Форум автомобильных диагностов Autodata.ru
Диагностика и ремонт автомобилей » ДИЗЕЛЬНЫЕ легковые автомобили » Kia Bongo3 R2 CRDi 2008 механика
Kia Bongo3 R2 CRDi 2008 механика
Медленно реагирует на педаль газа.
Откуда: Благовещенск
Всего сообщений: 844
Ссылка
Машинка прекрасно заводится, тянет.
По трассе спокойно 140 идет.
А вот отклик на педаль с замедлением 1-2 секунды.
Если кто сомневается такое поведение реально напрягает.
По словам клиента, это началось после стоянки на хх в течении ночи.
Поменяли топливный фильтр — ничего.
Чел с пяток сервисов объехал, даже подключиться там не смогли почему-то.
Ошибок нет.
Снял дату на хх и при коео.
Вижу такое чудо впервые, что смотреть виг знает.
Сказал, что отзвонюсь, если здесь помогут.
Вот дата, выкладываю целиком:
ХОЛОСТОЙ ХОД
Data Stream (1/15)
FUEL TEMPERATURE 16 C
BOOT PRESSURE 1.0 bar
PEDAL TRACK 1 0.0 %
PEDAL TRACK 2 0.0 %
PEDAL POSITION 0.0 %
Data Stream (2/15)
RAIL PRESSURE 229.4 bar
ATMOSPHERIC PRESSURE 9.88 bar
COOLANT TEMPERATURE 67 C
AIR TEMPERATURE -3 C
Data Stream (3/15)
EXTERNAL VOLTAGE 1 5.0 V
EXTERNAL VOLTAGE 2 5.1 V
AUXILIARY EXTERNAL VOLTAGE 5.3 V
BATTERY VOLTAGE 14.3 V
Data Stream (4/15)
AIR METER 764.7 mg/st
VEHICLE SPEED 0 km/h
IGNITION SWITCH STATE ON
ACC NOISE LEVEL SENSOR 1 96.3
ACC NOISE LEVEL SENSOR 2 84.2
Data Stream (5/15)
A/C PRESSURE 3.0 bar
EGR POSITION -2.2 %
SWIRL POSITION 4.7 %
WATER IN FUEL SENSOR OFF
Data Stream (6/15)
BRAKE LIGHT SWITCH 1 OFF
BRAKE SAFETY SWITCH 2 OFF
BRAKE SWITCH OFF
AUTO CRUISE CLUTCH SWITCH OFF
CLUTCH SWITCH BOTTOM OFF
MT/AT SWITCH MT
Data Stream (7/15)
BLOWER SWITCH ON
A/C SWITCH ON
A/C THERMO SWITCH OFF
NEUTRAL SWITCH (MT) ON
VEHICLE TYPE SWITCH ON
VEHICLE TYPE —
Data Stream (8/15)
TURBO VALVE DRIVE DUTY 0.8 %
EGR VALVE DUTY CYCLE -0.4 %
INTAKE THROTTLE VALVE 100.0 %
SWIRL VALVE DEMAND -0.4 %
Data Stream (10/15)
IMV DRIVE DUTY CYCLE 921.6 mA
INJECTED FUEL QUANTITY 7 mg/st
ENGINE SPEED 816 rpm
TORQUE DEMAND 38.7 Nm
TURBO PRESSURE DEMAND 1.0 bar
RAIL PRESSURE DEMAND 235.3 bar
EGR DEMAND 564.7 mg/st
Data Stream (10/15)
IMV DRIVE DUTY CYCLE 921.6 mA
INJECTED FUEL QUANTITY 7 mg/st
ENGINE SPEED 816 rpm
TORQUE DEMAND 38.7 Nm
TURBO PRESSURE DEMAND 1.0 bar
RAIL PRESSURE DEMAND 235.3 bar
EGR DEMAND 564.7 mg/st
Data Stream (11/15)
PILOT 1 ADVANCE 19.1
PILOT 2 ADVANCE 9.2
MAIN ADVANCE -3.5
PILOT 1 FUEL QUANTITY 0 mg/st
PILOT 2 FUEL QUANTITY 0 mg/st
MAIN FUEL QUANTITY 5 mg/st
Data Stream (12/15)
F/Q CORRECTION INJECTOR 1 -2.0 S
F/Q CORRECTION INJECTOR 3 -2.0 S
F/Q CORRECTION INJECTOR 4 -2.0 S
F/Q CORRECTION INJECTOR 2 -2.0 S
Data Stream (13/15)
TARGET IDLE SPEED 816 rpm
IMV CONTROL TRIM-HIGH 49.0 mA
IMV CONTROL TRIM-LOW 49.0 mA
HPV SLOPE TRIM -0.6
HPV PRESSURE OFFSET 1245.1 bar
IMV INIT HI BRP UPDATE 0
EGR FEEDBACK OFFSET 49.0 %
EGR FEEDBACK OFFSET NUMBERS 3855
Data Stream (15/15)
PTC DETECTED OFF
A/C DETECTED ON
CRUISE DETECTED OFF
КОЕО
Data Stream (1/15)
FUEL TEMPERATURE 17 C
BOOT PRESSURE 1.0 bar
PEDAL TRACK 1 0.0 %
PEDAL TRACK 2 0.0 %
PEDAL POSITION 0.0 %
Data Stream (2/15)
RAIL PRESSURE -5.9 bar
ATMOSPHERIC PRESSURE 9.88 bar
COOLANT TEMPERATURE 65 C
AIR TEMPERATURE 1 C
Data Stream (3/15)
EXTERNAL VOLTAGE 1 5.0 V
EXTERNAL VOLTAGE 2 5.1 V
AUXILIARY EXTERNAL VOLTAGE 5.3 V
BATTERY VOLTAGE 12.8 V
Data Stream (4/15)
AIR METER 847.1 mg/st
VEHICLE SPEED 0 km/h
IGNITION SWITCH STATE ON
ACC NOISE LEVEL SENSOR 1 48.1
ACC NOISE LEVEL SENSOR 2 44.1
Data Stream (5/15)
A/C PRESSURE 3.0 bar
EGR POSITION -2.2 %
SWIRL POSITION 4.7 %
WATER IN FUEL SENSOR OFF
Data Stream (6/15)
BRAKE LIGHT SWITCH 1 OFF
BRAKE SAFETY SWITCH 2 OFF
BRAKE SWITCH OFF
AUTO CRUISE CLUTCH SWITCH OFF
CLUTCH SWITCH BOTTOM OFF
MT/AT SWITCH MT
Data Stream (7/15)
BLOWER SWITCH ON
A/C SWITCH ON
A/C THERMO SWITCH OFF
NEUTRAL SWITCH (MT) ON
VEHICLE TYPE SWITCH ON
VEHICLE TYPE —
Data Stream (8/15)
TURBO VALVE DRIVE DUTY 69.8 %
EGR VALVE DUTY CYCLE -0.4 %
INTAKE THROTTLE VALVE 100.0 %
SWIRL VALVE DEMAND -0.4 %
Data Stream (9/15)
FAN 1 OUT 0.0 %
FAN 2 OUT OFF
GLOW PLUG OUTPUT OFF
GLOW PLUG DIAGNOSYS OFF
PTC ACTIVATION OFF
A/C COMPRESSOR OFF
Data Stream (10/15)
IMV DRIVE DUTY CYCLE 98.0 mA
INJECTED FUEL QUANTITY 0 mg/st
ENGINE SPEED 0 rpm
TORQUE DEMAND -1.9 Nm
TURBO PRESSURE DEMAND 1.0 bar
RAIL PRESSURE DEMAND 196.1 bar
EGR DEMAND 541.2 mg/st
Data Stream (11/15)
PILOT 1 ADVANCE -0.7
PILOT 2 ADVANCE -0.7
MAIN ADVANCE -0.7
PILOT 1 FUEL QUANTITY 0 mg/st
PILOT 2 FUEL QUANTITY 0 mg/st
MAIN FUEL QUANTITY 0 mg/st
Data Stream (12/15)
F/Q CORRECTION INJECTOR 1 -2.0 S
F/Q CORRECTION INJECTOR 3 -2.0 S
F/Q CORRECTION INJECTOR 4 -2.0 S
F/Q CORRECTION INJECTOR 2 -2.0 S
Data Stream (13/15)
TARGET IDLE SPEED 941 rpm
IMV CONTROL TRIM-HIGH 49.0 mA
IMV CONTROL TRIM-LOW 49.0 mA
HPV SLOPE TRIM -0.6
HPV PRESSURE OFFSET 1245.1 bar
IMV INIT HI BRP UPDATE 0
EGR FEEDBACK OFFSET 49.0 %
EGR FEEDBACK OFFSET NUMBERS 3855
Data Stream (14/15)
SWIRL FIRST CLOSE POSITION -0.3
SWIRL LAST CLOSE POSITION 97.7
SWIRL CLOSE POSITION COUNT 0
SWIRL CLOSE POSITION FAULT 0
SWIRL OPEN POSITION -5.0
Data Stream (15/15)
PTC DETECTED OFF
A/C DETECTED ON
CRUISE DETECTED OFF
Откуда: Новосибирск
Всего сообщений: 1338
Ссылка
Источник
Все о KIA Bongo
| ||||||||||
| ||||||||||
| ||||||||||
|