Кпп не работает 5 передача

Кпп не работает 5 передача

• Регистрация
• Вход

• В начало форума
• Правила форума
• Старый дизайн
• FAQ
• Поиск
• Пользователи

Я понимаю времени прошло много, но у меня такая же проблема ничего понять не могу, подскажи что было у тебя.

У меня с задней была подобная штука. Лопнула пружинка в механизме выбора передач и попала в заднюю. Симптомы — свободно болтается рычаг влево-вправо, задняя включается двумя руками и всем телом. Перебрали коробку, прошло.

У меня с задней была подобная штука. Лопнула пружинка в механизме выбора передач и попала в заднюю. Симптомы — свободно болтается рычаг влево-вправо, задняя включается двумя руками и всем телом. Перебрали коробку, прошло.

Только с пятой проблема. Или это тоже из-за пружинки? Коробку делать надо, других путей нету?

Почему нет. Можно ездить на 4-ступке, раньше же только они и были. Можно скинуть крышку пятой, и посмотреть, что не дает ей включаться. Это намного легче, чем коробку скидывать. И не надо, как в теме написано, ни подвеску разбирать, ни шрус выдергивать, надо слить масло и ослабить подушки, откручиваешь крышку, и она у тебя в руках, дальше ручками пробуй включать шестерню.

Источник

Клуб Любителей Ситроен: Мкпп 5 Передача, Включается Но Не Работает — Клуб Любителей Ситроен

• Клуб Любителей Ситроен
• ‘/>Технический раздел по моделям Ситроен
• ‘/>Citroen Xsara I и II

• Правила Нашего Форума
• Просмотр новых публикаций

Мкпп 5 Передача, Включается Но Не Работает Ехал по трассе, воткнул 5 передачу, выбило — нет 5 передачи. Оценка:

#1 Sergey.Voronko

• Группа: Пользователи
• Сообщений: 3
• Регистрация: 29 October 17
• Город: Новополоцк
• Пол: Мужчина
• Авто: Citroen Xsara

Мужики, вопрос к знающим людям! Citroen Xsara 2002 1.6 бензин, универсал.

Описание проблемы: Ехал по трассе воткнул 5 передачу, выбило. Опять втыкаю 5 передачу она втыкается но не едет, обороты подскакивают как будто на нейтралке, при этом повторюсь, передача стала в то положение в котором обычно стоит.

Мои попытки решения данной проблемы:
1. Осмотрел тяги ( их 3 ) стоят на месте. Менялись они мною полностью на новые 7-8 мес. назад. Поставил обратно — Проблема НЕ устранена.
2.Решил попробовать тупо включить 5 передачу на заглушеную и заводить — ТРОГАЕТСЯ! Завел машину воткнул 5 при выжатом сцеплении, отпускаю по тихоньку сцепление — схватывает, ЕДЕТ на 5 с места! Обрадовался, выезжаю на трассу 1,2,3,4 втыкаю 5 иии. ничего опять как холостые, обороты подскакивают резко и все. Стою на месте опять втыкаю 5 передачу, завожу машину, не едет с места, не схватывает. Огорчился. Постояла машина час где то попробовал опять с 5 трогаться — ЕДЕТ! оО чудо! Разгоняюсь 1,2,3,4 и 5 . НЕТ опять, как нейтралка. После попытки несколько раз, трогаться с места на 5 уже не получалось больше . Может сцепление что . ?
3. Слил масло с коробки новое ( менял его 2-3 месяца назад Total 75W80). Старое масло было сероватого цвета. Когда слил новое масло, было такого же сероватого цвета (хотя новое масло было светлое) — вердикт похоже шестерни трутся. Так же у меня при покупке на коробке где сапун не было заглушки «клапана» своего рода который выпускает воздух и закрывается обратно. Мб подкинуло воды не много и масло изменило цвет ( не знаю, предположение).
4. Скинул крышку на коробке, где шестерни 5-ой передачи, высыпались каких то 3 штуки ( на фото деталь «1»), не знаю как называются.
1.jpg (114.79К)
Количество загрузок:: 12
По внешнему осмотру подходили в шестерню( на фото место обозначил «2»), в пазы туда и поставил обратно, открутив гайку и сняв пластину на ней.
4.jpg (96.37К)
Количество загрузок:: 14
Так же открутилась одна из двух гаек на этом валу, закрутил обратно. Залил масло завел — Проблема НЕ устранена.
Когда вставляю 5 передачу, она втыкается идеально без проблем, на фото показываю (цифра «3» -нейтралка, «4» — включена 5 передача).
2.jpg (105.96К)
Количество загрузок:: 12
3.jpg (87.71К)
Количество загрузок:: 10
Начинаю крутить колесо ( тормозной диск\полуось) при включенной 5 передаче на фото (цифра «5») вал начинает крутиться в месте с гайкой, ни шестерни ничего больше не двигается, только вал и гайка вращаются, а шестерни на месте стоят.
https://ibb.co/eqmqO6
Мои предположения:
1.) Срезало шестерню внутри коробки ? При этом все эти шестерни что на фото в идеальном состоянии, ни коцаные, не битые. Внешне зубья в хорошем состоянии.
или
2.) Что все таки что то с кулисой не так, вопрос что ?
3. Сцепление?

Кто что подскажет, на что внимание обратить, куда посмотреть.

Источник

Не включаются передачи в МКПП: что делать и где искать неисправность?

В результате постоянных нагрузок, которым подвергаются механическая коробка передач и сцепление, большинство водителей всё чаще начинают замечать проблемы с переключением скоростей.

Однако, далеко не все успевают своевременно на них отреагировать, ведь зачастую единственным признаком неисправности МКПП служит не полное включение передач или осуществление их запуска с небольшой натяжкой. Поэтому, чтобы избежать в дальнейшем серьёзных проблем следует очень внимательно следить за такими проявлениями и своевременно устранять причину, спровоцировавшую их появление. Лучше сразу обратиться за помощью в автосервис, например, если Вы из Питера, то сюда http://spb-avtoremont.ru/p264438239-remont-kpp-mkpp.html.

Поиск причины

Проще всего определить, почему не включаются передачи на МКПП двумя способами:

1. Заглушите мотор и включите скорость — Если ничего не происходит, значит, скорее всего, проблема связана с неисправными синхронизаторами или шестернями. Для определения виновника поломки МКПП придётся разобрать.

2. Заведите двигатель и включите скорость – Если она не работает, значит, проблема в сцеплении. Чаще всего данную неисправность провоцируют такие проблемы, как недостаточное количество смазки, неполное включение сцепления и нехватка жидкости в гидросистеме привода. При этом последняя неисправность характерна только для автомобилей оснащённых гидроприводом сцепления.

В любом случае для того, чтобы определить истинную причину вам придётся снять МКПП и осмотреть состояние, в котором находится корзина сцепления, если оно удовлетворительное проверьте объём жидкости, которая находится в расширительном бачке и при её нехватке, произведите доливку.

Недостаточное количество смазки

Несмотря на то, что при нехватке смазки в МКПП передачи всё-таки включаются, переключить их бывает достаточно сложно, так как шестерёнки не могут полноценно зацепиться друг за друга. Кроме того, недостаточное количество смазки со временем может вывести из строя даже синхронизаторы.

Поэтому, услышав при переключении передач неприятный металлический скрежет, проверьте уровень масла в МКПП и осмотрите её на предмет наличия потёков. Если таковые присутствуют, осуществите замену всех прокладок и уплотнителей. Не лишним будет поменять заодно и сальники, расположенные в хвостовике и на первичном валу.

Основные проблемы и их устранение

Если предыдущие методы проверки ничего не дали и неисправность, спровоцировавшая проблемы с включением передач на МКПП не определена, значит нужно осмотреть состояние, в котором находится корзина сцепления. Главным толчком для этого должно стать то, что передачи перестают включаться именно на заведённом двигателе.

В первую очередь осмотрите:

• Выжимной подшипник – При нормальном состоянии его перемещение по первичному валу должно быть ничем не затруднено. В том случае, если его начинает заклинивать в некоторых местах и он двигается по ним с трудом, значит причина в нём. Однако, не стоит переживать, так как решается она простой заменой проблемной детали.

• Износ диска – Для того чтобы определить насколько сильно он износился, разберите корзину и оцените его состояние визуально. На фрикционных накладках должен отсутствовать нагар, а клепки под диском должны быть не видны. В том случае если одна из данных проблем присутствует, диск потребуется заменить. Скорее всего, после данной процедуры проблема с включением передач будет решена.

• Неисправность самой корзины – При длительной эксплуатации автомобиля так называемые «лепестки» составляющие корзину сильно изнашиваются, в результате чего они становятся весьма восприимчивыми к высоким температурам и уже не справляются с отводом прижимного диска. Зачастую для определения состояния, в котором находятся лепестки достаточно простого, визуального осмотра – её лепестки будут деформированы или на них отразятся следы перегрева. Корзину в таком случае придётся заменить.

• Гидроусилитель – Если в системе не хватает жидкости или в ней присутствует воздух передачи на МКПП могут периодически не включатся. Для диагностики осмотрите бачок и осмотрите все элементы привода, включая шланги, трубки и выжимной цилиндр. Все выявленные участки с утечками необходимо будет устранить и прокачать систему.

Сборка сцепления

Если для того чтобы обнаружить проблему с включением передач вам пришлось разбирать сцепление, выполняя его обратную сборку будьте предельно внимательными. Все соединения, на которых есть резьба, затягивайте с максимальной осторожностью. И обязательно центрируйте сцепление перед тем, как осуществить установку МКПП. Для этой цели можно воспользоваться как специальным инструментом, так и первичным валом, который придётся снять со старой коробки передач.

РЕКОМЕНДУЕМ ТАКЖЕ ПРОЧИТАТЬ:

Источник

Кпп не работает 5 передача

Извините, но «обороты ходовой» не меняются после включения пятой передачи, если не разгонятся конечно. И потом пятую называют ещё «экономичной» — обороты двигателя ниже, а скорость таже. нагрузка будет больше если передача не соответсвует скорости и дорожным условиям. Хотя в таком случае машина просто не будет ехать.

И ещё раз повторюсь, что в руководстве по пользованию автомобилем ничего не сказанно про «запрет» на использование пятой передачи во время периода обкатки. там лишь ограничения скорости на передачах.

Непрочитанное сообщение DonPedro » Пн мар 02, 2009 14:25:15

Непрочитанное сообщение SMSha » Пн мар 02, 2009 14:28:40

Непрочитанное сообщение DonPedro » Пн мар 02, 2009 15:09:09

Непрочитанное сообщение mikola » Пн мар 02, 2009 16:59:49

так ребята базар неочем
Чем нежнее обкатка тем больше ресурса двига(при обкатке там и так возникают большие нагрузки т.к. деталки еще нпритерлись и на 5 передачае рычаг очень большой и двигу еще хуже)
лучше еще и 4-ую неврубать и ездить токо на 3 передаче и желатльно без груза одному и не вгорки стартовать, а по прямым- тем самым увеличить ресурс двига
но можно и спревых км крутиь 5000 нече не будет плохого и хорошего(ресурс будет ниже, но на скоко км никто не скажет)

просто нада обкатывать максимально нежно, тем более без 5 можно спокойно ездить
если автор переживает что слетить с гарантии что врубал 5 передачу пусть непарица!

Источник

НИВА КЛУБ

International Niva Club

Форумы Темы без ответов Активные темы

Фотогалерея

НИВА-ШОП

Файлы

Видео

Выбивает 5-ю передачу.

Выбивает 5-ю передачу.

Сообщение БЕДУИН » 08 сен 2011, 20:03

Вопрос такого характера. Была старая КПП, рабочая, на глубоких ямах периодически выбивала 3-я передача, по своему недосмотру и халатности мастеров проехал около 4-5 тыс. км без масла. После полного ремонта стала выбивать 5-ю передачу под нагрузкой, после отрегулировали кулису, теперя даже не знаю как сказать, из Киева до Борисполя было Ок, на обратном пути 1 раз выбила, мож спецы с форума чего подскажут! Или забить так кататься, мож притрётся?

В разделе 2121 прочёл похожую тему, понял не притрётся, КПП с капитального ремонта гайка закручена, блин неужели ехать опять снимать? Уже волосы дыбом стают от мысли о поездке на СТО хоть и по гарантии!
Есть идея не снимая коробки попробовать снять заднюю крышку или нереально!

Источник