Лифан смайли не работает печка

Lifan Клуб

Форум клуба владельцев Lifan Лифан

Не греет печка

Re: Не греет печка

Сообщение ksiman » 02 фев 2014, 13:42

В принципе, есть видео

Но если надо ещё фоток — завтра вечером будут.

Re: Не греет печка

Сообщение moscowskiy » 02 фев 2014, 14:27

Re: Не греет печка

Сообщение sergeli » 02 фев 2014, 17:24

В принципе, есть видео

Но если надо ещё фоток — завтра вечером будут.

Re: Не греет печка

Сообщение ksiman » 02 фев 2014, 17:30

Re: Не греет печка

Сообщение sufics » 02 фев 2014, 22:15

Ну вот и у меня печалька, морозы отступили до -20 а Супруга сегодня приехала с работы и пожаловалась на то что сегодня она замёрзла пока ехала с работы, антифриз в норме, шланги на печку горячие, заслонки ходят нормально, проехался сам, на ходу температура падает, заехал мордой на очень крутую горочку прогазовал на предмет завоздушивания, результата ноль, пока стоишь тепло более менее идёт, походу термостат наелся.
P.S.
Картонку ни разу на радиатор не ставил.
Прошу ткнуть мордой, про термостат(не лифановский).
Инет сёдня тупит не подетски.

Нашёл сам, всем спасибо.
Буду заказывать. TAMA WV48B-82

Re: Не греет печка

Сообщение fisher72 » 02 фев 2014, 23:27

Re: Не греет печка

Сообщение алекс » 03 фев 2014, 09:06

sufics писал(а): Ну вот и у меня печалька, морозы отступили до -20 а Супруга сегодня приехала с работы и пожаловалась на то что сегодня она замёрзла пока ехала с работы, антифриз в норме, шланги на печку горячие, заслонки ходят нормально, проехался сам, на ходу температура падает, заехал мордой на очень крутую горочку прогазовал на предмет завоздушивания, результата ноль, пока стоишь тепло более менее идёт, походу термостат наелся.
P.S.
Картонку ни разу на радиатор не ставил.
Прошу ткнуть мордой, про термостат(не лифановский).
Инет сёдня тупит не подетски.

Нашёл сам, всем спасибо.
Буду заказывать. TAMA WV48B-82

Источник

Lifan Клуб

Форум клуба владельцев Lifan Лифан

Не греет печка

Re: Не греет печка

Сообщение Tima031284 » 27 янв 2014, 08:21

Re: Не греет печка

Сообщение ksiman » 27 янв 2014, 08:28

Re: Не греет печка

Сообщение Tima031284 » 27 янв 2014, 08:44

Re: Не греет печка

Сообщение ksiman » 27 янв 2014, 08:53

Re: Не греет печка

Сообщение Tima031284 » 27 янв 2014, 09:07

Re: Не греет печка

Сообщение arc » 27 янв 2014, 11:40

Re: Не греет печка

Сообщение алекс » 27 янв 2014, 11:43

Re: Не греет печка

Сообщение Tima031284 » 28 янв 2014, 16:02

Re: Не греет печка

Сообщение moscowskiy » 02 фев 2014, 11:05

Re: Не греет печка

Сообщение ksiman » 02 фев 2014, 11:34

Давайте подумаем логически .
Почему печка может не греть?
1. Радиатор печки недостаточно прогрет. Причины:
— Двигатель не прогревает антифриз например из-за неисправности термостата. Не Ваш случай.
— Антифриз не циркулирует через печку, например из-за воздуха в радиаторе печки, засорении и т.д. Возможно это Ваш вариант. Проверяется очень просто. В моторном отсеке на прогретом двигателе и включённой печке потрогать оба патрубка на радиатор печки. Они оба должны быть горячими!
2. Радиатор недостаточно продувается. Причины:
— Вентилятор слабо дует. Не Ваш вариант.
— Вентилятор дует мимо радиатора из-за проблем с заслонками. Проверяется механическое перемещение обоих заслонок в нужные позиции. Одна полностью закрыта, вторая полностью открыта.
3. Радиатор забит пылью и грязью. Не Ваш вариант.

При правильной работе печки, воздух должен идти весьма горячий

Источник

Lifan Клуб

Форум клуба владельцев Lifan Лифан

Не греет печка

Re: Не греет печка

Сообщение KOSHAN64 » 10 фев 2014, 21:10

Re: Не греет печка

Сообщение moscowskiy » 10 фев 2014, 21:27

Тоже уже так подумал,что нужно было брать на 88. вот этот завтра постараюсь приобрести
WV48B-88

Re: Не греет печка

Сообщение ksiman » 10 фев 2014, 21:45

Re: Не греет печка

Сообщение Николаич » 10 фев 2014, 21:47

Тоже уже так подумал,что нужно было брать на 88. вот этот завтра постараюсь приобрести
WV48B-88

В любом случае- если есть возможность сделать фото ( купленного термостата ,в упаковке или-без и с четко видным номером) . Это поможет всем нам,которым ,не дай бог конечно,но придется его -менять . Думаю все будут Вам -благодарны. Спасибо.

Re: Не греет печка

Сообщение KOSHAN64 » 10 фев 2014, 21:51

И вот еще в помощь вам : Как полностью выгнать воздух из системы охлаждения

Весь фокус в том, что с случае со скрепкой под клапаном, весь воздух, который пролетает мимо горловины радиатора, с очень высокой вероятностью попадает в расширительный бачок, и немедленно замещается антифризом из бачка. Происходит свободное «дыхание» — движение ОЖ между системой охлаждения и расширительным бачком.
Когда скрепки нет, клапаны закрыты, свободы движения ОЖ между системой охлаждения и расширительным бачком нет. Чтобы воздух попал в бачок, необходимо совпадение во времени пролета воздушного пузыря с моментом открывания клапана давления. А это гораздо менее вероятное событие. Особенно при спокойной езде, без зажигания.
Именно по этой причине далеко не всем везет с удалением воздуха без применения скрепки. Иногда воздух из печки не выходит и за целый год эксплуатации в спокойном режиме. Зато со скрепкой, воздух выходит за 10 минут манипуляций. Причем не однократно.
Скрепка всего лишь инструмент, временно выводящий из строя вакуумный клапан крышки радиатора. Лучше всего вытаскивать после остывания мотора, перед следующим запуском мотора. Желательно на следующее утро, перед поездкой.

Источник

Lifan Клуб

Форум клуба владельцев Lifan Лифан

Проблемы с печкой

Re: Проблема с печкой

Сообщение Старый » 21 ноя 2011, 15:55

Re: проблемы с печкой

Сообщение алекс » 14 дек 2011, 21:10

Re: проблемы с печкой

Сообщение Старый » 15 дек 2011, 11:16

Re: проблемы с печкой

Сообщение TAG » 18 дек 2011, 19:12

Re: Проблемы с печкой

Сообщение birds-of-dorian » 29 окт 2012, 20:15

Подскажите пожалуйста. В печке внезапно сломался переключатель — не переключает на все режимы (не проворачивается), и дует похуже.
Первый раз на сервисе инженер пытался починить кпереключатель, печка стала переключаться на все режимы (но без щелчка).
Потом поменял весь блок управления (так как проблема была с обогревом заднего стекла).
После замены блока — печка переключалась, дула отлично. И вот буквально несколько дней прошло. Опять не переключается.
Инженер сказал,что это там желтый проводок (который находится за бордачком) попадает куда-то ни туда.

Опять в сервис гнать не хочется. Может кто знает, что можно сделать?

Источник

не работает печка лифан смайли

Поиск неисправности вентилятора печки

Поиск причины, из-за которой не работает вентилятор печки, следует начинать с изучения принципа работы отопителя салона автомобиля и принципиальной схемы включения электродвигателя. Рассмотрим основные методы поиска и устранения неисправностей печки.

За неимением понимания базовых электротехнических терминов и представления о простейших методах диагностики к самостоятельному устранению неисправности электроприборов лучше не приступать.

Диагностический инструмент

Проверить, приходит ли питание на разъем моторчика печки можно с помощью обычной контрольки. Но если речь идет о полноценной диагностике и поиске более сложных неисправностей, то вам потребуется мультиметр. Если вы знаете, как пользоваться мультиметром, то без труда сможете проверить наличие питания на выводах разъемов, определить сопротивление, что поможет вам найти обрыв проводки или констатировать поломку резистора. Также проверка проводов в режиме измерения сопротивления может помочь найти короткое замыкание.

Для проверки ШИМ-контроллеров на системах с электронным управлением скоростью вращения вентилятора печки потребуется осциллограф. Потратить значительную сумму на покупку такого рода диагностического прибора для ремонта печки никак нельзя назвать разумным решением. Если вы воспользуетесь всеми нижеописанными и показанными на видео методами диагностики, а причина так и не будет найдена, рекомендуем обратиться к профессиональному электрику.

Вентилятор не включается

Основные причины:

• износ щеток. Поскольку вентилятор печки является обычным двигателем постоянного тока, его главная проблема – истирание щеток, использующихся для подвода напряжения к коллектору. Когда медно-графитовые щетки истираются настолько, что прижимающего усилия пружины уже недостаточно для хорошего контакта, вентилятор работает с переменной частой. К примеру, может включиться после удара по приборной панели либо проезда выбоины на дороге;
• неисправности в электрической цепи управления. Возможно, причина в отпаявшемся контакте, так как во время работы определенные детали электрической цепи могут сильно нагреваться;
• окисление контактов, обрыв проводов;
• перегорание предохранителя (рекомендуем почитать, как правильно заменить предохранитель). Если после
  замены предохранитель перегорает вновь и вновь, необходимо искать участок цепи, на котором происходит короткое замыкание.

Диагностика своими руками

Если предохранитель цел, для проверки работоспособности вентилятора необходимо добраться к его разъему питания. Электродвигатель печки может находиться либо в салоне под панелью приборов, либо в подкапотном пространстве со стороны салона за моторным щитом. Информацию о том, где находится вентилятор отопителя и как к нему добраться, вы можете найти в руководстве по эксплуатации и ремонту вашего автомобиля. Там же вы найдете схему включения вентилятора.

Изучив схему, определите, на каком из пинов разъема, подходящего к электродвигателю, должен приходить «+» после включения первой скорости вентилятора. Вставьте в этот пин один из контактов контрольки, второй контакт замкните на «массу», включите зажигание и поверните переключатель вентилятора печки в любое из положений. Если лампочка контрольки загорелась, значит, проблема в электродвигателе. Если питание на разъем так и не пришло, необходимо искать обрыв проводки в цепи, идущей к включателю отопителя.

Замена щеток

Для замены щеток необходимо снять лопастное колесо с корпуса электродвигателя (обычно держится на защелках). Если вы не смогли подобрать щетки по каталогу автозапчастей, отпаяйте старые щетки и подберите похожие по размеру. При необходимости медно-графитовые щетки можно подпилить надфилем. Для пайки щеток вам потребуется паяльник, канифоль и немного припоя. Перед сборкой электродвигателя очистите внутренности от продуктов износа предыдущих щеток.

Если вентилятор, до того как перестал включаться, издавал писк либо излишний шум при работе, рекомендуем смазать втулки литолом. Положите небольшую порцию смазки на торец втулки и нагрейте ее, чтобы она затекла внутрь. Если вентилятор работал бесшумно, то смазывать втулки не рекомендуется вовсе. Смазка будет задерживать пыль, что со временем превратит ее в абразивную пасту.

Рекомендуем посмотреть видео, в котором довольно подробно показан процесс поиска неисправности вентилятора печки и замены щеток.

Работает только последняя скорость либо отсутствует одна из скоростей

Неисправность в добавочном резисторе. Режим максимальной скорости вращения имеет, что называется, прямое подключение, поэтому можно сделать вывод об исправности цепи управления и самого электродвигателя. Схема с добавочным резистором применяется на большинстве автомобилей. Но также скорость вращения электродвигателя отопителя может регулироваться ШИМ-сигналом.

Проверка резистора

Не работает автоматическое управление отопителем

Проблема может быть в контактах электрической цепи управления, датчике температуры воздуха в салоне, датчике положения воздушной заслонки либо в электронном блоке системы автоматического управления отопителем (САУ).

Как установить фильтр салона на Lifan Smily

Фильтровальные элементы, призванные очищать воздух внутри салона от всевозможных загрязнений, начали внедряться относительно недавно, в начале столетия. В те времена они присутствовали разве что в топовых комплектациях, но постепенно отношение к ним со стороны автопроизводителей начало меняться, и сегодня большинство моделей вне зависимости от марки авто либо штатно комплектуется фильтром салона, либо у них предусмотрено монтажное место для самостоятельной установки.

Где находится салонный фильтр Lifan Smily

К сожалению, владельцам китайского компактного городского хетчбека не повезло: СФ здесь отсутствует, хотя место для него всё же имеется. Но его конфигурация слишком уж нестандартная – найти в продаже подходящий расходник вряд ли получится, несмотря на огромное количество типоразмеров от сотен известных и noname производителей.

Что же делать владельцам этого симпатичного автомобиля, здорового напоминающего знаменитый Mini Cooper? Ездить так, как есть? Ведь в прошлом столетии о фильтрах салона никто не знал – и ничего страшного не происходило?

С какой стороны не подходи, но сегодня ситуация несколько иная. Во-первых, машин на дорогах стало не просто больше – на несколько порядков больше. Соответственно ухудшилась и экология – сегодня, чтобы не задохнуться в пробке, нужно ездить с закрытыми окнами и выключенным кондиционером/вентилятором, если фильтр салона отсутствует. Согласитесь, летом это крайне сомнительное удовольствие. Да и зимой без печки можно замёрзнуть, а если включить отопитель, то загрязнённый наружный воздух будет поступать в салон.

Кроме того, при отсутствии СФ будет страдать радиатор отопителя и испаритель кондиционера, а их чистка – операция, требующая на Lifan Smily немалых усилий, так что приспособление для фильтрации забортного воздуха требуется, а если в числе ваших приоритетов – здоровье вас и членов семьи, то и подавно не обойтись без этого автоаксессуара.

Экспериментальным путём выяснено, что фильтр салона Lifan Smily можно установить в единственном месте – под жабо, если смотреть по ходу движения, то с правой стороны.

Как самостоятельно изготовить салонный фильтр

Рассчитывать на покупку готового фильтра не приходится, поэтому есть два возможных варианта действий:

• приобрести изделие со схожими габаритами и, что называется, «допилить» его;
• изготовить фильтр салона самостоятельно.

Мы рассмотрим второй вариант, поскольку он технологически хорошо отработан и может выполняться сколь угодно большое количество раз по типовой схеме.

Отметим единственный момент – если в качестве донорского фильтра вы используете угольный (а это – гарантия максимальной защиты, в том числе от выхлопных газов и посторонних запахов), то это будет одноразовое изделие. При использовании простого противопылевого донора теоретически можно производить одну-две чистки для повторного использования фильтровального элемента, но на практике это вряд ли получится – слишком хлипкой оказывается конструкция самодельного автоаксессуара.

Предлагаем пошаговую инструкцию по самостоятельному изготовлению СФ для Lifan Smily:

• первое, что нужно сделать – изготовить шаблон. Лучший способ для этого – взять лист офисной бумаги (можно даже формата А5) приложить его к посадочному месту, прижав руками по периметру;
• в качестве донора используем угольный фильтр для ВАЗ-2110. Почему его? Он самый дешёвый из угольных, стоит порядка 250 рублей, и при аккуратном обращении из него можно сделать три для Lifan;
• разрезаем его рамку в месте изгиба и вынимаем фильтровальный элемент, сложенный гармошкой;
• прикладываем «гармошку» к нашему шаблону и аккуратно, но максимально точно обрезаем. Получится прямоугольник со сторонами 132х80 мм, у которого примерно половина верха срезана в виде фаски;
• поскольку наш фильтр слишком мягок, чтобы его можно было использовать, он нуждается в жёсткой рамке. Для этих целей используем родную вазовскую. На внутреннюю поверхность наносим термоклей, прогреваем его по периметру и прижимаем к фильтровальному элементу, следя за тем, чтобы посадка была ровной и плотной;
• в качестве уплотнителя можно использовать поролон, ленту размерами 2х2 см. Его приклеивают к наружно поверхности рамки (можно тем же термоклеем, а можно с помощью двухстороннего скотча);
• даём клею немного времени для полимеризации, и наш фильтр готов к установке!

Осталось впихнуть его в посадочное место, стараясь не допустить перекосов. Операция замены салонного фильтра Lifan Smily потребует повторного выполнения этой же процедуры.

Как часто нужно менять салонный фильтр

Поскольку штатно он не устанавливается, то и рекомендации производителя на этот счёт отсутствуют. Впрочем, опытные водители ими никогда и не руководствуются, поскольку о критичной засорённости СФ можно узнать по ряду вполне определённых симптомов:

• снижению мощности потока воздуха, дующего из дефлекторов при включённом кондиционере или вентиляторе;
• учащению запотеваемости стёкол;
• появлению в салоне неприятных запахов.

В этом случае можно со стопроцентной уверенностью утверждать, что виновником является полностью забитый фильтр салона.

Источник