Мерседес катушки не работают

блок AAM — это не блок предохранителей. я не знаю что вы там меняли.

вам наличие плюса что-ли не проверить на контактах?

нештатные блокировки — это всё то, что ставится для всякого рода сигнализаций-иммобилайзеров.

Пропадает плюс на приходящей фишке разъема C/D блока предохранителей, контакт 6 — светло-серый провод (hbr).

Г-н Романов, у вас есть возможность посмотреть по схеме как проходит этот провод — сразу идет к замку зажигания или через какие-либо еще разъемы и контакты?

P.S.: кажется я заблуждался, думая что SAM — это и есть блок предохранителей, однако похоже, что AAM и SAM — это одно и тоже.

AAM втыкается в блок предохранителей.

как его не назови, но он не является блоком предохранителей и реле.

далее — никакоиго разъёма C/D на катушки нет.

питание катушек — скрутка Z3/29 является 15ой клеммой

идёт оно через F26 с реле K28.

из блока предохранителей разъём M/A контакт 1.

после этого в переходной разъём X22 контакт B2.

управление реле происходит с разъёма MR/C 1 контакт куда приходит с блока управления ДВС разъёма C контакта 28 — розовый провод.

я не знаю что вы там делаете и как проверяете

это-же реле, но через F19 питает форсунки. поэтому если у вас только на катушках пропадает — проблема не в реле, а в нештатке.

Источник

Как грамотно прозвонить катушки на 111 моторе ?

#1 ОФФЛАЙН tjga

Мерсоводы

Cообщений: 1 946

Город: Питер

Господа, вопрос в названии темы

W124 103 86г.
С124 111 94г. Спортлайн.

#2 ОФФЛАЙН sheremet

Модераторы

Cообщений: 22 047

Город: москва ЮЗАО Ясенево
Автомобиль:
S123\230\16V

Господа, вопрос в названии темы

честно говоря как их звонить я не знаю но знаю точно другое, что как то не так эта катушка работать не может. она либо работает, либо нет.
самых распространённых дефекта два — сколы на высоковольтных входах и обрыв одного из выходов.
причём всё в полной мере касается обоих типов катушек, применяемых на 111-х моторах.

ремонт автомобилей Мерседес заправка автокондиционеров газ R12 и R134, диагностика STAR DIAGNOSIS

тел 8(916)806-13-92 Алексей
8-985-211-02-34 Сергей. Новые оригинальные запчасти по нормальным ценам
Тойота Лэнд Крузер Прадо 2019г. Кузя
катер Катран 460М Тохатсу 60 2011г
если хочешь куда то залезть и что то сломать, то ляг поспи и всё пройдёт!
Мы находимся здесь

#3 ОФФЛАЙН tjga

Мерсоводы

Cообщений: 1 946

Город: Питер

честно говоря как их звонить я не знаю но знаю точно другое, что как то не так эта катушка работать не может. она либо работает, либо нет.
самых распространённых дефекта два — сколы на высоковольтных входах и обрыв одного из выходов.
причём всё в полной мере касается обоих типов катушек, применяемых на 111-х моторах.

ЗЫ. Машина стояла около года в гараже без запуска. Хотя до этого стояла еще года два и запустилась с третьей попытки.

Сообщение отредактировал tjga: 07 Май 2016 — 21:47

W124 103 86г.
С124 111 94г. Спортлайн.

#4 ОФФЛАЙН sheremet

Модераторы

Cообщений: 22 047

Город: москва ЮЗАО Ясенево
Автомобиль:
S123\230\16V

После переборки проводки и установки катушек, машинка завелась только после получасовых танцев с бубном и какой-то матери, звук мотора меня не порадовал (колбасня адская). Визуально катушки целы, но машина до запуска двигателя чихала и стреляла в глушитель + запах бензина. Думается что не все цилиндры работают.

свечи, провода, наконечники.
какие катушки то, в голове или под коллектором?

ремонт автомобилей Мерседес заправка автокондиционеров газ R12 и R134, диагностика STAR DIAGNOSIS

#5 ОФФЛАЙН tjga

Мерсоводы

Cообщений: 1 946

Город: Питер

свечи, провода, наконечники.
какие катушки то, в голове или под коллектором?

W124 103 86г.
С124 111 94г. Спортлайн.

#6 ОФФЛАЙН роман с180

Мерсоводы

Cообщений: 1 586

Город: Одинцово
Автомобиль:
w210

Мультиметром никак не прозвонишь, точнее прозвонишь оба контура, но это не гарантирует исправность катушки.
Только осциллографом, или ставишь заведомо исправную и методом тыка устраняешь проблему.

#7 ОФФЛАЙН Sergey_W124

Мерсоводы

Cообщений: 2 867

Автомобиль:
W124

Мультиметром ты прозвонишь только на «обрыв» или «короткое», а межвитковое, пробой и прочие параметры только осциллографом снимать диаграммы напряжений.
А грубо вот параметры на М111:

#8 ОФФЛАЙН tjga

Мерсоводы

Cообщений: 1 946

Город: Питер

Господа, огромное спасибо. А куды тыркать-то тестером ?

W124 103 86г.
С124 111 94г. Спортлайн.

#9 ОФФЛАЙН KOTYARA

Мерсоводы

Cообщений: 4 379

Город: Питер
Автомобиль:
Мерседес

Свечи новые, провода норм вроде. Катушки которые под коллектором.

провода норм вроде — вот тут подменные неплохо !

регулировка и ремонт впрыска KE-Jetronik 8-952-368-51-41

#10 ОФФЛАЙН роман с180

Мерсоводы

Cообщений: 1 586

Город: Одинцово
Автомобиль:
w210

Господа, огромное спасибо. А куды тыркать-то тестером ?

Прикрепленные изображения

#11 ОФФЛАЙН merschandiser

Заблокированные

Cообщений: 526

Город: Российская глубинка
Автомобиль:
W124

Сопротивление первички не может быть больше 1 Ома — ток через катушку разгоняется до 10 А.

#12 ОФФЛАЙН Балдакрут13

Мерсоводы

Cообщений: 268

Город: красноярск
Автомобиль:
W124

Мультиметром ты прозвонишь только на «обрыв» или «короткое», а межвитковое, пробой и прочие параметры только осциллографом снимать диаграммы напряжений.
А грубо вот параметры на М111:

Е280 W124 1994г. механика кондиционер

#13 ОФФЛАЙН Sergey_W124

Мерсоводы

Cообщений: 2 867

Автомобиль:
W124

осциллограмму через емкостной щуп снимать? как выглядит, есть ли готовые или возможен самопал?

Сообщение отредактировал Sergey_W124: 09 Май 2016 — 20:32

#14 ОФФЛАЙН tjga

Мерсоводы

Cообщений: 1 946

Город: Питер

роман с180
Спасибо огромное.

W124 103 86г.
С124 111 94г. Спортлайн.

#15 ОФФЛАЙН Vlad 56

Пользователи

Cообщений: 17

Автомобиль:
W124, M 102 90г

Проверь, подходит ли напруга на разъём к катушке.
Без больших хлопот.
Берешь лампу на 12 вольт с проводами, оба провода соединяем с разъемом, который подходит к катушке(т.е. как бы вместо катушки), один человек крутит стартер, другой смотрит, как мигает лампа. Этим мы проверяем, идет ли напруга на катушку, и как работает коммутатор (если мигает лампа).
Катушку проверить можно так.
Все соединено штатно, далее.
У подозрительной катушки снимаем высоковольтные провода с над свечниками, вставляем исправные свечи в над свечники, крутим стартер, смотрим искру, она должна быть стабильной. К стати сказать, эта катушка работает сразу на две свечи.
Катушку можно проверить и снятую мотора на верстаке, например. Нужны : источник 12 воль(АКБ), катушка зажигания с ВВ проводом и над свечником и свечёй, провода соединительные. Буд те осторожнее т.к. в катушке вырабатывается 30 тысяч вольт, но ток маленький и для человека не смертельно, а вот для «мозгов» авто –смертельно, если ВВ провод куда прошьет на штатную проводку, то мало не покажется. Подсоединяем, (-) АКБ на катушку на любой верхний контакт- закрепить. Далее (+) соединяем с другим контактом на 3-5 секунд, отключаем, в это время должна быть искра на свече, корпус свечи с (-) соединить (замете- во время разрыва). Искра будет правда слабой, но должна быть, чтобы было видно, уменьшите зазор на свече и место просмотра –тень желательно. В «авто» всё это работает сложнее.
У всех катушек бывает и такая неисправность. Из-за работы долго в холостую ( например- слетел над свечник или проблема с ВВ проводом) отгорает высоковольтный провод внутри катушки к клеме, но из-за большого напряжения(30 киловольт) искра в роди и есть, но нестабильна, раз через раз. Ещё бывает внешне изменения трещины и т.п. Современные катушки защищены от межвиткового замыкания наполнителем внутри, и при включенном зажигании и неработающим двигателе в катушку напряжения не поступает. Как то так
Извините, что может «длинно» написал.

Источник