База знаний
Информация размещена: Ярослав Левашов 15-02-08 . Просмотров: 19555. Суммарный рейтинг статьи: 2
Вопрос : Суть такая кондишн включаю лампочка горит не мигает, а воздух теплый идет. В чем могут быть проблемы? Весно и зимой (прогонял в теплом гараже) все работало.
Ответ : Проверьте давление в системе кондиционера, на магистралях высокого и низкого давления. Они закрыты колпачками с буквами L и H . когда их снимешь, там находится штырек типа нипеля — надавите на него. Если давление есть раздастся соотетсвующее шипение и достаточно мощное. Если нет — то нет. Тогда надо искать течь, хотя это может оказаться невозможно, т.к. жизнь может уйти незаметно и без следов. У меня ушла через микроскопическое отверстие в трубке идущей от осушителя в салон. Нашел чисто случайно. трубку предложили заварить аргоном или заменить на новую. Цена приблизительно одинаковая, поэтому взял новую.
Дополнение от Sanik
Да уж. век живи, век учись.
Дело оказалось в неквалифицированности заправлявших фреоном машину дятлов.
По факту:
1. Фреон был китайский.
2. Вакуумировали, но через жо..
3. Вес закачанного фреона не контролировали.
В другом месте было проверенно все что можно. И было предложенно перезаправить по «правильному», при этом если температура (при проверке 11-12 градусов) не понижается, то я не плачу. Если понижается на два и более градуса, я плачУ.
1. Выпустили старый фреон.
2. Вакуумировали.
3. Заправили 670 гр. фреона (якобы эмиратского, баллон от предыдущего отличался, и было описанно как различить китайский баллон). 670 гр. потому, что на наклейке под капотом написанно что: мах 700 гр. , мин 600 гр. Сказали, что передоз как и недобор влияют оч сильно.
3. Включили климу и о чудо. Холодрыга что надо.
Замерили, на холостых 9-10 гр. (ток я не понял, минус или что. Термометр в виде индикатора-отвертки. ), на оборотах около 2000 температура 6-7.
Результат: пришлось платить.
Набирает компрессор быстро, даже в жару.
Дополнение от sash@
Поделюсь опытом: при мигании кнопки кондея первым делом переставляем реле сигнала на кондей — на тойотах и лексусах оч слабые реле и по этому подгорают контакты. Была такая ситуация поехал к дилеру, потерял 4 часа субботнего времени и мне сказали что перебита проводка и что с блока управления не приходит сигнал на компрессор. ничего не сделали, нервы не выдержали — уехал. приехал к другому мужику тот мне починил кондей за 1 минуту по вышеуказанному пути.
Источник
База знаний
Информация размещена: Ярослав Левашов 15-02-08 . Просмотров: 19556. Суммарный рейтинг статьи: 2
Вопрос : Суть такая кондишн включаю лампочка горит не мигает, а воздух теплый идет. В чем могут быть проблемы? Весно и зимой (прогонял в теплом гараже) все работало.
Ответ : Проверьте давление в системе кондиционера, на магистралях высокого и низкого давления. Они закрыты колпачками с буквами L и H . когда их снимешь, там находится штырек типа нипеля — надавите на него. Если давление есть раздастся соотетсвующее шипение и достаточно мощное. Если нет — то нет. Тогда надо искать течь, хотя это может оказаться невозможно, т.к. жизнь может уйти незаметно и без следов. У меня ушла через микроскопическое отверстие в трубке идущей от осушителя в салон. Нашел чисто случайно. трубку предложили заварить аргоном или заменить на новую. Цена приблизительно одинаковая, поэтому взял новую.
Дополнение от Sanik
Да уж. век живи, век учись.
Дело оказалось в неквалифицированности заправлявших фреоном машину дятлов.
По факту:
1. Фреон был китайский.
2. Вакуумировали, но через жо..
3. Вес закачанного фреона не контролировали.
В другом месте было проверенно все что можно. И было предложенно перезаправить по «правильному», при этом если температура (при проверке 11-12 градусов) не понижается, то я не плачу. Если понижается на два и более градуса, я плачУ.
1. Выпустили старый фреон.
2. Вакуумировали.
3. Заправили 670 гр. фреона (якобы эмиратского, баллон от предыдущего отличался, и было описанно как различить китайский баллон). 670 гр. потому, что на наклейке под капотом написанно что: мах 700 гр. , мин 600 гр. Сказали, что передоз как и недобор влияют оч сильно.
3. Включили климу и о чудо. Холодрыга что надо.
Замерили, на холостых 9-10 гр. (ток я не понял, минус или что. Термометр в виде индикатора-отвертки. ), на оборотах около 2000 температура 6-7.
Результат: пришлось платить.
Набирает компрессор быстро, даже в жару.
Дополнение от sash@
Поделюсь опытом: при мигании кнопки кондея первым делом переставляем реле сигнала на кондей — на тойотах и лексусах оч слабые реле и по этому подгорают контакты. Была такая ситуация поехал к дилеру, потерял 4 часа субботнего времени и мне сказали что перебита проводка и что с блока управления не приходит сигнал на компрессор. ничего не сделали, нервы не выдержали — уехал. приехал к другому мужику тот мне починил кондей за 1 минуту по вышеуказанному пути.
Источник
База знаний
Информация размещена: Ярослав Левашов 15-02-08 . Просмотров: 19557. Суммарный рейтинг статьи: 2
Вопрос : Суть такая кондишн включаю лампочка горит не мигает, а воздух теплый идет. В чем могут быть проблемы? Весно и зимой (прогонял в теплом гараже) все работало.
Ответ : Проверьте давление в системе кондиционера, на магистралях высокого и низкого давления. Они закрыты колпачками с буквами L и H . когда их снимешь, там находится штырек типа нипеля — надавите на него. Если давление есть раздастся соотетсвующее шипение и достаточно мощное. Если нет — то нет. Тогда надо искать течь, хотя это может оказаться невозможно, т.к. жизнь может уйти незаметно и без следов. У меня ушла через микроскопическое отверстие в трубке идущей от осушителя в салон. Нашел чисто случайно. трубку предложили заварить аргоном или заменить на новую. Цена приблизительно одинаковая, поэтому взял новую.
Дополнение от Sanik
Да уж. век живи, век учись.
Дело оказалось в неквалифицированности заправлявших фреоном машину дятлов.
По факту:
1. Фреон был китайский.
2. Вакуумировали, но через жо..
3. Вес закачанного фреона не контролировали.
В другом месте было проверенно все что можно. И было предложенно перезаправить по «правильному», при этом если температура (при проверке 11-12 градусов) не понижается, то я не плачу. Если понижается на два и более градуса, я плачУ.
1. Выпустили старый фреон.
2. Вакуумировали.
3. Заправили 670 гр. фреона (якобы эмиратского, баллон от предыдущего отличался, и было описанно как различить китайский баллон). 670 гр. потому, что на наклейке под капотом написанно что: мах 700 гр. , мин 600 гр. Сказали, что передоз как и недобор влияют оч сильно.
3. Включили климу и о чудо. Холодрыга что надо.
Замерили, на холостых 9-10 гр. (ток я не понял, минус или что. Термометр в виде индикатора-отвертки. ), на оборотах около 2000 температура 6-7.
Результат: пришлось платить.
Набирает компрессор быстро, даже в жару.
Дополнение от sash@
Поделюсь опытом: при мигании кнопки кондея первым делом переставляем реле сигнала на кондей — на тойотах и лексусах оч слабые реле и по этому подгорают контакты. Была такая ситуация поехал к дилеру, потерял 4 часа субботнего времени и мне сказали что перебита проводка и что с блока управления не приходит сигнал на компрессор. ничего не сделали, нервы не выдержали — уехал. приехал к другому мужику тот мне починил кондей за 1 минуту по вышеуказанному пути.
Источник
База знаний
Информация размещена: Ярослав Левашов 15-02-08 . Просмотров: 19558. Суммарный рейтинг статьи: 2
Вопрос : Суть такая кондишн включаю лампочка горит не мигает, а воздух теплый идет. В чем могут быть проблемы? Весно и зимой (прогонял в теплом гараже) все работало.
Ответ : Проверьте давление в системе кондиционера, на магистралях высокого и низкого давления. Они закрыты колпачками с буквами L и H . когда их снимешь, там находится штырек типа нипеля — надавите на него. Если давление есть раздастся соотетсвующее шипение и достаточно мощное. Если нет — то нет. Тогда надо искать течь, хотя это может оказаться невозможно, т.к. жизнь может уйти незаметно и без следов. У меня ушла через микроскопическое отверстие в трубке идущей от осушителя в салон. Нашел чисто случайно. трубку предложили заварить аргоном или заменить на новую. Цена приблизительно одинаковая, поэтому взял новую.
Дополнение от Sanik
Да уж. век живи, век учись.
Дело оказалось в неквалифицированности заправлявших фреоном машину дятлов.
По факту:
1. Фреон был китайский.
2. Вакуумировали, но через жо..
3. Вес закачанного фреона не контролировали.
В другом месте было проверенно все что можно. И было предложенно перезаправить по «правильному», при этом если температура (при проверке 11-12 градусов) не понижается, то я не плачу. Если понижается на два и более градуса, я плачУ.
1. Выпустили старый фреон.
2. Вакуумировали.
3. Заправили 670 гр. фреона (якобы эмиратского, баллон от предыдущего отличался, и было описанно как различить китайский баллон). 670 гр. потому, что на наклейке под капотом написанно что: мах 700 гр. , мин 600 гр. Сказали, что передоз как и недобор влияют оч сильно.
3. Включили климу и о чудо. Холодрыга что надо.
Замерили, на холостых 9-10 гр. (ток я не понял, минус или что. Термометр в виде индикатора-отвертки. ), на оборотах около 2000 температура 6-7.
Результат: пришлось платить.
Набирает компрессор быстро, даже в жару.
Дополнение от sash@
Поделюсь опытом: при мигании кнопки кондея первым делом переставляем реле сигнала на кондей — на тойотах и лексусах оч слабые реле и по этому подгорают контакты. Была такая ситуация поехал к дилеру, потерял 4 часа субботнего времени и мне сказали что перебита проводка и что с блока управления не приходит сигнал на компрессор. ничего не сделали, нервы не выдержали — уехал. приехал к другому мужику тот мне починил кондей за 1 минуту по вышеуказанному пути.
Источник
В режиме «AUTO» климат включает кондиционер!
в инструкции по эксплуатации сказано, что при небольшом минусе температуры, кондиционер не должен включаться, при этом кнопка «A/C» должна мигать.
Компрессор не работает?! Обоснуй тады, как это?! Ну и как это возможно ?! Лампочка горит , а компрессор не работает?! Ну как ?!
Господа, Вы слишком хорошо думаете о Лексусе. А он тупее гораздо, чем хотелось бы. Если бы компрессор не работал , тогда и муфта бы не подключалась.
Тест:
Выключите климат кнопкой ОФФ.
Откройте окно водительское ,
откройте капот и нажмите на кнопку АВТО.
Услышите характерный звук сработки реле подключающего компрессор.
И почему это он не работает ?!
Он работает! Даже в минусовую температуру.
Не знаю как на Лексе, особенно на Европейском А у меня на праворукой Тойоте :-)), ну не работает он постоянно, когда кнопка включена, даже летом. Стоят же датчики по салону, и когда набирает определённую температуру, то ЛЕТОМ слышно как кондей отрубается. А зимой и подавно, он подключается только когда включаешь обдув ветрового, для подсушки и когда рециркуляцию задействуешь, причём именно на слух его и проверял.
Понакупают бог знает что, а потом хают мафынки :-)))
Вопрос к Тойоте адресуй. Где у них датчик ?! Который бы в минусовую температуру отрубал кондей.
Наверно так надо, типа режим подсушки и т.д.
Если внешняя температура понижается до «0 С» . . кондиционирование воздуха не работает!
стр. 145 «Инструкци по эксплуатации»
в то же время «. кондиционирование воздуха может быть использовано для круглогодичного автоматического контроля температуры»
Источник