Л200 не работает панель приборов

Митсубиси л200 предохранители и реле

Пикап Mitsubishi L200 4 го поколения выпускался в 2005, 2006, 2007, 2008, 2009, 2010, 2011, 2012, 2013, 2014, 2015 году. В некоторых странах известен под названием Mitsubishi Triton. В нашем материале Вы найдёте описание предохранителей и реле Митсубиси л200 4 го поколения со схемами блоков и местами их расположения. Выделим предохранитель прикуривателя.

p, blockquote 1,0,0,0,0 —>

p, blockquote 2,0,0,0,0 —>

Блок в салоне

Находится в нижней части панели приборов со стороны водителя за защитной крышкой.

p, blockquote 3,0,0,0,0 —>

Расположение блока

p, blockquote 4,0,0,0,0 —>

p, blockquote 5,0,0,0,0 —>

Схема

p, blockquote 6,0,1,0,0 —>

p, blockquote 7,0,0,0,0 —>

Описание предохранителей

p, blockquote 8,0,0,0,0 —>

1	7,5А Габаритные огни (слева)
2	15А Прикуриватель
3	10А Катушка зажигания
4	7,5А Стартер
5	20А Люк на крыше
6	15А Розетка, Разъем для аксессуаров
7	7,5А Габаритные огни (правые), ЭБУ кондиционера, выключатель ASC OFF, выключатель предупреждения о мертвых зонах, комбинированный счетчик, переключатель режимов движения, выключатель электрического стояночного тормоза
8	7,5А Наружные зеркала
9	7,5А ЭБУ двигателя и реле топливного насоса
10	7,5А Блок управления
11	10А Задний противотуманный фонарь
12	15А Центральный замок, Диагностический разъем
13	10А ЭБУ кондиционера, ЭБУ камеры, центральный светильник в салоне, переключатель на колонке, комбинированный прибор, лампа освещения двери, выключатель электрического стояночного тормоза, передний светильник в салоне, межсетевой интерфейсный блок управления, переключатель напоминания о ключе (ILL), ЭБУ KOS и OSS, управление освещением датчик, лампа освещения багажного отделения, мультидисплей, радио / проигрыватель компакт-дисков и задний дисплей
14	15А Стекло очиститель заднего стекла
15	7,5А Приборная панель, датчик предупреждения о мертвых зонах, блок управления предупреждением о просвете, подрулевой переключатель
16	7,5А Реле компрессора кондиционера, реле вентилятора конденсатора кондиционера, реле вентилятора, контроллера нагревателя, реле заднего вентилятора, панель управления заднего охладителя, переключатель заднего вентилятора и реле обогревателя заднего стекла
17	20А Подогрев сиденья
18	10А Питание аксессуаров, Сборка контроллера нагревателя
19	7,5А Наружные зеркала с подогревом
20	20А Дворники
21	7,5А Фонари заднего хода, Блок управления АКП, блок управления ETACS, многофункциональный дисплей, радио / проигрыватель компакт-дисков, задний комбинированный фонарь (задний), зеркало заднего вида в сборе и блок управления системой SRS
22	30А Обогрев заднего стекла, Предохранитель №19, дроссельная катушка стеклянной антенны и обогреватель заднего стекла
23	30А Реле электродвигателя вентилятора отопителя
24	40А Сиденья с электроприводом
25	10А Аудио система, Реле гнезда для аксессуаров, ETACS-ECU, мультидисплей, радио / проигрыватель компакт-дисков и задний дисплей
26	15А Предохранитель № 13 и ETACS-ECU

За работу прикуривателя и розеток питания отвечают предохранители под номерами 2 и 6, а так же реле под номером 2.

Обозначение реле

p, blockquote 10,0,0,0,0 —>

• R1 — Реле обогрева сидений
• R2 — Реле питания розеток дополнительного оборудования
• R3 — Реле задних противотуманных фар
• R4 — Реле топливного насоса
• R5 — Реле вентилятора
• R6 — Реле обогрева заднего стекла
• R7 — Резерв

Блоки под капотом

Основной блок

Расположен в левой части моторного отсека, недалеко от аккумулятора.

p, blockquote 11,0,0,0,0 —>

p, blockquote 12,0,0,0,0 —>

p, blockquote 13,1,0,0,0 —>

p, blockquote 14,0,0,0,0 —>

Схема

p, blockquote 15,0,0,0,0 —>

p, blockquote 16,0,0,0,0 —>

Назначение предохранителей

p, blockquote 17,0,0,0,0 —>

1	Резерв
2	40А Система электро привода окон
3	40А Выключатель зажигания
4	10А Компрессор кондиционера
5	20А Двигатель вентилятора конденсатора
6	10А Фара дальнего света (левая)
7	10А Фара дальнего света (правая)
8	10А Фара ближнего света (левая)
9	10А Фара ближнего света (правая)
10	20А Контроль двигателя
11	7,5А Генератор переменного тока
12	15А Стоп-сигналы
13	10А Сигнал
14	20А Автоматическая коробка передач
15	10А Сигнальная лампа аварийной сигнализации
16	15А Топливный насос
17	15А Передние противотуманные фары
18	20А Аудио усилитель

Расшифровка реле

p, blockquote 18,0,0,0,0 —>

R1	Реле противотуманных фар
R2	Реле электро двигателя вентилятора конденсатора
R3	Резерв
R4	Стартер
R5	Реле звукового сигнала
R6	Подогреватель линии топливо подачи
R7	АКПП
R8	Главное реле системы впрыска
R9	Эл. маг. муфты компрессора кондиционера
R10	Ближний свет фар
R11	Дальний свет фар
R12	Реле электро приводов стекло подъемников
R13	Омыватель фар
R14	Резерв

Дополнительные блоки

В зависимости от года выпуска и уровня оснащение возможно расположение дополнительных блоков в моторном отсеке Митсубиси Л200.

Блок возле АКБ

Рядом с аккумулятором находится блок предохранителей выполненный в виде плавких вставок.

p, blockquote 20,0,0,0,0 —>

p, blockquote 21,0,0,0,0 —>

Схема

p, blockquote 22,0,0,0,0 —>

p, blockquote 23,0,0,0,0 —>

Описание

p, blockquote 24,0,0,0,0 —>

19	120А Генератор
20	100А Предохранители (№4, 5) располагающиеся в монтажном блоке в моторном отсеке; предохранители (№5, 6, 11, 12, 17, 18, 22, 23, 26) и плавкая вставка (№24) располагающиеся в монтажном блоке в салоне
21	30А Блок управления (ABS или ASC)
22	50А Реле неисправности системы ABS; блок управления системы ASC
23	120А Плавкие вставки (№2, 3) и предохранители (№10, 11, 12, 13, 14, 15, 16, 17, 18) располагающиеся в монтажном блоке в моторном отсеке
26	50А Подогревателя линии топливо подачи; подогреватель охлаждающей жидкости

Блок возле правой стоки

В нём могут крепится следующие реле: Реле электродвигателя насоса ABS и Реле неисправности системы ABS

p, blockquote 25,0,0,0,0 —>

Блок рядом с двигателем

Устанавливается преимущественно на дизельных моделях. Тут находятся реле отвечающие за подогрев дополнительного электрического отопителя.

Источник

Тема: Mitsubishi L200 — Убил приборку

Опции темы

Mitsubishi L200 — Убил приборку

Разобрал приборку, сдул EEPROM (LR56, аналог 93С56), прочитал, пересчитал Тахой, залил. Результат: Пробег новый, но не работает тахометр, датчик температуры (дергается). Залил родной дамп — результат тот же.
Где мог накосячить? Может кто сталкивался?

Re: Mitsubishi L200 — Убил приборку

Может чего рядом зацепили? Делал пару раз все в норме.

Re: Mitsubishi L200 — Убил приборку

Загрузи дамп.Может неправильно считал или плохой контакт,пропаяй все ножки. И в коком режиме считивал 8 или 16 битном.

Re: Mitsubishi L200 — Убил приборку

1. пройтись по плате, посмотреть на предмет непропая, окисления и т.д причем по всей плате!!
2. уделить особое внимание монтажу в районе еепрома, возм. сдул лишнее, завесил «саплю» и т.д.
3. найти и правильно залить 100% рабочий дамп.
4. Если не поможет 1-2-3, отдать более опытному товарищу.
5. ! Если и это не поможет, найти еще опытнее товарища или новую панель. .
Удачи.

Re: Mitsubishi L200 — Убил приборку

Фото платы крупным планом + дамп в студию.

Re: Mitsubishi L200 — Убил приборку

Пропаял, прозвонил, пропаял переходы на другую сторону платы (в районе EEPROM), всё нормально прозванивается.
Дампы родной и правленый прилагаю, фото тоже.

Re: Mitsubishi L200 — Убил приборку

Судя по фото стрелы дёргал.Зачем?Моторы маздовские.Скорее всего с осями стрелы вылезли.Поэтому и такой результат.

Re: Mitsubishi L200 — Убил приборку

Здесь нет необходимости дергать стрелы. А вот если действительно дергал, то тогда возможны данные проблемы.
Тогда разбирать моторы и чинить.

Re: Mitsubishi L200 — Убил приборку

Полностью разобрал и снял стрелки уже потом, когда перестала работать.

Re: Mitsubishi L200 — Убил приборку

Re: Mitsubishi L200 — Убил приборку

Это сопля или лак блестит ?

Если стрелки сняли вместе с оськами, то геморрой обеспечен. Тут моторы как в мазде 6.

Прозванивали к чему моторы подключены ?
Этими движками не так просто управлять, по идее должен быть драйвер один для всех моторов или для каждого отдельный. Ну а дальше глянуть PDF и смотреть все ли на месте.

Re: Mitsubishi L200 — Убил приборку

Это сопля или лак блестит ?

Если стрелки сняли вместе с оськами, то геморрой обеспечен. Тут моторы как в мазде 6.

Прозванивали к чему моторы подключены ?
Этими движками не так просто управлять, по идее должен быть драйвер один для всех моторов или для каждого отдельный. Ну а дальше глянуть PDF и смотреть все ли на месте.

Re: Mitsubishi L200 — Убил приборку

Если уже все разобрано, то просто поменяй моторы местами, так хоть сможешь определиться в чем проблема ( в моторах или нет)

Re: Mitsubishi L200 — Убил приборку

Стрелку температуры действительно снял вместе с осью. Теперь надо не только разобраться почему не работала температура и тахометр, а и восстановить мотор температуры, который теперь дергается. Раньше такие моторы не восстанавливал, дадите совет?

Всем огромное спасибо, за советы и отзывчивость, в долгу не останусь.

Мотор починил, теперь не дергается (в ноль стрелка возвращается), пришлось разбирать, правильно выставлять шестеренки, и заново мотать обмотку.
Не могу проверить приборку, т.к. нет рядом авто.
Подскажите как её подключить на столе и проверить, распиновку нашёл, но там только плюсы (постоянный и зажигание) и земля.
Как проверить остальные приборы (темп. и тахометр) ?

Re: Mitsubishi L200 — Убил приборку

Re: Mitsubishi L200 — Убил приборку

Всё, приборку восстановил, всем спасибо.
Причина оказалась банальной. На радио базаре под видом флюса Ф1, втюхали какую-то кислоту, которая проводит ток(тестером не звонится, токи не те), съедает дорожки и хрен промоешь. Решение подсказала Мегапанель со Славуты, которую делал на днях. Принесли, сказали мол, накрылась после тебя, разобрал и пришёл в ужас, там страшный окисел, поело дорожки и т.д. (после пайки спиртом протирал, как оказалось кислоту не смыл, слабо протирал) Мегапанель восстановил быстро, после чего сдул EEPROM с приборки L200, отдраивал спиртом несколько часов всю плату, на новую микруху зашил дамп и все нормально заработало. (Дампы в теме полностью рабочие).

Спасибо всем за ответы и внимание!

Re: Mitsubishi L200 — Убил приборку

А вообще ценный опыт, для всех.

Источник