Как выкрутить золотник если сломались усики

Форумы на www.gaz21.ru: Как достать золотник — Форумы на www.gaz21.ru

• Форумы на www.gaz21.ru
• Этот сайт предназначен для аудитории 18+
• >Технические вопросы
• >Ходовая часть
• >Колёса и шины

• Правила форума
• Просмотр новых публикаций

Как достать золотник Оценка:

#1 BR

• Черный ворон

• Группа: Модераторы
• Сообщений: 2 899
• Регистрация: 25 Ноябрь 04
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Москва
• Введите символы: dfg-23-s5-g: dfg-23-s5-g
• Настоящее имя: Егоров Николай
• Автомобиль: ГАЗ-21 Л
• Возраст: 44
• Отношение к аутентичности: Сторонник модернизаций

Господа! А подскажите способы добычи золотника из колеса!
Проблема:
Спущенное колесо.
Золотник то ли приржавел, то ли просто вылезать не хочет. Накачать колесо не получается, золотник не держит. Пробовал и колпачками выкручивать и приспособы ваять — все мимо.
Нарыл в инете некую «Вентильную отвертку» Кто-нить видел это? Стоящая вещь? Или не прочнее колпачка?
Высверливать? Сосок камеры находится внизу, подлезать неудобно. Электричества нет. Но думаю можно шуруповертом попробовать. Или на худой конец генератор притащить.
Теоретически можно попробовать поддомкратить колесо и провернуть. Но проблема подсунуть домкрат (в принципе решаемая). Сверлить будет поудобнее.

Короче кругом вилы и что делать не знаю. Мозги в раскоряку.

#2 ManCar

• Верховный шаман с бубном 🙂

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 838
• Регистрация: 07 Июнь 05
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Украина, Харьков
• Настоящее имя: Алексей
• Автомобиль: ГАЗ-21Л янв.1964г.
• Возраст: 40
• Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

#3 dr.Di

• Верховный шаман 🙂

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 1 195
• Регистрация: 07 Январь 08
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Лесной
• Настоящее имя: Павел
• Автомобиль: ГАЗ-21Р 1969 года, ГАЗ 3110 2002 года
• Отношение к аутентичности: Незначительные изменения

#4 BR

• Черный ворон

• Группа: Модераторы
• Сообщений: 2 899
• Регистрация: 25 Ноябрь 04
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Москва
• Введите символы: dfg-23-s5-g: dfg-23-s5-g
• Настоящее имя: Егоров Николай
• Автомобиль: ГАЗ-21 Л
• Возраст: 44
• Отношение к аутентичности: Сторонник модернизаций

#5 Lev

• Старшина

• Группа: Модераторы
• Сообщений: 5 052
• Регистрация: 03 Сентябрь 05
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Воронеж
• Введите символы: dfg-23-s5-g: dfg-23-s5-g
• Настоящее имя: Лев
• Автомобиль: М-21В 58 г., СЗД 90г.в.,
• Возраст: 47
• Отношение к аутентичности: На себя посмотри!

#6 Pavel_DS

• Верховный шаман 🙂

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 595
• Регистрация: 18 Июль 07
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Минск
• Настоящее имя: Павел
• Автомобиль: ГАЗ-21Р 1970 и другие.
• Возраст: 37
• Отношение к аутентичности: Стремлюсь к 100% оригиналу

BR (01 Декабрь 2009 — 19:27) писал:

Извиняюсь за оффтоп, но ВВА-14 — неужели с амфибией ковыряетесь .

#7 BR

• Черный ворон

• Группа: Модераторы
• Сообщений: 2 899
• Регистрация: 25 Ноябрь 04
• Поблагодарили: 0
• Пол: Мужчина
• Город: Москва
• Введите символы: dfg-23-s5-g: dfg-23-s5-g
• Настоящее имя: Егоров Николай
• Автомобиль: ГАЗ-21 Л
• Возраст: 44
• Отношение к аутентичности: Сторонник модернизаций

Pavel_DS (02 Декабрь 2009 — 01:26) писал:

Да. С ней родимой. Правда ковыряюсь это громко сказано, пока просто пытаемся сохранить то что от нее осталось, восстановление этого аппарата очень сложный и дорогостоящий процесс

Lev (01 Декабрь 2009 — 21:56) писал:

Дык я его открутить не могу. не проворачивается.

Вот собственно сам объект
На колесе справа золотник вверху (видно на фото 1), на левом почти в самом низу (фото 2)
На заднем плане фото 3 задница вашего покорного слуги

Источник

Все о велосипедах

Рассказываем обо всем, что связано с велосипедами

Как выкрутить золотник из ниппеля без ключа: советы и рекомендации

Как выкрутить золотник из ниппеля без ключа

Ниппелем либо золотником называется деталь, через которую можно отрегулировать давление в колесах велотранспорта. В такой конструкции нет ничего сложного – золотник (клапанная часть) помещается в трубку, имеющую либо нет внутреннюю резьбу (в зависимости от разновидности золотника), запаянную в колесную камеру, либо закрепленную в ней контргайкой.

Разновидности ниппеля

• Dunlop – изделие устаревшего образца, сегодня встречается редко, но в прежние времена его устанавливали практически на все велосипедные камеры. Конструктивно представлен трубкой-цилиндром, имеющей вертикальный разрез на 0.4 – 0.5 см, куда устанавливается трубка, посередине имеющая утолщенную часть с парой ребер, и крепится спецгайкой. С одного конца на внутренней поверхности ниппеля предусмотрена резьба для защитного колпачка, на второй надета трубочка из резинки, выполняющая функции клапанного элемента;
• Schrader – клапан от американского производителя, часто монтируется на камеры для велосипедов любых моделей. Отличается такой ниппель более сложной конструкцией: стальная трубка длиной 4 – 6 см, имеющая резьбу с внутренней или внешней стороны и золотник, впаивается или устанавливается в камеру механическим способом. На золотнике предусмотрен стальной стержень с пружинкой, заканчивающийся клапаном в форме тарелки. Чтобы закрутить либо открутить такой ниппель, придется воспользоваться специальным ключом, встроенным в колпачок, выполняющий функции крышки;
• Presta – еще один клапан от французского изготовителя. Эта разновидность ниппеля устанавливается на спортивные модификации велосипедов. Диаметр трубки всего 0.6 см, отличительным признаком от остальных моделей считается внешний клапанный стержень, оснащенный контргайкой, ослаблением которой регулируется давление. С таким ниппелем требуется деликатное обращение.

Исправное состояние ниппеля определяют по его функциональной годности – способности сдерживать давление в шине – если оно уменьшается, необходимо выполнить ремонт ниппеля или заменить золотник.

Причин, по которым ниппель считают неисправным, несколько – от выхода из строя клапана (из-за повреждений механического характера или естественного изнашивания) до банального загрязнения.

Как определить неисправность ниппеля

Главный признак поломки – уменьшение давления. Проблема выявляется несколькими методами:

• визуально – наиболее легкий и результативный вариант, которым рекомендуют проверять способность камеры к работе после очередной ее накачки. Ниппель смачивается водой или слюной, ведется наблюдение, не образуются ли пузыри;
• на слух – сломанный либо загрязненный ниппель издает характерное шипение. Такой вариант не срабатывает в единственной ситуации – в велосипедную камеру введен специальный герметик;
• контактно – прижимаем к проблемной детали кончик пальца, удерживаем жестко, чтобы ощутить давление тактильно.

Меняем автомобильные и спортивные ниппели

Если деталь износилась, ремонтировать ее не получится, да и необходимости в этом никакой нет – ниппель находится в свободной продаже, отличается приемлемой ценой.

Изделия Schrader и Presta заменяются по общему алгоритму – старя деталь осторожно снимается, вместо ее устанавливается работоспособная. Различие заключается в том, что Шредер укладывают в резину, которую потом надежно приклеивают к камерным стенкам. Следовательно, в процессе замены необходимо следить за тем, чтобы резиновый обкладочный материал втулки не получил повреждений. Со спортивным вариантом все несколько проще – его проталкивают в отверстие на камере, фиксируя сверху контргайкой.

Рассмотрим процесс замены более подробно, на примере образца Преста:

• для начала требуется открутить гайку. После этого накидываем головку с резьбой на 0.8 см, прикладываем усилие и извлекаем элемент из обкладки;
• верхушку оплетки обрезаем острым лезвием;
• осторожно проталкиваем шайбу в камерное отверстие;
• сверху устанавливаем вторую шайбу, максимально сильно затягиваем контргайку;
• камера готова для дальнейшей эксплуатации.

Чем выкрутить золотник

Раньше каждый производитель выпускал велосипедный транспорт с уже вставленными в колесные камеры стальными ниппелями, обратная сторона которых является оригинальным ключом для выкручивания золотника. На нем имеется пара полуколец, разделенных прорезью. Имея такой ключ, можно было не задаваться вопросом, чем открутить золотник.

Современные колеса оснащены колпачками из пластмассового материала, которыми ничего выкрутить не получится, и специальный ключ приходится приобретать дополнительно. Но чем выкрутить золотник, если специального приспособления под рукой не оказалось?

Если в дороге случилась аварийная ситуация, связанная с выходом из строя ниппеля, можно попытаться найти необходимый ключ у водителей, либо отправиться в ближайшую мастерскую, оказывающую шиномонтажные услуги. Но порой проблема возникает на загородной дороге, помощи ждать не откуда, поэтому рекомендуется знать, как выкрутить золотник без колпачка либо спецключа. Некоторые делают это пинцетом или обычной вилкой.

Выкручивая деталь, рекомендуется действовать осторожно. На вилке пара средних зубцов лезвием ножа поджимается к центральной точке, чтобы их расположение позволило обеспечить свободный вход в ниппель. Остается осторожно установить в него вилочные зубцы и аккуратно открутить золотник.

Если решили работать пинцетом, он должен быть достаточно длинным (медицинским). Его кончики фиксируются неподвижно, и используются по принципу работы с вилкой. На вопрос, чем после этого закрутить золотник, каждый найдет ответ сам – выполнить действия в обратной последовательности, используя все тот же самодельный инструмент.

Если в дороге колесо медленно спускается, но проколов на нем нет, рекомендуется выполнить следующие действия:

• найдите, чем выкрутить золотник из ниппеля, проверьте, хорошо ли затянут клапан;
• извлеките золотник, продуйте или прополоскайте его (если имеется такая возможность);
• обмажьте элемент герметиком;
• нарежьте мелко резину из ремкомплекта, заложите ее в колпачок и тщательно утрамбуйте, потом – крепко затяните.

Воспользовавшись такими приемами, вы сможете, как минимум, вернуться домой, только скорость передвижения придется существенно снизить.

Если ниппель в колесной камере отрывается часто, проблема решается просто – покрышка изнутри обезжиривается, аналогичные действия проделываются с камерой, ободная ленточка меняется, все засыпается тальком. Такие меры должны исключить обрывы.

Накачивая колесо, рекомендуется полностью спустить его, поправить покрышку, придавая пипетке правильное положение (должна встать вертикально).

Заключение

Наверное, каждому велосипедисту доводилось столкнуться с проблемой, когда шина внезапно «стравливает» давление. Зная, как открутить золотник без колпачка и ключа, вы легко справитесь с проблемой замены ниппеля, отремонтируете и подкачаете колесо, чтобы продолжить поездку.

Источник