Мерседес 211 не работает аварийка

с лева в багажнике планка с предами и реле. все реле рабочие и предохранители целые.питание на всех предохранителях есть. вот где под центральной консолью еще должен быть блок управления,не могу найти. магнитолу с пепельницей снял и ни чего там не нашел

Добавлено (18.04.2018, 07:32)
———————————————
обе сразу только не снимал. основную на новую поменяли

Добавлено (18.04.2018, 07:35)
———————————————
в багажнике вот один блок предохранителей,но на нем везде питание есть при включенном зажигании,остальные блоки либо антены,либо телефон

Добавлено (18.04.2018, 14:30)
———————————————
с основным разобрался)))) он ездил на диагностику автомата и там ему не подсоединили один разъем под площадкой селектора выбора передач. теперь следующее. не отображаются на приборке выбранные передачи. от куда начинать копать? точнее от куда сигнал идет?

Источник

Не работает аварийка

Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.

Задайте свой вопрос в отдельной теме

Люди. Неужели никто не может ответит на мой вопрос(никто не сталкивался с етой проблемой).

Возможно неисправна сама кнопка, для того что бы ее снять, нужно снимать деревянную накладку.
Но, возможно, неисправно реле, несмотря на то, что дворники работают.

Здравствуйте.
Если у Вас работает в салоне фонарь для чтения,часы,передний потолочный фонарь,то обратите Ваше внимание на реле -Н (в моторном отсеке в коробке реле и предохранителей),а также на кнопку в салоне и ее проводку.

Спасибо Позиция 2000 за Ваш ответ и внимание. Я так понимаю що когда неисправное реле и повороты могут работать тоже, Да? Ето реле находиться под капотом(в коробочке) сразу за предохранителями с сторони водителя? Если можете обясните как ето реле узнать(может если почистить контакти,пропаять заработает или только замена).

Подскажыте ещо такой вопрос. Работает в салоне фонарь для чтения,часы,передний потолочный фонарь,магнитофон,но не работает аварийка,и за ето все отвечает предохранитель №9(по паспорту должен стоять белый 8А),но у меня стоит какой то чорный предохранитель,но до етого как перестала работать аварийка все работало. Неужели только аварийка может не работать(при том все остальное работает) из за чорного предохранителя?Может стоит поставить предохранитель нужного номинала(белый 8А)?Хуже не будет?

Источник

Мерседес 211 не работает аварийка

Есть опыт ремонта данной каки.
У меня было тоже самое, но в друю сторону: переключатель влево, одна вспышка левых поворотов и начинает мигать правая сторона. Так несколько дней подряд. Причем, заметил: в начале поездки (10-15 минут)прекидывает на правую сторону секунд через 10. По мере прогрева моторного отсека и салона время сокращается, а потом и вовсе после одной вспышки левых, или сразу правые. Сначала думал что-то начинает подкорачивать при повышении темп-ры внутри моторного, но после некоторых манипуляций с подрулевым понял — дело в самом переключателе. Кстати, после особенно резких манипуляций поворотники зависли на постоянное включение «в право» (даже с переключателем в «нейтралке» и выключенном двигателе). Такое тоже было у кого-то из форумчан.
В общем, домой доехал на аварийках.
Морально приготовившись заказывать новый преключатель, решил попробовать разобраться со сломанным — «смогу-не смогу».
Снял руль, вытащил подрулевой. Картина такова: корпус переключателя из двух частей: металлическая база (она же — кронштейн для крепления к рулевой колонке) и пластиковая крышка. Соединены трубчатыми заклепками (диам. 3 мм). Заклепки аккуратненько удалил (но не выбросил), крышку аккуратненько отсоединил. (Можно не бояться: шариков, пружинок и прочей мелочевки, которая высыпалась при разборке релюх и переключателей на старых иномарках и жигулях там нет).
Что увидел:
Я не электронщик, но похоже, что(фото 1) контактная группа поворотников (два горизонтальных контактных язычка внизу справа) роводит ток по одной линии, только с нижнего (для левого поворотника) еще и через дополнительное сопротивление (обведено балым). Подумал, что оно выпендривается, прозвонил — «живое». Стал смотреть дальше. Обратил внимание что из отверстия для оси качания рычага переключателя (обведено желтым) выдавило излишек смазки, и он (излишек) попал между токоведущими дорожками поворотников и «дворника», замкнув их. Смазка, конечно, диэлектрик. Но. Мизерные доли кислот в ней + время + эл.ток дали в ней реакцию, следы которой видны после промывки данного места (обведено зеленым). Т.е. дорожки подкорачивало.
Следовательно, логика такова: при включении левого поворотника даем сигнальное напряжение, «обрезанное» сопротивлением. Бортовая электроника это видит и включает реле левого борта (или как-то так). Но т.к. коротыш каким-то оразом устраняет разницу между «полным» и «обрезанным» сигналом, система включает реле правого борта. Может быть это и объясняет, что при прогреве салона переброс на правые поворотники происходил быстрее чем в непрогретом.
В общем, промыл спец составом для контактов, просушил — заработало как надо. И КСТАТИ. Ситуации, когда «дворник» на датчике дождя (иногда) мог «молотить» даже по сухому стеклу больше не появлялись (пока, во всяком случае).
Но и это еще не конец!
«Выпавшие» в постоянное включение правые повороты: (фото 1) язычок контакта в месте сгиба (обведено красным) надломился и, естесвенно, «залип». Дело даже на в моих активных действиях (читай выше), у кого-то из форумчан такое произошло само по себе и тоже на правых поворотниках. Предпологаю, что это усталость металла. Ведь правыми поворотами мы пользуемся чаще (почти в 2 раза): правостороннее движение — паркуемся правым бортом ( в Германии, кстати, тоже). Это понятно.
Что делать?
Отломал язычок от основания.
Удалил трубчатую заклепку. Рассверлил отверстие из под нее сверлом 3 мм (насквозь) (см фото 2).
Разобрал старую жигулевую релюху (вообще можно любую какая есть), там есть контактная пластинка из такого же материала. Вырезал из нее полоску 5 х 15 мм. Прикинул «по месту» и засверлил на ее конце отверстие 3 мм. Отломанный язычок укоротил на 3 мм, и по всем правилам спаял плоскостями язычок и полоску, чтобы их суммарная длина совпадали с соседним контактным язычком (фото 3 и 4). Изогнул у основания как на «родном». Приклепал заклепкой, удаленной при разборке корпуса переключателя, предварительно укоротив ее по месту (фото 5).
При сборке корпуса: соединив базу и крышку, рассверлил отверстия от заклепок сверлом 3,2 мм. Взял «шляпки» от аллюминиевых тяговых заклепок 3,2 мм, вставил в отверстия корпуса и крышки (до упора). Втулки «шляпок» зажал-развальцевал бокорезами (пусть торчат — они не мешают) (фото 6)

Собрал все в кучу. Вуаля! Все работает (пока). Не знаю, продержиться ли этот мой колхоз хотя бы пару месяцев. Нет, так поставлю новую ЗЧ. Но было интересно. А ведь получились!

Источник

Не работает аварийка

Sprinter W901-W905. Электрика. Клуб любителей микроавтобусов и минивэнов

Не работает аварийка ⇐ Sprinter W901-W905. Электрика

Модераторы: ka750, Эдисон

Сообщение realibex » 26 сен 2013, 18:11

Сообщение сергун » 26 сен 2013, 19:14

Сообщение realibex » 26 сен 2013, 20:49

Сообщение Putnik58 » 26 сен 2013, 21:35

Сообщение сергун » 27 сен 2013, 16:36

Сообщение Дмитрий 3 » 29 сен 2013, 12:49

Сообщение realibex » 03 окт 2013, 14:38

Сообщение Дмитрий 3 » 04 окт 2013, 00:31

Сообщение Волощук Вовчик » 07 дек 2014, 01:01

Сообщение vbort18 » 07 дек 2014, 07:33

Сообщение romatrush » 12 дек 2014, 21:02

Источник

TCM-Club

Официальный форум TCM-Club (Toyota Ceres Marino Club)

Текущее время: Ср окт 20, 2021 2:16 am

Не работает аварийка! Помогите!

Сообщение konafan » Чт сен 08, 2011 12:03 pm

Все привет! Такое дело — недавно стал замечать что аварийка периодически переставала работать и вскоре вообще сдохла. При этом поворотники работают исправно.
Думал что тут одно из двух:
1. Дело в релюшке, но как я понял она одна и на поворотники и на аварийку, следовательно она исправна.
2. Дело в кнопке. Снял кнопку, разобрал, проверил, прозвонил — она тоже исправна.

Может кто сталкивался с такой проблемой? Помогите плиз! Очень надо! (

Re: Не работает аварийка! Помогите!

Сообщение shum » Чт сен 08, 2011 6:05 pm

Re: Не работает аварийка! Помогите!

Сообщение заMARINOванный » Чт сен 08, 2011 6:41 pm

konafan писал(а): Все привет! Такое дело — недавно стал замечать что аварийка периодически переставала работать и вскоре вообще сдохла. При этом поворотники работают исправно.
Думал что тут одно из двух:
1. Дело в релюшке, но как я понял она одна и на поворотники и на аварийку, следовательно она исправна.
2. Дело в кнопке. Снял кнопку, разобрал, проверил, прозвонил — она тоже исправна.

Может кто сталкивался с такой проблемой? Помогите плиз! Очень надо! (

Источник