Машина не заводится педаль газа не работает

Что делать, если двигатель заводится только с нажатой педалью газа

Ситуация, когда необходимо нажать педаль газа, чтобы двигатель запустился — явление не редкое, однако не все водители четко понимают, почему это происходит, и является ли это проблемой.

В чем причина такого поведения авто? Что делать, если без педали газа авто не хочет заводиться? Как устранить неисправность?

Почему авто заводится только с педалью газа?

Основных причин запуска двигателя с «подгазовкой» две — неисправность в системе зажигания и ошибки в действиях водителя. Остановимся на них подробнее.

Нарушения в системе зажигания

Зажигание не срабатывает без педали газа в ряде ситуаций:

• Машина замерзла на морозе. В том числе, бензонасос, который не подает топливо в камеру сгорания при пуске движка, и только педаль газа способна создать нужное давление в системе топливоподачи.
• Отсутствие искры из-за севшего аккумулятора. В этом случае горючая смесь создается бензонасосом, но не воспламеняется, и движок не прокручивается.
• Неисправно само зажигание или регулятор холостого хода.
• Имеются неисправности в топливной системе (поломка топливного насоса, засорение фильтров).
• Нарушена работа датчика массового расхода воздуха, из-за чего в камеру сгорания поступает недостаточно воздуха, и смесь не воспламеняется.

Ошибки водителя

• В автомобилях с механической трансмиссией, запуск двигателя производится с выжатой педалью сцепления, которую следует плавно отпускать, когда мотор наберет обороты. Резкой сброс педали глушит мотор, как и быстрый перехват сцепления педалью газа.
• В авто с роботизированными коробками передач (АКПП), переключение селектора при запуске двигателя не нужно.
• Всегда следует выдерживать небольшую паузу после поворота ключа в замке зажигания, чтобы бензонасос успел создать в системе нужное давление топлива. Когда вы услышите, что гудение насоса прекратилось, выжимайте педаль зажигания.
• Если в машине слабоватый аккумулятор, и вы пытаетесь завести авто в сильный мороз, двигатель может не запуститься, так как загустело моторное масло.
• Температура воздуха в системе — важный параметр. Следите за датчиком температуры воздуха — он не должен показывать перегрева или переохлаждения.

В заключении следует отметить, что, если двигатель автомобиля запускается только при поддержке педали газа — это не всегда свидетельствует о неисправности в системах топливоподачи или зажигания. Чаще всего «подгазовка» нужна мотору в сильные холода, при севшем аккумуляторе или неотрегулированных датчиках.

Если после прогрева мотора, установки новой АКБ и наладки датчиков, проблема не устраняется, значит, либо делаете ошибки при зажигании (несвоевременное нажатие педалей, торопливость и т.д.), либо действительно следует провести диагностику узлам топливной системы и зажигания.

В исправном же двигателе подгазовка безопасна только на малых оборотах движка. Зимой это опасно и может залить свечи зажигания, перегреть двигатель и нанести урон выхлопной системе авто. Если простейшие действия проблему не устраняют, лучше обратиться к мастерам СТО.

Источник

Машина не заводится педаль газа не работает

• Регистрация
• Вход

• В начало форума
• Правила форума
• Старый дизайн
• FAQ
• Поиск
• Пользователи

Всем добрый день. Пытался найти свою проблему через поиск, но конкретно как у меня не нашел.

Есть 2114. Завел машину. Резко начали подниматься обороты. Заглушил. Педаль газа провалена — думал просто зажало тросик, а теперь газ постоянно провален (иногда можно поднимать на чуть-чуть, но потом все равно падает). Автомобиль теперь не заводится. Стартер крутит.

Какая может быть связь?

Yurik 999, проверю, спасибо.

Скажи, а разве это может повлиять на запуск двигателя? Допустим, я выжал сцепление, разве возвратная пружина дрос. заслонки может помешать завестись машине?

Также хочу спросить, это значит по этой причине обороты могли подняться и педаль газа проваливается теперь?

Также хочу спросить, это значит по этой причине обороты могли подняться и педаль газа проваливается теперь?

разве возвратная пружина дрос. заслонки может помешать завестись машине?

Yurik 999, спасибо большое. Пока переписывался, друг завел машину как-то. Стоит на холостых в 1 тысячу оборотов.

Но проблема сохранилась следующая: если на педаль нажать, то она не поднимается обратно и держит обороты на полную. Тут уже значит проблема в самом тросике? Или тоже может быть виновата дроссельная заслонка?

если на педаль нажать, то она не поднимается обратно

Yurik 999, спасибо. Будем после работы ковырять. По итогу обязательно отпишусь.

Добавлено спустя 18 минут 33 секунды:

Спасибо за ответы. В общем прогрел друг машину до 80 градусов и педаль газа стала нормально работать. Не могу связать это с тросиком, так как его достаточно много дергали. Но получается кроме него ничего и не может быть?

Или дроссельная заслонка от прогрева «встала на место»?

если на педаль нажать, то она не поднимается обратно и держит обороты на полную. Тут уже значит проблема в самом тросике? Или тоже может быть виновата дроссельная заслонка?

Источник

Двигатель не реагировал на газ и не набирал обороты. Проблема кроется в педали и починить можно самому

Сбои в работе электронных систем двигателя могут серьезно влиять на стабильность его работы. Ошибкам и неисправностям подвержены не только старые, но и новые автомобили.

У меня машина уже давно не новая, но все-таки напичкана множеством электронных компонентов для более эффективной и экономичной работы мотора.
Буквально недавно машина « преподнесла сюрприз » — при нажатии на газ обороты двигателя стояли, как вкопанные, не было никакой реакции, да еще и целая «гирлянда» из ошибок появилась на приборной панели

Машина дергалась, реагируя на педаль газа лишь изредка. Электроника двигателя «упала» в аварийный режим и не позволяла крутить мотор свыше 3 тысяч оборотов.

Ситуация не из приятных, но к счастью, я знаю небольшую хитрость, которая поможет решить проблему своими руками без визита в сервис.

По всем признакам ошибка кроется либо в дроссельной заслонке, либо в электронной педали газа. Диагностика через ноутбук подтвердила, что проблема именно в последней:
(ошибка P1639 — accelerator position sensor 1/2 g79+g185)
Дальше покажу, что с педалью надо сделать, чтобы вернуть ее в рабочее состояние.

Ждать утра не стал, принялся разбирать прямо вечером в темноте.

Переместился домой. На морозе продолжать ремонт не очень хотелось.
Проблема заключается в том, что от попадания влаги и естественного износа, электрика внутри портится. Пропадает контакт и ЭБУ перестает понимать сигнал от педали. Вся электроника уходит в аварийный режим.

Процедура «лечения» очень простая, сделает ее без особого труда любой автовладелец.
(листаем галерею)

Источник

Провалы педали газа во время движения — причины, признаки

Любая поломка транспортного средства требует своевременного исправления. При этом, одни дефекты можно отложить на некоторое время, а с другими — незамедлительно обращаться в сервис. К таким можно отнести проблемы, связанные с главными узлами транспортного средства. Например, очень часто можно наблюдать, как во время движения проваливается педаль газа. Происходит это в процессе разгона. Рассмотрим, почему такой дефект возникает и как его устранить.

Как правило, провалы педали газа во время разгона возникают на малых и средних оборотах. Так как не все водители понимают, что собой подразумевает провал, приведем основные признаки:
1) педаль газа проваливается на 2-9 секунд;
2) появляются кратковременные рывки;
3) подергивание — несколько рывков друг за другом;
4) раскачивание — несколько провалов друг за другом.

Никому не понравится, когда транспортное средство таким образом ведет себя на дороге. Если машина перестает реагировать во время разгона, приходится давить на педаль газа еще сильнее. Это, в свою очередь, сказывается на расходе топлива. И это не единственная проблема — большую роль здесь играет безопасность водителя и пассажиров. Если действие происходит в момент обгона, нельзя терять ни одной секунды. Из-за провалов педали можно не успеть завершить маневр вовремя.

Причины. Определить причину появления провалов можно при помощи диагностики. Однако, специалисты выделяют список дефектов, из-за которых можно столкнуться с такой проблемой:
1) неисправность в системе подачи топлива;
2) повреждение датчика температуры мотора;
3) сбой в ЭБУ;
4) неисправность свечей зажигания;
5) повреждение проводки;
6) засорение и поломка форсунок.
Если речь идет о транспортном средстве с ГБО, проблема может заключаться в сбое блока управления, в жгуте, к которому подключаются форсунки, в газовой проводке и плохой массе.

Ремонт. Чтобы избавиться от провалов педали газа, следует проверить провода и катушки зажигания. Если есть пробои, то свечной провод будет искрить. Двигатель троит, а во время движения появляется дерганье. Это может происходить из-за естественного износа, использования некачественных деталей и плохого контакта со свечами. Если в автомобиле применяется дизельный мотор, то рывки при разгоне точно не стоит связывать с катушками, так как они не предусмотрены в конструкции.

Еще один полезный совет — провести осмотр свечей зажигания. Если есть плохой контакт с проводами, сильный нагар или неправильная топливная смесь, могут появляться провалы педали. Лучше всего проверить каждую свечу в конструкции. Последний способ устранить дефект — проверить фильтры. Речь идет о масляном, топливном и воздушном. Со временем они накапливают мусор, что приводит к снижению динамики и увеличению топливного расхода. Заметим, что даже исправный автомобиль может во время движения выдавать рывки. Если в оснащении предусмотрен мотор Евро-4, то такая проблема не должна быть удивлением.

Итог. Провалы педали газа — проблема, которая может возникнуть в любом автомобиле. Она появляется из-за большого количества причин, поэтому есть смысл проводить диагностику.

Источник

Машина не заводится педаль газа не работает

• Регистрация
• Вход

• В начало форума
• Правила форума
• Старый дизайн
• FAQ
• Поиск
• Пользователи

Эпилог.
На работу сегодня приехал на обчественном транспорте.

Пролог.
Просыпаюсь, смотрю в окно . Брр.. Мелкая изморось, температура +4. Короткими перебежками добираюсь до гаража (благо недалеко) и вот она — моя машина ( инж. 99, 2002 г.в., 47000 км ). В соответствии с талмудом по эксплуатации этого чуда устанавливаю прокладку между рулем и сиденьем непосредственно на сиденье. Снимаю с охраны АПС-4. Ключ на старт. Дожидаюсь окончания работы бензонасоса. Завожусь. Аккумулятор бодренько крутит двигатель, а двигатель не схватывает вообще ( ну как будто АПС или сигналка в режиме охраны ). Ладно, думаю, не хочешь по инструкции заводится — зайдем с другой стороны. Далее следуют три безуспешных (см. Эпилог) попытки завестись.

Попытка ?1.
Слегка притапливаю педаль газа, завожу и . машинка заводится с полоборота ( как всегда ). Держу секунд 10 холостые обороты 2000-2500 и затем отпускаю педаль газа. Машина глохнет также как и завелась — с полоборота (без дерганий, пуканий и т.д.)

Попытка ?2. (несколько раз)
Также легко завожусь, используя педаль газа, а затем через 10-15 секунд начинаю пла-авненько так отпускать педаль. Результат тот же — машина глохнет (практически сразу).

Попытка ?3.
Используя вышеперечисленные хитрости завожусь. Поддерживая с помощью педали газа обороты на уровне 2500-3000 довожу температуру двигателя до 45 градусов (по МК) и так же плавненько отпускаю педаль. Глохну.

Все — финита ля комедия ! Опаздываю на работу.
Таким образом — при нажатой педали газа — все заводится и работает, отпускаешь — сразу глохнет.

Пока ехал на маршрутке и метро, сочиняя этот пост , подумал, что виноваты могут быть РХХ или ДПДЗ. Может есть еще какие-нибудь мнения?

Источник