- Проблемы с печкой LX470
- № 1 Кароль
- № 2 VVV
- № 3 Zorkij
- № 4 kapustin
- № 5 Тарас
- № 6 Римский
- № 7 Arkada
- Печка не греет
- Модераторы: Box, zdorovij, mbvol, snow1975
- Други,мож у кого было,Lexus GX470
- Из печки(кондиционера) Lexus дует то горячий то холодный воздух
- Почему не работает печка/кондиционер?
- Преимущества ремонта клапана печки в «Лексус Дубровка»
- Можно самому переключить F в С на печке LX470?
Проблемы с печкой LX470
№ 1 Кароль
Нужен совет.Не знаю что делать! Не могу отрегулировать печку, постоянно жаром дует, как бы не крутил, даже на ауто. Обдув работает всегда на средней скорости. Что делать? Как отрегулировать?
№ 2 VVV
Так не гадайте как, если проблему не знаете! Запустите самодиагностику климата, она лучше нас вам все ошибки и выдаст, будете и дальше наслаждаться комфортным температурным режимом!
№ 3 Zorkij
Я бы поменял, если не удается отрегулировать. Возможно, что не работает печка как нужно. Да и удобнее купить новую и современную. Как-то выбирал для своей фару, так просто глаза разбежались от такого выбора, который предоставлен в салоне. И в очередной раз убедился в том, что желательно заменять периодически детали, даже по той причине, чтобы быть в курсе всех новинок.
№ 4 kapustin
Возможно просто пыль забилась, и что-то нарушилось внутри. Попробуйте разобрать печку и отчистить её. У меня однажды было, что печка вообще не дула толком. А всё из-за этой пыли. Если это не поможет, то тут уже дело в электронике, поэтому езжайте в автосервис. Либо что-то с заслонками. Тоже посмотрите)
№ 5 Тарас
Раз не поддается регулировки, то именно она и сломана. Я о регулировочной панели. В данном случае нужно ехать в авто сервис. Потому что по всему ремонт требуется, наврятли смогут отрегулировать. Потому что сама регулировка не сложная, но если не поддается, то уже понятно, что сломано.
№ 6 Римский
- Город Саранск
Наврятли кто-то здесь сможет как-то подсказать, ведь не видя марку и саму печку не возможно ее диагностировать. Я бы лучше поехал в мастерскую. Потому что самому лазить в таких вещах страшновато, а то и вообще перестанет работать. А в зимнее время без нее тяжко будет ездить.
№ 7 Arkada
- Город СССР
- Ваше авто?: Avensis
Раз не поддается регулировки, то именно она и сломана. Я о регулировочной панели. В данном случае нужно ехать в авто сервис. Потому что по всему ремонт требуется, наврятли смогут отрегулировать. Потому что сама регулировка не сложная, но если не поддается, то уже понятно, что сломано.
Да, соглашусь, что тут два варианта. первый вам описали уже, а второй в термостате, который определяет температуру в салоне. Возможно, что он вышел из строя и вашей печке теперь постоянно кажется, что в салоне холодно. В любом случае ремонтировать необходимо.
Источник
Печка не греет
Модераторы: Box, zdorovij, mbvol, snow1975
LX-470 12.2000г. Американец.- был
Все что не делается все к лучшему .
ага , надет ли шланг на датчик
все — фигня, кроме подарков, но вот, если подарок — фигня.
ага , надет ли шланг на датчик
LX-470 12.2000г. Американец.- был
Все что не делается все к лучшему .
LX-470 12.2000г. Американец.- был
Все что не делается все к лучшему .
ага , надет ли шланг на датчик
шланг- гофра вроде тож спадывала у народа
да, гофра спадает, но в этом случае климатика слегка криво охлаждает или нагревает, а у ТС климатика работает только в крайних положениях, либо холод,либо жара. Я бы это отнес к неподключенному разъему.
А вообще, заколебался всем говорить о том, что сперва надо сделать диагностику или самодиагностику (в данном случае — это проще простого), а уже потом выносить мозг себе и соседям.
все — фигня, кроме подарков, но вот, если подарок — фигня.
Источник
Други,мож у кого было,Lexus GX470
У меня такое на GS 300 было. Забило радиатор печки. На машинах с раздельным климатом он длинный и узкий, поэтому его легко забивает, если кто-то из хозяев долго не менял антифриз, ездил на воде, или не дай бог, сыпанул в систему герметик течей. Короче, радиатор я поменял сам. Заодно переустановил сигналку по-человечески, а так же ликвидировал все следы криворукого вмешательства в проводку до меня.
Я глянул по схеме, вход в печку на GX 470 сделан слева, значит в первую очередь забьётся правая секция, и справа будет дуть холодный воздух.
В зависимости от жадности поставщика радиатор стоит от 7 до 21 т. рублей. Спроси у СлавыT4R, он вроде как запчастями занимается.
Есть небольшая вероятность выхода из строя актуатора , управляющего температурой, но это, учитывая возраст авто, очень маловероятно. Я у себя на GS 300 их поменял, но как оказалось, паника была напрасной.
7-20 тыщ?! Жестоко ИМХО. Я снял и промыл За 700 рублей купленный насосик для дачного фонтана , 4 хомутика, 2 куска шланга, ведро с водой, бутылка уксуса, втрое сложенная тряпка (типа фильтр тонкой очистки 🙂 ) горсть «антинакипина» (пакетик за 20 рублей для очистки утюгов от накипи)
Сначала , полстакана уксуса развер на литр воды и влил в радиатор, держал часа 2-3 , много каки вышло. Промыл водой , потом по кругу насосиком гонял, ещё столько же вышло .
Много окислов голубовато-зелёного цвета выходило . Печь потом аж жарила. Это я ещё с Фронтерой делал, но она у меня то старая была. А тут почти новый GX470. Я и подумать не мог, что радиатор уже засран .
Ссори, значит ступил. :-)))
Раньше радиаторы были «толще» В Лексусах с раздельным климатом они узкие и длинные. Моему промывка бы точно не помогла. Была забита 1/2 радиатора, а трубочки ОЧЕНЬ тонкие. Пришлось менять.
Хотя, промывать гораздо проще, это можно сделать не снимая печку с машины, достаточно подключиться к ней под капотом при помощи длинных шлангов, с направлением промывающего потока обратным обычному.
Да ладно, это ж от нужды изголялся Вот и приходилось руками работать .
Да и с запчастями очень туго было в те времена.
Врут. В системе задействовано 3 датчика Датчик забортной температуры, датчик температуры в салоне, датчик температуры охлаждающей жидкости (на моторе).
4 сервопривода: Направление обдува, правый и левый приводы заслонок регулировки температуры, направление забора воздуха (улица/рециркуляция).
Вот и вся машинерия.
Промой радиатор печки, не снимая с машины Нужна проточная вода, канализация (сливать безобразие), 2 длинных шланга.
Печка отключается от системы охлаждения (под капотом), после чего, при помощи шлангов, система обогрева включается «в противоход» нормальному потоку антифриза. Естественно, система должна в начале быть заполнена антинакипином, что бы размягчить отложения.
Марат описал технологию.
Я снимать рекомендую Сложнее конечно, но иногда встаёт какой нибудь кусок поперёк и закупоривает . А тут радиатор покрутишь влево-вправо, вверх-вниз и очередной кусок вываливается.
А вот из водопровода подключать не стоить воду. Там давление до 8 атмосфер доходит , разорвёт нафиг радиатор. Он на это не расчитан.
Там снимать вспотеешь, и не понятно, как потом сервисмены салон соберут.
Да, я не говорил, подключать прямо в водопровод. Водопровод нужен, что бы обеспечить БОЛЬШОЕ количество воды для промывки, 10л. там не обойтись :).
Источник
Из печки(кондиционера) Lexus дует то горячий то холодный воздух
Мало кто рассчитывает на то, что при включении кондиционера получит поток горячего воздуха, а при включении печки — холодного. Тем не менее, такие ситуации не редкость, если система климат-контроля по той или иной причине вышла из строя. Столкнуться с подобным могут и владельцы таких надёжных авто, как Lexus. Если оборудование не реагирует соответствующе на настройки, выбираемые водителем, и выдаёт температуру, какую ему «вздумается», следует обратиться за профессиональной авторемонтной помощью.
Если Вы — владелец Lexus и проживаете в Москве, решить Вашу проблему помогут специалисты «Лексус Дубровка». Они специализируются на обслуживании и ремонте моделей этой марки и хорошо знакомы со всеми особенностями системы климат-контроля. Выяснив причину поломки, они оперативно и эффективно устранят её, а Вы сможете наслаждаться комфортной температурой в салоне снова.
Почему не работает печка/кондиционер?
Неполадки, проявляющиеся сбоем температурных режимов, как правило, вызваны поломкой клапана печки. Он отвечает за открытие/закрытие контура системы и выполнена в виде катушки индуктивности, имеющей на конце конус. В норме он обеспечивает регулировку объёма антифриза, который проходит через радиатор. Что происходит при его поломках?
- Во-первых, его может заклинить в крайнем положении, что приведёт к утечкам антифриза из системы;
- Во-вторых, если имеются короткие замыкания, которая его питает, его поведение станет непредсказуемым, как и температура в салоне;
- В-третьих, при порывах проводки, питающей модуль климат-контроля, он перестанет реагировать на настройки.
Преимущества ремонта клапана печки в «Лексус Дубровка»
Предварительная диагностика и точное выяснение причин поломки является залогом того, что клиент сэкономит и время, и материальные средства. То, что на первый взгляд может показаться пустой тратой времени и сил, на самом деле помогает их сэкономить, ведь точно зная источник проблемы, можно оперативно устранить его, добившись наилучших результатов.
В зависимости от ситуации наши мастера очистят клапан и восстановят его работу или восстановят проводку. В процессе применяются оригинальные запасные элементы и комплектующие с нашего склада. Кстати, они доступны нашим клиентам по ценам ниже дилерских, что выгодно вдвойне!
Стоимость услуг зависит от их объёма, сложности, цены расходных материалов и запчастей, поэтому рассчитывается индивидуально! Узнавайте наши расценки в соответствующем разделе нашего сайта или связавшись с нашими операторами: +7 (495) 786-82-33.
Заказывайте ремонт клапана печки Lexus в «Лексус Дубровка»!
Источник
Можно самому переключить F в С на печке LX470?
Re:Есть. В Вашем п/я 🙂 > Думаю что мои сигнальщики сами не знают как его снимать.
> Как бы не сломали чего.
. как впрочем, и «Electrical Components Locator (Dash)»
BR,
В
http://www.radphys.com/TSB_DRL_REMOVE.pdf
описание «Daytime Running Light — Disabling Procedure» для Toyota (в т.ч. LC) 1999-2000 г.в.
Год выпуска Вашего LX?
Re: вопросы: > Я так понял нужен Main Daytime Running Light Relay(behind left side of dash) основной блок, слева от руля
> как к нему подобраться и какой провод надо выдернуть из колодки?
Вопросы:
1. Включен ли Daytime после «затягивания» ручника при заведенном двигателе?
2. Включен ли Daytime при включенном зажигании, но незаведенном двигателе?
Я думаю, что если два «нет», то можно будет «disable» эту функцию.
[em]Note. This is not requered by the Federal Motor Vehicle Safety Standarts ;-)[/em]
Re:Check mailbox > 1.Включен ли Daytime после «затягивания» ручника при заведенном двигателе? Да; Если завести двигатель при затянутом ручнике, то Нет
> 2. Включен ли Daytime при включенном зажигании, но незаведенном двигателе? Нет
Поскольку два «нет», то Check mailbox
HTH,
Re: «Вот и славно. » 😉 > 1.Включен ли Daytime после «затягивания» ручника при заведенном двигателе? Да; Если завести двигатель при затянутом ручнике, то Нет
> 2. Включен ли Daytime при включенном зажигании, но незаведенном двигателе? Нет
Если Ваши электрики еще не догадались, то я постараюсь (за выходные) сделать маленькую страничку с описанием типа «как это сделать» 🙂
Link — — почтой.
ВД,
Источник