Как снять суппорт если сломался болт

Добрый день, при попытке снять передний суппорт дискового тормоза был обломан болт крепелния суппорта к поворотному кулаку ( М12 )

предполагаю вытащить обломок с помощью высверливания отверстия в обломке болта, затем туда вбить звездочку torx и после этого попытаться выкрутить

в связи с этим вопрос, какой лучше диаметр отверстия делать и какую биту использовать — по размеру и по производителю — понятно, что бита должна быть качественной чтобы не повторить судьбу болта

ну и какие у кого еще есть мнения как лучше вытащить обломок болта из поворотного кулака

Лучше аккуратно засверлиться по центру сначала 4-6 мм, а потом 10,5 и нарезать по новому резьбу, там вроде 12х1,25, если делать аккуратно,то старая резьба не пострадает.

Это точно. Если сломается приблуда для выворачивания, то можно вообще горя схватить, т.к. они калёные. Я имел такой печальный опыт высверливания после одного криворукого товарища на карабине Бенелли Арго. Специальным алмазным буром. Поборол я его в конечном итоге, но намудохался от души

да как то я пытался шпильку вывернуть этими штуками из того же правого кулака, которая держала рычаг рулевой, в результате эта штука взяла и сломалась и ее уже даже высверлить не удалось с тех пор на трех шпильках и катаюсь из четырех

совет про очень точно высверлить болт и нарезать резьбу прочел, но на машине видимо очень точно высверлить не удастся — для этого как минимум станок нужен, машина во дворе стоит — ни электричества ничего — ремонт в полевых условиях практически, ну либо на эвакуатор и куда то доставлять, что не айс — на крайний случай

начал готовить поворотный кулак под замену обнаружил что в ушах нет резьбы, стао быть болт сломался в скобе суппорта.

стало проще жить это вытащить гораздо проще, но. столько уже сделал лишних движений.. вывод надо лучше учить матчасть..

ну и остается вопрос тем же как проще вытащить огрызок болта из скобы суппорта, есть мысли?

нет, не штатные, я менял шкворни на подшипниковые

а какой там герметик стоял родной красный?

нет, не штатные, я менял шкворни на подшипниковые

а какой там герметик стоял родной красный?
нет прозрачный. я забыл как он называется на него еще болты в редукторах зилов закручивали.

нет, не штатные, я менял шкворни на подшипниковые
а какой там герметик стоял родной красный?

Красный это сильной фиксации, откручивается после прогрева до 200 град, а синий средней, откручивается просто ключом.

как вариант буду наверное менять кулак с шаровой с установкой ваксойловских вкладышей — сейчас подшипниковые шкворни, тем не менее различные предложения все еще принимаю по удалению остатка болта, если начну менять кулак целиком то наверное не раньше чем завтра совет про очень точно высверлить болт и нарезать резьбу прочел, но на машине видимо очень точно высверлить не удастся — для этого как минимум станок нужен, машина во дворе стоит — ни электричества ничего — ремонт в полевых условиях практически, ну либо на эвакуатор и куда то доставлять, что не айс — на крайний случай
Ни какого станка не надо, просто снять ШОПК или и в тисках дрелью высверлить. Можно попытаться шуруповёртом из под машины, сначала накернить по центру, потом мелким сверлом и.т.д.

эта резьба не на кулаке как оказалось она на самом суппорте его снять не проблема все равно надо суппорт восстанавливать — немного подклинивает

я смогу обычной дрелью сделать отверстие 10.5 мм так чтобы не повредить резьбу? биение дрели не разобьет?

спасибо всем принявшим участие в обсуждении

в итоге вытащил приварившись к огрызку

спасибо всем принявшим участие в обсуждении

в итоге вытащил приварившись к огрызку

А как же огрызка нету(?

Сварка рулит однозначно, когда есть к чему её прилепить 😉

Делал следующим образом. Между заломышем и гайкок подкладывал медную шайбу и сваривал заломыш с гайкой изнутри. после чего выкручивал.

Источник

Как снять суппорт если сломался болт

Регистрация
Вход

В начало форума
Правила форума
Старый дизайн
FAQ
Поиск
Пользователи

У меня также было,я открутил второй болт и побежал в магазин за новой скобой.А так откручивай второй болт,снимай скобу и высверливай остатки.У меня такой возможности не было.

В поворотном кулаке?

И на новую скобу я непопал, а она вообще-то 300 с чем-то рублей стоит.

Брат пробуй огрызок торчащий греть газовой гарелкой и откручивать газовым ключом или зажав в тиски.

ну или бежать за новой скобой

Закисло я так понимаю в поворотном кулаке!

Скажите болт от шаровой не такой же по размеру?

Обломилась сама шляпка болта.

Если открутив второй болт не удается снять скобу,придется диск снимать

Или пилить обломок болта.

А остаток в поворотном рычаге высверливать.

,а то тревожно как то,зная что один болт срезан.

привари ее и откручивай!!Обстукивание и температура делают своё дело!!

Информация по иконкам и возможностям

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

Источник

Обломился болт суппорта! кто как выковыривал?

#1 Алесандр

#2 вал

ОФА Спорт 1992 года рождения. Сегодня при попытке заменить тормозные колодки на одном суппорте обломился болт — направляющая . закис и приржавел внутри суппорта, к тому же он был уже надломлен, небольшое усилие его добило. а резьбовая часть вывернулась без проблем.
Вот так сказать вид виновника темы с боку.

Ну и собственно первый вопрос — как обломок выковырнуть из суппорта? А — нагрев- охлаждение, Б — откисание какой нибудь ВДшкой, С — высверливание. У кого какой то опыт был?
Ну и второй вопрос с обратной стороны обломка болта — заглушка с отверстием. Вот ее фото

Заглушка снимается? (для облегчения удаления обломка). Заранее спасибо всем откликнувшимся. Да, если где то есть размеры этого болтика покажите пожалуйста — предвижу возможный поход к токарю.

#3 diadya-fedor

Отверстие там не просто так ,значит у предыдущего владельца уже закисали направляющие,заглушку снимай,газом грей,и со стороны отверстия выбивай,у меня один раз даже без всякого нагрева вылетела Вот размеры не знаю,просто еду на рынок и покупаю новые.

#4 Алесандр

#5 вал

Спасибо, с заглушкой и способом выковыривания ясно. А по размерам данного болтика никто не отзовется.

#6 Алесандр

#7 вал

ООО! Уже появился вариант оставить токаря без шабашки! На паджерика то поболее железок в магазах. Да, на нервах забыл в начале темы указать — тормозной цилиндр суппорта не хочет добровольно вдавливаться. как его аккуратненько вдавить то. Похоже завтра кроме болта еще и ремкомплект суппортов приобрету, млин. Думаю тут по форуму какой получче будет. Пока из конкурентов Френкит и Сеинса нарисовались. Кто может подскажет какие покачественнее?

#8 Алесандр

Я направляющие покупал,там прямо на вкладке в пакетике написано было монтерей,фронтера,паджеро,и ещё чего то,не помню уже,комплект в 600 рублей обошёлся,у меня гад тоже не хотел вдавливаться,я его снял и на работе под пресс засунул,сразу всё вдавилось и работает ещё на рынках приспособы для этого продаются,а вот если новый то хрен знает какой лучше,у себя один тоже покупать пришлось (колодки профукал,и в результате супоррт разворотило,поршень квадратный стал) просто приехал в магаз и заказал,что то около 2 тыщь обошёлся,даже не помню какой,уже полгода работает

#9 вал

Я имел ввиду ремкомплект пыльников и резинок на суппорт — какой лучше. За советы и подсказки спасибо. Завтра уже поршень тисочками подожму. и в магаз сбегаю за болтом-ремкомплектами сбегаю.
НУ И С КРЕЩЕНИЕМ, ПОРАВОСЛАВНЫЕ.

#10 diadya-fedor

Я имел ввиду ремкомплект пыльников и резинок на суппорт — какой лучше. За советы и подсказки спасибо. Завтра уже поршень тисочками подожму. и в магаз сбегаю за болтом-ремкомплектами сбегаю.
НУ И С КРЕЩЕНИЕМ, ПОРАВОСЛАВНЫЕ.

#11 serega198

тормозной цилиндр суппорта не хочет добровольно вдавливаться. как его аккуратненько вдавить то. Похоже завтра кроме болта еще и ремкомплект

Берешь длинный болт с гайкой (от М10 и выше) и узкую массивную пластину с отверстием, в которое этот болт проходит. Я использовал попавшийся под руку старый «семейный» ключ от велосипеда — форма удобная, отлично вкладывается в суппорт. Лучше сложить два вместе — один в сложных случаях гнется. Надеваешь пластину на болт, наворачиваешь гайку. Вставляешь конструкцию в суппорт, как показано на рисунке. Гайку накручиваешь до упора в пластину, дальше придерживаешь ключом и крутишь болт. Поршень вдавливается.
Возможны разные модернизации для повышения удобства.

Только перед тем, как вдавливать — лучше вынь и все промой-почисти. Будешь вставлять обратно — сначала убедись, что вставил без перекосов, потом уже дави силой.

#12 alekseyka77

Я имел ввиду ремкомплект пыльников и резинок на суппорт — какой лучше.

ISUZU 8-97134715-0, он-же GM 97134715.
Палец ISUZU 8-94438694-0, он-же GM 94438694
Поршень ISUZU 8-94438689-0, он-же GM 94438689

#13 Алесандр

Спасибо Серега! Самый доступный способ показал, С праздником!

Все части лучше оригинал, и поршень, если потребуется и ремкомплект (в нём есть уже смазка)
но поршень теб токары тоже выточить из скажем нержавейки сможет
п с цена поршня оригинального на квадратный авто была 1000р , это тебе для ориентира с ценами, хотя то возможно был залежавшийся товар
На ваших же авто ручник отдельно сделан? тогда там в поршне ничего быть не должно, но коли он заедает, то его бы вытащить и всё там почистить от следов коррозии, которые его и блокируют, ну и всю тормозную жидкость обнови, а то в старой склорее всго воды навалом, вот оно всё и корродирует уже
С Праздником!

Я как приобрел машину в июле — все жидкости заменил сразу. У купленной машины страдал главный тормозной — заменен, был заглушен задний контур — восстановлен в обход колдуна и заменены оба задних тормозных цилиндрика, благо — стоят очень бюджетно. А тормозная жидкость была вообще ужасная. А так в планах и было — заменить все резинки и пыльники передних суппортов с ревизией поршеньков. Да и поршеньки — я уже перерыл автодок и экзист — рублей по 600-800. Вообще большое спасибо форуму и всем активным его участникам. Очень много информации, все ресурсы доступны, и если есть голова и руки растут откуда надо — проблем с машиной нет.

ISUZU 8-97134715-0, он-же GM 97134715.
Палец ISUZU 8-94438694-0, он-же GM 94438694
Поршень ISUZU 8-94438689-0, он-же GM 94438689

#14 Дм.Сутягин

Отверстие там не просто так ,значит у предыдущего владельца уже закисали направляющие

#15 alekseyka77

#16 gerter

#17 star

#18 Вехомечтатель

Тоже самое делал на суппорте ОФБ там решился высверливать, начиная с малого диаметра и всё увеличивал и увеличивал. Всё получилось.

#19 Дм.Сутягин

#20 gerter

Вась, сколько времени на это убил (на один направляющий болт)?
На небольшом станке гаражном высверлю? Обычные сверла использовал?
У него материал не каленая сталь?

Источник

Как снять суппорт если сломался болт

можно попробовать открутить другой болт, снять скобу и обломышь открутить газовым ключом

сними суппорт размачивай резьбу ВД-40 или подобной хренью.

можно керосином (вариант для нищих) по времени может и день-два занять, потом остаток болта зажимай в тисках и выкручивай, а на одном болте может и суппорт разболтать и заклинить.

а этот болт надеюсь не дефицитный.

А болт там специальный?

Если да, то я бы поменял суппорт в комплекте. Болт отдельно может даже не найдешь.

35, вот и меня такая мысль посетила. болт специальный, резьба находится ближе к шляпке, не снизу.

Сними суппорт и экстрактором выкрути.

что такое экстрактор? )))

Магазин Автомания на Строителей 39, отдел Автоинструмента

Шпильковерт-Экстрактор (засверливаешь обломок и выкручиваешь его экстрактором, он с обратной резьбой)

Он там не выкручивается, просто садится, он же «ходит» при тормжении, болт этот.

Спасио? Обычно контрактные ступицы продают с суппортами , ступицы ставят а суппорта лежат без дела . Лучше без геммороя суппорт поменять , поспрашивайте в разборах

Это же направляющая не? Продают же ремкоплекты

ага, направляющая.
можно просто, аккуратно, молотком постучать, потом вытащить пасатижами или в тисках. если есть, конечно,за что тащить.

Ступицу,если машина не комаро или бентли

весьма стандартный болт. не нанотехнологии 🙂

длинный просто и все.

Ступица стоит 4500, нашел болт, 200 руб., всем спасибо! Буду на днях вытаскивать остаток болта, по вашим советам)
ПС: У меня не Спасио, давно уже, ник менять влом)

обычный болт на 13;.такое было у меня на ипсуме. открутил пассатижами

Где нашел, я такой болт найти не могу, только суппорта предлагают

Crush, в разборе, но там у мя свои люди, может для др.отдельно не продают.

Crush, магазин Крепеж по автодорожной, цена не более 10р. Прочность хорошая.

ломался также, спрыснул ведешкой и выкрутил остаток просто, потом подходящий закрутил

Не вытащил((( и стучал, и газовым ключом, и ВэДэшкой. хренасдва. Пришлось ехать к сервисменам. отдал штуку(

Епрст штуку чтоб вытащили болт?

Повезло мне оказ, два болта срывал и сразу откручивал, благо вышли сразу)

Если болт заусило так, что он сломался, хрен ты его

экстрактором возьмешь. К тому ж сталь там хорошая, так как это и не болт вовсе, а направляющая суппорта. Нужно размочить керосином, жидкостью 4WD или даже просто водой (Кстати, водой лучше, чем керосином). Потом расшевелить, постучать и выкручивать в тисках. Деталь, наверное, можно заказать на экзисте. А пока будешь искать, закажи токарю. Пузырь делов.

Источник