Лада ларгус не работает центральный замок с кнопки

Ларгус при подключении сигнализации к кнопке ЦЗ кнопка перестала работать

сигнализация старлайн а93 подключился к кнопке цз с брелка все работает а если блокировать с салона то кнопка не работает при отключении сигналки все работает штатно

Ответы 9

Как подключались и что куда подцепляли?

Ставил согласно мануалу starLaine A93 По цб vGK64-05 lada largus 2012 разьем X3 синий и ч/б провод подключил к оранжевому и розовому согласно описанию стр 11. При подключении проводов перестает работать кнопка ЦЗ

подключил к оранжевому и розовому

Подключали на разъеме клавиши?

Вам нужны те провода, на которых плюс меняется на массу при покачивании клавиши или повороте ключа в замке двери туда-сюда. Причем — пока клавиша (ключ в замке) зафиксированы в крайнем положении — масса держится, как отпустили — масса снова сменилась на плюс.

согласно описанию стр 11

Что за описание? Карта монтажа? Карта- не догма, и всё в ней написанное — надо перепроверять с приборами в руках. Как обход ИММО собрались делать? Через LIN? Если ДА, то значит воткнули CAN-LIN адаптер на главную плату. А в настройках CAN-LIN Вы проверили- управление ЦЗ часом не активно?

При подключении проводов перестает работать кнопка ЦЗ

Значит ошибочка вышла. И хорошо, если пока еще чего другого НЕ ВЫШЛО. Например — не вышли из строя ВЫХОДЫ КАНАЛОВ синего и черно-белого.

Откиньте синий и черно-белый от проводки автомобиля.

Проверьте вольтметром — что происходит на розовом и оранжевом при нажатии клавиши в одно крайнее положение и в другое. Если на них появляется и удерживается масса, пока клавиша нажата, то ПОДАЙТЕ на них по очереди МАССУ через мультиметр в токовом режиме с защитой не более 1А. ЦЗ клацает? Какой ток показывает при этом амперметр? Меньше 100мА? Если ДА, то каналы сигнализации не должны были выйти из строя.

Проверьте их работу: подключите к каждому из них малогабаритную лампочку 1,2 ватта (самая мелкая из всех автомобильных).

между каналом и цепью +12 вольт.

Использовать лампы 3 ватта, а тем более 5 и более Ватт КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕЛЬЗЯ. Ток ламп превысит допустимый для каналов!

Понажимайте кнопки 1 и 2 брелока — лампочки должны вспыхивать коротко, откликаясь на «свою» кнопку.

Если не вспыхивают (а например — горят непрерывно) — каналы сожжены.

1. подключил к колодке кнопки ЦЗ. Если открывать при помощи брелка от сигнализации то все работает кроме кнопки ЦЗ в салоне, если отключить провода идущие от сигнализации то кнопка начинает работать.

Проверял мультиметром эти провода в момент нажатия кнопки правда не силу тока а напряжение, появляется напряжение на какие то миллисекунды а потом напряжение 0.

2. обходчик у меня BP-03 CAN шина не используется.

Сигнализация вроде работает машина ставиться на охрану, работает авто запуск , по времени по температуре, глушиться и заводиться с брелка, установил доводчик стекол мангуст все работает кроме КНОПКИ ЦЗ которая находиться в салоне.

Проверял мультиметром эти провода в момент нажатия кнопки правда не силу тока а напряжение, появляется напряжение на какие то миллисекунды а потом напряжение 0.

Так там что — НЕ МАССА ПОЯВЛЯЕТСЯ И ОСТАЕТСЯ, ПОКА КЛАВИША ЗАЖАТА? А когда не нажата — там не какое-то НЕНУЛЕВОЕ напряжение (необязательно 12 вольт, может быть и 5 и около того и даже вольт или около того -НО НЕ НОЛЬ)

Если НЕТ, то это НЕ ТЕ ПРОВОДА. Карта — не догма. В ней могут быть ошибки!

Каналы проверили? Они еще не сожжены?

Я всегда подключался по слаботочке (синим и черно-белым) в одном из разъемов блока BCM. Куда конкретно — смогу сказать только завтра, когда посмортрю свои записи.

постараюсь завтра если успею померить точно что там выскакивает. и каналы проверить но если бы канал выгорел тогда ЦЗ не открывался или не закрывался или я не правильно понимаю.

Так там что — НЕ МАССА ПОЯВЛЯЕТСЯ И ОСТАЕТСЯ, ПОКА КЛАВИША ЗАЖАТА?- объясните что подразумевается под словом МАССА ?

Все просто .. и тем на форуме куча.

Черно\красный (с петлей) подключен на +12? А сине.черный и зелено.черный на минус ?

Черно\красный (с петлей) подключен на +12? А сине.черный и зелено.черный на минус ?

Рома — по тексту автор темы цепляет слаботочные каналы синего и черно-белого. Про ошибку с проводами из разъема Х1 я тоже сразу подумал, но перечитал его текст и . впал в ступор. Надо поднять свои записи. Я всегда цеплял всё на ВСМ. Что там на клавише в салоне — даже не знаю.

объясните что подразумевается под словом МАССА ?

Потенциал кузова в чисто виде — вольтметр показывает НОЛЬ ВОЛЬТ, светодиодная прозвонка с зуммером — пищит, как при касании массы. И реально — через клавишу на провод подается именно МАССА, которая приходит на центральный контакт клавиши, а при её нажатии туда-сюда эта масса через замыкающийся контакт клавиши попадает на провода управления — то на один, то на другой, а пока на в среднем положении — на проводах НЕ МАССА (есть какое-то ненулевое напряжение, причем на обоих и причем примерно одинаковое). Но я не уверен, что клавиша в этой машине именно с такой логикой.

Я всегда цеплял всё на ВСМ

Доброго времени суток! Старик , Вы совершенно правы в логике работы клавиши. Не нулевое напряжение присутствует от реле цз от bcm, а управляется именно подачей массы. Если штатный ключ без кнопок, то можно подключаться и на кнопку и на bcm (эффект тот-же). Единственное разумное, на мой взгляд, объяснение данной проблемы — измененный настройки синего и черно-белого проводов.

Источник

Активируем автоматическую блокировку дверей на Lada Largus

Центральным замком (ЦЗ) в Lada Largus управляет блок ЦЭБКС (центральный электронный коммутационный блок салона). Одна из его функций — автоматическое запирание дверей во время движения. Штатно это функция не работает. Разбираемся, как своими руками активировать блокировку замков дверей при наборе определенной скорости.

Инструкцию предоставил пользователь oapv с форума Лада Ларгус.

Доработка ЦЭБКС

С завода на ЦЭБКС не поступает сигнал о текущей скорости автомобиля, но конструкцию можно доработать. ЦЭБКС может получать данные о текущей скорости автомобиля от датчика скорости (устанавливался на машины до 2014 года) или от ЭБУ (с 2014 года сигнал о скорости идет с АБС).

Сигнал должен поступать на контакт А6 черного 40-контактного разъема блока ЦЭБКС (см. распиновка блока). Для этого подойдет клемма от разъема питания Floppy диска.

Сигнал датчика скорости можно взять с трех мест:

1. от комбинации приборов
2. от разъема в блоке реле и предохранителей под капотом
3. от блока управления подушками безопасности

Рассмотрим первые два варианта:

1. Комбинация приборов. Сигнал с данными скорости автомобиля приходит зеленым проводом на 22 контакт черного разъема приборной панели.

2. Монтажный блок в моторном отсеке. Сигнал с данными скорости идет по зеленому проводу через контакт С5 разъема (передняя его часть). К нему подключаем свободный тонкий белый провод, примотанный изолентой к жгуту проводов при входе в блок. Другой конец этого провода примотан изолентой к жгуту проводов, идущего на разьемы блока ЦЭБКС.

Программная активация

• ноутбук;
• K-Line адаптер ( ссылка на Ali , цена около 300р.);
• программа DDT 2000 (по установке читать файл readme).

1. Подключить K-Line адаптер к диагностическому разъему OBDII.

2. Запустить DDT2000 Light (зажигание можно не включать).

3. Выбрать вкладку Конфигурация UCH.

4. Напротив пункта 5 выбрать параметр ДА (Oui). Этим мы даем разрешение на автоматическое запирание дверей во время движения.

5. Выбрать вкладку Параметры UCH, где в первой строчке третьего окна необходимо указать скорость, при которой срабатывает автозапирание. Затем нажать соответствующую кнопку в колонке Envoi.

p.s. Lecture переводится как «чтение»

Теперь для включения режима автоматической блокировки дверей при движении автомобиля необходимо:

1. Включить зажигание.
2. Нажать и удерживать (примерно 5 сек) кнопку блокировки ЦЗ на передней панели.
3. Дождаться одиночного зуммера подтверждения из блока ЦЭБКС.

Чтобы выключить режим необходимо тоже самое проделать с кнопкой разблокировки ЦЗ.

Поделиться в социальных сетях:

Обнаружили ошибку? Выделите ее и нажмите Ctrl+Enter..

Источник

Не работает центральный замок на Ларгусе

Ответы 15

После установки а93 не работает центральный замок, ни с кнопки в салоне, ни со штатного ключа. С брелока сигнализации все работает отлично. В чем может быть дело?

использовали портянку схем из комплекта ? ну пишите что куда как ?

Синий провод на провод открытия цз паралельно, зелёный на закрытие

очень хорошо . но ВЫ не партизан — а я не фриц что клещами вытягивать Все другие подключения и цвет проводов и место подключения .

Я Вам очень благодарен за отзывчивость. Просто ставил год назад и точно не помню какие цвета проводов. Все делал по схеме и к сигнализации нет вопросов. Можете мне подсказать возможные варианты решения? Куда копать?

Прозванивал от кнопки цз до места подключения — все есть

После установки а93 не работает центральный замок

так целый год не работает !

Да. С кнопки в салоне и со штатного ключа НЕ работает. С брелока сигнализации все работает, запирает и отпирает.

Источник

Причины выхода из строя центрального замка и устранение неполадок

Если центральный замок (ЦЗ) не работает, то водитель не может попасть внутрь авто. В статье рассматриваются основные типы неисправностей, как открыть двери в случае неполадок, а также даются рекомендации по ремонту вакуумного и электрического ЦЗ.

Типы неисправностей

Установленный на автомобилях ЦЗ имеет одинаковый принцип работы и похожую схему подключения. Прежде чем начинать ремонт, следует выяснить, как отключить центральный замок, и провести диагностику оборудования.

Если на автомобиле установлена сигнализация, то управление центральным замком осуществляется с помощью дистанционного пульта – брелока. При нажатии клавиш подается сигнал на блок управления и выполняется регулировка функций. Сработавший ЦЗ открывает двери.

В систему ЦЗ в качестве общих элементов входят выключатели, соединительные провода и приводы электрического или вакуумного типа. Приводы являются активаторами. В передних дверях установлен центральный привод, при активации которого посылаются электросигналы на закрывание или открывание остальных дверей.

Активатор ЦЗ авто

Причины неисправностей

Если перестал работать центральный замок сначала необходимо проверить блок предохранителей. В системе ЦЗ часто происходят замыкания и различные нарушения, что приводит к перегоранию предохранителей.

Проверка предохранителей системы

ЦЗ не срабатывает при полной разрядке аккумулятора. Для проверки нужно открыть центральный замок с ключа и попробовать завести машину. Если она не заведется, то причина в разрядке АКБ.

Причина, почему не работает ЦЗ, может быть в поломке электроники. Открыть машину можно без ключа с брелка. Если центральный замок с брелока не открывается, следует проверить батарейки и кнопки брелка. Они могут залипать и не срабатывать в нужный момент.

На следующем этапе, пользуясь инструкцией, следует проверить управляющий блок сигнализации. Возможно, что из-за неполадок в нем, ЦЗ работает, но не закрывает все двери. В последнюю очередь проверяется микроплата, которая находится на моторчике активатора, заодно следует проверить и сам привод. Неисправные детали необходимо заменить.

Электрическая схема подключения ЦЗ

Если не работает центральный замок, это может быть связано с механическими неполадками: неисправен шланг привода личинки. Поступающий на управляющий блок сигнал с брелка передается моторчику на дверях, который должен сработать и подействовать на шланг, закрепленный в личинке. Если один из концов шланга выпадает из личинки, привод оказывается отключенным. В этом случае дверь не сможет открываться либо закрываться. Таким образом, причины, почему не работает замок или работа происходит со сбоями, могут быть как электрическими, так и механическими.

Ремонт частичных отказов вакуумного ЦЗ

Во многих случаях неисправности ЦЗ сопровождаются продолжительной работой насоса. Он не прекращает работать пока его не отключит защита.

1. ЦЗ открывает и закрывает двери до тех пор пока компрессор не отключится. В такой ситуации причина в неисправности выключателя привода. На плату насоса с активатора поступает напряжение, при поступлении на плюс двери открываются или закрываются. Необходимо отремонтировать выключатель или заменить его новым.
2. Двери закрываются и открываются, центральный замок не открывает лишь некоторые из них, при этом компрессор продолжает работать пока не сработает защита.

Вакуумный насос ЦЗ

Причин неисправностей может быть несколько:

• нарушена герметичность шлангов вакуумной магистрали;
• сигналы на плату управления компрессором поступают, но он на них не реагирует;
• от концевого выключателя привода одной из дверей до платы управления насосом не поступает сигнал, поэтому не смотря, на то, что двери открылись либо закрылись, компрессор продолжает работать.

При не герметичности шлангов, следует проверить всю магистраль. Порванные шланги меняют целыми. Если трубки целые, может быть негерметичен привод или появились трещины в мембране. Неисправные детали заменяют новыми или покупают новый замок в сборе (автор видео — АвтоМалярка c Нуля).

Во втором случае проверяют всю электросеть от активатора до управляющей платы, а также напряжение на каждом проводе. Если найден обрыв цепи, его нужно устранить.

Причина может быть в неисправности блока управления компрессором. В таком случае нужно его разобрать и аккуратно зачистить контакты клемм. Если это не дало положительных результатов, то нужно проверить и отремонтировать схему платы управления.

Ремонт электрического ЦЗ

Соленоиды ЦЗ со временем плохо переносят пониженные температуры из-за высокой влажности, особенно весной и осенью. Сначала они начинают подклинивать, а потом дверь уже не закрывается и не открывается. Соленоиды можно почистить и смазать, но лучше заменить приводами с моторчиком.

Электрический привод ЦЗ

Активаторы могут не срабатывать или срабатывать частично на одной из нескольких дверей по следующим причинам:

1. Повреждения в цепи или некачественные контакты в электрической проводке.
2. Неисправно реле.
3. Если управление осуществляется с платы, то возможно, что причина в ее неисправности.
4. Плохой контакт на клеммах устройств или повреждения в электросхеме привода.
5. Износ комплектующих активатора.
6. Перегорела обмотка.

Ремонт центрального замка автомобиля следует начинать с проверки неработающих активаторов: поступает ли на них напряжение. Если активирована функция закрытия дверей, должно поступать напряжение на один провод. Если поступает сигнал на открывание, с 1-го провода напряжение уходит и появляется на 2-м. Исходя из полученных результатов, выполняются дальнейшие действия: проверяют либо активатор и ремонтируют его в случае неисправности, либо проверяют всю цепь, исправляя поврежденные участки. Обрыв проводов чаще всего встречается в гофре.

Извините, в настоящее время нет доступных опросов.

Видео «Ремонт ЦЗ»

В этом видео рассказывается, как избавиться от проблем с ЦЗ автомобиля (автор ролика — Ксю и Ден. Живой блог).

Источник