Меркурий не работает один цилиндр

Проблема с mercury 60

Meshik , b58 ,
Конкретно мерковский двигатель (60ELPTO) не приходилось видеть и ковырять, но они все одинаковые, даже разных производителей. В карбюраторе есть топливные заслонки, механические. Есть и воздушная заслонка, она может быть одна на три карба, которая закрывается электромагнитом во время холодного запуска. Речь о ней или о них.

А что, фильтр выкинули?

b58 ,
Саш, я же говорю, что в шестидесятку под колпак не лазил, поэтому утверждать на 100% не берусь, но даже в пятнашке есть электро-механический подсос. Об этом даже недавно Паша (Faddey) писал. Честно, очень сомневаюсь, что его нет в шестидесятке.
Meshik ,
Здесь проблема одна на три цилиндра. Свечи тут — дело десятое.
На три горшка работают одновременно:
— система зажигания,
— система воздухоподачи,
— система смазки.
Вот в них и нужно искать причину.

Больше всего, про признакам, подходит неисправность системы зажигания. Там наиболее вероятнее пробой конденсатора. Проверить просто. Нужно поставить новые свечи и запустить двигатель. Если он будет работать ровно первые, хотя бы 3-5 минут, то это не система зажигания. Если его начнет колбасить сразу, то это скорее всего зажигание 80% или система воздухоподачи (перелив) 20%.

Если колбасение начнется через какое-то время, то 80% система смазки или система воздухоподачи 20%.

Meshik ,
И еще вопрос: а ему без маслица не довелось поработать? Ну так часика два — три?

Кстати перед заслонками тоже всё мокро
Опять на познее зажигание похоже.

Meshik , Свечи новые ставил,улучшения нет. Но в качестве новых свечей сомневаюсь если честно.

Так может со свечей начать? Что заставляет сомневаться в качестве?

Элктро-механический подсос ограничивает доступ воздуха в карбюратор, закрывает воздушную заслонку. Не топливную, о которой вы говорите, а воздушную. Как она организована на вашем моторе я не знаю, но то, что она есть не сомневайтесь. Снимите колпак, пусть кто-нибудь нажимает и отпускает ключ зажигания в положении вкл., а вы посмотрите как электромагнит работает. Сразу увидите. При коротком замыкании этой цепи он остается в рабочем положении, перекрывая доступ воздуха в цилиндры, что модет приводить к заливанию свечей.

Если вы меняли свечи на новые, и это не позволяло работать двигателю на холостых ровно хотя бы одну минуту, то скорее всего это сбои зажигания, или неправильной работы воздушной заслонки.

Meshik , На 2-ух из трех искра бьет не ровно. А масло подачу как проверить?

Что значит не ровно? Искра попадает в электрод, или бортик? Ну, нельзя так выдавать информацию, как Штирлиц на допросе.
Маслоподачу в ваших условиях можно проверить только косвенно. Если свечи в масле, то возможно она не работает.
Даже если мы вдруг на расстоянии поставим диагноз, то как будет проходить ремонт, если ничего нет?
Можно только промыть и продуть карбы, проверить работу тяг, и посмотреть, не отвалилось ли что.

Нужно знать историю болезни, как все началось, с чего, при каких условиях и т.д. (косвенные признаки, может мотор искупался), или ставить мотор на стенд и проверять все по порядку с приборами (в сервисе).
На информацию — свечи в масле и двигатель колбасит — найдутся множество причин.

Если есть много времени (к причалу не скоро), то давайте попробуем описать поведение двигателя подробно, с уточнениями, и без предположений (похоже на масло). Это даст возможность хоть приблизительно найти причину, но устранить ее можно будет только если она тривиальна, если что-то сложное, что требует замены, то все будет напрасно.

Если времени свободного нет, и надежды на легкое устранение тоже нет, то лучше по приходу отвести в сервис, а остатки времени потратить на отдых или что-то полезное. Это мое мнение.

Источник

Меркури 90 ELPTO не заводится

#26 John Zaitsev

Рулевой 1-го класса

• Из: Город на Волге
• Судно: Амур

Под маховиком стоят ещё катушки — датчики. Для вычисления УОЗ применяется электронный блок.

#27 mario29rus

• Из: Северодвинск
• Судно: пвх

Под маховиком стоят ещё катушки — датчики. Для вычисления УОЗ применяется электронный блок.

примерно все понятно в общих чертах,посмотрим что специалисты скажут,завтра наверное поставят стартер. А катушка вообще может как то косячить с искрой?слабая,пропадает когда свеча в цилиндре,пропуски?

#28 John Zaitsev

Рулевой 1-го класса

• Из: Город на Волге
• Судно: Амур

Редко, но может. Но даже с одной выбитой катушкой мотор должен заводиться. Кстати, это не чистые катухи, а т.н. модули — внутрях присутствует кое-что из электроники. И ещё: если я правильно понял — на вашем моторе под маховиком присутствует поворотная плита, на которой стоят датчики, и которая используется для начальной настройки УОЗ. Проверьте — не ушла ли она в свободное плавание.

#29 mario29rus

• Из: Северодвинск
• Судно: пвх

Редко, но может. Но даже с одной выбитой катушкой мотор должен заводиться. Кстати, это не чистые катухи, а т.н. модули — внутрях присутствует кое-что из электроники. И ещё: если я правильно понял — на вашем моторе под маховиком присутствует поворотная плита, на которой стоят датчики, и которая используется для начальной настройки УОЗ. Проверьте — не ушла ли она в свободное плавание.

#30 John Zaitsev

Рулевой 1-го класса

• Из: Город на Волге
• Судно: Амур

Источник

Поиск и устранение неисправностей в топливной системе двухтактных двигателях.

Общая часть.

Неисправности,причины которых часто ищут в топливной системе,могут в действительности быть вызваны совершенно другими узлами и блоками,например,неисправность в одном или нескольких приведенных справа узлах и деталях,может создать впечетление,что неисправной является топливная система.

1. Гребной винт.
2. Свечи зажигания.
3. Система регулировки момента зажигания.
4. Напряжение искры зажигания.
5. Компрессия (сжатие) в цилиндрах.
6. Язычковые / пластинчатые клапана.

Лодочный мотор не заводится

Действия по устранению

причины

Игла впускного клапана не садится

в седло из-загрязнения

Неисправность: Двигатель работает на слишком богатой смеси

Действия по устранению

причины

Установить поплавок на

отверстия форсунки холостого хода

Обратный выброс горючего из карбюратора лодочного мотора (вспышка горючего в карбюраторе)

Возможная причина