Крайслер вояджер не работает спидометр что это

Привет «Sergio1974», наверное «ОЛЕГ63» прав. Это он ответил выше на мой вопрос об ошибке Р0700. У меня такая же хрень случилась, только симптомы я заметил намного позже, чем ты(у меня «чек индж.» горит постоянно из-за установки ГБО, поэтому вовремя не смотрел «ошибки» самодиагностики).
Месяца 2 назад при езде прочувствовал легкие сбои в работе АКПП(скорость «зависала», но вроде потом быстро все проходило) — не обратил нужного внимания(хотя это уже все равно «путь к ремонту»), но можно прилично сэкономить если у тебя действительно реальный пробег 20000м.(у меня было уже 90000м., из которых 30000м. я сам наездил). Ну да ладно, пишу дальше.
Проездив еще 2 месяца, в дороге у меня появился звук жужжания в районе АКПП(слышно было даже из салона при езде, а уж если открыть капот и послушать. ). Короче смог я «дотянуть» оставшиеся 150км кое-как(скорости вообще чудили), доехал запах горелого масла был крутой на щупе, поэтому я даже и не стал дальше «заморачиваться»- коробка «приплыла». И в следствии того, что я вовремя не обратил внимание ремонт прошел по полной программе.
Снятие-установка коробки 5-6т.р., ремонт 10-13т.р, комплектация

24т.р, масло АТФ+4 обойдется

3.5т.р(10л.), ремонт гидротрансформатора

5-6т.р.
У тебя как я думаю надо начать с замены(частичной) масла в АКПП(надо снять поддон, сольется

4л.масла(1400р.), заменишь фильтр 300р. + за работу 1500р.) не пожалей. При снятии поддона увидишь на магните есть металл. стружка или нет, если есть однозначно пошел износ механики и надо везти к спецам на ремонт коробки(при этом возможно только гидротрансформатор «полечат», возьмут за работу и за снятие-установку, масло если не сгорело возможно оставят старое, но ты сэкономишь 20-25т.р. на комплектации). И возможно еще долго покатаешся на ней( тем более пробег-то 20000м., надо просто не пропустить момент. )
Можно конечно убрать стружку(как я сделал), поменять масло и дальше поездить(я кстати проездил

15000м.), но потом кирдык точно будет, т.к. коробка уже будет работать в аварийном режиме на износ, стружка будет и дальше появляться, потом забьет фильтр, масло не будет циркулировать и все.
За консультациями по коробке звони напрямую на Краснобогатырскую,90 в «АТ-Мастер» 8-916-010-3130 Андрею, или 8 -910-408-3732 Игорю. Даже по телефону проконсультируют, ответят на все вопросы и не будут разводить. Ремонт по слухам делают классно с гарантией, быстро. Комплектация есть вся и не дорогая(работают с поставщиками как постоянные клиенты).
Вот такие-то пироги. Ох уж эти АКПП, но машинка хороша, удобна, универсальна.
Ну , а если при замене масла нет никакой стружки, просто порадуйся, что масло поменял(все равно надо уже частично ) и если ошибка торчит заедь на диагностику( а лучше в «АТ Мастер» по любому дозвонись- без разводов).
Удачи, лучше сделать профилактику «болезни», чем лечить ее.

Дорый вечер, сегодня общался с «ремонтниками» АКПП, на самом деле сказали, что при таком малом пробеге скорее всего не сама коробка «глючит», посоветовали сделать диагностику по сканеру и уже затем «лечить» неисправности(чаще всего по электрике цепей, возможно блок соленоидов, такая же хрень с контактами катушек не более, надо если что пропаять контакты), но сказали что его ремонт не дорогой. А то, что скорость не переключалась, это значит что коробка «встала» в аварийный режим( а это 3-я скорость), необходимо устранять неисправность. После своей пайки попробуй покататься.
Удачи.
P.S. После общения с «ремонтниками» узнал много полезного об АКПП, некоторые моменты по поводу эксплуатации не вписываются во мнения бывалых форумчан, и с точки зрения «физики» не критичны(можно спорить).

Ключиком все ошибки сканируются.

Хрень какая то , ничего не понимаю . Поиск рулит — понял , а дальше . ?