Кто может помочь починить машину

Гаражные мастерские или специализированные центры — куда обращаться за ремонтом и обслуживанием автомобиля?

Когда возникает необходимость проведения ремонта транспортного средства, все мы сталкиваемся с серьезным выбором. Можно провести процедуры самостоятельно, если за плечами есть определенный багаж знаний, а можно обратиться в сервис за углом. Однако, есть и третий вариант — отправиться в специализированный сервис, у которого есть лицензия и штат сотрудников с квалификацией. Конечно, мастера по объявлению найти намного проще. Кроме того, они требуют не так много денежных средств, как в сервисе. Но стоит ли в таком случае обращать внимание на денежную составляющую или лучше обратиться туда, где автомобилю точно окажут помощь и проведут ремонт высокого качества?

Для начала рассмотрим, почему же обычному автомобилисту не стоит обращаться в гаражные мастерские. Первый и, пожалуй, самый главный аргумент — посредственная квалификация рабочего персонала. Не секрет, что в таких мастерских очень часто работают молодые ребята, которые ищут способ подработки. И все бы ничего, если бы у нас на дорогах эксплуатировались только отечественные транспортные средства. Обычную пятерку или девятку сможет починить любой человек в полевых условиях. Сейчас же в России большую долю занимают иномарки, которые имеют не самую простую конструкцию и поддаются только профессионалам. Какой владелец доверит свою машину человеку, который ни разу не сталкивался с такой конструкцией и не знает всех особенностей авто?

Конечно, гаражные мастерские привлекают клиентов при помощи низкой стоимости. Но поговорка «Скупой платит дважды» работает даже в этом случае. Отдадите копейки за ремонт, а через некоторое время опять столкнетесь с трудностями, которые потребуют еще больших затрат.
Как правило, в гаражной мастерской наблюдается текучка кадров. В результате, сотрудник может проводить различные махинации, не боясь потерять работу. Возникали случаи, когда клиент приезжал в мастерскую, привозил свое же масло и просил провести замену. Недобросовестный сотрудник со своей стороны сливал качественную жидкость в отдельную емкость для последующей продажи, а в систему заливал самое дешевое масло. Подобные действия могут привести к серьезным поломкам, на которые после потратится еще больше денег.

Следует понимать, что слишком дешевая стоимость здесь предлагается по одной простой причине — в ходе работ применяют не оригинальные и качественные запчасти, а дешевые аналоги, которые не соответствуют предъявляемому качеству. В результате, уже через некоторое время автовладелец может столкнуться с износом замененных деталей.

Но почему же автовладельцы обращают свое внимание именно на такие сервисы? На самом деле, здесь есть несколько объяснений. Во-первых, не нужно долго ждать своей очереди — приехал и заменил масло. В специализированном центре все расписано по графику и записи. Еще одна причина, которая была указана выше, — низкая стоимость. В некоторых случаях она себя оправдывает. Например, приезжаете вы в сервис со своим маслом и фильтром, в качестве которых не сомневаетесь. За выполнение процедуры возьмут маленькую плату — вот тебе и экономия.

Итог. Куда лучше обращаться для ремонта транспортного средства — в гаражные мастерские или специализированные центры? На самом деле, и в том, и в другом случае, есть ряд преимуществ и недостатков.

Источник

Дальнобойщики, которые живут на трассе. Что делать, если машина сломалась, а помощи ждать не от кого? 18:04, 11 января 2021 Версия для печати

Иногда водители грузовиков попадают в практически безвыходные ситуации, когда машину нельзя бросить и не на что починить.

Петербуржец Александр работает водителем-дальнобойщиком. Осенью 2019 года он выполнял рейс на Юге России, вёз кофе и чай из Севастополя в Славянск-на-Кубани. На трассе «Таврида» фура Александра попала в занос и выехала на встречку: чтобы не допустить столкновения с другими машинами, дальнобойщик был вынужден направить машину в бетонный отбойник. Автопоезд получил серьёзные повреждения и завалился на бок.

Заказчик перевозки прислал за грузом другую машину, а работодатель Александра отправил в Крым эвакуатор из самого Петербурга: ждать его пришлось почти неделю. Всё это время мужчина жил на трассе рядом с поврежденным тягачом. Ему помогали другие водители фур и местные жители, снабжавшие дальнобойщика всем необходимым, начиная с еды и заканчивая топливом для обогревателя. Помощь неравнодушных людей настолько растрогала опытного водителя, что он пообещал обратиться на петербургское телевидение и публично поблагодарить всех, кто оказался рядом в трудную минуту.

К сожалению, такие истории – не редкость. Иногда водителям-дальнобойщикам приходится жить рядом с попавшими в ДТП или сломавшимися грузовиками, чтобы защитить груз и технику.

Почему водителям приходиться жить на обочинах?

Осенью этого года в Башкирии автопоезд вылетел с трассы из-за отказавших тормозов. Фура принадлежала её водителю, индивидуальному предпринимателю; страховки у него не было, как и денег, необходимых для вызова эвакуатора. Мужчине пришлось в течение трёх недель жить рядом с грузовиком, дожидаясь помощи. Его выручил хозяин местной пилорамы, владелец тягачей, с помощью которых грузовик в итоге удалось вытащить на трассу.

Чаще всего в таких ситуациях оказываются водители, чьи грузовики относятся к категории автопоездов – малотоннажные и среднетоннажные грузовики гораздо легче достать из кювета или эвакуировать. Для эвакуации большегруза необходима специальная техника, работа которой стоит дорого (зачастую – более ста тысяч рублей). И если владелец небольшой транспортной компании скорее всего сможет позволить себе подобные траты, то для частника такая ситуация на дороге может показаться безвыходной.

Но даже если ДТП будет означать для частника конец предпринимательской деятельности, вытаскивать грузовик всё равно придётся – хотя бы для того, чтобы продать его на разбор.

А до тех пор, пока вопрос с эвакуацией не решится, оставлять грузовой автомобиль в безлюдном месте нельзя, особенно если груз до сих пор находится в прицепе.

На помощь дальнобойщикам нередко приходят местные жители и другие водители. Попавшая в ДТП фура привлекает внимание всех участников движения, и информация об аварии быстро распространяется в социальных сетях. В описанных нами случаях дальнобойщиков выручали небезразличные граждане: им привозили не только еду и воду, тёплые вещи, топливо и дрова для приготовления пищи.

Куда обращаться?

По словам координатора ассоциации «Дальнобойщик» Валерия Войтко, у попавшего в беду из-за сломавшейся машины дальнобойщика есть три возможных варианта действий.

Первый вариант – обратиться за помощью к местным спасателям. Они придут на выручку, если фура хотя бы частично перегородила проезжую часть. При этом МЧС вряд ли возьмёт на себя транспортировку поврежденной машины до ближайшей СТО – ситуации, при которых угрозы жизни и здоровью людей нет, а проезд по трассе не заблокирован, к компетенциям спасателей не относятся. И всё же попытка не пытка: возможно, сотрудники службы спасения пойдут водителю навстречу.

Второй вариант – вызвать эвакуатор, который отбуксирует машину в ближайший автосервис. Самое простое, но самое затратное решение: услуги грузовых эвакуаторов стоят дорого, их стоимость может измеряться сотнями тысяч рублей. Далеко не каждому частнику по карману такие расходы.

Третий вариант – обратиться за помощью к коллегам. Члены профсоюзов и ассоциаций в таком случае могут рассчитывать на помощь, а одиночкам придётся сложнее. В последнем случае, отмечает Валерий Войтко, имеют большое значение номера транспортного средства. Если регион, в котором они выданы, географически близок к месту ДТП, то водителю скорее всего помогут. Но если фура, к примеру, приехала с Юга России в Сибирь, то на сочувствие рассчитывать не стоит.

— Иногда частники приезжают в Сибирь, чтобы заработать денег, и первое, что они делают – роняют местные ставки, демпингуют, мешая местным перевозчикам. Отношение к таким водителям соответствующее, – объясняет эксперт.

Курьёзный случай произошел недавно в Амурской области. Две волонтёрки отправились на помощь дальнобойщику, чья машина сломалась в тридцатиградусный мороз. Они не поверили водителю, который сказал, что целые сутки провёл, голосуя на федеральной трассе, но никто ему не помог. Оказав дальнобойщику необходимую помощь, волонтёрки отправились домой, и в пути их машина сломалась. В течение шести часов девушки голосовали на ночной дороге, а десятки машин проезжали мимо…

Конечно, этот случай можно назвать из ряда вон выходящим. В конце концов, мы гораздо чаще пишем об историях, в которых водителям помогают коллеги, волонтёры, местные жители. И всё же факт остаётся фактом: самое лучшее, что может сделать дальнобойщик – не попадать в такую ситуацию.

Источник

Где быстро и качественно починить машину

Давай уже наконец признаем очевидную истину: большинство современных мужчин не умеют чинить не то что автомобили, но даже тостеры. Некогда все возились со своими поломками в гаражах, руководствуясь опытом предыдущих поколений, что был передан через отцов. К механикам обращались только в крайних случаях. Но сегодня автомобили стали гораздо сложнее, да и появилось масса вещей, на которые ты тратишь время. Тебе не до того, чтобы разбираться во всем самому, и даже если ты разберешься, не факт, что сможешь починить качественно.

Поэтому BroDude рекомендует всегда обращаться к профессионалам. Сегодня мы расскажем об одном из автосервисов, «ПоломокНет». Разберем то, чем они могут помочь тебе как водителю.

Техническое обслуживание

Если регулярно не наблюдаешься у стоматолога, то наверняка у тебя будут проблемы в будущем, причем дорогостоящие проблемы, которые можно было предупредить. Вот с машинами точно так же. Нужно всегда проходить плановое техобслуживание, и тогда ты сэкономишь массу денег в будущем, что потребуются на ремонт серьезных поломок, которых было реально избежать.

У «ПоломокНет» в связи с этим есть большое преимущество перед конкурентами. Это не только профессионализм мастеров, но и возможность работы практически с любыми марками и моделями (работают даже с «корейцами»).

Шиномонтаж

Это случается со всеми, особенно в России: если ты водишь машину достаточное количество лет, то уже понял, что происходит с нашими дорогами. Хуже всего, что у тебя может быть шикарный день, а в планах — отличный вечер, но твои дневные и вечерние успехи никоим образом не отразятся на дорожном покрытии: оно может спутать все карты в самый ответственный момент. Колесо может лопнуть, внезапно спуститься, либо просто стереться до состояния, на котором ездить категорически нельзя.

Куда ты обратишься? В шиномонтаж, разумеется. «ПоломокНет» отлично справляются с «колесной» работой. Они могут отбалансировать колеса, провести монтажные или демонтажные работы, заменить или подкачать шины, проверить давление и многое другое. И все это быстро и качественно.

Диагностика ходовой

А вот это уже совсем важно, ведь ходовая — это важнейшая часть твоего автомобиля. Как минимум потому, что она отвечает за управляемость на дорогах. Если слышишь странные пугающие звуки при езде, если появляется даже минимальная неуверенность на дороге, то нужно как можно скорее ехать на диагностику. Сама диагностика стоит недорого (всего 500 рублей), но ее лучше проводить планово. Ходовая ломаться может часто: сам сервис рекомендует проводить диагностику каждые 20-25 тысяч километров пробега.

Источник

Как починить машину бесплатно- ЛайфХаки

Добрый день, здесь я поделюсь с Вами опытом и знаниями как починить Вашего четерхколесного друга бесплатно.

1. Гарантия и Продленная гарантия.

Если машина новая, на нее действует гарантия завода изготовителя. Как правило это 2 года +1 год или более на основные агрегаты. У разных производителей этот срок по разному. Уточняйте и не забывайте про него. А то бывали случае что на станцию приезжает 4х лентий кореец починить коробку, тратит деньги. Не зная, что корейцы, как правило, ставят гарантию на двигатель и коробку — 5 лет.

Производители периодически отзывают машины для ремонта. Это нормально. Просто в процессе эксплуатации за годы накопилась статистика поломок того или иного агрегата. И так иногда бывает, что надежность некоторых оказалась низка. Отзыв машин в 99% случаев происходит по причине возможной опасности использования машины, в случае поломки данного агрегата.

Что надо помнить. Вы можете отремонтировать или поменять данный агрегат бесплатно у автодиллера, даже когда срок гарантии давно вышел. Проблема в том что многие об этих отзывов не знают, а узнают только если поехали на ТО к официальному диллеру. Так было с моей BMW. Я приехал делать ТО, моей машине уже 6 лет. Оказывается что производитель осуществляет осмотр и замену электронной рулевой рейки, стоимость работ и запчасти — порядка 100 тыс. рублей. И мне это вышло бесплатно. Поэтому если вы чинитесь не у официалов, не забывайте иногда звонить официалам и спрашивать об возможных отзывов вашей марки авто.

У многих частных автодилеров есть система накопительных бонусов, ремонтируясь там каждый раз, ваша скидка растет, причем как на запчасти, так и на ремонт. Грубо говоря за 5 лет ремонта своей шкоды, по суммарной скидке у одного диллера (не буду называть его, чтобы не посчитали рекламой, но если в комментарии спросят — отвечу. Я получил суммарную скидку порядка 60 тыс. рублей. Другими словами я сделал бесплатного ремонта на 60 тыс. рублей.

Многие даже не догадываются, что друзья из нашего большого списка контактов могут работать в автомастерских или просто умеют чинить машины сами. Возможно они это сделают Вам либо с большой скидкой в случае работы их автосалоне, либо бесплатно в выходной день (ну допустим поменять тормозные диски, или перенастроить бортовой компьютер). Возможно у Вас есть другие таланты и способности, которые они с удовольствием у вас попросили, но не решались: допустим вы работаете в салоне сотовой связи и у вас есть хорошая скидка на смартфоны для сотрудников. Договоритесь. А иногда — это просто выходит безвозмездно, ведь это хороший повод Вам снова встретиться и после совместных работ выпить одну две бутылочку пива.

Как это не банально звучит — последний способ — это страховка. Это может быть как ОСАГО, так и ДАГО и КАСКО. Старайтесь страховать риски.

Я за свою историю автовладения гораздо больше отремонтировался и получил выплат по КАСКО, чем оно стоило (большинство ремонтов было не по моей вине, но иногда я просто упал в канаву на машине и ремонт был очень дорог, но у меня была КАСКО и ремонт все покрыл). Не забывайте что чтобы получить страховку вам надо соблюсти ряд правил (это обязательно в течение короткого периода после страхового случая сообщить об этом страховщику, собрать справки, приехать на осмотр).

И не выкидывайте чеки от покупки страхового полюса. Страховые компании в большинстве случаев не будут принимать машину в ремонт, даже если есть страховой полюс, но нет чека его оплаты.

Всем безопасного вождения и подписывайтесь на мой канал, ставить лайки и рекомандовать ссылки друзьям!

Источник