Кия соренто не работает задний привод

ZlobniyRomik » 28 дек 2018, 09:45

Re: Отказ заднего привода

andrey27a » 28 дек 2018, 15:17

Re: Отказ заднего привода

. Михалыч! » 29 дек 2018, 08:24

Re: Отказ заднего привода

andrey27a » 29 дек 2018, 13:31

Re: Отказ заднего привода

driver 2014 » 02 янв 2019, 11:33

Re: Отказ заднего привода

Vlad1 » 02 янв 2019, 12:33

driver 2014
Проведи этот тест и дальше определишься по обстоятельствам.

Тему почитай по ссылке.

Re: Отказ заднего привода

Mix » 02 янв 2019, 15:21

driver 2014
Можно ездить пока самому не надоест, ничего не сломается и отсоединять тож ничего не надо.

Я так понял, что ты вчера почитал, ещё дня три назад задавал вопросы космической глупости по П/П, сейчас примерно такие же советы.

По «бешенному» расходу на МПС 2,4 тож очень занятно )))
Всё бы ничего, но мужикам, которые тебе давали правильные советы по П/П ты не разу СПАСИБО не сказал, а судя по году регистрации и познаниям — явно поздно голову лечить.

Re: Отказ заднего привода

Vlad1 » 02 янв 2019, 19:07

Если не чушатину пишешь,то приводи примеры,умник

Re: Отказ заднего привода

. Михалыч! » 03 янв 2019, 06:26

С Новым Годом Всех!

Добавлено через 7 минут 47 секунд:
driver 2014
домой я думаю доедите. только по аккуратнее. у себя слышу, полным ходом «трекшен контрол» работает,чего раньше не было.

Источник

Кия соренто не работает задний привод

Mix » 10 ноя 2018, 14:33

Re: Отказ заднего привода

Клим » 12 ноя 2018, 14:30

Re: Отказ заднего привода

serg1900 » 13 ноя 2018, 08:14

Re: Отказ заднего привода

Андрей.л » 13 ноя 2018, 17:36

Re: Отказ заднего привода

Ramb » 13 ноя 2018, 17:39

да снимается . крути верти его лучше. ну ли можешь опустить подрамник тоже не хитрое дело

Re: Отказ заднего привода

Андрей.л » 13 ноя 2018, 17:42

Mix
Алексей ты когда разбирал подшипник промвала снимал оба сальника с него? Одно кольцо наружное металлическое прорезиненное вынул отверткой, под ним еще одно, но как то туговато идет боюсь повредить. Вокруг него белую смазку видно

Добавлено через 55 секунд:
Ramb
Роман, как только не крутил. не проходит. Оставил до завтра

Re: Отказ заднего привода

Mix » 13 ноя 2018, 18:28

Re: Отказ заднего привода

Андрей.л » 13 ноя 2018, 19:23

Re: Отказ заднего привода

Mix » 13 ноя 2018, 20:16

Re: Отказ заднего привода

Андрей.л » 13 ноя 2018, 20:49

Re: Отказ заднего привода

Mix » 14 ноя 2018, 08:59

Re: Отказ заднего привода

Андрей.л » 16 ноя 2018, 15:33

Re: Отказ заднего привода

Mix » 16 ноя 2018, 22:04

Re: Отказ заднего привода

serg71 » 17 ноя 2018, 00:27

Re: Отказ заднего привода

Mokarran » 17 ноя 2018, 19:15

Комрады, всем привет. Заранее пардон если уже был ответ, но не осилить 100 страниц.

Итак проблема — сегодня умер привод на задние колеса. Произошло это при резком перестроении с места — из стоячей полосы в соседнюю. Появился непонятный шум, похожий на тот, который возникает при умирании колодок ручника. Перестала работать есп — ошибки не светятся, но машина шлифует мордой как сумасшедшая.

Заехал на подъемник — вывесил, вкл драйв — собственно на кардан вращение не идёт. При этом есть треск из редуктора переднего (могу ошибаться в терминах — вообщем звук из штуки которая стоит между коробасом и карданом). Мастер грешит что срезало какие то зубья, что вроде как похоже на истину. Может у кого то была схожая трабла?

Собственно интересно менять ли сразу редуктор или же можно обойтись малой кровью, там вроде бы стоит какой то переходной узел после кардана и он вроде бы крепится к редуктора болтами и основные подозрения именно на него. Если у кого то есть хорошая схема данной части машины буду признателен. Чуть позже залью фото, как только соображу как это делать.

Не получается вообщем залить фотку из за размеров ((

Источник

Кия соренто не работает задний привод

Andrey-t » 01 дек 2012, 18:31

По подвеске и простым всяким вещам — у знакомых на сто.
Раздатку вскрывать поеду к официалам (КИА центр на южном) уже записался. Хотя и не могу сказать, что они особо разбираются в этих раздатках, но по крайней мере есть гарантия.

Касаемо «лампы горят ничего не включается — это скорее всего моторчик раздатки, может его разъем повредили.
Вообще тема уже обжевана 10 раз. Нужно проверить, приходит ли сигнал на моторчик.
Если что — у меня есть моторчик раздаточный «для опытов», вроде работает, только контактная группа плохая, могу дать для тестирования

Re: Не включается полный привод (Part-Time)

PostManTLT » 01 дек 2012, 20:53

Re: Не включается полный привод (Part-Time)

makiss » 02 дек 2012, 07:13

Re: Не включается полный привод (Part-Time)

hukolai » 02 дек 2012, 12:57

Доброго времени суток. Проблема такая, горят лампочки полного привода и пониженного режима. Передок молчит, моторчик на раздатке новый, когда переключаеш режимы тишина, насос под фарой молчит. Напрямую качает. Предохранители все целые. На диагностике был, сказали электрика исправна, слегка глючит датчик скорости на раздатке. Сказали скорей всего механическая поломка в раздатке. Но если механика повреждена, почему электрика не риагирует ни на что!
Данныя ситуация произошка зимой при -40, ночь на улмце провила. Перед заводкой скорости по переключал, а кода завел загорелись лампочки и тишина. А перед заводкой на вкл. зажигании вроде переключала режимы. Уже почти два года мучаюсь!

Проверел насос, когда поворачиваю ключ зажигания насос срабатывает на 2 секунды, далие тишина. На крутилку не риагирует, и далее вообще молчит. Промывал, разбирал. все норм!

Подключил напрямую насос, качает постоянно в редуктор, колёса крутиш и соответственно кардан крутит. Понятно что в редукторе есть проблемы! Но на включение привода не влияет! вроде так!)))

Значит проблема в самой раздатке.

Re: Не включается полный привод (Part-Time)

в035вм » 03 дек 2012, 10:41

у меня переодически выбивает передний мост,
1.выявил что в этот момент(задние колеса буксуют) кардан передний вращается, а колеса передние нет.
2.насос за фарой качает без остановки, пережал резиновый шланг на входе в дифф, насос остановился.
3.привода в норме, без сильных люфтов.
сделал вывод что резиновая муфта(не знаю как правильно называется) продырявилась.

Насколько сложная процедура замены? расскажите по пунктам пожалуйста.
я так думаю:
1. открутить гайки ступиц, шаровую(верхнюю) и рулевой наконечник. С обоих сторон.
2. слева монтажкой вынуть привод в сборе.
3. справа тож самое ток добавляется пром. вал(нужно ли его разъединять с гранатой?)
4. нужно ли отсоединять передний кардан и откручивать гайку хвостовика?
5. не представляю даж уже что там

Re: Не включается полный привод (Part-Time)

hukolai » 05 дек 2012, 08:36

Сегодня смотрел провода. Провод который идет в раздатку коричневый, прозванивал показал бесконечное сопротивление. Датчик скорости вытащил, на нем повреждена обмотка. Он как то влияет на полный привод?

Добавлено через 5 часов 14 минут 37 секунд:
Мне в магазине сказали что это датчик скорости! Это он? Еслит он, почему у меня спидометр работает без него!!
второй рисунок
Добавлено через 6 минут 14 секунд:
А вот это мне сказали что датчик коропки передачь! но безнего спидометр не работает!
первый рисунок

Re: Не включается полный привод (Part-Time)

Gubkin » 05 дек 2012, 14:25

там в раздатке 2 датчика. на задний кардан (поз.63) и на передний (поз.68)

Re: Не включается полный привод (Part-Time)

hukolai » 05 дек 2012, 15:03

Re: Не включается полный привод (Part-Time)

в035вм » 05 дек 2012, 15:43

Re: Не включается полный привод (Part-Time)

Lugavik » 05 дек 2012, 15:59

Re: Не включается полный привод (Part-Time)

qein1 » 05 дек 2012, 20:41

Re: Не включается полный привод (Part-Time)

hukolai » 06 дек 2012, 02:46

Re: Не включается полный привод (Part-Time)

Andrey-t » 06 дек 2012, 16:08

Разобрали сегодня раздатку, цепь и шестерни оказались в порядке.
Говорят — раздолбана магнитная муфта включения переднего моста. Я ничего не понял

вот поясните, как в парт-тайме устроено подключение переднего моста?
Есть мост, в мосту актуатор (пневматический) поджимает дифф с шестерней главной передачи, и тем самым жестко связывает кардан и дифференциал переднего моста. Верно?
Передний кардан — идет в раздатку, где посредством моторчика подключается шестерня, связанная через цепь с валом заднего кардана.
Правильно я понимаю?

Где там магнитная муфта?

Re: Не включается полный привод (Part-Time)

dimc » 06 дек 2012, 22:23

Andrey-t писал(а): Передний кардан — идет в раздатку, где посредством моторчика подключается шестерня, связанная через цепь с валом заднего кардана.
Правильно я понимаю?

Где там магнитная муфта?

Re: Не включается полный привод (Part-Time)

Gubkin » 06 дек 2012, 23:33

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 2

Источник

Кия соренто не работает задний привод

Anlyutiy » 06 май 2018, 20:48

Re: Способ проверки работы полного привода.

mikhail59 » 06 май 2018, 21:27

Anlyutiy
Про это много раз писали в соотв. теме, зачем плодить новые темы ?

Подняли заднее левое колесо, крутится свободно на не заведённой машине, завели, кнопка П/П не нажата, АКПП в нейтрали — колесо прокручивается с большим усилием, нажимаем кнопку П/П — небольшой люфт, колесо не прокрутить. Это для FL, при исправной муфте и целых шлицах дифа.

Re: Способ проверки работы полного привода.

Вован74 » 07 май 2018, 08:44

Re: Способ проверки работы полного привода.

Anlyutiy » 07 май 2018, 13:27

Re: Способы проверки работы полного привода

Dima79 » 07 май 2018, 14:04

Re: Способы проверки работы полного привода

noiprox » 10 май 2018, 12:16

У меня почему то даже при включенной блокировке колесо туго, но крутилось. Уже подумал что капец, но потом заехал в грязь и увидел что все работает. Прошедшей щимой неоднократно убеждался что полный привод работает, хотя на заведенном двигателе, включенном полном приводе колесо туго, но прокрутить можно.

Re: Способы проверки работы полного привода

mikhail59 » 10 май 2018, 13:42

Re: Способы проверки работы полного привода

noiprox » 15 май 2018, 09:11

Да, разница была, при включенной блокировке колесо труднее прокрутить. Но, повторюсь, вторую зиму уже после того случая езжу с полным приводом. Причем несколько раз была ситуация, что только на передке точно не вылезешь, с полным то, и то пришлось раскачивать, и только потом смог вылезти.

Re: Способы проверки работы полного привода

Вован74 » 15 май 2018, 10:32

Re: Способы проверки работы полного привода

mikhail59 » 15 май 2018, 16:03

Re: Способы проверки работы полного привода

noiprox » 16 май 2018, 10:32

А что на него смотреть, привод работает, все в порядке. Зимой, если бы привод работал плохо, я не смог бы вылезти из сугроба.

Re: Способы проверки работы полного привода

rotenflecke » 16 май 2018, 10:47

есть муфты с преднатягом ))

они даже неработающие могут процентов 10-15 момента давать
заблокированная муфта по идее должна держать мертво

Re: Способы проверки работы полного привода

mikhail59 » 16 май 2018, 15:10

Re: Способы проверки работы полного привода

noiprox » 17 май 2018, 13:36

В таком случае проверим, спасибо за совет.

Re: Способы проверки работы полного привода

kot146 » 28 окт 2018, 20:37

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 0

Источник

Не включается, не работает полный привод Kia Sorento 4Wd

Приветствуем вас, друзья-автомобилисты! После начала публикаций о ремонте силовых агрегатов корейских авто, мы решили, что рационально рассмотреть обслуживание Kia Sorento. Владельцы жалуются, что по мере эксплуатации внедорожника, время от времени начинает отказывать функция включения полного привода.

Особенно часто такие неисправности проявляются спустя 80-100 тысяч километров пробега по российским дорогам. В условиях ранней весны и дождливой осени без полного привода никак – проходимость вашего Sorento серьезно упадет.

Наша сегодняшняя статья – об особенностях диагностики и ремонта полного привода 4WD Киа Соренто. Конечно, хотелось бы добавить, что лучшая «здравница» для вашего внедорожника – надежное и проверенное СТО. Но – все мы люди, и по тем или иным причинам иногда нет возможности попасть на сервис. К тому же, многие автомобилисты просили нас осветить возможность самостоятельного ремонта ходовой.

Следуя нашим рекомендациям, вы сможете быстро установить причину неисправности полного привода, и самостоятельно (где это возможно, конечно) исправить поломку. Для тех водителей, которые желают научиться самостоятельно ремонтировать ходовую Kia Sorento этот материал будет полезен.

Полный привод отказал. Определяем причину неполадки

Для выполнения быстрой диагностики механизма полного привода нужно два человека. Попросите товарища залезть в кабину, включить «Drive», и завести машину. Здесь не обойтись без подъемника. Во-первых, вам придется следить за движением карданного вала, а во-вторых – нужно, чтобы колеса машины находились на весу.

Если такой возможности нет – приезжайте на СТО Oem-zap, мы выполним диагностику и ремонт полного привода вашего Kia Sorento в максимально сжатые сроки! По окончанию работ ваш внедорожник будет как новый, а цена наших услуг (независимо – диагностика ли это, или же замена неисправных комплектующих) выгодна и доступна для каждого водителя! Приезжайте, ждем вас!

Итак, вы забрались под подъемник, а товарищ завел двигатель и включил «Drive». Вооружившись фонариком, проверьте, крутится ли карданный вал. Если кардан стоит при запущенном двигателе – полный привод не работает. Скорее всего, неисправен редуктор.

«Народная» диагностика

Существует еще один «народный» способ диагностики. Нужно полностью выкрутить руль в сторону, заглушить мотор, и попытаться тронуться с места. Если машина трогается с трудом – с большой долей вероятности проблема все в том же редукторе. Кроме того, попробуйте тронуться с пробуксовкой с мокрого асфальта или травы, это тоже поможет выявить неисправность.

В подобных ситуациях многие водители сетуют на муфту включения полного привода. Это неверно, ведь при нерабочей муфте кардан все равно вращается, и неполадки возникают лишь в процессе активации 4WD.

Читайте еще статьи:

Диагностика часто показывает на Kia Sorento, наиболее частая «болячка» механизма полного привода – засыхание сальника промежуточного вала. Его нужно менять в среднем каждые 70-100 тысяч километров пробега. В противном случае – сальник «стареет», и постепенно пропускает воду к дифференциалу.

Последствия плачевны – шлицы дифференциала коробки-автомат Kia Sorento сгнивают подчистую. Если почувствовали люфт карданного вала – проблема в «уставшем» сальнике промежуточного вала. Заменить его легко, стоит он сущие копейки, а в магазине Oem-zap вы всегда найдете нужные оригинальные сальники для вашего Sorento! Нужны запчасти или комплектующие? Звоните – мы всегда рады вам!

Приступаем к ремонту

Для качественного ремонта обязательно снятие раздаточной коробки. Сняв «раздатку», первым делом открутите устройство выбора режимов, датчик скорости и фланец карданного вала. Чтобы открутить гайку, фланец поддерживаем подходящим болтом.

Датчик скорости снимается элементарно – откручиваем винты ключом на 10, снимаем датчик. Дальше нам потребуется ключ Торкс – он нужен для разъединения половинок корпуса «раздатки». Отметим, что половинки щедро промазаны заводским герметиком, поэтому разъединяем их уверенно, но аккуратно – очень легко сломать ось передачи выбора режимов. Будьте аккуратны!

Смотрим на состояние механизма и цепи раздатки. Присутствует налет – значит, использовалось плохое масло раздатки. Чистим все щеткой, и приобретаем новое масло. Купить масло раздатки для Kia Sorento можно в Oem-zap по самой низкой в Москве цене!

Если видны некие металлические фрагменты – скорее всего, развалился игольчатый подшипник. Кроме того, необходимо менять звездочку скоростного датчика. Благо, замена этих элементов раздатки не займет много времени.

Важно устанавливать качественные комплектующие в раздаточную коробку вашего KIA Sorento. Повторимся, лишение возможности полного привода – огромный минус, который может сделать езду по скользким или извилистым дорогам опасной! Установка оригинальных запчастей – ключ к долговечности вашего внедорожника. А купить элементы раздатки или раздатку в сборе для KIA Sorento вы можете в магазине Oem-zap – у нас есть все детали, необходимые для ремонта!

Кроме того, рекомендуем поменять прижимную пружину, цепь раздатки, масляный фильтр. Эти детали сильно влияют на качество работы раздатки, и, как следствие – на работу полного привода в целом. Их стоимость в Oem-zap приятно удивит вас!

Заменили детали? Давайте собирать раздатку! Не забудьте нанести тоненькую полоску герметика на половинки корпуса – дополнительная перестраховка от попадания влаги. Устанавливаем раздатку (желательно это делать вдвоем, учитывая ее массу и особенности крепления). Заливаем качественную ATF в нее, пробуем ехать. Полный привод включился? Поздравляем с успешно проведенным ремонтом!

Итоги ремонта, приблизительные затраты

По нашим подсчетам, работая вдвоем, реально справится за 6-7 часов. Затраты – порядка 30 тысяч рублей, самые дорогие детали – звездочки, цепь раздатки.

На сегодня все, друзья! Удачи вам на дороге и в жизни!

Источник