Мерседес 210 не работает печка
Добрый день, принимайте новичка, и сразу несколько воросов
Меняли помпу, на данный момент ставишь климу на максимум — дует холодный воздух в салон, двигатель прогрет.
Как было до замены помпы — не знаю.
Когда поднимаешь обороты двигателя до 2-3 тыс, то слышно как что то булькает, постепенно воздух становиться чуть теплым, после этого становиться немного меньше тосола в бачке.
Есть мнение что система завоздушена, возможно ли это?
Если да, то как её заполнить полностью?
Посмотрел ошибки на климе, была B1416 Циркуляционный насос дополнительной прокачки тосола (M13). Стер её, теперь больше не появляеться. Диагностика ничего не показала.
Подскажите, пожалуйста, что за циркуляционный насос, зачем он нужен, когда должен включаться?
Подскажите что означает результат диагностики
W210 E280 4-Matic
AAC – Automatic air conditioning — F —
MB number HW version SW version Diagnosis version Pin
1408302685 24.1998 24.1998 2/22 16
Code Text Status
B1416 A31m1 (Coolant circulation pump) Current and storred
Насколько я понял, если не ошибаюсь, неисправен насос циркуляции теплоносителя, но печка на холостых греет нормально, вроде все работает.
VIN WDB 2100811X065214
диагностика — это вынесение диагноза. вы просите объяснить результат КОРОТКОГО ТЕСТА.
ошибка актуальная. проверять, чинить.
@Digitsphinx, Насчет радиатора хз, датчик лучше закрепи либо поменяй, который возле термостата (это датчик температуры ОЖ) возможно его сломали и из — за этого маслает вентилятор за радиатором.
Печка может не греть нормально как раз из — за водяной помпы (электрической) которая обсуждалась здесь в теме выше. Термостат меняют если он не открывается и это только в тех случаях если машина не нагревается до 87 градусов а застревает на 60 ну или чуть больше.
@Except2,
спасибо за ответ
купил новый датчик (который рядом с термостатом)
кое как заменили (старый не хотел вылазить а новый не могли закрепить клипсой)
теперь вентилятор не включается т.е. проблема включения вентилятора в моем случае была из-за сломанного датчика температуры охлаждающей жидкости (кстати 500р. стоит)
в итоге уже 11000р. + 5 часов работы и все равно воздух выходит тёпленький а не горячий !
где электрическая помпа ? какой у нее код чтобы купить ?
у меня машина теперь (как и раньше) греется только до 78 градусов
что странно когда я проверяю данные с датчика №6 там показывает 10 градусов с утра хотя на улице -5 как минимум!
может ли врать датчик температуры ?
стоит ли пробовать отключать «холодную» клему от аккумулятора (где-то читал что помогает)
кстати может мне кажется но по-моему уж очень слабо дует вентилятор в салон.
еще раз напишу
2000г. — Рестайл
Е240 2,6л 170 л.с.
вин WDB2100621B207891
Источник
W210. Отказала печка
#1 ОФФЛАЙН AAA2016
- Город: Moscow
- Автомобиль:
W210,1997,2.0,M111,МКПП5
Добрый день. Наступили холода и перестала реагировать печка. От слова совсем(
Не реагирует на крутилки. Хотя в бардачке иногда щелкает реле(или что то там)
Перед тем как обращаться в сервис может что то смогу сам посмотреть?
В чем может быть причина?Заранее спасибо. А то долго ждать когда мотор салон прогреет хоть чуть чуть
#2 ОФФЛАЙН роман с180
- Город: Одинцово
- Автомобиль:
w210
Самая распростроненная причина — стачились щетки электромотора печки. Можно купить щетки от стартера жигулей, немного подточить их и вмонтировать в ваш мотор печки.
Если реле умирает, или потенциометр в блоке крутилок, то печка постоянно работает на максимальных оборотах, скорее — это не ваш случай.
Еще от ВАЗ-2110 вентилятор печки подходит с небольшими переделками. Но это, конечно, не идеальный вариант, — скорее от безисходности.
Не знаю, можно ли сейчас купить новый качественный вентилятор печки на w210, — скорее нет, чем да. Данная модель уже почти вышла из обихода. Китайские электромоторы — полное г. хватает на пол-года.
Сообщение отредактировал роман с180: 31 Октябрь 2019 — 20:45
#3 ОФФЛАЙН AAA2016
- Город: Moscow
- Автомобиль:
W210,1997,2.0,M111,МКПП5
Самая распростроненная причина — стачились щетки электромотора печки. Можно купить щетки от стартера жигулей, немного подточить их и вмонтировать в ваш мотор печки.
Если реле умирает, или потенциометр в блоке крутилок, то печка постоянно работает на максимальных оборотах, скорее — это не ваш случай.
Еще от ВАЗ-2110 вентилятор печки подходит с небольшими переделками.
Не знаю, можно ли сейчас купить новый качественный вентилятор печки на w210, не знаю, скорее нет, чем да. Данная модель уже почти вышла из обихода. Китайские электромоторы — полное г. хватает на пол-года.
Спасибо за ответ) Думаю сам этого не сделаю) Но хоть в сервисе предложу. А что лучше купить? Щетки или все же вентилятор от 2110?
И щетки от каких жигулей? Классика или от 2108 и выше?
Сообщение отредактировал AAA2016: 31 Октябрь 2019 — 20:47
#4 ОФФЛАЙН роман с180
- Город: Одинцово
- Автомобиль:
w210
Спасибо за ответ) Думаю сам этого не сделаю) Но хоть в сервисе предложу. А что лучше купить? Щетки или все же вентилятор от 2110?
И щетки от каких жигулей? Классика или от 2108 и выше?
Я, щетки от ВАЗ-2109 обточил. Если щетки удастся поставить, то это — хорошо. Это более правильный вариант.
Вентилятор от ВАЗ 2110 — это самый крайний случай. Колхозить придется, это лучше доверить мастеру с творческим мышлением.
Можно еще на авито попытаться купить родной электро-вентилятор БУ, но сколько потом он у вас проживет — сказать очень трудно.
Сообщение отредактировал роман с180: 31 Октябрь 2019 — 20:59
#5 ОФФЛАЙН AAA2016
- Город: Moscow
- Автомобиль:
W210,1997,2.0,M111,МКПП5
Я, щетки от ВАЗ-2109 обточил. Если щетки удастся поставить, то это хорошо. Это более правильный вариант.
Вентилятор от ВАЗ 2110 — это самый крайний случай. Колхозить придется, это лучше доверить мастеру с творческим мышлением.
Ну такой есть) На Альфа Ромео мне такое собрал из печки))Ибо аналогов не было,а оригинал около 100 тысяч стоил)И на разборках дефицит )
А еще есть какие проблемы по печкам что может быть? Или сто процентов щётки?
И сколько щеток нужно?
Сообщение отредактировал AAA2016: 31 Октябрь 2019 — 21:02
#6 ОФФЛАЙН роман с180
- Город: Одинцово
- Автомобиль:
w210
Ну такой есть) На Альфа Ромео мне такое собрал из печки))Ибо аналогов не было,а оригинал около 100 тысяч стоил)И на разборках дефицит )
А еще есть какие проблемы по печкам что может быть? Или сто процентов щётки?
И сколько щеток нужно?
Ударь слегка рукой внизу бардачка (где салонный фильтр) — может временно заработает.
Сообщение отредактировал роман с180: 31 Октябрь 2019 — 21:09
#7 ОФФЛАЙН AAA2016
- Город: Moscow
- Автомобиль:
W210,1997,2.0,M111,МКПП5
Ударь слегка рукой внизу бардачка (где салонный фильтр) — может временно заработает.
#8 ОФФЛАЙН Кузал
- Город: Москва и Александров.
- Автомобиль:
W210 Е230Т 1998.
Темы про печку прочитал. Но всё равно вопрос.
Про вентилятор отопителя. Машина с НЕ автоматическим климатом, с крутилками.
Он в общем давно уже сам выбирает свои обороты). Ставишь на 3, дует на 5. Ставишь на 5- дует сперва на 2 балла, потом может начать на 5 баллов. А может на 3. . Потом устаканится, и дует постоянно как велено. Я сперва думал, может программа такая в мозги заложена. . А недавно было два прецедента. Еду я, еду, и вдруг мне печка в морду лица выдаёт запах жжёной проводки. Чуть-чуть, кратковременно, но почуять- можно. Я уж думал- мимо проехал вонючий грузовик). Но нет, никого не было.
Начал читать, кто отвечает за обороты.
1. Крутилки на торпеде.
2. Реле-регулятор мотора печки, «таблетка», которое на корпусе крыльчатки.
3. Сам электромотор печки.
Пункт 1 исключаем, там переменники микроскопические, вонять не могут.
Пункт 2? Если реле б дымило, оно бы уж не работало. Остаётся сам мотор? Мёртвые щётки и убитый коллектор?
Гонимый душевным дискомфортом, заказал моторчик Лузар, другого нет. Мысль такова: поставить этот неоригинал, а с оригиналом провести процедуры ремонтно- восстановительного характера. А вдруг это не моторчик?
#9 ОФФЛАЙН IgorK
- Город: Краснодар
- Автомобиль:
W210 E240 2000г.
давно уже сам выбирает свои обороты
Это скорей всего резистор переменный, который обороты регулирует — полно статей, как его перепаять.
W210, E240, АКПП, 2000, Avantgarde
W210, E230, АКПП, 1996 — продал
Chrysler PT Cruiser 2.4, АКПП, 2001 — Кузя жены — продали
Oplel Calibra 2.0i 1996г. АКПП — продано, возможно зря
W123 250 M123.921 1982 г.р. в ремонте — не пошло, продал. ;-(
#10 ОФФЛАЙН Кузал
- Город: Москва и Александров.
- Автомобиль:
W210 Е230Т 1998.
Спасибо, я понял, статьи прочитал.
Однако механистический подход к анализу блока крутилок не кажется мне исчерпывающе охватывающим суть. Там же на самом деле не голая электромеханика, а микрушные мозги, которые ШИМ-модулятором управляют и клапанами печки, и мотором отопителя. Резистор я заказал, но общее тревожное состояние по этому вопросу осталось. .
#11 ОФФЛАЙН easy rider
- Город: СПб
- Автомобиль:
w210 WDB2102371a337807
Какой и где заказывали?
#12 ОФФЛАЙН Кузал
- Город: Москва и Александров.
- Автомобиль:
W210 Е230Т 1998.
Идём на Али Экспресс, набираем в поиск «PIHER PT15-4.7K». Будет испанский потенциометр из Китая). Аналог оригинала. Безумные деньги, рублей 60. Я заказал 2, ибо мало-ли что.
Сообщение отредактировал Кузал: 28 Ноябрь 2019 — 15:27
#13 ОФФЛАЙН easy rider
- Город: СПб
- Автомобиль:
w210 WDB2102371a337807
Я покупал какие то другие.В начале (2-3) месяца все ОК потом опять.Поэтому и спросил.А что в оригинале?
Сообщение отредактировал easy rider: 28 Ноябрь 2019 — 21:34
Источник