Kia picanto не работает центральный замок

Не работает центральный замок Киа Пиканто решение проблемы

Конечно, можно некоторое время использовать Киа Сид без ЦЗ, но в некоторых случаях можно попробовать отыскать и устранить такую неисправность самостоятельно.

В первую очередь необходимо определиться с зоной поиска проблемы, так как она может быть в блоке управления, брелоке, механизме привода замков дверей, багажника. С чего начать Если невозможно открыть или закрыть двери авто с дистанционного пульта управления, проверьте состояние элементов питания брелока, возможно они разрядились.

Далее, если проблема не разрешилась, посмотрите предохранители салонного монтажного блока, их там несколько.

Следует проверить плавкие вставки под номером 25, 26, Первые два рассчитаны на ток силой 7,5 Ампер, для последнего она равна 10 Ампер. О выходе из строя 26 прибора дополнительно подскажут не рабочий привод зеркал, комбинация приборов, подсветка замка зажигания, некоторые другие приборы. В некоторых случаях проблемы центрального замка появляются после мойки машины, особенно после нескольких лет эксплуатации транспортного средства, у которого могут появиться зазоры в уплотнениях дверей или стёкол.

В большинстве случаев просушка блоков и дополнительная герметизация салона помогают устранить возникшую проблему.

На что ещё обратить внимание По отзывам автомобильных электриков отказы блока управления центрального замка происходят довольно редко. Чаще всего проблемы случаются в приводах исполнительных механизмов замков дверей или багажника. Актуаторы представляют собой электродвигатель с редуктором, которые открывают или закрывают двери машины.

Им присущи недостатки, одинаковые для всех автомобильных электродвигателей, щётки которых иногда истираются.

Такая проблема решается довольно легко. Нужно очистить коллектор электродвигателя от нагара, затем установить и притереть новые щётки. Некоторые владельцы указывают на утерю связи штатного ключа зажигания с машиной.

Восстановить связь удаётся после нескольких манипуляций с ключом, если несколько раз включить и выключить зажигание, иногда придётся отключить клемму аккумулятора.

Если произошёл отказ какой-то одной двери, останавливают внимание именно на ней. Нужно снять обивку двери, затем проверить актуатор привода замка двери, подачу на него питающего напряжения, исправность проводки. Поделитесь статьей с друзьями:

Источник

Проблемы ЦЗ Picanto при подключении сигнализации

Проблемы ЦЗ Picanto при подключении сигнализации

olegdi 29.10.09, 09:13:05

Проблемы ЦЗ Picanto при подключении сигнализации

Коллеги, прошу консультации.
Имеется Picanto. Присутствует ЦЗ без электропривода в водительской двери. При установке сигнализации (в салоне) установили доп. электропривод в водительской двери. Тяга соединена параллельно тяге мех. кнопке замка. Таким образом доп. электропривод управляется сигнализацией, приводит в движение тягу замка (как будь-то рукой закрываю) и срабатывает штатный ЦЗ.
Начало барахлить — не всегда открываться, чаше после длительной стоянки. Залез в дверь, отрегулировал соединение тяг, теперь вниз и вверх ход доп. электропривода немного больше штатной тяги. Поработав 2 дня перестало и закрываться и открываться (лишь изредка, один из 10 раз срабатывает). При нажатии мех. кнопки замка или ключом — работает отлично, нет нареканий.
Получается, что контактные пары в замке работают нормально, только при срабатывании доп. электропривода проблема — штатную тягу он поднимает/опускает до упора, но штатный ЦЗ не срабатывает.
Уже не знаю, где копать — механической проблемы вроде нет, может при срабатывании доп. электропривода идет просадка напряжения на питании штатного ЦЗ ?
PS В сервис ну очень не хочу

собеседник Сообщения: 28 Зарегистрирован: 25.05.07, 08:19:52 Откуда: Kiev

Re: Проблемы ЦЗ Picanto при подключении сигнализации

Roksimama 29.10.09, 09:22:00

замужем навеки Сообщения: 6287 Зарегистрирован: 15.10.08, 22:50:54 Откуда: Киев. Оболонь Возраст: 43 Авто: Honda FR-V Реальное имя: Роксолана

Re: Проблемы ЦЗ Picanto при подключении сигнализации

olegdi 29.10.09, 09:26:23

собеседник Сообщения: 28 Зарегистрирован: 25.05.07, 08:19:52 Откуда: Kiev

Re: Проблемы ЦЗ Picanto при подключении сигнализации

colibry 02.11.09, 17:13:49

бывалый Сообщения: 597 Зарегистрирован: 02.11.07, 08:45:36 Откуда: Харьков Возраст: 48 Авто: Toyota Реальное имя: Максим

• ICQ

Re: Проблемы ЦЗ Picanto при подключении сигнализации

Vitsay 02.11.09, 17:25:55

профессионал Сообщения: 1237 Зарегистрирован: 18.03.09, 19:28:46 Откуда: Кременчуг — Киев (Оболонь) Возраст: 32 Авто: Kia Cerato Реальное имя: Виталик

Re: Проблемы ЦЗ Picanto при подключении сигнализации

Roksimama 02.11.09, 18:10:01

замужем навеки Сообщения: 6287 Зарегистрирован: 15.10.08, 22:50:54 Откуда: Киев. Оболонь Возраст: 43 Авто: Honda FR-V Реальное имя: Роксолана

Re: Проблемы ЦЗ Picanto при подключении сигнализации

Vitsay 02.11.09, 21:10:25

профессионал Сообщения: 1237 Зарегистрирован: 18.03.09, 19:28:46 Откуда: Кременчуг — Киев (Оболонь) Возраст: 32 Авто: Kia Cerato Реальное имя: Виталик

Re: Проблемы ЦЗ Picanto при подключении сигнализации

olegdi 17.08.10, 16:42:32

И накрнец то я добрался и посмотрел метод решения «за деньги»
Снял панель водительской двери и увидел следующее
— Установлен мастер-привод замка (с переключателем в замке, в замке 5 проводов).
— Установлен модуль управления ЦЗ (марку не помню), на него заведено питание и управлющие провода (3 шт) от мастер привода замка.
— 2 провода, идущие на остальные приводы (в пассажирских дверях) отключены от штатного ЦЗ и подключены к новому модулю управления ЦЗ.

То есть полностью отключили штатный модуль управления ЦЗ и поставили другой с мастер-приводом.

собеседник Сообщения: 28 Зарегистрирован: 25.05.07, 08:19:52 Откуда: Kiev

Re: Проблемы ЦЗ Picanto при подключении сигнализации

Garik 13.10.10, 20:59:50

Garik

Re: Проблемы ЦЗ Picanto при подключении сигнализации

Lightning 14.10.10, 10:22:58

С прагматиками спорить не желаю!
Их доводы, скорей всего, верны!
Но мне близки идущие по краю,
Способные цветные видеть сны!

KIA Picanto 1.1i, AT, Diamond Blue, 2007

Rescue Ranger Сообщения: 3511 Зарегистрирован: 29.10.07, 18:56:50 Откуда: Харьков Возраст: 43 Авто: KIA Picanto Реальное имя: Дмитрий

Re: Проблемы ЦЗ Picanto при подключении сигнализации

Garik 02.12.10, 19:55:39

Garik

Re: Проблемы ЦЗ Picanto при подключении сигнализации

Roksimama 02.12.10, 22:43:22

замужем навеки Сообщения: 6287 Зарегистрирован: 15.10.08, 22:50:54 Откуда: Киев. Оболонь Возраст: 43 Авто: Honda FR-V Реальное имя: Роксолана

Re: Проблемы ЦЗ Picanto при подключении сигнализации

Garik 03.12.10, 21:03:26

Garik

Re: Проблемы ЦЗ Picanto при подключении сигнализации

Roksimama 03.12.10, 21:14:17

замужем навеки Сообщения: 6287 Зарегистрирован: 15.10.08, 22:50:54 Откуда: Киев. Оболонь Возраст: 43 Авто: Honda FR-V Реальное имя: Роксолана

Re: Проблемы ЦЗ Picanto при подключении сигнализации

Garik 06.12.10, 16:21:49

Источник

Kia picanto не работает центральный замок

Будем решать вопросы по мере их поступления.

Пользователь rusvah из г. Казань

1.Снял вод. сиденье, чтобы удобней было работать=)
2. Срезал ножом верхнюю боковую заглушку с саморезом(на картинке красным),там их два, нижний можно не срезать . Снял накладку с зеркала (желтым). Вывернул все доступные саморезы (синим),

3.Снять ручку открытия двери (потянув вперед, отсоединить тягу)
4.Через отверстие ручки попытаться отсоединить максимальное количество защелок.
5. Потянуть обшивку немного наверх и на себя.Сверху между стеклом и обшивкой появиться щель.

6.Через нее срезаем как можно больше пластмассовых клепок, крепящие основу тканевой обшивки.(сделать это удобно длинным ножом и молоточком)

7. Далее отжимаем тканевую обшивку и начинаем аккуратно ее отдирать, помогая ножом.Желательно чтобы весь поролон остался на ткани.

8.Делаем в углу отверстие чтобы рука смогла пролезть по локоть.Я делал отверстие так, дрелью, сверлил кучу отверстий и срезал ножом перемычки,там пластик очень жесткий.

9. Засовываем руку во внутрь и натыкаемся на первую пластмаску.Ее нужно отогнуть чтобы не мешала. Сначала вытащить ее защелку из посадочного места затем потянуть на себя.

10.Далее убираем защиту самого замка нижний край отогнуть и отщелкнуть.Потянуть наверх пока не сломается пластмаска в этом месте(красным).Затем по верхним тягам переместить ее наверх.

11.Дальше самое интересное. Вначале надо переместить верхний рычаг влево! потом белый пластмассовый рычаг вниз (либо рукой в отверстии, либо фишкой на двери).И все! Потянуть за наружную ручку (нужен помощник) дверь откроется=)

12 Далее снимаем оббивку выкручиваем замок (три винта). Накидываем виток с пружинки.

13. После собираем замок. Все проверяем. И начинаем ремонтировать оббивку. От оббивки открутил саморезы. Снял пластинку с тканью. Паяльником прихватил старую пластинку. Залил все это дело «соплями»(клеевый пистолет).Лишнее срезал ножиком.Намазал 88-ым клеем.Натянул ткань.Высушил.Поставил на место. В местах где мы срезали заклепки, остались отверстия.Завернул в них саморезы (Внимание отверстия разной глубины!Саморезы подбирайте подходящей длины).
14.Поставил оббивку на место=)

Вот что получилось у меня.(Очень обидно. два самореза все таки вышли. )

(некоторые фотографии оббивки для наглядности были сделаны и с правой двери)

Рассказ sergey26 из Шатуры

Нашел способ вскрытия двери без нарушения целостности деталей кузова. Самой обыкновенной алюминиевой проволокой сечением 3,5 кв. мм. Конец длиной

1,5 сантиметра загнул под 90 град. Опустил стекло. Просунул получившийся крючок между стеклом и внутренней панелью. Подцепил отверстие тяги наружной ручки и дернул вверх. Вуаля, осталось поднять вверх язычок, блокирующий замок, и открыть дверь. Пружину купил в обыкновенном хозяйственном магазине за 5 руб. Отрезал нужную длину и все. Вскрытие двери и ремонт замка заняло 40 мин. Около часа потратил на разборку исправной двери и тренировку по вскрытию двери. На фото обвел ушко замка, за которое нужно тянуть.

А вот рассказ Violetta из Уфы

Всем доброго вечера! Моя проблемка разрешилась, только что приехала с автосервиса пробыла там 4,5 часа. Сломалась пружика,как вы и писали. Рассказываю все по порядку. Подьехала к магазину чтобы купить проволоку и фонарик. Вылезла через пассажирскую дверь хлопнула ее ,а ключи остались в зажигании и все вещи включая сигн.брелок и запасной ключ в машине,все окна и двери были наглухо закрыты. Я осталась на улице в джинсах тонкой кофте с очками на голове и ста рублями в кармане, даже телефон остался в машине.

Плясала я возле машины почти 2 часа раздетая, пытались мужчины открыть мне дверь как это раньше они делали на советских машинах, линейкой,проволокой, отверткой и даже нашли специалиста который машины вскрывает, он открыть не смог.

Я уже была согласна разбить стекло, так как замерзла стоять на улице да еще и в моем то положении. Затем приехал парень с автосервиса ( парень из толпы позвонил своему знакомому) и открыл мне дверь минут за 20, но во время открытия нарушил механизм (дверь не закрывалась на ключь а только с салона) и предложил мне проехать к нему в сервис чтобы починить ту дверь которую вскрывали проволокой.

Приехали в сервис. Рассказала ему про мою проблему с водительской дверью и он согласился мне помочь.

Рассаказываю про заблокированную водительскую дверь.

Сняли водит.сидение ( так удобно да и без снятия никак, места мало для дальнейших действий). Как писали ранее на сайте проволокой не удалось открыть. Сняли пластиковую обшивку ( там где крепиться ремень) сняли полностю пластпаску (не знаю как правильно называется) снимается она тяжело, может лопнуть. Резинку с двери верхнюю тоже сняли.

Затем два боковых шурупа крепления выкрутили (они закрыты пластиковыми кружками их всего два на двери) затем ручку открывания стекла сняли (снимается очень тяжело. ) и так добрались до замка отогнув со стороны замка обшивку и на ощупь. (так как сильно отгибать нельзя может лопнуть обшивка , ведь сняты всего два шурупа с обшивки) нашли замок и не с первого раза, но все же удалась найти механизм который разомкнулся и дверь открылась. После открытия двери сняли обшивку полностью и нашли сломанную пружину.

Замок разобрали полностью. Пружину заменили и дверь собрали снова и соответственно все что до этого сняли тоже поставили на место. Вторая пассажирская дверь для наглядного пособия была разобрана,т.к. сложно было на ощупь искать непонятный механизм чтобы для начала открыть закрытую водительскую дверь.

Заняло у мменя это 4,5 часа времени и обошлось в 1500 рублей за работу.

Надеюсь мой рассказ поможет тому кто столкнулся с такой проблемой. Безвыходных ситуаций не бывает. Если у кого есть вопросы могу еще раз обьяснить. Отдельное спасибо за поддержку sergey26 Шатура, и IRA с Ростова-на Дону.

Рассказ dercar из Санкт-Петербурга

Доброго всем дня.
Итак:
Как открыть дверь Kia Picanto если её не открыть?
В автомобиле Kia Picanto практически всё сделано с завидным качеством, на удивление разумно и просто.
Но есть у неё дверной замок, который тоже в принципе работает так как и должен работать, однако внутри него есть несколько подвижных узлов, которые, вероятно, подвержены износу. Водительская дверь самая ненадёжная в этом плане — потому что её открывают чаще других. Так вот, один из узлов состоит из пружины, которая в один прекрасный момент рвётся — и тогда всё. Зимой можно было бы подумать, что замок просто приморозило, но со мной это случилось жарким летом 2012 года.
Итак — чтоб открыть дверь, нужно добраться до замка. Чтоб добраться до замка нужно снять внутреннюю обшивку.
У меня на эту процедуру ушло два часа. Работал я прямо во дворе.
Чтоб вскрыть дверь понадобятся следующие инструменты:
1. Пассатижи (желательно помощнее).
2. Мелкие пассатижи или разводной ключ или какая специальная преблуда которая сможет держать крестовую биту от отвёртки боком. Я использовал мелкий разводной ключ.
3. Набор крестовых бит.
4. Терпение и упорство.
В интернете я не нашёл как безболезненно вскрыть дверь — истории о том чтоб вспарывать обшивку целиком меня печалили, потому что я понимал, что мне тогда прийдётся ездить с такой обшивкой до конца дней этой машины — ибо лень с жадностью не позволит мне купить и поставить новую.
По порядку:
Сперва нужно снять обшивку с порогов — это достаточно просто делается, немного мешает водительское сидение, но в принципе особых неудобств нет. Это понадобится для того, чтоб снять центральную стойку и впоследствии обшивку двери.

Затем нужно снять обшивку центральной стойки — это необходимо, чтоб можно было подсунуть крестовую биту к торцу двери (как раз со стороны стойки).

Секрет заключается в следующем — обшивка выполнена из какого-то эластичного пластика, который не деформируется и не колется. Возможно, что зимой его эластичные свойства будут ниже и опасность его поломать есть. Но летом всё обошлось. Нужно полностью снять крепёж обшивки где это возможно. То есть она представляет собой нечто вроде кожуха и снимется везде, кроме стороны водительской двери. С самого верху внутри имеется единственный механический крепёж типа «крокодильчик». Их две штуки. Со стороны задней пассажирской двери его можно весьма легко снять ни повреждая кузова. Со стороны передней водительской двери придётся немного повандалить — я выбивал крокодильчик отвёрткой сверху

Когда я его сбил, он упал куда-то вглубь обшивки. Когда крокодильчик сбит нужно применить всю свою ловкость и снять обшивку окончательно. Для этого мощными пасатижами нужно ухватится за верхний край обшивки с торца водительской двери и просто тупо вырвать её. За счёт своей эластичности и несмотря на то, что там весьма сложная форма — она всё равно поддаётся и применив хорошую силу её можно от туда вытащить. Рекомендую делать это за один хороший рывок (не резкий только, чтоб не оторвать кусок обшивки). Если растянуть эту процедуру на много мелких то есть вероятность что обшивка потеряет-таки свою форму.
Когда обшивка центральной стойки снята то пространство между торцом двери и стойкой увеличивается где-то на сантиметр — чего как раз хватает для того чтоб туда подсунуть мелкие пасатижы или мелкий разводнй ключ с зажатой крестовой битой.

Теперь нужно открутить винты с торца двери. Их там, слава Аллаху, всего два. Это очень трудно. И долго.

Когда винты будут откручены — то можно будет отогнуть обшивку двери. К сожалению, максимальная щель получается сантиметров в 10. То есть — хватает чтоб запихнуть внутрь мужскую руку по локоть.
Прежде чем отгибать обшивку нужно снять накладку от зеркала и выкрутить все винты — в частности с ручки открывания.
До замка можно дотянуться только когда стекло поднято. В этом заключается самая большая подлость. В общем — это очень сложно добраться до замка.
Как именно мне удалось открыть сам замок — я точно сказать не могу, но по всей видимости один из прутов, которые выходят из него, имеет какой-то резервный раз срабатывания. Я тянул за кнопку блокировки (та что сверху двери) и одновременно сдвинул один из прутов. Дверь открылась. Честно сказать я даже удивился что она открылась. К сожалению подробно я уже не разбирался что к чему, потому что стемнело. По этой причине нет и фотографий. Но одно могу сказать — в замке была порвана пружинка. Я её не менял, потому что порвалась на первом же витке, а отогнул новый виток и одел назад. Обратно я собрал дверь где-то минут за 15.
Теперь о происшествии напоминает небольшие следы оставшиеся на центральной стойки от пссатиж.

Я вам желаю удачи и надеюсь, что мой опыт поможет вам.

Ну и на последок видеоотчет qwerty_1961 из города со странным названием Cvjktycr (наверное всё-таки Сыктывкар. )

Снял небольшое видео. замок в центре внимания.

Источник