Комбайн енисей 954 не работает гидравлика

Гидравлическая система комбайна «Енисей»

На комбайнах «Дон-1200», «Нива», «Колос» и «Енисей» с механическим приводом ходовой части используются две независимые гидросистемы:

1) – основная (предназначена для управления рабочими органами комбайна);

2) – гидросистема рулевого управления.

В комбайнах «Дон-1500» имеется третья гидросистема – привода ходовой части.

Основная гидросистема и гидросистема рулевого управления имеют общий масляный бак. Для гидросистемы привода ходовой части предусмотрен отдельный бак.

Все три гидросистемы комбайнов «Дон», в отличие от гидросистемы комбайнов «Колос», «Нива», «Енисей», выполнены герметичными. Их необходимо заправлять рабочей жидкостью только с помощью нагнетателя через фильтр тонкой очистки.

Основную гидросистему обслуживает насос НШ-32У (комбайны «Колос», «Нива», «Енисей») с подачей 31,7 см 3 за 1 оборот и НШ-32-3 (комбайны «Дон») с подачей 56,5 л/мин.

В гидросистеме рулевого управления применён насос НШ-10Е-3.

Рис. 1. Гидравлическая система комбайна «Енисей».

1) – Гидроцилиндр горизонтального перемещения мотовила;

2) – Гидроцилиндр подъёма/опускания мотовила;

3) – Гидроцилиндры подъёма/опускания жатки;

4) – Пульт управления гидроагрегатами;

5) – Вибраторы бункера;

6) – Секционный распределитель (основной);

7) – Масляный резервуар;

8) – Гидроцилиндр очистки воздухозаборника;

9) – Насос основной гидросистемы;

10) – Насос гидросистемы рулевого управления;

11) – Гидроцилиндр вариатора ходовой части;

12) – Предохранительный клапан основной гидросистемы;

13) – Распределитель копнителя;

14) – Гидроцилиндр закрытия клапана копнителя;

15) – Гидроцилиндр усилителя рулевого управления;

16) – Гидроцилиндр управления шкивом главного контрпривода;

17) – Предохранительный клапан рулевого управления;

18) — Гидроцилиндр управления шкивом привода барабана;

19) – Распределитель рулевого управления;

20) – Насос-дозатор рулевого управления;

21) – Гидроцилиндр вариатора мотовила;

22) – Гидроцилиндр обратной прокрутки молотильного барабана;

23) – Гидроцилиндр отключения привода жатки;

24) – Гидроцилиндр управления выгрузным шнеком.

Источник

Енисей, Руслан 954 особенности и переоборудование на подсолнечник

Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.

Прикупил таки себе по осени Енисей Руслан 954 2006 г.в. хотелось бы услышать рекомендации по данному комбайну у кого есть опыт эксплуатации, думаю что данный комбайн особой доработки и доделок как Нива СК-5 не требует, гидропривод есть, конденционер имеется, измельчитель так же есть. Вот вопрос у Енисея два барабана хорошо это или плохо с одной стороны обмолот будет лучше а с другой заморочка с переоборудованием на подсолнечник

Здравствуйте кентавр.Ну как показывает себя комбайн на уборке?

Здравствуйте кентавр.Ну как показывает себя комбайн на уборке?

Пекрасно, по сравнению с нивой лучше и комфортнее намного да и два барабана не есть минус как я предпологал а очень даже хороший плюс . Конечно пришлось немного позаниматься с ремонтом очень много запущенных неисправностей ( по нерадивости) прежний наездник что называется ехал пока едет , что отвалится на проволке , что открутится на сварку и т. д.
В целом комбайн современный , не нравится мне жатка 6 метров великовата 5 было бы удобнее наверно может я и ошибаюсь посмотрим как она себя покажет на уборке ячменя и подсолнечника

Это хорошо,поздравляю.Скажите а у вас двигатель какой стоит как показывает себя в жару? А жатка почему великовата барабаны забивает или очистка не успевает,кстати у вас решета удлиненные или простые?Два барабана хорошо на труднообмолачиваемые культуры,и на семена при правильной на стройке лучше чем одно барабанный.На семечки мы на своем самодельное оборудование делали типа как на ниве,но у нас однобарабанный енисей 1200,а на 2-х барабанном наверно только шкивы менять придется.

Двигатель стоит Д-244 с турбиной , жара стоит 33-35 градусов тампература все время около сотни но кипеть не кипит может прибор врет стоит индикаторная шкала на светодиодах и прыгает туда сюда 90-100-110.
Жатка 6 метров неудобна на перегонах однозначно, при урожайности 40 ц. и выше чувствуется тяжко двигателю , решота стоят удлинненые, на семечки придется менять вариаторы, прежний хозяин молотил как есть и говорил не дробит семечку сам не видел , мысли есть поменять шкивы местами и попробовать один из шкивов поменять на нивский надо будет после уборки ячменя все это промерить и попробовать на ниве я ток делал на гречиху поменчл вариаторы местами да так и оставил, хорошо молотил и гречиху и пшеницу с ячменем

Здравствуйте уважаемый «кентавр»! Прошло уже больше 2-х лет с того времени как вы купили себе «Енисей-924». Расскажите как он «ведёт» себя сейчас?

Привет Artemij, ну что можно сказать, была у меня до этого старая добрая Нива, и на других комбайнах я больше не имел возможности работать поэтому сравнить могу только с Нивой.
Комфорт,удобство в работе прекрасные.
Молотит комбайн побольше процентов на 20 чем Нива.Молотит так же как и нива хорошо, чисто.
Семечки молочу на ремнях меняя шкивы местами на обоих барабанах, семечку совсем не обрушивает.
Но наша техника есть наша, доработки она требует.Например комбайн сильно грелся, пришлось установить дополнительный радиатор. Переделывал привод на шнек в бункере, дибильно было зделано. пришлось переделать привод ну а в остальном вроде все по уму сделано.
Собираюсь к следующему сезону немного поколдовать со смазкой, вывести масленки где это возможно на колодки в легкодоступные места как это сделано на импортных комбайнах и Белорусских Полесье.

Привет Artemij, ну что можно сказать, была у меня до этого старая добрая Нива, и на других комбайнах я больше не имел возможности работать поэтому сравнить могу только с Нивой.
Комфорт,удобство в работе прекрасные.
Молотит комбайн побольше процентов на 20 чем Нива.Молотит так же как и нива хорошо, чисто.
Семечки молочу на ремнях меняя шкивы местами на обоих барабанах, семечку совсем не обрушивает.
Но наша техника есть наша, доработки она требует.Например комбайн сильно грелся, пришлось установить дополнительный радиатор. Переделывал привод на шнек в бункере, дибильно было зделано. пришлось переделать привод ну а в остальном вроде все по уму сделано.
Собираюсь к следующему сезону немного поколдовать со смазкой, вывести масленки где это возможно на колодки в легкодоступные места как это сделано на импортных комбайнах и Белорусских Полесье.

У вас есть его фотографии?

Вот таким макаром мы смазываем закрытые подшипники

Источник

Почему греется масло в гидросистеме ЕНИСЕЙ 1200

Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.

Доброго всем времени суток подскажите пожалуйста если кто знает почему греется масло в гидросистеме ЕНИСЕЙ 1200 . поменял распредилитель дозатор рулевой и начало греться ,потом рулевой дозатор поставил старый но греется все равно очень быстро а когда нажимаешь на любой рычаг сразу все перестает гудеть, только вернул рычаг в нейтральное положение опять появляется звук воде зумера ?

Редукционный клапан смотрите, так называемый «кирпич», скорее всего в клапане маленькое отверстие забрались.

Если найдёте возможность то повесьте фото распределителей (старого и того что поставили).

Возможно распределитель поставили, с крышкой под копнитель, а копнителя нет. А там точно уже не помню очень давно разбирался, то ли отверстие сквозное то ли ещё что то. В общем я бы с крышки этого распределителя «рыть» начал. Там есть вариант в каком то случае если не те крышки то будет дроселирование масла и оно соответственно будет греться. В общем намёк дал, а там дальше разбирайтесь. Это если распределитель такой как у Нивы. На Ениссеи не знаю чего там и как, наверное как на Ниве.

Глубже это понятие не мог бы раскрыть?!

Источник

Принципиальная схема работы гидросистемы комбайна «Енисей»

Рис. 1. Принципиальная схема работы гидросистемы комбайна «Енисей».

1) – Гидроцилиндр управления шкивами главного контрпривода;

2) — Гидроцилиндр управления шкивами главного контрпривода;

3) — Гидроцилиндр управления шкивами привода барабана;

4) — Гидроцилиндр управления шкивами привода барабана;

5) – Вибраторы бункера;

6) – Переливная секция;

7) – Секция управления вибропобудителями бункера и гидроцилиндром воздухозаборника;

8) — Секция управления выносом мотовила;

9) — Секция управления подъёмом мотовила;

10) — Секция управления вариатором ходовой части;

11) — Секция управления вариатором мотовила;

12) — Секция управления механизмом отключения привода жатки;

13) — Секция управления подъёмом жатки;

14) – Гидроцилиндры горизонтального перемещения мотовила;

15) – Гидроцилиндр подъёма мотовила;

16) – Гидроцилиндр вариатора мотовила;

17) – Гидроцилиндр отключения привода жатки;

18) – Гидроцилиндры подъёма жатки;

19) – Гидроцилиндр вариатора ходовой части;

20) – Гидроцилиндр обратной прокрутки молотильного барабана;

21) – Масляный бак;

22) – Насос основной гидросистемы;

23) – Предохранительный клапан основной гидросистемы;

24) — Предохранительный клапан гидросистемы рулевого управления;

25) – Насос гидросистемы рулевого управления;

26) – Насос-дозатор рулевого управления;

27) – Распределитель гидросистемы рулевого управления;

28) – Гидроцилиндр управления выгрузным шнеком;

29) — Секция управления вариатором первого барабана;

30) — Секция управления гидроцилиндром выгрузного шнека;

31) — Секция управления вариатором второго барабана;

32) – Гидроцилиндр управляемого моста;

33) – Гидроцилиндры клапана копнителя;

34) – Распределитель гидросистемы копнителя;

Источник

Текст книги «Сельскохозяйственные машины»

Автор книги: Николай Ларюшин

Жанр: Учебная литература, Детские книги

Текущая страница: 2 (всего у книги 18 страниц) [доступный отрывок для чтения: 7 страниц]

Фильтрующее устройство состоит из фильтростакана 13, в котором установлен фильтроэлемент 12 и перепускной клапан 14, магнита 9.

Фильтроэлемент обеспечивает фильтрацию масла основной гидросистемы и объёмной гидросистемы рулевого управления. Тонкость фильтрации 25 мкм.

Перепускной клапан 14 служит для предохранения фильтроэлемента от разрушения при засорении, путём перелива части масла в бак, минуя фильтроэлемент. Величина открытия перепускного клапана 0,2+0,05 МПа (2+ 0,5 кгс/см 2 ).

Рисунок 1.16 – Гидробак основной гидросистемы и гидропривода ходовой части:

1 – секция основной гидросистемы и гидросистемы рулевого управления; 2 – секция гидросистемы ходовой части; 3 – указатель уровня масла, 4 – сапун; 5 – шток; 6 – визир; 7 – накопитель с разъёмной полумуфтой; 8 – подставка бака; 9; – магнит; 10 – датчик давления; 11 – штуцер заправочный; 12 – фильтроэлемент; 13 – фильтростакан; 14 – перепускной клапан; 15 – сливной патрубок; 16 – всасывающий патрубок основной гидросистемы; 17 – всасывающий патрубок гидросистемы рулевого управления; 18 – подпиточный патрубок гидросистемы рулевого управления; 19 – всасывающий патрубок гидросистемы ГСТ; 20 – дренажньй патрубок системы ГСТ

Если давление масла больше или равно давлению настройки этого клапана, то фильтроэлемент подлежит замене, величину давления показывает датчик давления 10, в случае его отсутствия на баке установлена заглушка.

Штуцер 11 служит для заливки масла в гидробак с помощью нагнетателя. Магнит 9 служит для улавливания мелких металлических примесей. Сапун 4 обеспечивает сообщение внутренней полости гидробака с атмосферой и служит для очистки воздуха, поступающего в бак, от механических примесей. Маслоуказатель 3 служит для визуального контроля уровня рабочей жидкости в баке. Количество масла в баке должно быть между верхней и нижней отметками на корпусе бака. В нижней части бака установлены разные по высоте всасывающие патрубки. Всасывающий патрубок 16 основной гидросистемы перемещается по высоте с помощью штока 5, снабженного визиром 6, и устанавливаются таким образом, чтобы визир 6 совпадал с уровнем масла в гидробаке, что обеспечивает минимальные потери масла при нарушении герметичности основной гидросистемы.

Объемный гидропривод ходовой части

Мост ведущих колес комбайнов «Енисей КЗС-950» оснащен объемной гидропередачей, которая состоит из гидронасоса 1 (рисунок 1.17), переменной подачи, реверсивного (со встроенным в него насосом подпитки 3), гидромотора 2 постоянного рабочею объема, гидробака 4, фильтра тонкой очистки 5 с вакуумметром 6 для контроля степени засоренности фильтра и масляного радиатора 7.

Гидроагрегаты связны между собой гидролиниями высокою давления 8, 9, дренажными гидролиниями 10, 13, 14 и всасывающими гидролиниями 11,12.

Гидропередача выполнена по закрытой схеме, масло циркулирует по гидролиниям высокого давления 8 и 9. Изменение подачи насоса (изменение скорости движения машины) осуществляется гидромеханическим устройством, связанным посредством троса 15 с ручкой управления, расположенной в кабине.

На шлицы вала 20 насажен блок цилиндров, в отверстиях которою перемещаются плунжеры. Каждый плунжер сферическим шарниром соединен с пятой, которая опирается на опору, расположенную в люльке, Люлька может менять угол наклона под действием сервоцилиндра 19.

Рисунок 1.17 – Объемная гидропередача ГСТ-90 Л:

1 – гидронасос основной; 2 – гидромотор; 3 – насос подпитки; 4 – гидробак, 5 – фильтр тонкой очистки, 6 –вакуумметр; 7 – радиатор масляный; 8. 14 –1 гидролинии, 15 – трос управления, 17 – клапан предохранительный насоса подлюки; 18 – клапан обратныый, 19 – сервоцилиндр; 20 – вал насоса; 21 – люлька; 22 –гидрораспределитель; 23 – рычаг управления; 24 – вал гидромотора; 25 – шайба наклонная; 26 – золотник клапанной коробки, 27 – клапан переливной; 28 – клапаны высокого давления; 29 – дно приставное; 30 – распределитель

Вместе с блоком цилиндров вращается приставное дно 29, скользящее по распределителю 30. Во внутреннюю полость гидроагрегатов поступают утечки из сопряжения агрегатов, дренажные утечки отводятся из корпуса гидромотора 2, по гидролинии 10 в корпус насоса 1, а оттуда, по гидролиниям 13, 14 через радиатор 7 – в гидробак.

Для компенсации утечек и создания необходимого избыточного давления в гидролиниях 8 и 9 применен шестеренный гидронасос подпитки 3. Масло из гидробака 4 по гидролинии 12, через фильтр гонкой очистки 5 и гидролинии 11, поступает в насос подпитки 3 и нагнетается им в гидролинии 8 и 9. В гидросистему входят клапаны и распределительные устройства, встроенные непосредственно в насос и гидромотор. Регулировка и проверка их работы производится на специально оборудованных стендах в стационарных условиях.

Максимальное рабочее давление в гидролиниях высокого давления равно 35 МПа (350 кгс/см 2 ), а давление подпитки – 1,5 МПа (15 кгс/см 2 ).

Система электрооборудования комбайна однопроводная, постоянного тока, напряжением 12 В. Отрицательный полюс аккумуляторной батареи соединен с корпусом комбайна через выключатель «массы». Запуск двигателя комбайна осуществляется электростартером напряжением 24 В.

В систему электрооборудования входят: источники тока, устройства запуска, контрольно-измерительные приборы и датчики, приборы освещения и сигнализации, приборы управления электрогидравлическими распределителями, коммутационная аппаратура, жгуты и провода.

В блоке аккумуляторных батарей установлены две аккумуляторные батареи 6СТ-182ЭМ. Первая аккумуляторная батарея предназначена для питания током электропотребителей при неработающем двигателе. Соединенные последовательно две аккумуляторные батареи служат для питания стартера 24 В при запуске двигателя. Отрицательный полюс аккумуляторной батареи соединен с корпусом комбайна через выключатель «массы», который установлен рядом с блоком аккумуляторных батарей. Управление выключателем «массы» – дистанционное, кнопкой «масса» на пульте управления. При работающем двигателе реле К 2 пульта управления блокирует отключение «массы».

При номинальных оборотах двигателя генератор мощностью 1000 Вт и напряжением 14 В осуществляет питание потребителей и подзарядку аккумуляторной батареи 12В, для подзарядки дополнительной аккумуляторной батареи установлен преобразователь напряжения 12/24 В.

Двигатель запускается электростартером с напряжением 24 В. Запуск стартера осуществляется с пульта управления замком зажигания, который имеет три положения:

«I» – цепи отключены;

«II» – цепи включены;

«III» – цепи включены, подано напряжение на стартер.

При установке выключателя в положение «II» получает питание реле К 5 в пульте управления и своими контактами замыкает «массу» обмотки реле стартера в блоке аккумуляторных батарей. Реле стартера своими контактами включает втягивающую катушку стартера. Запуск двигателя при включенной передаче блокирует выключатель блокировки запуска, установленный в коробке переключения диапазонов. Повторное включение стартера после запуска двигателя блокирует реле К 3 в пульте управления.

Панель приборная

Для контроля режимов работы зерноуборочного комбайна в кабине установлена панель приборная (рисунок 1.18).

Управление системами зерноуборочного комбайна осуществляется с помощью электрогидравлики.

Управление системами зерноуборочного комбайна осуществляется:

– многофункциональной рукояткой ГСТ на пульте управления;

– с пульта управления обратной прокрутки под площадкой оператора;

– с пульта управления в кабине комбайна.

На многофункциональной рукоятке ГСТ расположены органы управления:

– жатка (включена, отключена);

На пульте управления обратной прокрутки расположена клавиша управления обратной прокруткой молотилки.

Схема пульта управления представлена на рисунке 1.19.

Рисунок 1.18 – Панель приборная:

1. Переключатели отключения каналов сигнализаторов и переключатели установочных параметров (под крышкой);

2. Сигнализатор звуковой:

2.1. Излучатель звуковой;

2.2. Регулятор громкости;

3. Сигнализаторы световой предупредительной сигнализации:

3.1. Гидрозаслонки бункера открыты;

3.2. Выгрузной шнек в рабочем положении;

3.3. Фонарь проблесковый включен;

3.4. Фильтр масляный двигателя засорен;

3.5. Фильтр воздушный двигателя засорен;

3.6. Уровень масла ГСТ ниже нормы (резерв);

3.7. Копнитель заполнен;

3.8. Фильтр масляный двигателя засорен;

3.9. Бункер заполнен;

4. Сигнализаторы световой аварийной сигнализации:

4.5. Шнек зерновой;

4.6. Шнек колосовой;

4.8. 1–й молотильный барабан;

4.10. Давление масла двигателя ниже нормы;

4.11. Температура охлаждающей жидкости двигателя выше нормы;

4.12. Температура масла ГСТ;

5.1. Индикатор шкальный давления масла двигателя;

5.2. Индикатор шкальный температуры воды двигателя;

5.3. Индикатор цифровой;

5.4. Индикатор шкальный температуры масла ГСТ;

6. Переключатель каналов индикации (измерения):

6.1. Частота вращения вала двигателя;

6.2. Скорость движения комбайна;

6.3. Частота вращения первого молотильного барабана;

6.4. Частота вращения второго молотильного барабана;

6.5. Частота вращения вала вентилятора;

6.6. Контроль (напряжение бортсети) индикация моточасов;

8. Кнопка «ЗАПИСЬ» в память частоты вращения молотильного барабана (вызов индикации моточасов);

9. Индикатор САЗД (системы аварийной защиты двигателя);

10. Переключатель «ВКЛ / ОТКЛ» САЗД;

11. Разъемы для подключения панели к жгуту комбайна;

11.1. Розетка 2РМД3 0БПН24Г1В1;

11.2. Вилка 2РМД30БПН24Ш1В1.

Рисунок 1.19 – Пульт управления ПУ 950:

1 – плата светодиодов блока предохранителей; 2 – кнопка «МАССА» 11.3704; 3 – замок зажигания 12.3704-05; 4 – блок клавишных выключателей 53.3710-02.17; 5 – светодиод переключателя вариатора 2-го молотильного барабана; 6 – переключатель вариатора 2-го молотильного барабана; 7 – светодиод включения давления 6,3 МПа; 8 – светодиод включения давления 10,0 МПа; 9 – светодиод включения нейтрали КПП; 10 – светодиод включения стояночного тормоза; 11 – светодиод вариатора мотовила; 12 – переключатель вариатора мотовила П 150-05.17; 13 – светодиод датчика открытия копнителя; 14 – светодиод датчика заполнения копнителя; 15 – светодиод сигнализатора напорного фильтра; 16 – светодиод аварийной температуры воды двигателя; 17 – светодиод аварийного давления масла двигателя; 18 – светодиод разрядки аккумулятора; 19 – переключатель открытия-закрытия гидрозаслонок бункера П 150-05.17; 20 – светодиод переключателя открытия-закрытия гидрозаслонок бункера; 21 – переключатель рабочего-транспортного положения выгрузного шнека П 150-05.17; 22 – светодиод переключателя рабочего-транспортного положения выгрузного шнека; 23 –переключатель включения-отключения выгрузки П 150-05.17; 24 – светодиод переключателя включения-отключения выгрузки; 25 – переключатель гидровыноса мотовила вперед-назад П 150-05.17; 26 – светодиод переключателя гидровыноса мотовила вперед-назад; 27 – переключатель подъема-опускания мотовила П 150-05.17; 28 – светодиод переключателя подъема-опускания мотовила; 29 – переключатель вариатора 1-го молотильного барабана П 150-05.17; 30 – переключатель включения-выключения молотилки П 150-05.17; 31 – светодиод переключателя молотилки; 32 – светодиод переключателя вариатора 1-го молотильного барабана; 33 – светодиод закрытия копнителя; 34 – переключатель открытия-закрытия копнителя 92.3709; 35 – светодиод открытия копнителя; 36 – светодиод автоматического режима работы копнителя; 37 – светодиод ручного режима работы копнителя; 38 – тумблер переключения режимов работы копнителя «РУЧН.» – «АВТ.»кЛЗ-4120; 39 – выключатель аварийной сигнализации 245.3710; 40 – кнопка «СТОП» 11.3704

1.3.7 Площадка управления и кабина

Рабочее место комбайнера включает площадку управления 3 (Рисунок 1.20).

Рисунок 1.20 – Площадка управления и кабина:

1 – кабина; 2 – замок; 3 – площадка; 4 – сиденье; 5 – педаль блокировки; 6 – рулевая колонка; 7 – педали тормозов; 8 – пульт управления; 9 – переключатель ближнего – дальнего света; 10 – многофункциональная ручка; 11 – рулевое колесо; 12 – стеклоочиститель; 13 – приборная панель; 14 – фары; 15 – проблесковый маяк

Пульт управления

Пульт управления 1 находится на площадке водителя (рисунок 1.21).

Управление гидрораспределителями осуществляется клавишами, на которых нанесены условные обозначения операций, выполняемых этой клавишей. Клавиши включения (отключения) и подъема (опускания) жатки находятся на многофункциональной ручке 5 в целях быстрого реагирования на ситуацию.

Рисунок 1.21 – Пульт управления:

1 – корпус пульта; 2 – рычаг подачи топлива; 3 – рычаг ГСТ; 4 – рычаги подъема подбарабанья; 5 – многофункциональная ручка; 6 – механизм остановки двигателя; 7 – пульт электрогидравлики; 8 – рычаг переключения коробки передач; 9 – рычаг переключения диапазонов

Рулевая колонка

Рулевая колонка (рисунок 1.22) установлена на площадке управления и регулируется по высоте и углу наклона. Нижний корпус 1 рулевой колонки неподвижно закреплен на площадке водителя, а верхняя часть при нажатии педали 10 может наклоняться от 0° до 24°. Наклон рулевой колонки фиксирует четыре положения через 8°. По высоте рулевое колесо 3 может фиксироваться в заданном положении.

Рисунок 1.22 – Рулевое управление:

1 – кронштейн рулевой колонки; 2 – панель рулевой колонки; 3 – рулевое колесо; 4 – головка рулевого колеса; 5 – рычаг включения поворотов; 6 – вал; 7 – хвостовик вала; 8 – труба; 9 – шарнир карданный; 10 – педаль; 11 – сектор

Кабина

На козырьке кабины 1 (рисунок 1.20) расположены: маяк проблесковый 15 и фары головного освещения 14. Включение фар осуществляется клавишей «головной свет» на пульте управления.

Над лобовым стеклом установлен стеклоочиститель 12, подключенный через 6контактную соединительную колодку.

На панели в верхней правой части кабины расположены три клавиши (рисунок 1.23): 3 – включение плафона освещения (плафон освещения расположен на потолке кабины); 2 – включение проблесковых фонарей; 1 – включение стеклоочистителя.

Справа от панели кабины расположен пульт управления кондиционером (рисунок 1.24). На пульте размещены: контрольная лампа 2 включения кондиционера; регулятор термостата 1; переключатель обдува испарителя.

Подробное описание устройства и работы кондиционера приведено в инструкции по эксплуатации и обслуживанию прилагаемой к каждому комбайну.

Рисунок 1.23 – Панель кабины:

1 – клавиша стеклоочистителя; 2 – клавиша проблесковых фонарей; 3 – клавиша плафона освещения

Рисунок 1.24 – Пульт управления кондиц.:

1 – регулятор термостата; 2 – контролная лампа; 3 – переключатель обдува испар-ля

Система отопления кабины

Система отопления – закрытая жидкостная с принудительной циркуляцией. Она подключена к двигателю параллельно направлению потока жидкости в его системе охлаждения.

В систему отопления входят отопитель кабины ОТ 950.02.001, краны ВС-11, краники слива КР-2 воды, водяные патрубки и шланги.

Отопитель предназначен для обогрева кабины в холодное время года.

Основными частями отопителя являются осевой вентилятор и радиатор.

Радиатор связан с системой охлаждения двигателя через систему шлангов и трубок. При работе системы воздух забирается из кабины и прогоняется через радиатор. Проходя через радиатор, воздух нагревается и поступает снова в кабину. В летнее время, когда отопление кабины не используется, краны ВС-11, должны быть закрыты.

ВНИМАНИЕ! После окончания работы в холодное время краны ВС-11 или необходимо закрыть и слить воду из системы отопления через краники КР-2, которые расположены под бункером.

Измельчитель-разбрасыватель предназначен для измельчения соломы и разбрасывания ее по полю с последующей запашкой, что повышает плодородие почвы и урожайность сельскохозяйственных культур, а также значительно сокращает затраты на подготовку поля к вспашке.

Измельчитель-разбрасыватель может поставляться как навешенным на комбайн, так и отдельно, для навески на комбайны семейства «Енисей», находящиеся в хозяйствах.

Измельчитель-разбрасыватель, при соответствующей регулировке, может быть использован также для укладки соломы в валок.

Измельчитель-разбрасыватель состоит из следующих составных частей: рамы 1 (рисунок 1.25), капота 2, в котором установлен поворотный щиток 12, а на задней стенке – люк 13 для обслуживания измельчителя и обеспечения демонтажа клавишей соломотряса.

Привод измельчителя-разбрасывателя осуществляется непосредственно от двигателя клиновым ремнем.

Процесс работы измельчителя-разбрасывателя состоит в ниже следующем.

Сходящая с соломотряса соломистая масса щитками 3 и 12 направляется к измельчающему барабану 10. Вращающийся барабан 10, взаимодействуя с режущими элементами ножевого бруса 5, измельчает солому, которая подхватывается воздушным потоком, и направляется через выбросное окно к разбрасывателю 8 и с помощью закрепленных на нем направляющих распределяется равномерно по ширине захвата жатки. Сходящая с решет очистки комбайна полова попадает на землю, минуя измельчающий барабан 10.

Рисунок 1.25 – Измельчитель-разбрасыватель:

1 – рама; 2 – капот; 3 – щиток; 4 – поддон; 5 – брус ножевой; 6 – щиток направляющий; 7 – тяга; 8 – разбрасыватель; 9 – тяга; 10 – барабан измельчающий; 11 – нож пластинчатый; 12 – щиток; 13 – люк

В зависимости от конкретных требований хозяйства, технологический процесс уборки незерновой части урожая может осуществляться по двум вариантам:

1. Измельчение соломы и разбрасывание ее по полю. В этом случае направляющие 2…7 устанавливаются на щиток 1 разбрасывателя.

2. Укладка соломы в валок. В этом случае ножевой брус 5 (рисунок 1.25) выводится из зоны взаимодействия с ножами 2-го измельчающего барабана 10, а крайние направляющие 2 и 7 устанавливаются на щите 1 разбрасывателя в положение.

При работе на короткостебельной массе для укладки соломы в валок достаточно установить щитки 3 и 12 (рисунок 1.25) в положение, показанное пунктиром, и снять приводной ремень. При этом во время работы необходимо следить, чтобы солома, сходящая с соломотряса, не скапливалась на щитках 3 и 12, т. к. это может привести к поломке клавишей соломотряса.

1.4 Регулировки комбайна

Настройка рабочих органов выполняется в зависимости от убираемых культур и состояния агрофона. Перед заездом комбайна в поле устанавливают регулировки по средним значениям в соответствии с таблицами 1.2 и 1.3.

Если при работе обнаружен: недомолот в соломе – уменьшить зазоры в молотильном устройстве. Если этого недостаточно, увеличить обороты барабанов, не допуская при этом повышенного дробления зерна;

дробленое зерно – уменьшить обороты барабанов. Если этого недостаточно – увеличить зазоры в молотильном устройстве, не допуская при этом повышенного недомолота.

дробленое зерно в бункере и одновременно недомолоченные колосья в соломе и полове – проверить равномерность зазоров в молотильном аппарате по длине планок подбарабаний;

потери свободным зерном за соломотрясом во время работы на сухой массе – уменьшить степень перебивания соломы.

Регулировки решёт, вентилятора, домолачивающего устройства представлены в разделе 2 (комбайн «Дон-1500Б»). Регулировки рабочих органов в двух и однобарабанных модификациях комбайна представлена в таблицах 1.2 и 1.3

Таблица 1.2 – Рекомендации по регулировке рабочих органов в двухбарабанной модификации комбайна

Таблица 1.3 – Рекомендации по регулировки рабочих органов в однобарабанной модификации комбайна

Контрольные вопросы

1. Особенности устройства и работы комбайна.

2. Устройство жатвенной части.

3. Устройство платформы-подборщика.

4. Устройство молотилки однобарабанного комбайна.

5. Устройство молотилки двухбарабанного комбайна.

6. Регулировка зазора в молотильном аппарате.

7. Назвать основные узлы гидравлической системы комбайна.

8. Устройство и работа разгрузочно-предохранительного блока.

9. Рассказать о назначении и устройстве агрегата рулевого АР-125-12.

10. Назначение, устройство и работа объёмной гидропередачи ГСТ-90Л.

11. Что входит в систему электрооборудования комбайна?

12. Что входит в панель приборную?

13. Что входит в пульт управления ПУ 950?

14. Назначение и устройство системы отопления кабины.

15. Назначение и устройство измельчителя-разбрасывателя.

16. Особенности и регулировки двухбарабанных молотильных аппаратов.

Данное произведение размещено по согласованию с ООО «ЛитРес» (20% исходного текста). Если размещение книги нарушает чьи-либо права, то сообщите об этом.

Источник