очень нехорошо при ловле щуки или судака, славящихся твердым небом. Да еще и мощный хищник, почувствовав неладное, может уйти в растительность или коряги. Это значит, что при целевой охоте на этих хищников желательно затягивать тормоз под максимум.

В принципе, этим можно было бы и обойтись, если бы речь шла об экземплярах весом до 1,5-2 килограммов – ничего регулировать не нужно. Но если клюнет более весомый трофей, фрикционом придется поиграть, отпуская и подтягивая его в процессе вываживания по мере утомления рыбы.

С окунем складывается противоположная ситуация. Губы у этой рыбы мягкие, легко пробиваются на подсечке и могут оторваться при агрессивном вываживании. Это значит, что для окуня (равно как язя, голавля, жереха) нужно настраивать фрикцион более мягко. Не слишком сильно затягивают тормоз и при ловле карпа и прочей крупной мирной рыбы на донные снасти.

Настройка байтраннера

Современные силовые катушки иногда оснащают интереснейшей опцией, байтраннером. Спиннингистам этот механизм особо не нужен, ведь он существенно утяжеляет снасть. А вот для любителей донной ловли или троллинга без него придется туговато. Клюнувший солидный экземпляр может попросту утащить снасть с настроенным на вываживание тормозом. Жесткая фиксация удилища тоже не поможет: или леска оборвется, или сломается бланк. Так что или держать снасть руками, или не сводить с нее глаз, все время находясь поблизости.

Байтраннер – это механизм катушек с двумя фрикционами. Передний обычно настраивают на штатный режим вываживания, то есть, более жестко. Рычаг байтраннера отключает передний фрикцион, задействуя задний, настроенный не столь туго.

При поклевке с включенным байтраннером леска отпускается при незначительном усилии, звучит сигнализатор (хоть электронный, хоть колокольчик), рыбак подбегает к снасти. Далее достаточно провернуть рукоять катушки – и включается передний фрикцион, затянутый на подсечку. При вываживании солидных экземпляров можно периодически включать и отключать байтраннер, выкачивая рыбу. Это гораздо проще, чем в экстремальных условиях играть фрикционом.

Настройка фрикциона на мультипликаторе

Мультипликаторные катушки – высокотехнологичные устройства со сложной системой тормозов. Упор делается на настройку основных тормозных механизмов. Фрикцион подгоняется в последнюю очередь.

При ловле в заброс обычно применяют легкие мультипликаторы, которые иногда пренебрежительно именуют мыльницами. Фрикционный тормоз у них представлен крыльчатой звездочкой, одновременно служащей и регулятором. Механизм настраивают обычно под максимальную затяжку (только не сорвите резьбу в усердии), а затем отпускают звездочкой на пару щелчков. Зачастую подстройка осуществляется в процессе ловли.

Можно использовать груз или метод зацепа, описанные выше. Обратите внимание: испытания на практике показывают, что максимально затянутый фрикцион на таких катушках отпускает леску при значительно меньшей нагрузке, чем заявлено производителем. Это так называемая «защита от дурака»: снасть не сломается даже при максимальной нагрузке на затянутом фрикционе – он все равно начнет стравливать леску.

Теперь о мощных троллинговых катушках. Существует две основных разновидности тормозов для таких мультов: Level Drag (с рычагом) и Star Drag (с крыльчатой звездой и рычагом).

Неправильная настройка фрикциона на мультовой катушке для троллинга является одной из самых распространенных причин всевозможных поломок. Браться за эту процедуру желательно в том случае, если вы обладаете хотя бы минимальным опытом в этой сфере. Первое – нужно чувствовать «поведение» тормоза при различных усилиях, второе – понимать, что устройство фрикционов мультов зачастую отличается.

Нужно запомнить, что фрикцион регулируется только на полностью освобожденной шпуле (рычаг занимает нижнее положение). В крайнем верхнем положении рычага фрикцион удерживает шпулю максимально (то есть настолько, насколько вы настроите этот механизм). Некоторые рыболовы выставляют верхнее положение рычага под максимальную нагрузку, но это чревато поломкой снасти, особенно если в запале вываживания оперировать переключением рычага.

Если в механизме имеется крыльчатая звездочка, то нужно высвободить и ее, повернув на себя до упора. Далее нужно отпустить и постепенно подкручивать регулятор, досылая рычаг в промежуточное (рабочее) и верхнее положение, проверяя степень прилагаемых усилий и достигая оптимальных значений. Под рабочим положением подразумевают позицию, которую занимает рычаг при осуществлении троллинга. При осуществлении троллинговой проводки затягивать рычаг под максимум точно не стоит.

Советы начинающим

Надеемся, вы освоили основные правила обращения с фрикционным тормозом, настало время для финальных советов:

• Собирайте снасть по правилам. Следуйте рекомендациям производителя: подбирайте удилище, катушку и леску в соответствии с тестом приманки. При недостатке опыта и использовании разнородных элементов оснастки никакой фрикцион не спасет леску или удилище от повреждений.
• Выбирайте брендовые катушки. Безымянный контрафакт или откровенные подделки для более-менее комфортной ловли непригодны. Они неравномерно укладывают леску, легко повреждаются, а фрикцион самопроизвольно зажимается в процессе ловли.
• Помните о возможности регулировки во время рыбалки. Ориентируйтесь по ситуации: ослабляйте фрикцион при вываживании очень сильных экземпляров, постепенно затягивая его все туже.
• Не превышайте установленный максимум. Мы рассказали, как правильно затягивать тормоз под тест лески, но не утягивайте его еще туже – это небезопасно для снасти. Кстати говоря, некоторые катушки и вовсе нельзя затянуть наглухо – производитель оставляет резерв для защиты снасти.
• Оставляйте тормоз на хранение не затянутым. Приехали с рыбалки – приведите снасть в порядок и отпустите фрикцион – так он прослужит дольше.

Желаем вам клевой погоды, хорошего улова и целых снастей, уважаемые коллеги по хобби!

Источник