Киа пиканто не работает автозапуск

Не заводится машина из-за блокиратора запуска

На некотоых автомобилях, в т.ч. и KIA устанавливаются блокироторы запуска двигателя, которые при определённых условиях могут работать некорректно и доставить хлопоты владельцу автомобиля. Данная замеетка призвана предупредить подобного рода случаи.

Каждая внезапно возникшая неисправность опасна прежде всего своей внезапностью. К примеру, если вы выехали в деревню, остановились рядом с магазином, заглушили двигатель (в мороз –30 °С), купили продукты и пытаетесь ехать дальше, а машина не заводится – приятного мало. А, у меня было дело, когда это произошло зимой в лесу, где поблизости нет людей и тепла; с тех пор постоянно вожу с собой топор – для безопасности жизни. И самое страшное при возникновении такой ситуации – внезапность, неподготовленность водителя. Так, в автомобиле Kia Sportage c механической КПП случалась и такая «странная» неисправность, которая, впрочем, если знать о ней подробнее, не опасна. Разберемся, в чем здесь «собака порылась».

Симптомы

Включаете зажигание, затем режим «стартер», и… никакого эффекта. Индикаторные лампы на панели светятся (не гаснут), щелчка тягового реле под капотом не слышно (шестерня стартера не выходит в зацепление с венцом зубьев маховика), под приборной доской слышен щелчок реле управления стартером, АКБ хорошо заряжена.

На первый взгляд, самое логичное, с учетом того, что пять минут назад машина безупречно работала и ранее не страдала такими симптомами, – предположить неисправность электропроводки, самого стартера, тягового реле в его составе или обмотки статора. Надо бы посмотреть, приходит ли напряжение АКБ (12 В) относительно массы машины к контакту S тягового реле при положении ключа зажигания в позиции «Старт». Но лезть под машину, чтобы убедиться в правильности одной из этих версий, в 30-градусный мороз не хочется. Не будем забывать, что никаких предохранителей в электрической цепи «ключ зажигания – реле стартера – стартер» нет.

Лечение

Нужно первым делом вспомнить обо всех установленных в машине секретках; кроме заводских, их устанавливают еще и в кустарных условиях, нередко этим нравится заниматься самому хозяину.

К примеру, на многих аналогичных моей автомашинах установлена замаскированная секретка (электронное сенсорное устройство) между замком зажигания и рулевой колонкой, смысл которой – заглушить двигатель в течение 5 с (время может регулироваться) пос ле пуска, если к замаскированному контакту не приложен палец человека при запуске двигателя в течение 1–3 с. Я разобрал устройство и с его схемой могу познакомить читателей, собрать его может любой, даже начинающий радиолюбитель. Однако это дополнительное устройство блокировки срабатывает (заглушает двигатель) уже после его пуска. В рассматриваемом случае до него еще дело не дошло. А вот теперь нелишним будет вспомнить о другой секретке, которой оснащены многие автомобили (иномарки и наши марки). Это электрический выключатель, установленный под педалью сцепления (см. рис. 3.1).

Рис. 3.1. Электрический выключатель, установленный под педалью сцепления

Контакты данного устройства включены в разрыв цепи питания стартера, поэтому, если эти контакты не замкнуты, реле стартера под приборной доской «щелкает» (срабатывает), а на стартер (и тяговое реле) ток не течет, следовательно, даже щелчка под капотом не слышно.

Кроме функции секретки (которая в данном случае скорее второстепенна), этот выключатель «спасает» (сохраняет длительный ресурс работы) элементы сцепления в КПП автомобиля и облегчает пуск «холодного» двигателя – при выжатом сцеплении пуск происходит легче.

Разумеется, рачительный хозяин своей «ласточки» знает о том, что при пуске двигателя в режиме стартер надо выжать до конца педаль сцепления, а сразу после пуска ее можно отпустить, и так и делает. Но в зимних условиях, особенно при сильном морозе и особенно при коротких поездках от места посадки до места назначения, когда салон не успевает прогреться как следует, сама природа дарит нам – людям – новое испытание.

В рассматриваемом случае чуть смещенный, замерзший и деформированный от мороза коврик (под ногами), а также небольшое количество занесенного ранее и замерзшего снега (превратившегося в льдинку) оказались достаточными, чтобы выжатая педаль сцепления замкнула контакты секретного выключателя. Поэтому машина воспринимала попытки пуска, как будто бы сцепление не выжато. Смещение коврика и очистка его от льдинки позволили исправить ситуацию.

Особенности автомобилей с АКПП

В машинах с АКПП на коробке передач предусмотрен дополнительный выключатель запрещения запуска. Он срабатывает при неисправности в АКПП, когда на обездвиженной машине включен один из режимов скорости, и в ряде других случаев. Аналогичным методом можно «вылечить» и все другие автомобили, имеющие специальную секретку (выключатель запрещения запуска, совмещенный с педалью сцепления).

Источник

StarLine и автозапуск (KIA и HYUNDAI)

Практически все автомобили бренда KIA и HYUNDAI сигнализации StarLine научились заводить по канлин шине.
Перевожу на доступный язык.
Если ваш авто оборудован канлиншиной (сид, церато, спортаж, сорренто и т.д.) то сейчас есть возможность реализации автозапуска на программном уровне.
тоесть не надо никаких допдевайсов кроме сигнализации 4-го поколения StarLine и модуля канлин
Не надо обходчиков
не надо делать чип или прятать ключ второй
контроль запуска сейчас идет по канлину (тоесть варианты криворуких установщиков сведены к минимуму)
Установщикам намного удобнее и быстрее устанавливать сигнализацию
Потребителям экономия, так как не надо оплачивать доп блоки запуска

KIA Cee’d 2012-2015
KIA Cee’d (с кнопкой Start/Stop) 2012-2015
KIA Cee’d Pro 2013-2015
KIA Cee’d Pro (с кнопкой Start/Stop) 2013-2015
KIA Cee’d SW 2012-2015
KIA Cee’d SW (с кнопкой Start/Stop) 2012-2015
KIA Cerato 2013-2015
KIA Cerato (с кнопкой Start/Stop) 2013-2015
KIA Optima (с кнопкой Start/Stop) 2010-2015
KIA Picanto 2015
KIA Picanto (с кнопкой Start/Stop) 2010-2015
KIA Rio (с кнопкой Start/Stop) 2011-2015
KIA Sorento Prime (с кнопкой Start/Stop) 2015
KIA Soul 2014-2015
KIA Soul (с кнопкой Start/Stop) 2014-2015
KIA Sportage (с кнопкой Start/Stop) 2010-2015
KIA Venga 2011-2015

Hyundai Grand Santa Fe 2014-2015
Hyundai Grand Santa Fe (с кнопкой Start/Stop) 2014-2015
Hyundai i30 (Classic) 2012-2015
Hyundai i30 2012-2015
Hyundai i40 (с кнопкой Start/Stop) 2012-2015
Hyundai i40 2012-2015
Hyundai ix35 (с кнопкой Start/Stop) 2014-2015
Hyundai Santa Fe 2014-2015
Hyundai Santa Fe (с кнопкой Start/Stop) 2014-2015
Hyundai Solaris (с кнопкой Start/Stop) 2011-2015

Источник

Незаводится SAE4IS12 KIA PICANTO 1.0 АКПП 2004 г.в

Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

Опции темы

АлексНН

ервик

АлексНН

Mozart

ервик

АлексНН

ервик

АлексНН

ервик

АлексНН

АлексНН, давай всё рассказывай! А щас нахрен спать пойдём!
Как, что, почему.
Как будто не тебе надо, а нам, йо майо! Всё что нужно и нет, по делу и без, пиши. бум думать.

Добавлено через 2 минуты

ервик

Записали вот эту прошивку SAE4IS15_ori,автомобиль не заводится.Висит ошибка P1690.

Добавлено через 8 минут

Добавлено через 9 минут

Реле нет.При прокрутке стартером стрелка тахометра не шевелится.

Добавлено через 17 минут

Интернет тупит((Тема остается открытой.

АлексНН

Несправность цепей модуля иммо.
Проводка, ГР, модуль иммо — так трактует дата.

Ещё раз спрашиваю — напряжения на выходе ГР проверены.

Блок на связь со сканом идёт? Параметр «напряжение питания ЭБУ» — сколько в дате?

За машину спрашивали тоже! Её притащили, или само в гараж заехало, на своих четырёх?

ервик

АлексНН

АлексНН

ервик

keban

Работу над ошибками, проводить буду после решения проблемы.

ПО сабжу, поделитесь схемкой для нее. Подскажите как 3 контактное дпкв проверить.

АлексНН

Залили прошивку от KIA Picanto 1.1 L, EURO-3, МКПП.
А в сабже 1,0л.

Поэтому сначала загрузите соответствующий сток и смотрите дальше.

Не могу исправить.
SAE4IS12 KIA PICANTO 1.1 АКПП 2004 г.в

Я ж ее не могу найти, та которую прочитал (SAE4IS12) не корректно вычиталась. Возможно при нормальной выгрузке стока данной темы не возникло.

АлексНН

Так какой софт реально? И какая комплектация? А то в названии темы 1л и АКПП, а залито 1,1л и МКПП.
Поскольку выглядит так, что залили не тот софт и авто не заводится. С таким сталкивался. Но там перезагрузил нужный софт и всё работает.

Да, и чем и как писали? Через колодку? В буте?

АлексНН

Вложения:

NEWFILE.bin

АлексНН

Считанная серийная SAE4IS12 евро-3.

Добавлено через 6 минут

АлексНН

Вложения:

SAE4IS12.bin

ервик

Так и есть Олег Романович, так и есть.

Кста, на открытую выложенную упакованную, ни один из 4х Загрузчиков не ругается, в хексе схожа с другими софтами.
99% что пытался по БСЛ упакованую обатно впихнуть. блок должен был ошалеть, от такого расклада.

Всмысле, я к тому, что непокоцаная она — 99%. Просто сжата.

Источник

Как я искал причину НЕЗАПУСКА — KIA Picanto, 1.1 л., 2009 года на DRIVE2

Отзыв владельца KIA Picanto (1G) — поломка. Несколько раз за последний месяц “Малышка” отказывалась заводиться с первого раза. Показал супруге “мастер-класс” — подвигал АКПП в N, завелась. Потом и так перестала заводиться с 1…5 раза.
Однажды пришлось приехать и порегулировать немного крепление датчика положения АКПП на коробке, вроде помогло,…

KIA Picanto 2009, двигатель бензиновый 1.1 л., 65 л. с., передний привод, автоматическая коробка передач — поломка

Участвовать в обсуждениях могут только зарегистрированные пользователи.

Picanto не заводится

Владельцы KIA Piсanto (2003 –

Модератор: Модераторы

Re: Picanto не заводиться

Dee » 13 янв 2009, 10:36

Прочитал…вот ведь фигня-то какая! У меня тоже Пиканта с пробегом 20 тыс. км, взята в марте 2007 (выпуск ноябрь 2006)… и тоже отказалась заводиться вчера с утра

Мороз правда у нас -25, но в прошлый год пускалась до -30 без проблем…подозрения на севший аккумулятор не подтвердились…полностью заряженный и тепленький из дома, он исправно крутил сегодня стартер, с проскакиванием искры в цилиндрах, но двигатель так и не запустился…Теперь вот сижу и думаю, ждать потеления, на случай если конденсат в бензопроводе прихватило или садить аккум попытками пуска?

а я вот даже аккумутлятор не смог снять.

чего-т не хотел откуручиваться его нижний держатель.

с Такой ситуацией( не заводится + еще троил движок) ездил в сервис-уверили что все в порядке.

А самому свечи сложно поменять?

Прост смотрю что там с одной стороны ( с переди) всего 4 штуки. а где остальные?

Dee Сержант
Возраст: 32Стаж: 12 лет 2 месяца 6 дней Сообщения: 62Откуда: Самара Имя: Дмитрий Автомобиль: Picanto EX, 21134 Год выпуска: 2007, 2010

Re: Picanto не заводится

DoktorOko » 13 янв 2009, 13:08

Dee писал(а):Прост смотрю что там с одной стороны ( с переди) всего 4 штуки. а где остальные?

а что на пиканты стали ставить восмицилиндровые движки

Спереди 4 свечи – 4 целиндра. При наличии ключа минутное дело

Лучше плохо ехать, чем хорошо идти

DoktorOko Старший лейтенант
Возраст: 41Стаж: 12 лет 5 месяцев 25 дней Сообщения: 547Откуда: Киров Имя: Артем Автомобиль: kia Picanto

Re: Picanto не заводится

Katerinka » 14 янв 2009, 08:31

У меня тоже сегодня утром не завелась. Первый раз за 2 года такое. Крутит, а не заводится

. Позвонила в техницеский центр, сказали первая причина, бензина нет. Но ведь у меня даже лампочка не горела. Попробую вечером конечно бензина долить, может поможет.

Katerinka Рядовой
Возраст: 38Стаж: 12 лет 2 месяца 18 дней Сообщения: 6Откуда: Челябинск Имя: Екатерина Автомобиль: Пиканто Год выпуска: 2006

Re: Picanto не заводится

Dee » 14 янв 2009, 09:38

У меня тоже сегодня утром не завелась. Первый раз за 2 года такое. Крутит, а не заводится

. Позвонила в техницеский центр, сказали первая причина, бензина нет. Но ведь у меня даже лампочка не горела. Попробую вечером конечно бензина долить, может поможет.

а сколько минус на улице??

Dee Сержант
Возраст: 32Стаж: 12 лет 2 месяца 6 дней Сообщения: 62Откуда: Самара Имя: Дмитрий Автомобиль: Picanto EX, 21134 Год выпуска: 2007, 2010

Re: Picanto не заводится

Dee » 14 янв 2009, 18:59

Katerinka писал(а):- 16 всего, она при -25 у меня нормально заводилась

Сегодня утром завелся таки, хотя вчера вообщи нивкакую.

свечи выкрутить не удалось, однако, чуток подкрутил один винтик, который отжимал “нечто”.”Нечто” находилось на двигателе где-то в районе аккумулятора. завелась моя пиканта с пол оборота. моментом просто.

Последний раз редактировалось

14 янв 2009, 19:59, всего редактировалось 1 раз.

Dee Сержант
Возраст: 32Стаж: 12 лет 2 месяца 6 дней Сообщения: 62Откуда: Самара Имя: Дмитрий Автомобиль: Picanto EX, 21134 Год выпуска: 2007, 2010

Re: Picanto не заводится

DoktorOko » 14 янв 2009, 23:20

похвастать низкой температурой заводки не могу.

т.к. имею сигналку с автозапуском (на предпусковой обогреватель для данного авто жалко денег, да и впихнуть его в моторный отсек некуда), посему при падении температуры ниже -18 градусов (данная температура прописана в мануале, до которой производитель гаратирует запуск авто) ставлю на запуск двигателя каждые 3 часа на пятнадцать минут. На сей момент пока самая низкая температура – 27. Расход при пяти запусках – замерен в пределах 2,5 литрах (по нашим ценам 58 гульдинов), я считаю оптимальным расходом в семейном бюджете.

Лучше плохо ехать, чем хорошо идти

DoktorOko Старший лейтенант
Возраст: 41Стаж: 12 лет 5 месяцев 25 дней Сообщения: 547Откуда: Киров Имя: Артем Автомобиль: kia Picanto

Re: Picanto не заводится

avtoprofi168 » 14 янв 2009, 23:25

Ray Ben писал(а):Вообще для нашей Пиканто -25 – рубежь. Холоднее – не заведется..

надо иметь ввиду, что запуск бензинового двигателя так и есть средне эффективен -25, потом специфичен(соответствующее масло, точность приготовления смеси бензин-воздух) до -35. Далее только подогреватель.

И марка не имеет значение.

avtoprofi168 Генерал-майор
Возраст: 65Стаж: 15 лет 4 месяца 26 дней Сообщения: 8433Откуда: Санкт-Петербург Автомобиль: Карнивал Поблагодарили: 71 раз. Награды: 4

• Профиль
• Личное сообщение
• ICQ
• Персональный альбом

Re: Picanto не заводится

Dee » 15 янв 2009, 19:32

ездил в сервис сегодня с проблемой “не завелась”.

Диагностика прошла ровно,видел лично.

А вот когда смотрели свечи на спец аппарате (вроде как под давлением), то 1 свеча начала давать искру не в импровизированный цилиндр, а в сторону контака вдоль своего тела. и это было на 7 единицах.

Прогнали таким образом новые-те на 15 единицах на шкале “давления” держались спокойно.

И двигатель зазвучал как-то по другому

Dee Сержант
Возраст: 32Стаж: 12 лет 2 месяца 6 дней Сообщения: 62Откуда: Самара Имя: Дмитрий Автомобиль: Picanto EX, 21134 Год выпуска: 2007, 2010

Re: Picanto не заводится

RoR » 16 янв 2009, 09:37

У меня такое было когда ехали из новосибирска в анапу, на урале остановились заглушил, а потом она отказалась заводится. Вовремя заметил что не она просто не видела ключь (не загоралась иконка на приборной панели).
Пришлось взять отвертку и убрать модуль обхода иммобилайзера, после этой манипуляции без проблем завелась.

RoR Старшина
Возраст: 50Стаж: 14 лет 1 месяц 5 дней Сообщения: 112Откуда: Новосибирск Автомобиль: CEE’D 1.6 6-MT Год выпуска: 2010 Поблагодарили: 1 раз.

Re: Picanto не заводится

Горец » 17 янв 2009, 22:39

Dee писал(а):а я вот даже аккумутлятор не смог снять.
чего-т не хотел откуручиваться его нижний держатель

На самом деле все просто: болт М12 с шайбой-гравер держит аккумулятор слева, чтобы снять без проблем купил головку на 12 и удлинитель (поскольку высота и узость пространства не позволяли работать обычным инструментом)…обошлось все вместе в 105 рублей и заняло по времени минуты 3-4.

“Не верь, не бойся, не проси! и успокойся…”(с)

Горец Уральский диссидент Стаж: 14 лет 3 месяца 8 дней Сообщения: 785 Автомобиль: Skoda Karoq Год выпуска: 2020 Поблагодарили: 14 раз. Награды: 1

• Профиль
• Личное сообщение
• Персональный альбом

Re: Picanto не заводится

andrei_006 » 19 янв 2009, 13:27

Ray Ben писал(а): Горец слушай, а шайба снизу как-то приварена к площадке под установку аккумулятора или она после откручивания отваливается и летит куда-то вниз? А потом ее поиски и извращенное подсовывание обратно при установке аккумулятора?

Я не Горец, но отвечу, гайка снизу не куда не отваливается. Там и гайки-то нету. Там резьба в этой площадке. Обратно аккум ставится оч. просто, если он родной.

У мну не родной уже – его чуть посложнее. Но благо это делал 2 раза всего – 1 после покупки, 2 – когда музыку ставил.

andrei_006 Сержант
Возраст: 39Стаж: 13 лет 11 месяцев 15 дней Сообщения: 65Откуда: Казань

Вернуться в Piсanto

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 3

Kia Picanto 1.1 5дв. хэтчбек, 65 л.с, 4АКПП, 2007 – 2010 г.в. — стартер крутит, но двигатель не заводится

Стартер крутит, но двигатель не заводится

Причин такого поведения автомобиля может быть довольно много. Основные перечислены ниже. Мы разделили их на две категории. Для начала разберем те, с которыми справится любой новичок:

Человеческий фактор:
Вы забыли отключить противоугонку, которая блокирует, к примеру, только бензонасос.
Забита выхлопная труба. Добрые люди засунули в нее тряпку или картофелину, а может, вы просто заехали в сугроб — вариантов много. Выхлопную трубу следует освободить.

Все вышеперечисленное, в общем-то, не является поломкой, да и решается в два счета. А теперь разберем причины, связанные с технической неисправностью:
Если стартер крутит совсем медленно, то причиной может быть загустевшее на морозе масло в двигателе. А может быть, и разряженная после длительной стоянки АКБ или её сильно окислившиеся клеммы. При этом напряжение бортсети может просесть так, что блок управления двигателем откажется работать. Ну, тут все понятно: масло следует залить по сезону, батарею зарядить или заменить.
Что-то замерзло — вода в бензопроводе, дизтопливо в баке или фильтре. Ищите теплый бокс!
Неисправен топливный насос. Убедиться в этом легко, если только вы не пытаетесь завести машину вблизи оживленного и шумного шоссе. Если же вокруг тихо, то чуткое ухо способно уловить отсутствие характерного жужжания топливного насоса во время работы стартера. В лучшем случае виноват плохой контакт в цепи, в худшем вас ждет замена насоса.
Проворачивается венец маховика. Такое иногда случалось на машинах прежних лет выпуска, вплоть до ВАЗ-2109. Слышно, что бендикс сцепился с венцом, и венец с визгом проворачивается на маховике. Грядет замена маховика.

Стартер не входит в зацепление с венцом. Причина: износ деталей, выкрошены зубья и т.п. При попытке пуска раздается скрежет зубьев. Готовьтесь к замене венца или маховика.

Заело бендикс. То ли его привод полетел, то ли сам бендикс — неважно. Слышно, что двигатель стартера вращается на высоких оборотах, но больше никаких попыток провернуть двигатель нет. Готовьтесь к ремонту или замене самого стартера.

Отказ системы зажигания у бензиновых машин. Проверяем все подряд — свечи, катушки, проводку и т.п.
У дизельной машины не работают свечи накаливания. Проблема может быть в блоке управления, а также в силовом реле. Сами свечи также следует проверить — с этим придется повозиться.

Разлетелся в клочья ремень ГРМ. Это легко почувствовать: стартеру стало легко крутить. Если повезет (поршни не встретились с клапанами) — достаточно заменить ремень, если нет — то полмотора.

Ремень ГРМ перескочил на несколько зубьев, нарушив правильность фаз газораспределения. Опять-таки в лучшем случае нужно будет вернуть ремень на место, а вот в худшем вас ждет дорогостоящий ремонт.
Повышенное сопротивление вращению коленчатого вала: задиры на валах, вкладышах подшипников, деталях цилиндропоршневой группы, деформация валов. Проверьте, удается ли провернуть двигатель при толкании автомобиля с включенной высшей передачей в механической коробке передач. С автоматом придется пытаться провернуть двигатель за болт крепления шкива привода вспомогательных агрегатов. Если двигатель удается сравнительно легко провернуть, то поиски причины надо будет продолжить.

Заклинил генератор, насос гидроусилителя руля, компрессор кондиционера. Неисправный агрегат не дает проворачиваться двигателю. Для проверки можно вначале посмотреть, не напрягается ли ремень сверх меры при попытке провернуть двигатель. Если подозрения подтверждаются, то можно снять ремень привода вспомогательных агрегатов и попробовать доехать до СТО своим ходом. Конечно, это получится только на автомобилях, где насос охлаждающей жидкости вращает ремень ГРМ. С неработающей помпой, без циркуляции охлаждающей жидкости даже холодный мотор быстро закипит.
Ночью вашу машину пытались угнать, но что-то пошло не так. В итоге злоумышленники покопались, что-то поломали и с позором исчезли. Тут уж без диагностики на СТО проблему не решить.

Если стартер крутит, а двигатель не заводится, в первую очередь следует проверять систему питания и систему зажигания.
Обратите внимание, что все эти проверки следует выполнять только в том случае, когда стартер крутит ровно, без рывков. В противном случае (рывки при работе стартера или щелчки вместо привычного жужжания) проблему следует искать, в первую очередь, в самом стартере.

Проверку топливной системы следует выполнять последовательно – от топливного насоса до инжектора (карбюратора):

1. Если у вас инжектор, то при включении зажигания в салоне должно быть слышно жужжание электрического бензонасоса. Если жужжания нет, значит либо сгорел моторчик бензонасоса, либо на нем нет напряжения. Следовательно, проверять надо сам топливный насос, а также его предохранитель.

2. С карбюраторными автомобилями все чуть сложнее: бензонасос имеет привод от распределительного вала, так что для проверки придется снять конец шланга с впускного штуцера карбюратора или выпускного штуцера бензонасоса. Если качнуть несколько раз рычаг ручной подкачки бензонасоса, из штуцера или шланга должен пойти бензин.

3. Для проверки наличия бензина в рампе инжектора надо нажать на клапан штуцера для подключения насоса: оттуда должен пойти бензин.

4. Обязательно проверьте, не засорился ли топливный фильтр. Возможно, мотору просто не хватает топлива, поэтому он не заводится.

5. Еще одна причина, по которой стартер крутит, а машина не заводится, – это забитая дроссельная заслонка.

Проведя все вышеописанные действия, можно попробовать завести автомобиль еще раз. Если стартер по-прежнему крутит, но машина не заводится, значит надо переходить к проверке системы зажигания.

1. Для начала следует выкрутить свечу и проверить наличие на ней искры. Для этого нужно надеть на выключенную свечу высоковольтный провод, дотронуться юбкой свечи до металлической части двигателя и крутануть двигатель с помощью стартера (для этого понадобится помощник). Если искра есть, значит, свеча исправна.

2. Если искры нет в инжекторном автомобиле, значит, проблема в модуле зажигания.

3. Если искры нет в карбюраторном двигателе, значит, следует проверить катушку зажигания. Вытащить центральный провод из крышки трамблера, поместить его конце в 5 мм от металлической части двигателя (не касаясь) и попросить помощника прокрутить двигатель стартером. Если искры нет, катушка неисправна.

4. Если искра есть и катушка зажигания исправна, следует снять крышку трамблера и посмотреть, нет ли под ней дефектов (нагар, трещины и т.д.).

Бывают случаи, когда всех этих проверок оказывается недостаточно, и автовладельцу приходится проводить более глубокие проверки, чтобы выявить причину того, что стартер крутит, а двигатель не заводится. Среди причин, по которым такое может быть, также встречаются:

1. Сгоревший предохранитель. Такое встречается нечасто, но проверить целостность плавких предохранителей в блоках все-таки стоит.

2. Коррозия на какой-либо из электрических деталей.

3. Конденсат под капотом. Бывали случаи, когда машина не заводилась именно из-за излишней влажности под капотом.

Технические характеристики Kia Picanto 1.1 / Киа Пиканто в кузове 5 дв. хэтчбек с двигателем 65 л.с, 4АКПП, выпускавшихся c 2007 г. по 2010 г.

Kia picanto 2008, не узнает ключи, иногда.

Kia picanto, периодически авто не заводится,
Ошиб.(1/2) ID:1693
P1693
Иммобилайзер TRANSPONDER Ошиб.
или
Лампа контр. двиг. Треб. Схема Ошиб.
Ошиб.(2/2) ID:1696
P1696
Ключ MISMATCHED(несовпадает) с Иммобилайзер
Имеем два родных ключа и с обеими тоже самое. Индикатор (машинка с ключем) в этот момент не загорается.
склоняюсь к замене прошивки на без иммо, кто может помочь? Или, может попадался кому такой трабл?

Рекомендованные сообщения

kia picanto 1.1 коробка автомат. проблема в следующим притащили машину говорит заглохла сома суть в чем нет искры и нет импульса на форсунки. странно то что и ошибок тоже нет. двигатель прокрутку видит. может есть у кого какие нибудь идеи что может быть.

kia picanto 1.1 коробка автомат. проблема в следующим притащили машину говорит заглохла сома суть в чем нет искры и нет импульса на форсунки. странно то что и ошибок тоже нет. двигатель прокрутку видит. может есть у кого какие нибудь идеи что может быть.

Датчик коленвала заведомо исправный поставь

Источник