10 вещей, которые бесят гаишника на экзамене – вы точно не сдадите! Рассказывает инструктор
Уже в этом году в России планируют усложнить правила сдачи экзаменов на получение водительского удостоверения, автодром объединят с городом, заданий будет больше, маршруты заранее не объявят, да и спрашивать будут строже. Но, как объясняют опытные инструкторы по вождению, есть несколько вещей, которые жутко раздражают любого гаишника.
Если допускать себе подобное поведение, отправитесь на пересдачу. Учимся себя вести правильно на экзамене!
Гаишники терпеть не могут, когда к ним относятся неуважительно – это нормально, ведь перед вами экзаменатор, команды которого нужно слышать и четко исполнять. Не нужно самодеятельности – сказали, повернуть, значит, повернуть. Сказали – остановиться, значит, нужно припарковаться. Не стоит припираться с инспектором, полагая, что он хочет вас завалить. Если вам приказали остановиться там, где это запрещено, спокойно спросите инспектора – разрешает ли он припарковаться в запрещенном месте. И после утвердительного ответа остановитесь.
Не стоит пытаться мило поболтать по душам с инспектором – он этого не любит. Обязательно отключите телефон , иначе вас могут высадить, и вы провалите экзамен. Не стоит жевать жвачку .
Обязательно пристегнитесь и поправьте салонное зеркало, а также взгляните в боковое зеркало, иначе гаишник вам запишет «неумение пользоваться» этими элементами безопасности. Также экзаменатора раздражает, если вы не включили поворотник . За это сразу записывают штрафные баллы.
Если впереди пробка, а вам инспектор командует ехать именно в затор, не спорьте – подчиняйтесь и терпите. Не переваривают экзаменаторы, когда курсанты начинают капризничать, ныть, просить дать им задания попроще или не засчитывать этот штрафной балл. Лучше вообще промолчать и достойно не сдать экзамен, чем унижаться. Делайте все спокойно, четко, никаких сверхъестественных требований к курсантам на практическом экзамене не предъявляют.
Как вы думаете, что поможет сдать экзамен на права? Пишите к комментариях. Статья была полезной — не забудьте поставить «палец вверх» и подписаться на канал!
Источник
Как правильно у инспектора попросить настроить сидение
Как подготовиться
Основное правило: практика, практика и еще раз практика. Невозможно одновременно держать в голове последовательность всех движений, оценивать дорожную обстановку и критично воспринимать указания экзаменатора. Значит, надо освободить голову от лишнего «мусора» — то есть, перевести все основные действия из осознанной сферы в мышечную память.
Для обретения минимального навыка управления автомобилем человеку в среднем требуется около 32 часов вождения. В программе автошколы таких часов всего 20. Поэтому большинству кандидатов в водители нужны дополнительные занятия. Об этих занятиях можно договориться в автошколе, либо, если вас по какой-то причине не слишком устраивает инструктор автошколы, взять несколько уроков вождения у опытного частного инструктора.
Во время обучения следует обращать внимание на дорожную разметку, знаки и другие особенности маршрута, знание которых может пригодиться на экзамене. В идеале вы должны запомнить возможные пути сдачи так, чтобы иметь возможность без карты объяснить как можно и нужно двигаться на тех или иных отрезках дороги.
Как сдавать
По опыту большинства экзаменуемых, сдавать лучше вначале. К концу экзамена инспектора устают и обращают больше внимания на мелкие ошибки испытуемых. У нас нет проверенной информации на эту тему, но поговаривают, что у экзаменаторов есть определенный план сдачи. Ходят слухи, что для того, чтобы добиться соответствия плана и реальных результатов сдачи, в конце экзамена они начинают «валить» кандидатов.
Как бы то ни было, сдавать в числе первых более выгодно. Вы еще не голодны, не устали и не измотаны долгим ожиданием. Экзаменатор тоже бодр и свеж, так что главное — не допустить ошибок.
Помните: экзамен начинается не тогда, когда вы начали движение, а в тот момент, когда вы сели в автомобиль. Обязательно выполните все подготовительные действия. Отрегулируйте сиденье. Иначе вам будет попросту неудобно вести автомобиль. Вы будете отвлекаться и можете допустить ошибку.
Пристегните ремень.
Отрегулируйте зеркала.
Убедитесь, что вы сидите комфортно и вам все хорошо видно.
Учитывайте, что ваше поведение в начале экзамена влияет на мнение инспектора о вас, как о водителе.
Не забывайте о ручнике. Если автомобиль стоит на ровном участке, его снимают с ручного тормоза до начала движения. Если машина стоит на подъеме, следует трогаться, как в упражнении «эстакада».
В начале движения обязательно убедитесь, что вы не создаете помех другим ТС. Не забывайте включать и выключать поворотники. Без необходимости не мечитесь из ряда в ряд. Не превышайте скорость. Двигаться слишком медленно тоже не стоит – за это начисляют штрафные баллы.
«Стандартная» полоса новичка — правый ряд. При движении в этом ряду обращайте внимание на общественный транспорт. Не пристраивайтесь вплотную за автобусами и троллейбусами. Держите дистанцию так, чтобы при остановке маршрутного ТС можно было перестроиться влево.
При остановках на уклоне (на светофоре, в пробке или на второстепенной дороге) нужно трогаться с ручника. При команде «остановитесь» необходимо убедиться, что ПДД разрешают остановку. Если остановка в этом месте запрещена, следует проехать дальше. Перед остановкой не забудьте включить поворотник и пропустить ТС, следующие в правом ряду. После остановки выключите сигнал поворота, поднимите ручник и отстегните ремень.
Все! Экзамен сдан. Нужно расписаться в экзаменационном листе и можно отправляться либо в ГИБДД за водительским удостоверением, либо, если ваше подразделение выдает права через несколько дней — домой, отмечать успешную сдачу.
Как сдать город?
Сдача города для многих является самым сложным и непредсказуемым этапом экзамена и зависит от нескольких факторов. Это, например, маршрут, поток машин и др.
Обо всем по порядку
Без знания ПДД далеко не уедешь. Вы должны знать не ответы на экзаменационные билеты, а именно ПДД. Это сильно облегчит сдачу экзамена.
Опять же правильно отрегулируйте сидение, настройте зеркала и не забудьте пристегнуть ремень безопасности. Перед н
1) Психологическая подготовка.
Правильная подготовка к экзамену сулит 80% успеха.
Зачастую, даже опытные водители при виде инспектора ГИБДД теряют самообладание. Вроде ничего не нарушал, а чувства нехорошие появляются. Самое главное не завышать планку. Не нужно думать, что это единственный ваш шанс и больше возможностей получить права у вас не будет.
Снижайте значимость и волнение тоже будет меньше. Представьте себе узкую доску, поднятую на высоту пятиэтажного дома. Сможете вы по ней пройти? Вряд-ли. А теперь, та же самая доска в 10 сантиметрах от земли? Пройдете? Да легко!
Второй способ, это смена рамки. Представьте инспектора в необычном, лучше смешном виде. Вот сидит он, такой важный, в погонах, а теперь голый и на лыжах. Или раскрашенный как клоун, Или. тут простор для фантазии огромный.
Для снятия напряжения перед экзаменом лучше попрыгать и сделать несколько физических упражнений. Действие, побеждает страх!
2) Начало движения.
После посадки в машину, убедитесь, что выполнены все действия необходимые для начала движения. Настройте сиденье и зеркала под свой рост. Настройте руль, по возможности под себя. Даже если, все уже настроено, у вас будет время освоится в автомобиле. Тем более, если автомобиль незнакомый. Помните, что по методике, дается 3 минуты, на ознакомление с органами управление и настройку. Не торопитесь! Спешка главный ваш враг. Пристегните ремень безопасности. Посмотрите в зеркало. Жест головы при этом должен быть явно выражен. Не стоит смотреть в зеркало одними глазами, инспектор может этого не заметить и поставить штрафные баллы.
3) Маневрирование
Только убедившись в безопасности маневра, включите поворотник, в ту сторону, в которую собираетесь двигаться (куда руль, туда и поворотник) Не забывайте, что при движении задним ходом, это правило тоже работает.
Другая типичная ошибка — это трогание на парковке, или широкой площадке: — Включение поворотников, при начале движения обязательно! Более половины начинающих водителей, не могут даже выехать с места экзамена, из-за этих ошибок.
При начале движения и при любых маневрах, не должно создаваться помех, другим участникам движения. Другими словами, ни один автомобиль, или пешеход не должен менять направления движения и скорость. Никто не должен вас объезжать, или обходить.
4) Траектория.
При правом повороте, важно попасть в правую полосу. Чаще всего это правило забывают на въездах и выездах с прилегающих территорий. Любое отклонение будет считаться выездом на встречку.
При левом повороте, на стандартном перекрестке, важно соблюдать угол 90 градусов и поворачивать строго в свою полосу. Для завершения маневра, лучше так-же выбирать крайнюю правую полосу, так безопаснее и чем дальше от встречки, тем лучше. Если перекресток смещенный, здесь необходимо выезжать по возможности в переднее крайнее положение и поворачивать по траектории практически разворота.
Если ваш инструктор, не показал вам правильные траектории на стадии обучения, сдать на права у вас не получится, даже если вы за рулем круглый год.
5) Остановка.
Все запрещенные места остановок необходимо знать наизусть. В движении, будет очень сложно вспоминать правила. При заезде на любой перекресток, всегда смотрите на запрещающие знаки. Действовать они будут до следующего перекрестка. Если вы не помните знаки, лучше проехать один квартал и убедится что зона действия закончилась. На экзамен дается 20 минут, вы можете их использовать полностью.
Останавливаться лучше параллельно краю дороги, на обочине. Если обочины нет, остановитесь прямо на презжей части. При этом должна быть видимость вашего автомобиля спереди и сзади не менее 100 метров и возможность объезда, без пересечения сплошных линий. Остановка на парковках и тем более во дворах чревата дополнительными маневрами задним ходом и возможностью создания помех. Чем проще маневр тем лучше!
6) Развороты.
Разворачиваться от обочины, можно только на двухполосных дорогах. Все остальные развороты, делаются из крайнего левого положения. Так что первое, что нужно сделать, при поиске места для разворота — это перестроится в соответствующее положение, а уже потом искать разрешенное место. Не забывая при этом смотерть в зеркала. При поиске места, убедитесь, что дорога не является односторонней. Ищите любой въезд, или выезд, если напротив него нет запрещающего знака, значит разворот там разрешен.
Траектория для разворота, выбирается такая же, как для левого поворота! Разворот на перекрестке, по ближнему радиусу, трактуется инспекторами не очень адекватно.
Если дорога узкая, ищите прилегающие территории, но не пересекайте их насквозь, ибо это серьезное нарушение ПДД.
Разворачиваясь на парковке, не перепутайте ее с автобусной остановкой!
Если вы не нашли места для разворота на одной дороге, двигайтесь дальше. Сверните на любую примыкающую дорогу и развернитесь там.
7) Завершение
Инспектор не имеет права провоцировать вас на нарушение правил, но все же обращайте внимание на знаки. Если вас просят остановится на автобусной остановке, в начале экзамена, значит вы, или завалили экзамен еще на старте, или инспектор проверяет ваше знание ПДД. Останавливаться там можно только для посадки, или высадки, например для смены курсантов, да и то не создавая помех МТС. Лучше в таком случае остановится в самом конце остановочного кармана, подальше от знака.
В конце экзамена, выберите безопасное и разрешенное для остановки место, включите поворотник, даже если это огромная парковка и вы стоите по центру! Поставьте ручной тормоз. Если инспектор поставил штрафные баллы, спорить с ним бесполезно, но если он предлагает вам объяснить, ваши нарушения, смело отстаивайте свою позицию. Аргументируйте свои действия ПДД. Для этого их нужно знать очень хорошо. Удачи вам! И будьте отличными водителями не только на экзамене, но и в жизни!
Как сдать экзамен с первого раза
В уравнении «Как сдать экзамен в ГАИ с первого раза?» на самом деле есть только одно решение с тремя составляющими — практика, прилежание, собранность на экзамене помноженные на время затраченное на обучение. Чудес не бывает и Вам не удастся сегодня «подержаться за руль», а завтра сдать экзамен.
Тем не менее, в Ваших силах уменьшить время обучения необходимое для сдачи экзаменов до приемлемого уровня, а также создать комфортные условия на экзамене. Для этого следует придерживаться нескольких простых советов:
1. Не надейтесь, что Вам точно повезет сегодня на экзамене уже в двадцатый раз. Лучше позаниматься пару дополнительных занятий, чем пересдавать десять раз.
2. Раз Вы пошли учиться, то не ленитесь: не пропускайте и не опаздывайте на занятия. Не злоупотребляйте переносами часов вождения.
3. Старайтесь самостоятельно оценить свои приобретенные навыки и работайте над слабыми местами. Особенно внимательно отнеситесь к упражнениям на площадке, поскольку их безупречное выполнение позволит более уверенно чувствовать себя и в городе.
4. Не стесняйтесь высказывать свои пожелания автоинструктору, это создает рабочую атмосферу и улучшает взаимопонимание.
5. Будьте собранными на занятиях: оставьте свои проблемы за воротами автодрома. Это поможет в будущем и на дороге.
6. «Завалить» теоретический экзамен с первого раза это моветон, поэтому доведите до автоматизма ответы на вопросы по ПДД до того, как наступит день экзамена, а не после.
7. Изучите порядок сдачи экзамена в ГАИ и таблицу штрафных баллов, чтобы знать, чем Вы можете пожертвовать на площадке и в городе, а чего делать точно нельзя.
8. Изучите «любимые» маршруты для сдачи экзаменов и самые заковыристые места на них. Пользуйтесь картой-схемой маршрута, прокатитесь там на автомобиле (хотя бы в качестве пассажира), а еще лучше, пройдите его пешком.
9. На экзаменах будьте собранными с первых минут: мысленно прокручивайте все свои действия до того, как начали действовать, будьте внимательны к обстановке на дороге и следите за знаками, не нервничайте и не суетитесь.
10. И наконец, если Вы не сдали экзамен с первого раза — ничего страшного не произошло, но не надейтесь, что это случайность, проведите работу над ошибками и постарайтесь проработать слабые места в своей подготовке к следующей сдаче.
Со своей стороны автошкола старается создать максимально благоприятные условия для сдачи экзамена в ГАИ с первого раза: мы организуем сдачу экзаменов в присутствии руководства автошколы и Вашего автоинструктора, которые поддержат и подскажут. А также Вы будете сдавать на той машине, на которой обучались.
Почему люди так волнуются, сдавая экзамен по вождению в ГАИ?
На то есть много причин для беспокойства, в том числе, давление со стороны сверстников, друзей, родственников которые уже прошли экзамен и говорят бесполезные вещи: «Как я сдал экзамен с первого раза после пяти уроков вождения». Сравнение себя с другими людьми – это путь к катастрофе. Все люди разные и учатся ездить по-своему и в свое время. Что другие люди сделали это абсолютно не относится к тебе, ты абсолютно другой человек. Страх неудачи — никто не совершенен. Мало людей получают водительское удостоверение с первого раза. Дети когда учатся ходить падают, малыши когда учатся кататься на велосипеде тоже падают. Там могут быть и ошибки и слезы и неудачи.
Экзамен по вождению по сути ничем не отличается от обучения новым вещам в детстве. Сомнение и неуверенность в способности управлять авто. Ваш инструктор доверяет вам свою жизнь, свой автомобиль и жизнь других людей. Ваш инструктор верит в Вас!
Если вы не готовы сдавать экзамен то лучше еще позаниматься. Очень мало людей, которые являются естественными водителями. Вождение — это навык требующий одновременного включения многих физических и психических процессов. Которые не обязательно должны быть естественными, и требуют изучения в первую очередь путем оттачивания, маневрирования и практики. Если у вас на подходящий день экзамена нет уверенности, то необходимо еще дополнительно подготовиться. Предыдущий экзамен, на котором не был получен положительный результат, также добавит дополнительного волнения. Важно помнить, что процент сдачи экзамена на права в ГИБДД с первого раза, в среднем составляет 12 %.
Вы беспокоитесь, что произойдет на самом деле, на экзамене?
Ваш инструктор может и должен рассказать обо всех ситуациях, которые могут произойти во время экзамена, чтобы вы знали чего ожидать. Вы боитесь провала вашего экзамена – вас будут окружать такие же кандидаты в водители. Так что вы будете в хорошей компании.
Если вы не получите ВУ, это не значит, что вы не собираетесь стать хорошим водителем! Просто в день экзамена вы не отвечаете всем требованиям. Вы беспокоитесь об экзаменаторах? Вы много наслышаны о придирках и капризах экзаменаторов, которые получают удовольствие от провала экзаменующихся. Это миф — я не могу обещать вам что каждый инспектор в стране будет иметь добрый нрав, отличный характер и солнечное настроение. Но на сегодняшний день подавляющее большинство экзаменаторов по вождению совершенно нормальные человеческие существа.
Вы беспокоитесь, что вы будете одни без вашего инструктора?
Да на экзамене вашего инструктора не будет но как только вы сдадите экзамен и получите вожделенные права ваш инструктор не будет сидеть с вами каждый раз, когда вы ведете авто и у вас не будет никакого выбора кроме как доверить только своему накопленному опыту, умениям и интуиции. Если бы вы были тщательно готовы к экзамену, то вам было бы легко сдать экзамен. Вы беспокоитесь что подумают другие люди если вы не сдадите экзамен? Вполне естественное чувство. Но подавляющее большинство будет вас поддерживать и сочувствовать.
Основные Ваши права сдачи:
1. Сдавать и Пересдавать экзамен, после обучения в автошколе (или самостоятельно), Вы можете в течение 3-х месяцев — и не важно, сдаёте ли вы теорию, 1-ый или 2-ой этап экзамена — на всё про всё у Вас — 3 месяца. Пересдавать Вы можете на 8-ой день. То есть не сдали в понедельник — пойдёте на пересдачу на следующей неделе во вторник. И так далее.
2. Вы можете вести аудио или видео съёмку своей сдачи — напомню, что не везде есть авто с камерами, которые сейчас вводятся (введены), а в некоторых случаях, даже если они и есть, их просто не выпускают. Сами понимаете по каким причинам.
3. Вы можете не слушать пустую болтовню инструктора и инспектора — Да, да! Ваша задача вести автомобиль по правилам дорожного движения и слышать только 2 фразы «Начинайте движение» и «Выбирайте место остановки» (или им подобные).
И запомните, чем больше Вы понравитесь или «понравитесь» инспектору — тем больше шансов, что Вы сдадите!
После того, как я 2 раза не сдал у одного и того же инспектора, я спросил его фамилию, имя и отчество, после которых он очень занервничал и испугался. На его вопрос «зачем?», я сказал, что буду разбираться с его произволом в отношении меня. Затем узнал к кому идти на приём и позвонил в службу доверия ГИБДД. В следующий раз он тут же увидел меня из всей толпы и приветливо заулыбался. Когда я подошёл отдавать ему документы, он, оправдываясь, начал говорить мне: «Ну всё. Сегодня ты обязательно сдашь. Теперь то ты научился вождению. Я точно знаю. Всё. Не волнуйся.» И я действительно сдал. Без всякой поддержки со стороны кого-то, без уплаты «дани», проехав всего лишь 50 метров по прямой.
.М.: — В ГИБДД утверждают, что низкий процент сдачи практического экзамена объясняется тем, что в автошколах плохо учат, экономят на учениках, не все практические занятия «откатывают»… Рекомендуют с жалобами обращаться в прокуратуру.
П.К.: — Учить хуже не стали. И это не только моё мнение. Давайте рассуждать: теоретический и практический курсы даются в полном объёме. Есть внутренние экзамены, система зачётов.
Автоинструкторы учитывают все требования инспекторов ГИБДД, принимающих экзамен. Вопрос в том, что эти требования зачастую слишком завышены, и каждый раз инспектора предлагают кандидатам в водители всё новые и новые испытания. Во-вторых, посмотрите на автопарк автошкол. Все автомобили, как правило, иномарки — если не новые, то в исправном состоянии, чистые. Что касается недоката часов, как вы говорите, то жалоб по данной части не поступало.
П.К.: — При приёме экзаменов много спорных ситуаций. И много ловушек, в которые невольно попадает человек, сдающий экзамен. Я бы даже сказал, что весь экзамен состоит из ловушек. То есть из ситуаций, которые провоцируют водителя на совершение нарушения ПДД: по-другому поступить он не может.
Например, просят остановиться на пр. Ленина, а там дорожные знаки «Остановка запрещена». Когда будущий водитель продолжает движение в поисках разрешённого места для остановки, инспектор торопливо заявляет: мол, требование не выполнено. То же касается и других маневров.
Многим курсантам в процессе сдачи практического экзамена по вождению в ГИБДД приходится сталкиваться с таким отвратительным явлением, как откровенная провокация со стороны экзаменатора, направленная на то, чтобы вынудить экзаменуемого нарушить Правила дорожного движения. Почти всегда результатом такой провокации является переэкзаменовка.
Какую же цель преследует экзаменатор, занимаясь провокацией? Все зависит от каждого конкретного случая: это может быть просто бахвальство, или элементарное хулиганство и желание покуражиться над курсантом (особенно если экзамен сдает трясущийся от страха человек).
ПРИМЕЧАНИЕ
Нередки случаи, когда экзаменатор провоцирует экзаменуемого на нарушение ПДД для того, чтобы после неудачной попытки сдачи экзамена выманить с него взятку. Ведь только экзаменатор принимает решение насчет того, сдал человек экзамен по вождению или нет, и только он может закрыть (или — не закрыть) глаза на то или иное нарушение, допущенное курсантом.
Каким же образом может выглядеть провокация? Говоря откровенно, способов спровоцировать курсанта на нарушение ПДД можно придумать (и уже придумано и активно используется) немало, и здесь все зависит от конкретного экзаменатора и текущей ситуации на дороге.
Например, во время практического экзамена по вождению экзаменатор внезапно говорит курсанту: «Пожалуйста, остановитесь здесь на минуту — я выйду в ларек купить сигарет». Человек безо всякой задней мысли останавливает машину возле ларька — и вместо благодарности слышит: «Так, вы остановились под знаком «Остановка запрещена». Это называется неподчинением требованию дорожного знака. Экзамен не сдан, придете в следующий раз». Бедный курсант и не заметил, что метрами 20-50 ранее действительно был этот знак!
Подобные ошибки обусловлены рядом причин. Наиболее характерная из них заключается в следующем: курсант следит в первую очередь за тем, что делается непосредственно перед машиной на дороге, а также за управлением автомобилем (чтобы машина, не дай Бог, не заглохла при резком старте, не покатилась назад на наклонной дороге, и т.п.). А то, что происходит на обочине, где обычно устанавливаются дорожные знаки, или над дорогой, где их также могут повесить — на это внимания просто не хватает. И когда экзаменатор просит остановиться в неположенном месте — человек и мысли не допускает, что это самая обыкновенная провокация.
А вообще в подобной ситуации курсант должен ответить: «Ранее висел знак «Остановка запрещена», и я не могу остановиться в данном месте». Экзаменатор обронит нечто вроде «молодец, заметил», и экзамен будет продолжен.
Вот еще один распространенный пример. Экзаменатор просит курсанта перестроиться в левый ряд для последующего поворота налево. Здесь может быть сразу два подвоха: во-первых, сплошная линия между полосами перед перекрестком, запрещающая перестроение, и во-вторых — запрет левого поворота на данном перекрестке. Поэтому, услышав подобное от экзаменатора, вначале внимательно посмотрите, можно ли в данном месте перестраиваться, а затем обратите внимание на то, разрешен ли левый поворот на данном перекрестке.
Аналогичным образом экзаменатор может попросить курсанта развернуться через сплошную осевую линию, поехать под знак «Движение запрещено» или «Въезд запрещен», дать задний ход на перекрестке, проигнорировать знак «Движение без остановки запрещено», остановиться на пешеходном переходе, и т.д. Помните: ко всему, о чем просит экзаменатор курсанта во время экзамена, необходимо относиться критически. Экзамен по вождению — это не поездка за сигаретами и т.п., поэтому подобные просьбы экзаменатора должны сразу вызывать подозрение.
И еще. Многие курсанты боятся возразить экзаменатору даже тогда, когда уверены в незаконности его требований. Эти опасения совершенно напрасны: ваше возражение законно, и экзаменатор это прекрасно понимает. А вы своим уверенным поведением отобьете у него охоту и в дальнейшем устраивать вам проверку «на вшивость».
Кстати, дадим небольшой совет. Отправляясь на экзамен в ГИБДД, прихватите с собой диктофон (многие современные мобиль
Провокации на экзамене по вождению в ГИБДД
Рубрика: ГИБДД
Всё чаще и чаще у людей возникает вопрос: «Что же делать, если твой экзаменатор провоцирует тебя на нарушения правил дорожного движения?» Для начала следует заметить, что такие действия инспекторов запрещены. Однако постараемся разобраться в причинах такого поведения. Иногда это обусловлено желанием поиздеваться над более слабым экзаменуемым, особенно если тот трясётся от страха и по этой причине ведет себя не совсем адекватно (элементарно путает газ с тормозом, забывает, как работает коробка передач и так далее). Иногда провокации — это проявление простого хулиганства. Но это не основная причина. Самой частой причиной в такой ситуации является выманивание денег экзаменатором или, проще говоря, взятка. В такой ситуации трудно что либо сделать, так как провокатор сам решает, считать экзамен сданным, или нет. Именно поэтому следует как можно подробнее ознакомиться с этой темой, чтобы не попадать в хитрые ловушки сотрудников ГИБДД.
Есть множество различных видов провокаций. Например, принимающий экзамен просит вас остановиться, чтобы пройти к ларьку, чтобы купить минералки, а перед этим был знак, запрещающий остановку. Или вы проехали знак ограничения скорости с определённым метражом, и вас спрашивают, сколько метров действует знак. Еще иногда может прозвучать просьба перестроиться в другой ряд там, где такой маневр запрещен.
Из-за испуга и волнения экзаменуемый очень часто не замечает знаки и, следовательно, делает ошибки. Или же его пугает авторитет экзаменатора, и он выполняет все указания, даже если они приводят к нарушениям ПДД. Также новичку за рулем очень сложно охватить вниманием все элементы дороги.
Чтобы избежать таких провокаций, надо усвоить некоторые правила. Самое главное — надо запоминать все знаки, и поступать так, как велят ПДД, а не экзаменатор. Например, если вас попросили остановиться в запрещённом месте, вы можете проехать подальше, и затормозить там, где это не будет являться нарушением. Или если вас попросили развернуться, удостоверьтесь, что вы не пересекаете сплошную и не идёте против правил.
Есть еще один нюанс. Узнайте, от какого лица выступает автоинструктор. Если как гибддэшник, тогда выполняйте его просьбы, ведь представителю закона надо подчиняться. Если как экзаменатор, то нарушать правила ни в коем случае нельзя. Любой просчёт может лишить вас возможности успешно пройти испытания. А если же инструктор действует по умолчанию – значит он экзаменатор.
Очень многие новички совершают ошибки по окончании экзамена, слишком рано расслабившись. Именно здесь сотрудник ГИБДД может устроить подвох. Запомните: умерить бдительность можно только тогда, когда вам сообщили, что экзамен уже сдан.
Самое главное – не бойтесь возразить экзаменатору, если твёрдо уверенны, что правда на вашей стороне. И не выполняйте незаконных требований. Ваша непоколебимость и уверенность в собственных действиях отобьет у инструктора охоту в дальнейшем устраивать нечестную проверку.
И еще один метод подстраховки – возьмите в машину с собой диктофон или зафиксируйте происходящее с помощью телефона. Тогда в случае видимой несправедливости у вас будет аргументированная защита. В любом случае вы сможете предать огласке явную некорректность экзаменатора и подтвердить свою правоту.
Сдать экзамен не так просто, но можно обойти множество подводных камней и избежать переэкзаменовки. Тщательное изучение ПДД и ознакомление с различными внештатными ситуациями окажет вам неоценимую услугу в нестандартных условиях. А знание всех особенностей действий работников ГИБДД поможет вам сохранить деньги, время и нервы.
Источник