- Не крутится моторчик печки W201 1987г. 1.8 бензин.
- #1 ОФФЛАЙН Evgen777
- #2 ОФФЛАЙН макс линдер
- #3 ОФФЛАЙН MakTM
- #4 ОФФЛАЙН Evgen777
- Прикрепленные изображения
- #5 ОФФЛАЙН Sergey_W124
- #6 ОФФЛАЙН vovk1970
- #7 ОФФЛАЙН MakTM
- #8 ОФФЛАЙН Evgen777
- печка на 190
- #1 ОФФЛАЙН shisha_shisha
- #2 ОФФЛАЙН ЗоМер
- #3 ОФФЛАЙН tamerlan_e
- #4 ОФФЛАЙН Temruychanin
- #5 ОФФЛАЙН shisha_shisha
- #6 ОФФЛАЙН Temruychanin
- #7 ОФФЛАЙН shisha_shisha
Не крутится моторчик печки W201 1987г. 1.8 бензин.
#1 ОФФЛАЙН Evgen777
- Город: Самара
- Автомобиль:
W201
Помогите пожалуйста. Не крутится моторчик печки вообще, ни 1,2,3,4 скоростя.
Предохранители поставил все новые
Реле сопротивления с пружинками разной толщины которое за АКБ снимал чистил
Включатель печки разбирал все мыл смазывал там теперь лучше чем на заводе
Провода идущие от реле до включателя прозваниваются, кроме коричневого провода, не нашел куда он идет
Моторчик печки напрямую от АКБ крутится хорошо, свободно. Щетки целые.
Куда еще лезть что бы выявить проблему эту, ребят кто разбирается или у кого был с этим опыт, подскажите пожалуйста.
Скоро дожди пойдут и будет не возможно ездить с запотевшими стеклами.
#2 ОФФЛАЙН макс линдер
- Город: СПб.
- Автомобиль:
W201
#3 ОФФЛАЙН MakTM
- Город: Новошахтинск
- Автомобиль:
124.023
Включай печку на 4-е положение и лампочкой проверь питание на разъеме вентилятора. Если питание есть — проблема с массой. Если нет — начинай с предохранителя (проверить наличие питания) — — -далее добавочное сопротивление — — — и — — провода идущие на вентилятор. пошевели на вентиляторе. может банально контакт плохой или отходит. Удачи!
#4 ОФФЛАЙН Evgen777
- Город: Самара
- Автомобиль:
W201
Понял спасибо! Буду пробовать. А так вообще уже менял два блока предохранителей думал что в нем дело потому что дорожки в нем были голубые окисленные и контакт оторвался от предохранителя который идет на обогрев заднего стекла, решил поменять, поставил один на нем не работал дальний свет фар и омыватель лобового стекла, понял что лажа, купил идеальный с хорошей целой крышкой почти как новый, поставил его все заработало кроме печки, вентилятор так и не хочет крутиться. Мерил напряжение на первом предохранителе мультитестером там по нулям нету напряжения на нем. Соответственно напряжение на включатель печки не приходит. Вот на схеме провод в черно-бело-зеленую полоску это я так понимаю «+» который я отметил красной стрелочкой идет от предохранителя на блоке к включателю печки на контакт №4
И коричневый провод который я отметил коричневой стрелкой это масса на кузов она идет от контакта №5 резистора сопративления и на массу кузова.
Понял спасибо! Буду пробовать. А так вообще уже менял два блока предохранителей думал что в нем дело потому что дорожки в нем были голубые окисленные и контакт оторвался от предохранителя который идет на обогрев заднего стекла, решил поменять, поставил один на нем не работал дальний свет фар и омыватель лобового стекла, понял что лажа, купил идеальный с хорошей целой крышкой почти как новый, поставил его все заработало кроме печки, вентилятор так и не хочет крутиться. Мерил напряжение на первом предохранителе мультитестером там по нулям нету напряжения на нем. Соответственно напряжение на включатель печки не приходит.
Вот и думаю что еще может быть. Подскажите кто знает провода питания которые прикручиваются спереди на блок предохранителей в какой последовательности они должны быть. у меня все три провода красного цвета собраны в одну клемму и прикручены на первый контакт который на 30 ампер подписан. Может их надо разъединить и прикрутить по порядку тогда появится питание на печку.
Для наглядности прикладываю фото.
Прикрепленные изображения
#5 ОФФЛАЙН Sergey_W124
- Автомобиль:
W124
30 — это не Ампер, это типовое обозначение клемм постоянного «+ от АКБ». Их на картинке пара и они запараллелены, так что без разницы на одну или обе сажать красные провода.
15 рядом — это типовое обозначение клеммы «Зажигание».
Сообщение отредактировал Sergey_W124: 10 Октябрь 2018 — 22:48
#6 ОФФЛАЙН vovk1970
- Город: Петербург
- Автомобиль:
W124-102дв,1985, седан
Если моторчик крутится напрямую от АКБ, постарайся прозвонить тестером все провода , идущие по схеме на регулировку скорости мотора.
Скорее всего , отгнил провод массы.
Mersedes 200 1985 двиг102, карб Stromberg175CD WDB1240201A018206-продал
#7 ОФФЛАЙН MakTM
- Город: Новошахтинск
- Автомобиль:
124.023
у меня все три провода красного цвета собраны в одну клемму
так и должно быть согласно схеме, можешь на «30» прикрутить
Может их надо разъединить и прикрутить по порядку тогда появится питание на печку.
так делать не нужно
у тебя должен быть еще один провод красно/желтый (согласно схеме) который после замка зажигания прикручивается к клемме «15», тогда все заработает. Если провод не найдешь, для проверки подсоедини тройной красный провод (это питание с АКБ), на «15» клемму . должно все заработать.
Если провод найдешь и питания не будет — проблема в замке зажигания.
Сообщение отредактировал MakTM: 12 Октябрь 2018 — 11:14
#8 ОФФЛАЙН Evgen777
- Город: Самара
- Автомобиль:
W201
Источник
печка на 190
#1 ОФФЛАЙН shisha_shisha
- Город: Санкт-Петербург
- Автомобиль:
190(W201) 1987
Уважаемые мерсолюбители, подскажите пожалуйста, у меня в машине (190 мерс 2.0 87 года) плохо работает печка. а именно когда стою. на первой скорости вентилятора, хоть как то греет, на остальных вообще прохладой дует. но когда я в движении она работает лучше, вроде и на второй скорости греет и на третей, но стоит только остановиться на светофоре или еще где нибудь, сразу температуру меньше выдает. из за чего это может быть. на носу зима и морозы, мерзнуть не очень хочеться((( Прошу помощи.
#2 ОФФЛАЙН ЗоМер
- Город: Санкт-Петербург
Как вариант — замена радиатора печки.
когда стою. на первой скорости вентилятора, хоть как то греет, на остальных вообще прохладой дует. но когда я в движении она работает лучше, вроде и на второй скорости греет и на третей, но стоит только остановиться на светофоре или еще где нибудь, сразу температуру меньше выдает.
W123 , M102 230E , K-Jet, 4РКПП , 1982 г.в.
#3 ОФФЛАЙН tamerlan_e
- Город: Астана
- Автомобиль:
W124
Уважаемые мерсолюбители, подскажите пожалуйста, у меня в машине (190 мерс 2.0 87 года) плохо работает печка. а именно когда стою. на первой скорости вентилятора, хоть как то греет, на остальных вообще прохладой дует. но когда я в движении она работает лучше, вроде и на второй скорости греет и на третей, но стоит только остановиться на светофоре или еще где нибудь, сразу температуру меньше выдает. из за чего это может быть. на носу зима и морозы, мерзнуть не очень хочеться((( Прошу помощи.
смотри дополнительный насос на отопитель,и «яйца» .
W124, M-102.922 (карб.2-ЕЕ).АКПП 722.408,1987 год.
WDB1240201A450239
#4 ОФФЛАЙН Temruychanin
- Город: г. Темрюк, Краснодарский край
смотри дополнительный насос на отопитель,и «яйца» .
W 201 2.0 1983г. Белый. АКПП, Стромберг 175 CDT + газ Ловато. Краснодарский край. купил в 2007 г. Жена катается, я мою и обслуживаю.
W 124 E 320 1995 Чоорный, 4АКПП, М 104992, заказ для Японии — зверь машина . мой с 24.04. 2011 г.
УАЗ 39099-«Кузнечик».
#5 ОФФЛАЙН shisha_shisha
- Город: Санкт-Петербург
- Автомобиль:
190(W201) 1987
значит радиатор промывать, мужики?
#6 ОФФЛАЙН Temruychanin
- Город: г. Темрюк, Краснодарский край
Не заниматься ерундой (всё равно хорошо не вымоешь, а то и потечёт потом), а потратить пару дней, вооружившись книжкой, и поменять радиатор печки на новый. После чего наслаждаться жарой в салоне при минус 30 в течении ближайших 10 лет. Обычно печки умирают от неграмотной охлаждайки заливаемой в целях «экономии». Лить только хороший антифриз (шелл, ликви) или концентрат разбавленный ДИСТИЛИРОВАННОЙ водой. На 190 печка простая и менять долго но не сложно. (при замене не забыть запастись двумя метрами оконного поролонового уплотнителя сечением 0,5или 1,0 см, ножницами и клеем момент для крепления оного, чтоб потом не создавать тему «печка в салон не дует»).
Я себе брал радиатор, на бескондейную печку, цельно-медный, производитель г.Москва (фирму не помню, т,к, это было 5 лет назад), после того как родная летом лопнула по пластику и обожгла правую ногу .
Сообщение отредактировал Temruychanin: 24 Октябрь 2012 — 09:30
W 201 2.0 1983г. Белый. АКПП, Стромберг 175 CDT + газ Ловато. Краснодарский край. купил в 2007 г. Жена катается, я мою и обслуживаю.
W 124 E 320 1995 Чоорный, 4АКПП, М 104992, заказ для Японии — зверь машина . мой с 24.04. 2011 г.
УАЗ 39099-«Кузнечик».
#7 ОФФЛАЙН shisha_shisha
- Город: Санкт-Петербург
- Автомобиль:
190(W201) 1987
спасибо большое, завтра же поеду покупать и менять радиатор печки!
Источник