Школа авторемонта – Ремонт автомобиля своими руками
Не работает 4 скорость вентилятора печки Шевроле Лачетти
На Шевроле Лачетти 1.6 2008 года вентилятор печки перестал работать на четвёртой скорости! На 1-2-3 скорости вентилятор работает отлично. Переключаешь на 4 скорость, вентилятор молчит. Подскажите, в чём может быть проблема? Предохранители в моторном отсеке и салоне проверил ВСЕ! С ними всё ок. Где искать ещё? Заранее благодарю.
Понравилась статья? Поделись ею на своей странице!
Лучшие ответы
Ответы
4
)
Показано комментариев: 4 .
Всего: 4 .
Garry Garbuz
По ошибке проголосовал красным треугольником.
Garry Garbuz
А где это реле находится на Chevrolet Aveo 1.4 2005 T250?
Заранее благодарю за совет или ответ.
АндрейСенс, прав, если бы перегорел предохранитель, то вентилятор вообще не работал бы. Но, вот сам блок управления печкой под вопросом. Так как поиск причины, лучше начинать “с мелочей”. Таких как реле и резистор (катушка сопротивления). На Лачетти 4 скорость вентилятора печки зависит от реле, все остальные обороты – от резистора. Реле четвёртой скорости вентилятора печки на Шевроле Лачетти находится под торпедой, с левой стороны. Заглядываем под торпеду с водительской стороны, вверху, чуть левее от педали сцепления, видим блок реле (смотрим фото 1).
Реле 4 скорости вентилятора печки (серого цвета), находится сразу за зеленой реле (повороты/аварийка). Вытаскиваем реле (для удобства можно сначала вытащить реле поворотов). Номер реле – 96190189 (фото 2 и 3).
Такие же релюшки можно найти в блоке в моторном отсеке (фото 4).
Для проверки можно с этого блока снять реле и поставить в блок под торпедой. И проверить, появится 4 скорость вентилятора печки или нет (не забываем включить замок зажигания). Если всё заработало, то причина найдена и можно отправлять в автомагазин за новой реле. Если нет, то тогда следуем совету Андрея – снимаем и разбираем блок печки 😉
АндрейСенс
18 дек. 2017 19:15
#
Иван – ты красавчик 🙂 . Верно насчёт реле подметил. На практике никогда не встречал ихнего отказа, но всё может быть. Ждём итог от автора
6
Если бы сгорел предохранитель, то вентилятор не работал бы вообще. Вероятно, причина в контакте переключателя скоростей. Снимаете и разбирайте блок печки.
Источник
Лачетти не работает 4 скорость вентилятора печки
Пропала 4-я скорость на печке:( , а скоро ЗИМА?
посмотри предохранитель Ef3 в блоке предохранителей моторного отсека
нет там никакого силового реле))) на печке стоит реле рециркуляции воздуха,вернее релюшка которая открывает или закрывает заслонку забора воздуха в салон в зависимости от положения кнопки на блоке управления
Apachi23 добавил 08.06.2011 в 22:07
сегодня вышел с утра на работу включаю печку вентилятор не работает,стал разбираться перерыл кучу мануалов,авторам спасибо,пересмотрел и прозвонил все предохранители,все реле все нормально работают целы,снял мотор вентилятора прозвонил целый,подал автономно 12в с запасного аккума работает))) ну думаю что то с блоком управления собрал назад всю цепь решил запустить и. сам не понял как получилось вентилятор заработал во всех положениях))) буду искать дальше в чем была причина)
нет там никакого силового реле)))
Реле максимальной скарости вентилятора есть. Только стоит оно не на печке. Это верно.
на печке стоит реле рециркуляции воздуха, вернее релюшка которая открывает или закрывает заслонку забора воздуха в салон в зависимости от положения кнопки на блоке управления
А вот такого реле нет. Есть электромоторчик, перемещающий заслонку.
Серенькое -прямо по курсу
Mitya добавил 15.06.2011 в 10:27
Только стоит оно не на печке
а где-же простите?
UPD: Да подумав немного
Решил, что действительно
Это в машинах с климатом реле максимума стоит на печи
в машинах без климата реле слева от руля
как найти читать тут
http://www.lacetti-club.ru/vb_forum/showthread.php?t=20924
С завидной регулярностью раз в 2-3 дня горит предохранитель F7 .
В чем может быть дело ?
Видать большой ток.
На какой скорости вентилятор обычно работает?
Не работала печка на 4 скорости. вынул реле, слева которое, воткнул — все работает!
Прочтите:
У меня была проблема с главным реле. Там конструкция странная. В самомм реле параллельно контактам обмотки стоит резистор, причем он припаян к контактам, а сама катушка внутри реле просто вставлена в эти контакты. Так вот, иногда контакт катушки теряется
Реле включения четвертой скорости вентилятора — точно такое же.
Поэтому, прочитав информацию Yuran66 , я доработал все реле. Возможно у вас та же проблема, рекомендую тоже доработать реле, если вы действительно.
люблю чтоб все работало.
Оба контакта продублировать припаянным проводом не получилось. Только один. Тонкий многожильный провод. Показан на фото стрелкой в левом нижнем углу.
Ко второму не подлезть без куроченья пластмассы.
Но даже доработать по одному контакту на всех реле есть смысл. Сделать это совсем не сложно.
от переходного сопротивления в контактной паре и естественно-нагрева после
так. а если немного разжевать неграмотному)
это человеческий фактор (т.е. щелкаю много крутилкой) или это неизбежное и со временем должно было случиться?)
Снова настигла проблема пропадания четвертой скорости печки.
Нужно было дать ссылку на прежнее свое сообщение:
Ураааа! Я тоже починил. Раньше эту тему не видел и не знал. А сегодня посмотрел под панель приборов. смотрю. релюшка болтается как-то непонятно. Я её потыркал.
Оказыв-ся она не правильно была вставлена в гнездо))) и в результате тырканья заработала 4 скорость печки.:yes2:
На этот раз причина другая (перегорела релюшка)
Что значит перегорела? У нее обмотка перегорела?
Снял реле 96190189,разобрал его и увидел что вокруг контакта №87 пластмасса попалавлена, на корпусе коричневая гарь, и сам контакт поменял цвет)
Ну, значит, это место грелось. Видимо, плохой контакт.
Нашел такую же релюшку под капотом поставил ее-все работает.
У вас под капотом склад запасных релюшек?
В каком месте вы ее там нашли? В блоке предохранителей и реле? И какое же реле вы установили на место НАИМЕНЕЕ НУЖНОГО реле четвертой скорости вентилятора?
Еще вопрос. Для чего вы так часто включаете четвертую скорость вентилятора? Я включал два раза. Один раз, когда муха залетела и я ее выгонял (не хотела вылетать в окно). Второй раз, когда супчику горохового душевно покушал 😮
1) Нужно было дать ссылку на прежнее свое сообщение:
2)Что значит перегорела? У нее обмотка перегорела?
Ну, значит, это место грелось. Видимо, плохой контакт.
3) У вас под капотом склад запасных релюшек?
В каком месте вы ее там нашли? В блоке предохранителей и реле? И какое же реле вы установили на место НАИМЕНЕЕ НУЖНОГО реле четвертой скорости вентилятора?
4) Еще вопрос. Для чего вы так часто включаете четвертую скорость вентилятора? Я включал два раза. Один раз, когда муха залетела и я ее выгонял (не хотела вылетать в окно). Второй раз, когда супчику горохового душевно покушал 😮
А теперь по порядку)
1) предидущее сообщение Вы указали.Спасибо!
2) обгорел контакт.соответственно и релюшку можно списывать)
3) под капотом,ну я думал,что будет понятно что в блоке предохранителей.Установил реле с таким же номером 96190189.Установил не на совсем,а чтобы убедиться в «чем проблема?»
Затем,я все установил на свои места,заказал новую релюшку и жду ее.
4) это на словах не объяснишь. но постараюсь. заранее скажу,что это глупо но:
не работает,точнее глючит блок (Кондиц,обогрев стекла,циркуляция воздуха) Включаю кондей лампочка не загорается и конд.не работает.Я резко крутилку кручу в одну сторону,потом в другую и она загорается. Просто руки не доходили пока разобрать и отдать спецам пропаять (займусь в ближайшее время) вот так я думаю и загубил эту штуку)
А теперь по порядку)
1) предидущее сообщение Вы указали.Спасибо!
2) обгорел контакт.соответственно и релюшку можно списывать)
Думаю, что как раз релюшку можно и не списывать. Ножку зачистить надфилем и всё. Во всяком случае, на этом неответственном месте ее можно оставить.
А вот в разъеме контакт скорее всего действительно на списание. То есть, менять нужно или всю колодку или как минимум контакт в ней.
Как вариант, можно заменить всю колодку на вазовскую, ну и реле соответственно.
4) это на словах не объяснишь. но постараюсь. заранее скажу,что это глупо но:
не работает,точнее глючит блок (Кондиц,обогрев стекла,циркуляция воздуха) Включаю кондей лампочка не загорается и конд.не работает. Я резко крутилку кручу в одну сторону,потом в другую и она загорается. Просто руки не доходили пока разобрать и отдать спецам пропаять (займусь в ближайшее время) вот так я думаю и загубил эту штуку)
Ясно.
Думаю, что как раз релюшку можно и не списывать. Ножку зачистить надфилем и всё. Во всяком случае, на этом неответственном месте ее можно оставить.
А вот в разъеме контакт скорее всего действительно на списание. То есть, менять нужно или всю колодку или как минимум контакт в ней.
Колодка как раз таки рабочая. я ведь другую релюшку ставил/проверял-все работает.
как вариант(ибо разбирать там не особо. ) хоть поковырять-почистить типа штопольн, иголкой,спиртику залить-малость,поджать ,если получится-контакты колодки-мамы.но разобрать-лучше
ок,проведем читку/профилактику) спасибо!
резистор это тот который возле мотора отопителя стоит? Да. Доступен легко из салона.
Дело в том что пробег у машины маленький 21000, и пропадать стала ни когда отапливаешь,а сейчас когда на улице +20. Нет никакой разницы отапливаешь или нет. Мотор вентилятора в любом случае работает одинаково. Температура определяется заслонками печного радиатора.
Залипать реле не может? при переходе с 4 на 3 и ниже?
Если реле залипло, вентилятор крутится постоянно на большой скорости (4). Если реле не замыкает контакты, то это не помешает работе на 1-2-3 скорости.
Каким образом резистор может влиять на работу моторчика при охлаждении? Он вроде от перегрева.
Резистор там «ступенчатый», т.е. в каждом положении переключателя включается своя секция резистора. Этим и регулируется скорость. А от перегрева там установлен термопредохранитель. Если термопредохранитель сработал, то вентилятор больше никогда не включится (до ремонта\замены резистора).
Снял сегодня,пропаял,толку НОЛЬ.
Толк есть. Этот блок всё равно раньше или позже приходится снимать и пропаивать.
остался резистор,но для начала надо на колодке перед ним проверить + на разных скоростях
Да, наверно теперь так нужно проверить.
Источник
Лачетти не работает 4 скорость вентилятора печки
По утру пришел в машину, а вентиятор не крутится
начал исследование.
Проверил предохранители F7 и Ef3 они оказались исправны.
Силовой транзистор и реле максимальной скорости отпали логически, поскольку вентилятор не работает ни в промежуточных режимах, ни в максимуме, и слышно срабатывание реле при выходе на максимум.
Полез в заборник вентилятора, подумав, что туда что-то попало и не дает крутиться, слабая конечно надежда.
Как добраться туда было замечательно проиллюстрировано, поэтому повторяться не буду
Вентилятор крутится свободно, заодно выкинул из воздухозаборника мусор, попавший туда.
Единственно, что выдернул предохранитель через который питается освещение ящика, чтобы он не сгорел, как это обычно бывает при снятии бардачка.
Вот этот , который вынут.
Тут меня ждала радость: Питания на моторе нет, тоесть мотор скорее всего жив.
На 55 контакте напряжение есть, осталось реле.
Это реле оказалось расположено над разъемом С202 впереди, ближе к педалям.
Изогнушись буквой ЗЮ я туда залез. и вынул реле.
Характерная подпалина на боку реле показала, что я у цели,
Колодку реле можно снять с кронштейна, отогнув на ней язык, при этом длины провода хватает, чтобы вытянуть ее на свет.
Выдернул реле обогрева заднего стекла, поскольку оно менее нужно, воткнул сюда, все заработало.
Источник
Лачетти не работает 4 скорость вентилятора печки
Shadow,
ооо) практически земляк) не. не решил все никак времени нет занятся поисками нормального электрика.
Mitya,
за схему спасибо)
Снял короче я этот резистор
Сам узел разобрать можно, т.е. есть ли доступ к резисторам? а то может пропаять нужно или самому сменить резисторы, что делается элементарно.
Сам узел разобрать можно, т.е. есть ли доступ к резисторам? а то может пропаять нужно или самому сменить резисторы, что делается элементарно.
Разобрать можно. В пятницу поеду в Сургут к официалам, послушаю что будут «мычать», если как обычно ничего не сделают разберу. Точно знаю у них в наличие нет.
На плате всего один большой резистор в самом краю платы, (или может ошибаюсь), сделаю фото в студию седня если дождя не будет все остальное закрыто металлической пластиной, которая обжата по краям.
На плате всего один большой резистор в самом краю платы,
Резистор керамический или намотан из нихромовой проволоки?
Может есть возможность прозвонить прямо резистор? и что-нибудь проясниться.
Резистор керамический или намотан из нихромовой проволоки?
Может есть возможность прозвонить прямо резистор? и что-нибудь проясниться.
Резистор большой металлический на маркировку видно только что для температуры 240 градусов, припаяный к двум контактам, снизу подложка для его охлаждения.
припаяный к двум контактам,
а через эти контакты он прозванивается?
П.С. Хотя, если смотреть схему, то у резистора должно быть 4 вывода:
— 3 и 4 — основные;
— 1 и 2 — промежуточные.
Посмотри повнимательней, где находятся выводы 1 и 2.
ну вроде бы проблему решили мне. проблема была в резисторе-электродвигателя отопителя салона.
электрик его подпоял и все заработало.
код этой запчасти. 96484371 и стоит тысячу рублей всего.
http://www.elcats.ru/chevrolet/Parts.aspx?Catalog=14700000&Unit=3660003C&Year=2008
а по горантии не пробовали обратиться к дилерам?не везде в нашей стране есть дороги.
электрик его подпоял и все заработало.
код этой запчасти. 96484371 и стоит тысячу рублей всего.
не везде в нашей стране есть дороги.
Чего подпоялто скажи или покажи?
Блин -перемкнул наверно термовыключатель. Ну кто нибудь -разбирали этот долбанный блок добав.сопративлений-есть там то ,о чем говорю ,или нет !Через неделю (если не будет ответа ) -полезу, сниму и разберу свой ! (хотя очень неохота -это делать )
Как его можно перемкнуть то? Щас вечером после работы сниму сфоткаю. Будте на связи аська есть?
термопр. сгорает в основном у любителей юзать цифру «1»
А может это не термопредохранитель, а термовыключатель, на подобии геркона (нагрелся — разорвал цепь, остыл — замкнул)? Так, наверное, было бы логичнее? Или наша русская логика, скорее всего, отличается от логики корейской в этом вопроосе :).
Ego,
это в моторах стеклоподъемников ставят.
а здесь просто проволочка легко расплавляемая
Это известный факт.
У D.V.S. на фотках ( респект за фотки) особо этой проволочки не видно, вот и возник вопросец.
П.С. По нашей русской логике я вообще бы сделал этот предохранитель восстанавливаемым на основе сплава Вуда, как это делается в некоторых электрических предохранительных системах или на биметалле с возможностью автоматического самовосстановления.
В любом более-менее приличном магазине торгующем радиодеталями.
А грамотно что спрашивать то или проще с собой взять эту фигню?
Вот точная ссылка на эту детальку в чипе
ну или этот (15А)
http://www.chipdip.ru/product0/9000052410.aspx
Вот точная ссылка на
ссылка на эту детальку в чипе
ну или этот (15А)
Нашел только на 10А. Как думаете покатит или сгорит?
А где этот резистор находится? Сегодня тоже эта проблемка посетила.
Загляни под бардачек увидишь.
Когда паять будешь охлаждай его постоянно чтобы не сгорел от паяльника, я первый спалил паяльником, это же термопредохранитель.
Ага, спасибо за совет, осталось найти эту хрень и купить, а перемкнуть на время никто не пробовал?
Ага, спасибо за совет, осталось найти эту хрень и купить, а перемкнуть на время никто не пробовал?
Я нашел эту хрень в магазине по ремонту техники Samsung 🙂 Так что ищи гарантийный центр Самсунга 🙂 ООО как .
кто знает где купить это
У меня этот резистор ваще довоенный, конструкция не такая как у коллеги по несчастью..отдавал электронщикам они колодовали колдовали. короче ничего не вышло..Тупо поехал к официальному дилеру Шевроле, они говорят дак вот берите они в свободной продаже стоят 1100 деревянных. вот и все.
SERG096 добавил 09.01.2010 в 19:43
Снял короче я этот резистор откучивается легко без снятия бардачка 2 шурупа и все под крестовую отвертку. Находиться сразу под бардачком снизу, держат 2 шурупа и входит в него 4 контактный коннектор. Прозвонил дохлый гад.
По каталогу их разных 4 штуки если заказывать, на нем номеров никаких нет кроме 7G23A4. Звонил в Москву дали номер 96207453 стоимость почти 6000 рублев, в каталоге нашел аналог родной номер 96327381 сегодня закажу, потом отпишусь. Все нашел с помощью книжки по ремонту Лачи, там прям в книге пункт такой есть «не работает вентилятор типа на 1-2-3 скоростях» и что делать. Кому нада могу скинуть весит правда 40 мегабайт книженция, но очень ценная в цвете, много полезного. :hi:
Привет, если не сложно скинь книженцию по лаче на msv096@mail.ru.. Заранее спасибо..
У меня этот резистор ваще довоенный, конструкция не такая как у коллеги по несчастью..отдавал электронщикам они колодовали колдовали. короче ничего не вышло
Значит такие электронщики.
Интересный случай, спасибо, что сообщили!
Оказалось отпаялся крайний пружинящий контакт (грамотно сделано — работает при перегреве как предохранитель) на блоке резисторов.
На моем резисторе для защиты используется термопредохранитель.
Вот на картинке его видно в дальнем правом конце.
http://s13.radikal.ru/i186/1007/f2/b9a8197a98eet.jpg (http://s13.radikal.ru/i186/1007/f2/b9a8197a98ee.jpg)
И отпаиваться там по идее (у меня) ничего не должно, там сварка.
У вас не так сделано? А как восстановили резистор после замены двигателя?
Кстати, термопредохранители в этих резисторах горят иногда. Не часто, но несколько случаев тут в другой теме описаны. Про короткозамкнутый виток там никто не сообщал, вы первый.
А термопредохранители там у людей горели вроде из-за клина двигателя, а чаще по невыясненным причинам.
Тамам;
На моем резисторе для защиты используется термопредохранитель.
Не, у меня термопредохранителя там нет (наверное другой тип блока резисторов, завтра специально гляну и сфотографирую), и все контакты на блоке соединены пайкой, я и сам не понимаю каким образом отпаялся контакт( который как бы общий проходной) такое могло быть только при нагреве проводника (пайки) от большого тока ,и мне кажется 16 А не хватило бы на распайку, но тем не менее видно было что контакт именно пружинящий и при расплавлении олова отскочил (видны брызги олова).Завтра сниму еще раз попробую осознать — может пайка контакта должна заходить на радиатор блока и при его нагреве плавиться?
Блок восстановил — проста запая назад контакт, прозвонил вроде все нормально и работает, но вот теперь действительно увидеть бы у кого правильно сделал или нет?
Так и тут такого не было. Ты первопроходец за 5 лет.
Ага вот уж повезло. 🙂
Сделал фотки. Да судя по всему у Вас другой тип
Точно, у меня другой тип.
Похоже, у вас действительно пайка пружинного контакта использована в качестве термопредохранителя. Но такие вещи обычно делают легкоплавким припоем. У обычного припоя для пайки электроники температура что-то около 250 град (вроде, точно не помню). А у легкоплавкого бывает значительно меньше. Сплав Розе 94 — 100 град. Сплав Вуда 65,5 — 68 град. Есть еще много других. Для термопредохранителей кажется используют Сплав Розе. Он продается в магазинах электроники. Перед применением можно убедиться, что не «надули», расплавить кусочек в кипятке.
Если вы припаяли обычным припоем, то это равносильно «несгораемому жучку», лучше переделать.
А еще вскоре может быть появится электронный «резистор» для нас.
“СиличЪ-Аквилон». (http://silich.ru/otopitel-acvilon.html)
Поездите пока с «жучком», а там купите и поставите электронный. Правда сейчас есть только вариант для Лада-Калина и Шевроле-Нива и цена на него 1920 руб. Будем надеяться, что подешевеет.
Насчет сплава «Розе» мысль интересная, нверное Вы правы, хотя я все равно не понимаю как именно там запаять, только к контакту или на радиатор «заехать». Там судя по всему подложка текстолитовая и на ней контакты, не понимаю сам контакт что ли разогревается и каким образом? Завтра поинтересуюсь сколько наш резистор у нас в магазинах стоит, хотя и движок уже убил на повал — 6700 со всеми скидками 🙁
И еще,Тамам, не подскажете какого года у Вас автомобиль?и случайно не видно какая там маркировка термопредохранителя? На форуме Логана пишут что у них стоит на 192 градуса интересно у нас на сколько? И термопредохранитель с Чипа И Дипа можно поставить http://www.chipdip.ru/product0/9000077631.aspx
Все, нашел все темы с нашего форума — буду себе на блок термопредохранитель на 240 градусов майстрачить
Источник