Кия соренто не работает гур

Клуб любителей автомобилей KIA SORENTO

Список форумов‹Полноприводные автомобили KIA‹Автомобиль KIA SORENTO BL (2002..2009)‹Подвеска и ходовая (BL)
Изменить размер шрифта
Версия для печати

FAQ
Альбомы
PDA версия
Правила форума
Регистрация
Вход

Проблема с ГУР

Re: Проблема с ГУР

Андрей59 » 22 янв 2010, 01:32

Re: Проблема с ГУР

ЯВР » 22 янв 2010, 07:21

Re: Проблема с ГУР

Fisher » 22 янв 2010, 12:12

Re: Проблема с ГУР

Sandver58 » 22 янв 2010, 13:44

Re: Проблема с ГУР

ЯВР » 22 янв 2010, 14:03

Re: Проблема с ГУР

Fisher » 22 янв 2010, 14:10

Re: Проблема с ГУР

Sandver58 » 22 янв 2010, 14:20

У MIKLа 2,4 бензин.На дизелях ГУР не связан с мозгами

Добавил через 5 минут

Re: Проблема с ГУР

Fisher » 22 янв 2010, 14:24

Re: Проблема с ГУР

Sandver58 » 22 янв 2010, 14:33

Кстати,по ИНСТРУКЦИИ удалять воздух из системы нужно как раз на НЕзаведенном двигателе,с вывешенными колесами,с отключенной системой зажигания «кратковременно проворачивая двигатель стартером с одновременным вращением рулевого колеса из одного крайнего положения в другое».О,как!

Добавил через 1 минуту

Re: Проблема с ГУР

ЯВР » 22 янв 2010, 15:54

До клапана добраться легко. Шланг высокого давления открутил и под ним вся байда. Прямо в его штуцере. Только бачок надо отсоединять, а лучше снять и тоже промыть.
В них иногда много говен накапливается.

Насчёт прокачки. По инструкции, да. Я за неимением времени на развлекухи после установки насоса заполнил его жидкостью как раз через шланг от бачка, потом прирулил к нему ШВД, который до того держал вертикально, а на рейке была откручена 1 трубка золотника. Налил в бачок почти до краёв и ждал пока из штуцера около рейки потечёт. Как закапало, так её тоже прикрутил. Удивительно, но после запуска движка и прокачки руля воздуха вышло совсем чуть чуть. Уровень изменился около 1-2 мм.

Re: Проблема с ГУР

LongRail » 22 янв 2010, 16:06

Re: Проблема с ГУР

Sandver58 » 22 янв 2010, 16:33

Re: Проблема с ГУР

ЯВР » 22 янв 2010, 19:31

Re: Проблема с ГУР

Mikl » 24 янв 2010, 22:26

Re: Проблема с ГУР

Андрей59 » 24 янв 2010, 23:25

Источник

Кия соренто не работает гур

Fisher » 27 май 2010, 13:14

Re: Проблема с ГУР

broziat » 28 май 2010, 16:55

Спасибо за ссылку.
Если все правильно сделал то дает 57100-3E050 Elektric Power
и разъемов нет на нем никаких под электрику
Будем считать что программа права и заказывать нужно такой.
Может кто посоветует где в Москве можно купить подешевле
а побыстрее а то EXIST сказал 4 недели

Удачи на дорогах !

Re: Проблема с ГУР

ЯВР » 31 май 2010, 07:15

Re: Проблема с ГУР

CSS55 » 15 июн 2010, 17:43

Re: Проблема с ГУР

Андрей59 » 02 ноя 2010, 19:01

Re: Проблема с ГУР

kral796 » 05 ноя 2010, 19:32

снялся у мкня нормально. тока вот до меня его уже кто-то снимал и отломил фишку на самом клапане. Вчера менял сальник на рейке и уже када начал фишку одевать — доломал ее Ну ничего. снял, припаял, изолентой замотал. Но тут как по заказу отключили свет в гараже. и так сошлись звезды что этот долбаный клапан упал! чтоб его! и сердечник из него выппал! (. набор фразиологизмов. )

Так вот! када свет включили и я собрал вроде как все что смог найти поставил на машину, выявляется вопрос! есть ли в этом клапане пружинка? т.к. теперь руль на скорости крутится так как он должен (кмк, потомушто до этого он всегда с завидным постоянством был очень легким) а на месте — немного туже и чувствуются небольшие рывки.

Re: Проблема с ГУР

axel1979 » 10 ноя 2010, 22:47

Re: Проблема с ГУР

Sergey Yashin » 23 фев 2011, 15:34

Re: Проблема с ГУР

YAN » 23 фев 2011, 15:39

Re: Проблема с ГУР

mrdoggy » 04 июл 2011, 11:09

Re: Проблема с ГУР

Миша Ч » 04 июл 2011, 14:23

Re: Проблема с ГУР

Magik » 07 июл 2011, 20:41

Сегодня выезжая с поля, вывернул руль до конца и газку.
при развороте, что-то засвистело, как новогодняя питарда,
ну и затихло.. а через 60 км, подъезжая к Москве, поворачиваю руль,
а он дубовый.. еле припарковался у дома.. залез под капот,
ремень жив, жижа по уровню, открыл бачек гидрача,
цвет у жижи коричневый стал и воняет горелым.

руль одинаково плохо крутится при включеном и выключеном двигателе.. ;(
что могло произойти?

Re: Проблема с ГУР

Андрей59 » 07 июл 2011, 21:29

Re: Проблема с ГУР

Magik » 07 июл 2011, 21:56

Насос ремонту не подлежит?

Самое оптимальное новый или ремонт?

новый, как я понимаю 57100-3E050 в экзисте 7700р.

Ездить с не работающем гидрачем можно?

Re: Проблема с ГУР

runner_Perm » 08 июл 2011, 07:00

Можно. Но если вдруг его заклинит, то порвет ремень. А это минус генератор и помпа. А вот без них ездить совсем нельзя.

Как вариант, разобрать насос, оценить разрушения. Если проблемы с ротором/лопатками, выкинуть лопатки, и оставить только ротор, если он относительно целый, что бы пока он просто как элемент в системе приводного ремня работал.

Источник

Кия соренто не работает гур

allenrus » 01 авг 2008, 17:11

Re: Проблема с гидроусилителем.

stanislav » 01 авг 2008, 17:15

Re: Проблема с гидроусилителем.

stanislav » 01 авг 2008, 17:18

Re: Проблема с гидроусилителем.

allenrus » 01 авг 2008, 17:24

Re: Проблема с гидроусилителем.

stanislav » 01 авг 2008, 17:34

Re: Проблема с гидроусилителем.

allenrus » 01 авг 2008, 17:38

Re: Проблема с гидроусилителем.

stanislav » 01 авг 2008, 17:46

Re: Проблема с гидроусилителем.

allenrus » 01 авг 2008, 17:51

Re: Проблема с гидроусилителем.

stanislav » 02 авг 2008, 13:06

Re: Проблема с гидроусилителем.

Птицевод » 02 авг 2008, 20:01

Re: Проблема с гидроусилителем.

Птицевод » 03 авг 2008, 08:24

Евген81
чего то не хочет в личке сообщение отправляться.

Да, обычный полусинтетический Декс 3 фирмы ZIC. 2 литров хватит для полной замены с промывкой, если особо любишь чистоту, то в озьми 3 литра.

С расширительного бачка ГУРа откачивашь шприцем всю жидкость которая есть. Снимаешь с бачка ГУРа шланг который идет с обратки и окунаешь её в бутылочку из под газировки емкостью 0,5 литра- больше разместить не удалось. В бачке ГУРа вход от обратки закупориваешь. Наливаешь полный бачок свежего декса и заводишь на 2-3 секунды (или на больше если есть напарник, который скажет об опустошении расширительного бачка), потом опять его наполняешь свежим дексом и т.д., и вот таким методом замещения доливать свежий декс пока из обратки не пойдет свежий красный декстрон.
Потом шланг наместо, доливаем декс, и начинаем вертеть рулем в крайние положения чтоб выгнать воздух- крышка бачка открыта.

Re: Проблема с гидроусилителем.

stanislav » 03 авг 2008, 09:19

Re: Проблема с гидроусилителем.

DrFOX » 03 авг 2008, 14:19

Сзади смотрите, если торчит, то самец

Re: Проблема с гидроусилителем.

Dredd » 03 авг 2008, 18:01

Re: Проблема с гидроусилителем.

allenrus » 06 авг 2008, 16:29

Красноярск на связи!
Простите, но я не подумал что кому-то интересна моя проблема.
Спасибо за поддержку и советы!
Как советовал мне кто-то выше взял масла 1 л.(Castrol — 265 руб. из 3-х производителей сказали это лучшее) и поехали.
Вывесил колеса, открыл крышку расширительного бачка, снизу залез, открутил один из штуцеров подводной трубки рейки и потекло. чистенкое почти как новое на цвет и вкус не отличалось от нового.
Покрутил руля и даже дунул через бачек. Ждал и дул и крутил руль минут 30.
(Наверно в рейке что-то и осталось,т.к. штуцер находиться в верхней части рейки, но не думаю что больше литра),
а у остальных, у кого 2 литра входит наверно гидрач от ЗИЛа или КАМАЗа.
немного налил в бачок нового масла, пока не стало капать снизу, закрутил штуцер и наполнил бачок, завел, сразу масло ушло прилось долить, покрутил руль, масло пенилось,куча мелких воздушных пузырьков, около 10 мин ждал, смотрел, крутил.(масла ушло 0.7-0.8 л ) Потом все устаканилось и очередной раз заглянув в бачок я увидел туже картину что и до замены полный штиль. И как-то взгустнулось, а вдруг ничего не изменилось. И опустив машину понял, что сделано, то зря. И вот я снова на стоячей машине качаю мышцы рук. (А мож так оставить и догоню бицепсами губернатора Калифорнии. )
Теперь думаю перебрать насос, но это чуть позднее, ведь пока лето, а оно в Сибири короткое и иногда выподает на выходные, то надо ехать. Рыбалку, охоту и просто пьянку на природе нельзя пропускать.

Пишите, если у кого есть какие соображения.
Проблема такая:
На ХХ ГУР не работат, чуть газу даю отпускает- работает. (парковаться малость не удобно, но привыкнуть можно )
При езде нормально, почти не замечаешь, но материшься, когда сбрасываешь газ и заходишь в поворот 90 градусов.

Источник

Кия соренто не работает гур

barinsandr » 08 июл 2009, 19:53

Разрешите задать вопрос? Что может влиять на гидроусилитель? Уменя начал подклинивать руль причём не в определенном каком-то месте а в любом. едиш по трассе и чувствуеш руль тугой крутнёш туда сюда резко опять нормально. Поворачивать начинаеш, не поворачивает.
Воздуха в системе нет.Такое ощущение, что гидроусилитель отрубается. Есть в нём клапан давления. У меня с EPS-электронный регулятор.
Как он работает? Если имеется хоть какаято информация. Буду признателен.

Добавил через 3 дня
Чую я никто не рубит в этом. Придётся самому.

Re: Проблема с ГУР

Мишель_854 » 09 июл 2009, 09:55

Re: Проблема с ГУР

sem » 10 июл 2009, 13:43

Re: Закусывает руль?

barinsandr » 12 июл 2009, 16:23

Re: Проблема с ГУР

Багряша » 12 июл 2009, 16:26

Re: Проблема с ГУР

Бештау » 12 июл 2009, 19:02

Читайте также: Как починить директ икс

Re: Закусывает руль?

Бештау » 12 июл 2009, 19:05

Re: Закусывает руль?

Юджин » 12 июл 2009, 19:56

Re: Проблема с ГУР

barinsandr » 13 июл 2009, 17:52

Re: Проблема с ГУР

LEO » 13 июл 2009, 18:23

Re: Проблема с ГУР

Багряша » 13 июл 2009, 20:38

Re: Проблема с ГУР

barinsandr » 13 июл 2009, 21:04

Да свистел-бы, да вот не свистит. И жди когда он свиснет тебе. С какого он должен тебе свистеть? Если, когда ты на него смотриш, он-то не нагружен, крутится, гоняет себе жидкость по кругу. Свиснет он если гидронасос совсем заклинит. Да только свист этот ты не услышиш. А почуиш запах горелой резины и стук оборванного ремня.

Добавил через 6 минут
Свистит генератор, но у него совсем другое назначение и режим. Его ни кто не тормозит с усилием 90кг/см2. От сюда и ощущения резких ударов в руль ремень рывками проскакивает. А заглушиш-заведёш, давление устаканивается и всё после этого работает нормально, пока новый срыв не произойдёт.
Сегодня натянул ремень поезжу отпишусь.

Re: Проблема с ГУР

LEO » 13 июл 2009, 21:13

Re: Проблема с ГУР

Багряша » 14 июл 2009, 08:11

Re: Проблема с ГУР

barinsandr » 14 июл 2009, 22:38

А вы пробовали довести привод насоса до свиста? Попробуйте ради эксперимента. Но учтите разницу диаметров шкивов генератора и гидроуселителя, я имею ввиду их передаточное соотношение не говоря уж об их пдощади соприкосновения. А я отпускал ремень и гонял руль туда- сюда никакого свиста нет. Просто происходит то, что и должно происходить. На больших оборотах электронный клапан отрабатывает нормально, следя лиш за скоростью. Как только скорость резко падает, он закрывается создавая давление для низкой скорости (повышенное) и тем самым поднимает давление- которое не может преодолеть гидронасос из за слобо натянутого ремня, происходит его проскакивание. Отсюда и ощущения механического удара (гидроудара) в руль. И крутя его создаётся ощущение, что он не поворачивается. А на самом деле гидроусилитель,как бы брыкается возвращая его на зад. Принцип у него работы такой. Вот тут о бо всём подробно расказано http://autogear.ru/enc/all/265 . Читайте о том, как система старается вернуться к равновесию давления .И если ей не удаётся отодвинуть рейку- она отодвигает шкив гидроуселителя на зад. Вот и ощущение ударов. Мне тоже на станции говорили про замену гидронасоса, замену перепускного клапана, ремонта рейки. Вывод один, ни кто не поможет тебе. Я в этом убедился.
Так-же, я писал про решению проблемы с термостатом на двигателях 2,4л( читайте холодный радиатор термостат). Ни на одной станции эту проблему не решили. А я её решил и сказал другим, как она в течении трёх часов решается.Проверив обосновав и подробно разжевав эту проблему.Так, что извините не давайте советов если не знаете, как их решить конкретно. Если я не прав почитайте свои рекомендации. Ты сделай то или это, должно помочь,проводя эксперименты чужими руками. А ты сам сделал это?? Попробуй сделать , полазить, помозговать. Разобрать десять раз, собрать, добиться хоть каких-то результатов. Сделать вывод, обосновать , давать в дальнейшем советов своим коллегам, уважая их конечно. Нет ни от кого конкретного решения проблемы. Ни кто не написал про свои наблюдения,соображения. Пока с уважением.

Добавил через 20 минут
Да вот пишит мне ответ Багряша «Barinsandr. ты причину со следствием местами не путай. Для того что бы тормозить, надо чтобы что то раскрутило насос, и если он уж очень слаб -то свист обеспечен.» Кто слаб двигатель что ли? Если насос слаб я понимаю так, что он не может создать давление ну тогда и тормозить то он не будет давления та нетуууу. НЕЧЕМ тормозить тооо. Перед тем как писать,что либо читайте сами,что пишите. НЕ смешите людей.Не пешите чушь. ЛАДНО?? А то не понятно КТО «причину со следствием местами не путает».

Источник