Киа сид не работает сцепление

Здравтствуйте. Кто имел дело со сцеплением и коробкой? При выжатом сцеплении свист. Была плановая замена на днях всего того что связано с цепью, роликами натяжителями и обводням ремнем, даже подшипник генератора поменяли. И свист при нажатии спрогнозировал в голове у мастера замену: выжимного и позже замену сцепления и корзины. НООО! свист то не пропал, он стал еще более четким. Помогите, подскажите на что еще обратить внимание. Kia Seed 2008г 1,4бенз 141000км

Поясню детали свиста. Работающий мотор, выжать педаль сцепления, вуаля, свистит, подгазовываешь при нажатом сцепл к примеру на парковке, подсвистывает в соответствии с оборотами. И при езде, только между передачами, разгон около 3-4-х тыс оборотов переключаюсь, свист при переключении, а дальше тихо.

Народ, недавно утопил машину (не сильно) , когда побежал спасать — завелась, поехал всё нормально.
После того как постояла [color=blue]на суше[/color] часа три , не мог тронутся ехал как чайник!
На следующий день сцепление заработало норм, но заскрипел выжимной (при легком нажатии на педаль сц , скрип пропадает)
Сцепа родная пробег за 80.
В гараже валяются корзина, выжимной и диск сцепления (4130023130 4142132000 4110023135) и даже Цилиндp сцепления 4171023010
Вопрос: что менять выжимной или всё , ну кроме наверно Цилиндра !?

Приветствую Сидоводов! столкнулся с проблемой — после покупки обкатал как положено (800-900 км)и поехал «на моря». по приезду накатал 4000 км в зачёте и вдруг. под капотом появился в районе МКПП неприятный металлический скрежет, негромкий, периодический, но как все понимают нервирующий ответственного водителя.
поехал на ТО, было подозрение на выжимной подшипник, мастер снял коробку, сказал что проблема в диске сцепления, он (диск) из-за «разболтаности» неравномерно сработан. в одном месте на «лепестках» 1мм остался, в другом 2мм. сделать обещали по гарантии, машину пришлось оставить в сервисе, диска сцепления в наличии не оказалось. сразу скажу что не лихач, вожу семью, поэтому стараюсь предельно аккуратно ехать, хотя машина способна на большее.
может кто сталкивался с такой проблемой?
прошу извинить за подробности, просто хочу внести ясность.
всем удачи на дорогах! ни гвоздя — ни жезла!

Периодически свистит вилка сцепления. Лечится смазкой этой самой вилки. До этого смазывал жидкой смазкой, т.к. доступ к вилке ограничен. Но так как смазка жидкая, то со временем она утекает или вымывается, и свист появляется вновь. Сейчас хочу попробовать смазку Wurth HHS 2000 (http://www.wurthmarket.ru/products/by_category/30/08/06/15/). Как написано в описании: «Смазка легко проникает даже в мельчайшие зазоры и отверстия и загустевает». Вроде, то что надо. Кто-нибудь пробовал эту смазку?

Спасибо!

Дал сегодня покататься знакомому одному, он обратил внимание что очень тугой ход педали сцепления, говорит что она чуть не сама проваливаться должна. Я как то до этого не задумывался. Нормально ли это, и как на Ваших сидах? И чем может говорить жесткость хода, о каких проблемах?

При пробеге в 93000 км стала периодически проваливаться педаль сцепления. При осмотре было установлено – течь тормозной жидкости из регулятора привода сцепления (416902Н100). Цена детали в магазине у официального дилера 5т.р. со сроком доставки 5 дней. Такое решение проблемы не устраивало – надо было срочно ехать. Деталь была удалена из системы привода сцепления, а вместо нее установлен переходник ( с мелкой резьбой по цене 170 р.). Плюс тормозная жидкость. Замена с прокачкой заняла около получаса. Проехал уже около 3 т. км – все отлично работает. Зачем вообще нужен этот регулятор? Установленная деталь показана красной стрелкой. Может кому пригодится.

Слышен неприятный свист при движении . Всё это прекращается при малейшем нажатии на педаль сцепления. Поменяла выжимной -результат тот же. Подскажите в чем причина ? Заранее благодарна

Приобрел
диск сцепления 4110023600 SECO
корзину сцепления 4130023600 оригинал

Когда отдал на замену, в сервисе. когда разобрали (бывший официальный сервис) сказали что запчасти не те. Правда или нет? 🙁
[hr][size=1][color=red][b]Добавлено позже: [time]1340358943[/time][/b][/color][/size][hr]
Очень нужна помощь, не охота влететь на 5 тысяч!! 🙁

всем привет, не судите строго, в поиске ничего не нашёл, заскрипел выжимной, надо менять сцепление, вопросик:
1) каков порядок замены
2) чем центрировать
3) какое поставить сцепление luk, valeo, sacsh?
Заранее спасибо.

Приветствую вас Сидоводы! Подскажите что за хрень, при нажатии педали сцепления даже при выключенном движке стоя на месте возникает довольно сильный(при движении на 1,2-ой на улице тоже отчетливо слышен) скрипящий звук,такое ощущение что надо где-то смазать,но где, найти не могу. Попутных проблем с коробкой и сцеплением нет.

Заменил сцепление штатное. Хочу понять насколько моё старое изношено.
Каким образом можно это сделать?
Подшипник прокручивается с хрустом и усилием.

Не люблю мягкое сцепление. До замены было очень упругое, жёсткое — радости моей пришёл конец 🙁 Возможно ли как-нибудь отрегулировать жёсткость педали?
От чего эта мягкость/жёсткость хода вообще зависит?

Доброго дня форумчане!
Первое сообщение и сразу к Вам с вопросами.
По информации от «подруги» :D. утром завожу авто (стояла на морозе 2 дня), грею. выжимаю сцепление и под капотом звучит «пук», после чего педаль сцепления проваливается. shoot
Сиид 1,6. пробег 75к.
Ваше мнение? Кто сталкивался? Под капотом, со стороны водителя вытекла тормозуха из маленькой светло-серенькой детальки похожей «на кран», между бочком и трубочками. В эту «хрень» тоже входят трубочки.
У меня нет Сиида и мне даже сложно представить что там и как под капотом :-[ + нет возможности добраться до её авто. ОЧЕНЬ нужен совет и № детальки (этой светло — серой). Спасибо!

Всем доброго времени суток.
Машина kia ceed 2010 1.4 MT

Сегодня заметил такую вещь стоя в пробке. Нажимаешь сцепление и при выжимание сцепления раздается характерный щелчок. Можно даже просто выжать и отжать сцепления без включения скорости. Что это такое? Стоит обращаться к оффициалу?

Доброе врремя суток. Я новичок на форумах, поэтому сильно не ругайтесь за ошибки.
Сегодня поменяли сцепление, развалился выжимной подшипник, при проверке работы оказалось что сцепление не работаем (чайник в терминах). Оказалось, что шток (точно не знаю название), котопый выходит из рабочего цилиндра и упирается в вилку короток, отрезали старую отвертку на 1 см длинее, стало выжиматься. Мастер (дядя Ваня) подозревает, что либо рабочий цилиндр, либо главный цилиндр. Нужен совет.

Привет.
Было уже давно, но решил тут отметиться.
2,0 МКП
Ровно на 60тык на ходу развалился диск сцепления.
В итоге плановое ТО совместилось с заменой сцепления в сборе. Диск по гарантии, корзина уже за кровные.
Я такой один?
🙂

ЗЫ Если что, ездун я спокойный, не наскипидареный. Ногами шевелю вяло.

Всем привет.
Проблема такого рода: при пробеге75000 засвистел выжимной подшипник , хотел уже ехать его менять, но свист пропал и стало все нормально. на 78000 свиста нет , но есть сильный шорох при выжимании сцепления, так же сильно дергается авто при переключении передач. Вот думаю , что сцепе пришел конец(((( или может быть еще что то?
Подскажите сколько приблизительно стоит замена сцепы полностью с работой разумеется.

Здравствуйте.
Прошу совета.
[u]Суть проблемы:[/u] при движении на скоростях 90-110 км/ч возникает гул (в передней части автомобиля, двигателе?!) и появляются довольно сильно ощутимые вибрации на педали газа. После 110 км/ч все исчезает, то же самое и при скоростях менее 90 км/ч.

Может у кого то еще наблюдается подобное? Что это может быть? Есть ли поводы для беспокойства?

Kia Ceed 1.6 АКПП 2011 г.

Вчера паркуясь возле дома с открытыми окнами заметил появившийся металлический свист, который пропадал при выжиме сцепления. Как впоследствии было установлено, достаточно небольшого нажатия, просто ногу положить на педаль, чтобы свистеть переставало.
Сегодня ездил на Каширку, там посмотрели и сказали, что в сальнике было недостаточно смазки, вроде как смазали всё и больше свист не должен появляться. Однако, как только выехал с сервиса, заметил, что свист как был, так и остался.
Коллега сказал, что точно при таких же признаках у него была проблема с валом в КПП на другой машине.
Кто-нибудь сталкивался с данной проблемой?
Пробег 82 тыс., езжу с опасением, что на скорости что-нибудь заклинит.

Друзья, поделитесь мнениями.
Пробег 77800, сервисная книжка до 01.03.2009.
Появился шум при нажатии педали сцепления. Без разбора сервис диагностировал выход из строя выжимного. Случай без разговоров признали гарантийным.
Сборка-разборка и сам выжимной бесплатно. Предлагают за денюжку поменять заодно диск сцепления и корзину. По диску вопросов нет, пробег солидный, наверняка изношен уже, а вот по поводу корзины, надо сейчас менять? И еще, коли в книжке специально оговорен только диск сцепления, корзину по гарантии кому-нибудь удалось поменять?

Сегодня мне поменяли сцепление не у офицалов, теперь при переключении передач вниз вторая не включается.Говорят ,что притрется чё та там, но у меня сильные сомнения.Как думаете?

Всем привет!С родственником решили сами поменять сцепление на его Сиде 1.4МКПП 2007г.(дорестайл), встали перед задачей как выдергивать коробку?Как варианты наклонять левую сторону и убирать подрамник. Кто-нибудь может уже делал сию процедуру, если есть тема ткните пжл!
Привет с пыжеклуба АВЕС-ПЕЖО, сам на 406-ой катаюсь!

[size=14pt][color=red][b]Тема только о замененном сцеплении!
«Диагностируем» в других темах![/b][/color][/size]
[b]Приветствуются фотографии замененных деталей.[/b] /Altar/

Вот мои запчасти 🙁 И сдесь меня подвел выжимной подшипник, которого вилка проела. При выжиме сцепления, вначале хода педали, ощущалась маленькая вибрация(на 80000км пробега) . Тем самым пострадала корзина. А диск сцепления по толщине- ходить и ходить! Замена производилась при пробеге авто- 97000км. Стоимость запчастей- 6200руб, работа- 4800руб.

Привет соклубники.
На очередном ТО (60тыс.) сервис озадачил «тяжелой» педалью сцепления и мол свистит выжимной. Свист действительно бывает если -10 и ниже, через пару минут пропадает. Тут как бы всё понятно, почитав форум знаю чем грозит развалившийся выжимной, замена необходима, не развод. Сервис же хочет мне всё сцепление поменять, дорогое удовольствие..
Но я в недоумении — что значит и чем грозит «тяжелая» педаль? Отличий в нажатии как было год или два назад я не чувствую (может накачал ногу :D).
Значит ли «тяжелая» педаль что надо менять ещё диск и\или корзину?

подскажите пожалуйста можно самому отрегулировать сцепление, у меня схватывает в самом конце это очень неудобно приходится задирать ногу. раньше была нексия там отрегулировать можно было штоком. ПОМОГИТЕ.

Никто не сталкивался с таким:

Сцепление размазанное, трудно спрогнозировать момент его полного включения из-за чего часто машина дергается при трогании с места и переключении. Совместно с острой педалью газа это иногда начинает сильно надоедать.

http://elantra-club.ru/forum/showthread.php?t=19409
По этой ссылке описано как это сделать на элантре. На сиде устройство рабочего цилиндра несколько другое и клапан находится не в штуцере для прокачки, а рядом. Для того что бы его извлечь нужно проделать следующее: Найти рабочий цилиндр. Он находится между радиатором и двигателем, примерно по центру капота и крепится к кожуху сцепления двумя болтами. Отсоеденить верхнюю часть трубки подвода жидкости и заглушить отверстие заранее приготовленным болтом или резиновой пробкой.
Отсоеденить трубку от рабочего цилиндра, открутив штуцер трубки подвода житкости. (Осторожно.Не уроните уплотнительные медные шайбы) Крючком из тонкой проволоки или магнитом извлеките пружинку с клапаном. Установите трубку в обратной последовательности. Прокачайте сцепление удалив при этом весь воздух из системы. Удачи!!
Удалив этот клапан лично я сильно порадовался насколько сцепление стало разумней.

PS: Данный материал подсмотрен был на форуме Цэратоводов .

Подскажите входит сцепление в гарантию аль нет!? Проблема началась на втором месяце после покупки Сида!(пробег был примерно 2000 км) при включении задней передачи появились какие-то звуки больше похожие на скрип и скрежет вместе взятые! Дальше шум только начал усугублятся правда не очень сильно! Я переодически заезжал к официалам и они мне начинали парить что мол все нормально это индивидуальная ситуация что так бывает! А когда шум начал быть совсем откровенным они уже стали говорить что это скорее всего диск сцепления спалили! Но я далеко не чайник и прекрасно понимаю что я не мог спалить его за 12 тыс км(а тем более за 2000км когда все началось). Помогите советом. ПЛИЗ. 🙂

Заметил,что на холостом ходу нажимая и отпуская п.сцепдения слышно щелканье.Открыл капот попросил по нажимать педаль и действительно прощёлкивание или щелчки идут когда срабатывает цилиндр сцепления.Кто сталкивался или замечал такое?

Решил вот рассказать «клубням» о том, как я выжимной подшипник менял… на Каширке 39.

Пробег составлял 52000 км., и он засвистел, (подшипник), да пропал свободный ход педали сцепления…

Созвонился с сервисом – подъехал – посмотрели – понажимали педали — сказали: да свистит подшипник, но скорее всего это не гарантия, и случаи гарантийной замены сцепления редки… ну думаю-попал.
Спрашиваю: сколько?
Отвечают: где-то 15000-16000 рублей, да потом сход-развал надо сделать… Мастер сказал, что комплект сцепления есть в наличии, но сегодня машину не успеют сделать, да и сход-развальщика нет…
Спрашиваю: а если равтра приехать к утру – не криминально? Ответ: нет, записывайтесь.

Ну перелопатил я информацию с форума, позвонил разным дилерам, почитал сервисную книжку, нашел письмо сотрудника КМР по этому поводу на форуме и решил, что голыми руками меня сервисмены не возьмут… B)

К утру: подшипник свистит – фигня, свободного хода педали вообще нет – ерунда, так сцепление «вести» стало – а вот это вопрос…

В 8-30 приехал, сдал машину. Попросил меня позвать, когда коробку скинут. В 11-20 зовут, и начинается самое интересное:

Мастер-приемщик: ну вот посмотрите – диск стерся, маховик синий, корзина в дрова, короче вина ваша… и ни слова о подшипнике.
Я: а где то, что свистело?
Мастер-рабочий: на коробке…
Я: подхожу, смотрю, щупаю – а он в таком состоянии, что готов мне в руку высыпаться – погремушка; поднимаю корзину – корзина как корзина, видал и хуже, следов выработки на лепестках практически нет; диск сцепления – ну да потертый, но не до заклепок, и не пропеллером; собственно и вопрос задаю – а какая моя вина-то?
… далее разговор, который даже передавать не имеет смысла, и мастер-приемщик уходит за инженером по гарантии.

Инженер по гарантии: ну вот посмотрите – диск стерся, маховик синий, корзина в дрова, по этой причине подшипник и засвистел, короче вина ваша…
Я: допустим, я за 12 лет не научился пользоваться сцеплением; я его просто «жег» на протяжении 52000 км; как следствие перегрев диска, корзины, маховика – все это передалось подшипнику, из него выкипела смазка и он засвистел; так что-ли?
Инженер по гарантии: ну примерно так…
Я: но когда диск сгорает, то сцепление пробуксовывает… а у меня его ведет; и не уверен я в том, что не умею пользоваться сцеплением.
Инженер по гарантии: не факт, есть клиенты со стажем по 30 лет и не умеют с техникой обращаться; мы обслуживаем чуть не половину авто марки Киа в Москве и знаем про них все…

… разговор был естественно не пятиминутным, далее я поведал свою версию появления свежих языков голубого цвета на металле маховика и корзины, приводил примеры с форума и пытался показать сфотографированное письмо сотрудника КМР об отсутствии ограничений на гарантийную замену выжимного подшипника… инженер по гарантии был непреклонен…
… я сфотографировал все детали сцепления на фотик… и честно сказал, что не согласен с их мнением, а значит будем «биться», плюс то, что снимки нужны для форума, а если придется для общения с КМР, при этом добавил, что максимум согласен купить новый диск сцепления (на него гарантия не распространяется, это записано в сервисной книжке).

ВНИМАНИЕ: уважаемый инженер по гарантии сообщает мне, что: [b]ладно, подшипник поменяют по гарантии…[/b] но, корзина и диск за мой счет…

В итоге: диск я купил, корзину поставили старую (да она проходит до следующей замены подшипника точно, если не больше), авто получил к двум часам дня, забыл спросить про сход-развал, заплатил только за диск сцепления…

но сказать сколько?
3260-00 рублей, при этом клубную скидку на запчасти не дали… обиделись? Про кассовый чек я молчу… нет его, спрашивал – не дали.

Я за подобное отношение точно должен расстроиться…

… пишу не для того, чтобы это выглядело как кляуза; мне просто интересно – технический центр, претендующий на звание лучшего, может ли себе позволять пачкать руки клиентам в ремзоне, доказывая что-либо? Может ли ответственный дилер заниматься подобным «разводом» вообще?

… естественно, пишу для того, чтобы уважаемые клубни прочитали мою «писанину», вдруг кому пригодится?

Пожалуй оставлю свой коммент на двух ветках: посвященной обслуживанию у дилеров и в теме проблемм со сцеплением, да и в вопросы к Каширке 39 добавить можно… как Вы считаете?

Очень озадачен заменой сцепления. Я думаю все видели что я писал на форуме по поводу инцидента, когда уже на включенной передаче (не только что включенной, а на передаче, на которой едешь) педаль в пол — и обороты вверх прыгают, а машина не разгоняется. Кажется больше не повторяется, но вот вчера ехал на пятой передаче по МКАД, обороты были 5 тыс. (где-то 160 км. в час) почувствовал запах жженого сцепления.

Короче что-то происходит, в воскресенье поеду в Автомир на Иркутской на диагностику.

Но тем не менее. Есть ли достойные альтернативы штатному сцеплению?

Пример. У друга цивик 2007 года, у него 70 тыс. пробег, даже свечи ни разу не меняли на ТО — все время говорили что они в идеале. Ничего не менял. Постоянно жарит на высоких оборотах, сцепление в норме.

А у меня? Проехал 11 тыс. и подарочек.
Сцепление от Хонды не поставишь конечно, но кроме преславутого валео не нахожу альтернтив.
Ах, на японцев так много деталей альтернативных, спортивных.

Всем привет!
Кто уже поменял сцепление? отпишитесь в какую сумму вам это обошлось.

Вот, заскрипела сцепа, еще с 10тыс., сначала по зиме (само прошло), потом летом — на сервисе смазали один раз, и вот опять. Мотаться в сервис из-за этого не оч.удобно. Скрип идет откуда-то в районе вилки, что-ли (см.рис.). Говорят помогает смазка, но что-то под пыльник (тот что прямоугольный) я пытался забить на пробу графитки — видимо не достало куда надо. Были ли у вас аналогичные проблемы? Как боролись?

всем приве! один из немногих, кто уже прошел 50 тыщ. проблема: когда выжимаю сцепление, появиляются вибрации в педали и стремный скрип. в автостарте в капотне сказали, что выжимной надо менять. на вопрос о цене сразу ошарашили: работа 9500 рэ+ сам подшипник. говорю про гарантию, на что они ссылаются на производителя, типа отправят на экспертизу, а производитель разберется. мастер говорит, что подобные случаи уже были и все признано гарантийным. но что-то с трудом верится. поехал в сервис инкомавто на волгоградке там за работу запросили 4500(. в 2 раза меньше при той же цене нормочаса. ), но пригрозили, что возможно это мой косяк и что я не умею водить — постоянно держу ногу на педали.про гарантию на волгоградке даже не упомянули! появилось еще большее ощущение, что разводят.
слышал, что в период кризиса автосервисы будут пытаться выжить за счет сервиса. теперь думаю, куда б обратиться.

может было у кого? понятно что надоб в стервис.

Уф, пробег 4200, позавчера вечером ездил в Перово, когда оставалось мало бензина, заправился на незнакомой заправке, залил бензин 95 . КЕДР М что-ли называется. После этого поехал домой. На следующий день начал замечать что двигатель начал немного сильнее вибрировать, вроде даж немного динамики потерялось А вечером на 3й передаче и чуть-чуть на 4й при убирании ноги со сцепления, начало вибировать сцепление. Надеюсь что не выжимной подшипник\сцепление накрылось? // Когда осталось полбака этого 95 решил разбадяжить его, заехал на нормальную заправку по пути домой, но там не было 92, залил 95 ЭКТО. Кто знает, что это может быть, какая причина, и на сколько по деньгам я попал.

Есть небольшая кривизна у СИДа, может у моего, может это касается только 1.4 — короче, при трогании с места порой надо повышать оборы, иначе глохнет, не много но до 2-х тысяч бывает, мягко, как гвориться, не расплескав стакана, иногда не получается. Хотя ездил на разных машинах, такого не наблюдалось. Может мощи не хватает, так что приходится приноравливаться. Вроде получается. Но иногда скачет вперед.
Кто сталкивался? В этом случае если усердствовать можно подпалить сцепление. А горит оно быстро тогда, когда пошла пробуксовка — в этом случае его надо оставлять в покое пока не остынет.
Коврик не причем — это может повредить коробке, а вот, если постоянно нога на педали сцепления, то да — это нельзя, надо отвыкать.

Привет всем 🙂
На Сиде езжу c 1-го сентября, вот уже 2,5 месяца, механика! В полном восторге. машина замечательная. rulezz
НО вот вчера. 8( на Волгоградке «рухнуло» сцепление. т.е. вообще.
машина отказалсь ехать. включаю повышенную передачу, а она не двигается. Обороты повышаются, но сама машина катится по инерции. Думала, летняя резина пробуксовывает!! кое как откатилась к обочине. пробовала на первой, на второй тронуться, заднюю включала. безрезультатно. Стоит как вкопанная 🙁
Прождала эвакуатор 3,5 часа. Забрали машину в техцентр ИнкомАвто (в Инкоме же и покупала) на Привольной ул., сказали сцепление сломалось. Новых нет, ждать 2-3 недели минимум. 8( 8(.
Не понимаю, ну как на абсолютно новой машине могло сцепление вот так сломаться. причем до этого воообще никаких предпосылок и проблем с машиной не было (если не считать, что иногда МР3 выплевывала).
Я в полнейшей расстерянности! :'( :'( :'( Некоторые знакомые утверждают, что на меня могут повесить все это, мол ездила не так. А как не так?? Я четыре года за рулем, ездила всегда на механике. До этого была восьмерка ВАЗ, четверка.

Источник

Вам также может понравиться

Как в телевизоре убрать безопасный режим

По умолчанию в телевизоре могут стоять задачи, которые

Домашний кинотеатр. Улучшаем параметры

Для того, чтобы улучшить качество изображения и звука

Как починить наушники в случае их поломки

Не у каждого человека в доме есть паяльник.

Настраиваем и подключаем комнатную антенну

Не получится просматривать цифровое кабельное телевидение