Mc33385dh не работает третий цилиндр

Ошибка P0203 Январь 5.1 с MC33385DH

Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

Опции темы

Прошу проконсультировать. не могу разобраться.

Суть: на ЭБУ январь 5.1-. -61 (или -41 не важно, прошивка всё равно -41я) вылазит ошибка Р0203 — обрыв цепи управления форсункой №3.

Причём:
1.) вылазит следующим образом: После подачи питания на ЭБУ, или после простоя и включения зажигания — от нескольких минут простоя и выше, но не всегда (в большинстве). И не важно, запустить двиг или просто оставить включённым зажигание: ошибка вылазит ещё до прокрутки, т. е. до активности форсунок.
2.) Скидывается (через БК или ноутом): после включения зажигания или во время работы двигателя — скидывается без проблем и далее не возникает. Если не скинуть, уходит сама после примерно получаса езды.
3.) Не вылазит: от нескольких секунд до нескольких минут простоя ДВС при выкл. зажигании. Вполне может не вылезти так же, если напротив, скинуть разъём с форсунки №3 и включить зажигание. Так же не вылазит на «эмуляторе» форсунки — об этом чуть позже.

Стоит заметить следующие важные обстоятельства:
1.) Возникает именно на ЭТОМ блоке. на другом аналогичном нет.
2.) На работу двига это никак не влияет (не троит), тем более, что ошибка появляется в начале, без проблем скидывается и далее не возникает. Вопрос чисто в «достало скидывать».
3.) Драйверная диагностика этой форсунки меж тем работает: если при скинутой ошибки отцепить форсунку3 при работающем двиге (или завести без форсунки) — ошибка выскакивает и не сбрасывается. При восстановлении форсунки — сбрасывается.

О том, что прозванивал провода, форсунки, разъёмы и даже цепи выхода с драйвера в ЭБУ — на этом не буду останавливаться, это для «школоты». Роем дальше.

Подцеплял к нему «эмулятор» форсунки: эдакий низкоомный резистор (в паралельной паре со светодиодом), но не 12 Ом как форсунка, а 100. Ошибка при включении не вылазит. Гонял эмулятор форсунки через программу, эмулятор срабатывал, ошибка не вылезала, без эмулятора разумеется вылезала.

В общем странности какие то.
Теперь перейдём от практики к теории.
В известной схеме драйвер форсов указан TLE5216 сименс, в этом стоит MC33385DH, но не моторола, а Freescale.
Есть резервный блок, в нём стоит TY94085DH причём как раз фирмы моторола.
MC33385DH и TY94085DH абсолютно идентичные и имеют одинаковую распиновку, отличную от TLE5216, которая имеет ещё и другой алгоритм драйверной диагностики.
Так вот есть инфа о том, что при несовместимости ПО на данных микросхемах как раз и ведёт к известной ошибке 3-й форсунки.
Но не тут то было. Ведь речь идёт различии старой TLE5216 по отношению к MC33385DH, а не MC33385DH и TY94085DH, которые как казалось бы одинаковые. А тут 2 одинаковых ЭБУ, только в одном MC33385DH, а в другом TY94085DH, с одинаковым софтом, один не даёт ошибку, другой даёт. К тому же, как описано в рунете, ошибка эта нескидывающаяся.
Так что вопрос о совместимости ПО падает под большое сомнение.

Скажу сразу, софт нестандартный, но и на серийной прошивке, одинаково залитой в 2 ЭБУ, даёт тот же результат.

Есть 3 варианта.
1.) оставить как есть.
2.) Править софт.
3.) менять драйвер форсов.

Вот только что правильнее или какой есть ещё вариант, прошу разъяснения.
Заранее спасибо.

Источник

Mc33385dh не работает третий цилиндр

Принесли в ремонт блок управления автомобиля ГАЗ 3110 МИКАС 7.1 с неисправностью — не работает одна форсунка, открылась и зависла. Такие железки не мой профиль, но не смог отказать хорошему человеку.
Порывшись в интернете пришли к выводу что умерла микросхема — драйвер форсунок. В блоке была установлена в качестве этого драйвера MC33385DH. Искали долго. объездили и обзвонили не мало магазинов но увы, таких в наличии не было. Пришлось заказать на АЛИ ЭКСПРЕС. Прислали довольно быстро. Приступил к замене. Хотел сначала выпаять неисправную с помощью паяльников. Но ничего не получилось. Пришлось выпаивать паяльной станцией, которая из-за насадок не совсем подходит для такой микросхемы. Но выпаял довольно быстро и главное удачно. Ставил температуру 300 градусов, грел с двух сторон (микруху и плату под ней). В общем как не странно после перепайки блок заработал. На фото шасси блока. красным обведена микросхема драйвер форсунок которую менял.

На втором фото место прогрева с обратной стороны шасси под микросхемой.

Но радость хозяина машины продлилась не долго. Пока этот блок был в ремонте в течении недели накрылся запасной блок с точно таким же диагнозом — форсунка зависла в открытом состоянии. Только уже другая. ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ .

Блок управления автомобиля ГАЗ 3110 не работают форсунки, ремонт, причины. 3 года 1 мес. назад #1274

Второй блок тоже МИКАС 7.1. Но при осмотре выяснилось что в качестве драйвера стоит другая микросхема TY94085DH. Понятно что такой не было в наличии. не стал даже пытаться искать. Выпаял феном (те же 300 градусов, прогрев с двух сторон) и решил поставить имеющуюся в наличии все ту же MC33385DH.

Проверка показала что замена прошла успешно. И снова не конец истории . Хозяин блоков решил установить в машину старый блок, тот с которым покупал машину и ездил уже давно без всяких проблем (хотя он уже был у меня в ремонте о чем напишу чуть позже). Блок управления СОАТЭ 302.3763 000-01 проработал не долго . Через два дня заболел все тем же вирусом — отказал драйвер, причем в этот раз зависли все форсунки в открытом положении. ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ.

Блок управления автомобиля ГАЗ 3110 не работают форсунки, ремонт, причины. 3 года 1 мес. назад #1275

И так. Блок управления СОАТЭ 302.3763 000-01 выход из строя драйвера форсунок в следствии чего все форсунки «зависли» в открытом состоянии. Естественно уже стало ясно что причина выхода драйверов крылась где-то в машине. Поиск неисправности велся довольно интенсивно , о нем , как и о результатах расскажу позже.
В общем этот блок уже был у меня в ремонте. Хозяин машины сломал разъем, через который блок подключается («маму»). Выскочили пару проводов и непонятно было как они располагались . Подключили наугад. В итоге принесли мне. Вскрыл и увидел перегоревшую «дорожку» от ножки процессора. Восстановил, машина завелась. На фото обведена красным кружком и дорожка и место пайки драйвера.

В указанном блоке драйвер выполнен на микросхеме TLE 5216G . Не смотря на сомнения решил попробовать заменить ее на все ту же MC33385DH. Ну конечно номер не прошел . Машина не завелась. Пришлось заказывать все там же — Али. Ждем пока посылку, о результате замены напишу. Так же в следующий раз опишу поиск неисправности в автомобиле, приводящую к выходу из строя драйверов. Хозяин авто утверждает что нашли причину, блоки пока не горят. В общем ПРОДОЛЖЕНИЕ СЛЕДУЕТ.. .

Источник

Ошибка P0203 Январь 5.1 с MC33385DH

Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

Опции темы

Прошу проконсультировать. не могу разобраться.

Суть: на ЭБУ январь 5.1-. -61 (или -41 не важно, прошивка всё равно -41я) вылазит ошибка Р0203 — обрыв цепи управления форсункой №3.

Причём:
1.) вылазит следующим образом: После подачи питания на ЭБУ, или после простоя и включения зажигания — от нескольких минут простоя и выше, но не всегда (в большинстве). И не важно, запустить двиг или просто оставить включённым зажигание: ошибка вылазит ещё до прокрутки, т. е. до активности форсунок.
2.) Скидывается (через БК или ноутом): после включения зажигания или во время работы двигателя — скидывается без проблем и далее не возникает. Если не скинуть, уходит сама после примерно получаса езды.
3.) Не вылазит: от нескольких секунд до нескольких минут простоя ДВС при выкл. зажигании. Вполне может не вылезти так же, если напротив, скинуть разъём с форсунки №3 и включить зажигание. Так же не вылазит на «эмуляторе» форсунки — об этом чуть позже.

Стоит заметить следующие важные обстоятельства:
1.) Возникает именно на ЭТОМ блоке. на другом аналогичном нет.
2.) На работу двига это никак не влияет (не троит), тем более, что ошибка появляется в начале, без проблем скидывается и далее не возникает. Вопрос чисто в «достало скидывать».
3.) Драйверная диагностика этой форсунки меж тем работает: если при скинутой ошибки отцепить форсунку3 при работающем двиге (или завести без форсунки) — ошибка выскакивает и не сбрасывается. При восстановлении форсунки — сбрасывается.

О том, что прозванивал провода, форсунки, разъёмы и даже цепи выхода с драйвера в ЭБУ — на этом не буду останавливаться, это для «школоты». Роем дальше.

Подцеплял к нему «эмулятор» форсунки: эдакий низкоомный резистор (в паралельной паре со светодиодом), но не 12 Ом как форсунка, а 100. Ошибка при включении не вылазит. Гонял эмулятор форсунки через программу, эмулятор срабатывал, ошибка не вылезала, без эмулятора разумеется вылезала.

В общем странности какие то.
Теперь перейдём от практики к теории.
В известной схеме драйвер форсов указан TLE5216 сименс, в этом стоит MC33385DH, но не моторола, а Freescale.
Есть резервный блок, в нём стоит TY94085DH причём как раз фирмы моторола.
MC33385DH и TY94085DH абсолютно идентичные и имеют одинаковую распиновку, отличную от TLE5216, которая имеет ещё и другой алгоритм драйверной диагностики.
Так вот есть инфа о том, что при несовместимости ПО на данных микросхемах как раз и ведёт к известной ошибке 3-й форсунки.
Но не тут то было. Ведь речь идёт различии старой TLE5216 по отношению к MC33385DH, а не MC33385DH и TY94085DH, которые как казалось бы одинаковые. А тут 2 одинаковых ЭБУ, только в одном MC33385DH, а в другом TY94085DH, с одинаковым софтом, один не даёт ошибку, другой даёт. К тому же, как описано в рунете, ошибка эта нескидывающаяся.
Так что вопрос о совместимости ПО падает под большое сомнение.

Скажу сразу, софт нестандартный, но и на серийной прошивке, одинаково залитой в 2 ЭБУ, даёт тот же результат.

Есть 3 варианта.
1.) оставить как есть.
2.) Править софт.
3.) менять драйвер форсов.

Вот только что правильнее или какой есть ещё вариант, прошу разъяснения.
Заранее спасибо.

Источник

Ошибка P0203 Январь 5.1 с MC33385DH

Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

Опции темы

Прошу проконсультировать. не могу разобраться.

Суть: на ЭБУ январь 5.1-. -61 (или -41 не важно, прошивка всё равно -41я) вылазит ошибка Р0203 — обрыв цепи управления форсункой №3.

Причём:
1.) вылазит следующим образом: После подачи питания на ЭБУ, или после простоя и включения зажигания — от нескольких минут простоя и выше, но не всегда (в большинстве). И не важно, запустить двиг или просто оставить включённым зажигание: ошибка вылазит ещё до прокрутки, т. е. до активности форсунок.
2.) Скидывается (через БК или ноутом): после включения зажигания или во время работы двигателя — скидывается без проблем и далее не возникает. Если не скинуть, уходит сама после примерно получаса езды.
3.) Не вылазит: от нескольких секунд до нескольких минут простоя ДВС при выкл. зажигании. Вполне может не вылезти так же, если напротив, скинуть разъём с форсунки №3 и включить зажигание. Так же не вылазит на «эмуляторе» форсунки — об этом чуть позже.

Стоит заметить следующие важные обстоятельства:
1.) Возникает именно на ЭТОМ блоке. на другом аналогичном нет.
2.) На работу двига это никак не влияет (не троит), тем более, что ошибка появляется в начале, без проблем скидывается и далее не возникает. Вопрос чисто в «достало скидывать».
3.) Драйверная диагностика этой форсунки меж тем работает: если при скинутой ошибки отцепить форсунку3 при работающем двиге (или завести без форсунки) — ошибка выскакивает и не сбрасывается. При восстановлении форсунки — сбрасывается.

О том, что прозванивал провода, форсунки, разъёмы и даже цепи выхода с драйвера в ЭБУ — на этом не буду останавливаться, это для «школоты». Роем дальше.

Подцеплял к нему «эмулятор» форсунки: эдакий низкоомный резистор (в паралельной паре со светодиодом), но не 12 Ом как форсунка, а 100. Ошибка при включении не вылазит. Гонял эмулятор форсунки через программу, эмулятор срабатывал, ошибка не вылезала, без эмулятора разумеется вылезала.

В общем странности какие то.
Теперь перейдём от практики к теории.
В известной схеме драйвер форсов указан TLE5216 сименс, в этом стоит MC33385DH, но не моторола, а Freescale.
Есть резервный блок, в нём стоит TY94085DH причём как раз фирмы моторола.
MC33385DH и TY94085DH абсолютно идентичные и имеют одинаковую распиновку, отличную от TLE5216, которая имеет ещё и другой алгоритм драйверной диагностики.
Так вот есть инфа о том, что при несовместимости ПО на данных микросхемах как раз и ведёт к известной ошибке 3-й форсунки.
Но не тут то было. Ведь речь идёт различии старой TLE5216 по отношению к MC33385DH, а не MC33385DH и TY94085DH, которые как казалось бы одинаковые. А тут 2 одинаковых ЭБУ, только в одном MC33385DH, а в другом TY94085DH, с одинаковым софтом, один не даёт ошибку, другой даёт. К тому же, как описано в рунете, ошибка эта нескидывающаяся.
Так что вопрос о совместимости ПО падает под большое сомнение.

Скажу сразу, софт нестандартный, но и на серийной прошивке, одинаково залитой в 2 ЭБУ, даёт тот же результат.

Есть 3 варианта.
1.) оставить как есть.
2.) Править софт.
3.) менять драйвер форсов.

Вот только что правильнее или какой есть ещё вариант, прошу разъяснения.
Заранее спасибо.

Источник

Микас 7.1

Добро пожаловать на ChipTuner Forum.

Опции темы

Алексей Борисович

только на диагностику выходить не будет пока +12 в на 37 ногу не подашь.
перешить на 000519 и доделать проводку.

vic_18

Олег_Б

. при неправильно работающем генераторе.
А так, Январь 5 и иже с ними работают и особо не жужжат.

Если ошибаюсь, поправьте.

Олег_Б

Олег_Б

Mozart

Олег_Б

Спасибо за ответы!

Олег_Б

vic_18

Kolob

На другом контролере машина работает нормально?

Если ДА, контролер неисправен. Могут одновременно выйти из строя обе микросхемы MC33385DH, если были проблемы с клемами АКБ или генератором, может ещё что-нить в блоке сгореть.

Если НЕТ, проводку смотреть, датчики, железо, диагностировать короче.

Олег_Б

В тему ещё вопросик Два Микаса 7.1,оба под плёнку,но каждый со своим закидоном Первый-включает БН только после «передёргивания» постоянного плюса:неважно как,сняв-одев клемму АКБ,снятием-втыканием предохранителя,соответственно потом заводит авто и будет работать до победного (пока сам не заглушишь). Второй-БН не запускает вообще,на газе заводит,на диагнозу не выходит!

ЗЫ.Так и не нашёл схемы Микаса,»времена года» есть,а его нету.

Источник