Мерседес w203 не работает поворотник

16.1 Проверка указателей поворотов и системы аварийной световой сигнализации

Проверка указателей поворотов и системы аварийной световой сигнализации

Система аварийной световой сигнализации должна всегда быть исправной, поэтому она снабжается током от провода питания «3» (красный) непосредственно от «плюса» аккумуляторной батареи. Указатели поворота получают энергию только при включенном зажигании через замок зажигания от клеммы 9 через плавкий предохранитель № 6.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Нажмите при выключенном зажигании на правый кнопочный переключатель выше переключателя обогрева на панели приборов. Все указатели поворота и красный сигнальный фонарь на приборной доске должны вспыхивать в одинаковом ритме. Выключите аварийную сигнализацию. Отключите и включите зажигание. При нажатом рычаге включения указателя поворота должны в одинаковом ритме загораться указатели поворота с одной стороны, а также мигать контрольная лампа на приборной доске.

Указатель поворота и аварийная световая сигнализация

A. Зеленая контрольная лампа направления указателя поворота мигает очень часто, а аварийная световая сигнализация мигает в нормальном темпе. Неисправна лампа накаливания или отсутствует контакт.

B. Огни указателей поворотов в машине и контрольные лампы при повороте и включении аварийной сигнализации горят продолжительно или совсем не горят.

Неисправно световое реле.

C. При поворотах огни указателей поворотов горят, но не работает аварийная световая сигнализация. 1. Неисправен красный провод (клемма 3) между кнопочным переключателем и аккумуляторной батареей.
2. Неправильно соединен или поврежден разъем за приборной доской.
3. Неисправен переключатель световой аварийной сигнализации.

D. Световая аварийная сигнализация работает, но при повороте указатель поворота не горит.

1. Перебит фиолетовый провод (клемма 5) между комбинированным переключателем и световым реле.
2. Смотри С 2 и 3.

E. Огни указателей поворотов не горят ни при включении световой аварийной сигнализации, ни при повороте.

1. Неисправен плавкий предохранитель № 6.
2. Смотри С 1—3.
3. Плохое соединение с массой.

Помощь при неисправном реле поворотов

С неисправным световым реле продолжение поездки представляет определенную опасность потому, что в плотном транспортном потоке и, прежде всего, в темноте Ваше намерение повернуть может быть не понято другими участниками дорожного движения.

Источник

16.1 Проверка указателей поворотов и системы аварийной световой сигнализации

Проверка указателей поворотов и системы аварийной световой сигнализации

Система аварийной световой сигнализации должна всегда быть исправной, поэтому она снабжается током от провода питания «3» (красный) непосредственно от «плюса» аккумуляторной батареи. Указатели поворота получают энергию только при включенном зажигании через замок зажигания от клеммы 9 через плавкий предохранитель № 6.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Нажмите при выключенном зажигании на правый кнопочный переключатель выше переключателя обогрева на панели приборов. Все указатели поворота и красный сигнальный фонарь на приборной доске должны вспыхивать в одинаковом ритме. Выключите аварийную сигнализацию. Отключите и включите зажигание. При нажатом рычаге включения указателя поворота должны в одинаковом ритме загораться указатели поворота с одной стороны, а также мигать контрольная лампа на приборной доске.

Указатель поворота и аварийная световая сигнализация

A. Зеленая контрольная лампа направления указателя поворота мигает очень часто, а аварийная световая сигнализация мигает в нормальном темпе. Неисправна лампа накаливания или отсутствует контакт.

B. Огни указателей поворотов в машине и контрольные лампы при повороте и включении аварийной сигнализации горят продолжительно или совсем не горят.

Неисправно световое реле.

C. При поворотах огни указателей поворотов горят, но не работает аварийная световая сигнализация. 1. Неисправен красный провод (клемма 3) между кнопочным переключателем и аккумуляторной батареей.
2. Неправильно соединен или поврежден разъем за приборной доской.
3. Неисправен переключатель световой аварийной сигнализации.

D. Световая аварийная сигнализация работает, но при повороте указатель поворота не горит.

1. Перебит фиолетовый провод (клемма 5) между комбинированным переключателем и световым реле.
2. Смотри С 2 и 3.

E. Огни указателей поворотов не горят ни при включении световой аварийной сигнализации, ни при повороте.

1. Неисправен плавкий предохранитель № 6.
2. Смотри С 1—3.
3. Плохое соединение с массой.

Помощь при неисправном реле поворотов

С неисправным световым реле продолжение поездки представляет определенную опасность потому, что в плотном транспортном потоке и, прежде всего, в темноте Ваше намерение повернуть может быть не понято другими участниками дорожного движения.

Источник

w203 Проблема с левым повортником, левым стопсигналом и и правым габаритом.

Тема закрыта. Если Вам все еще нужна помощь, запишитесь в наш автосервис на диагностику и ремонт Мерседеса по телефонам: (495) 381-21-87, (925) 506-44-86.

Задайте свой вопрос в отдельной теме

сам новый ставили или б/у

Нет, его меняли до меня, понял я это по надписям маркера на нем. Еще меня насторожило, это припаянный провод к дорожкам лампочки стоп.
Его я оборвал, после этого стоп все равно работал. Сегодня перестал работать.

Нет, его меняли до меня, понял я это по надписям маркера на нем. Еще меня насторожило, это припаянный провод к дорожкам лампочки стоп.
Его я оборвал, после этого стоп все равно работал. Сегодня перестал работать.

Может ли реле поворотов глючить ? Желтое ? Потому что его кто-то разбирал и оно все в пыли

Если разбирали то были проблемы .Вполне может .Это реле как раз отвечает за поворотники.стоит недорого.Бэушная вполне подойдет. Припаянный провод к дорожкам держателя лампочек .Надо замерить напряжение .Если напряжение поступает то заменить держатель лампочек.

Дантес, 2 желтых реле не от повротников как мне подсказали, это- Реле заливной горловины, переключатель полярности 1 (N10/2kG).
Провод обманывал комп. Сейчас стоп опять работает.
Поворотник так и не заработал. Опять же вопрос все 5 лампочек работает, одна нет. Сама она рабочая. Как реле может не работать так? и где оно находится ?

решил проблему!
Снял блок SAM.
Разобрал его. Самое сложное это открыть не повредив и не сломав конденсатор или контакты. Увидел много окисленных контактов на микросхемах. Взял спирт и ватную палочку. Все протер и просушил.
Все работает.
Надеюсь кому-то поможет мой недельный опыт.

Источник

Коллеги, нИд хелп по w203!

Недавно стал обладателем данного девайса, БУ 2001 г.в.
Естественно не без недостатков, но про них позже)))

Сегодня прямо на ходу внехапно перестали работать поворотники, позже заметил что и дальний свет и дворники тоже не работают.
Ер приезду домой, проверил все предохранители слева в торпеде и под капотом — все целые, заменял тетсером.
Собственно вопрос — КУДА КОПАТЬ и где смотреть, для начала самостоятельно попробую.
На всякий случай ВИН WDB2030451F093618 И ещё — если сниму клему аккумулятора, не запросит ли у меня код мой «радио+терлевизор+нави. «. его я не знаю, а хозяйка прежняя не доступна ближайшие 2 недели(((

Заранее всем спасибо за ответы!!

Re: Коллеги, нИд хелп по w203! каких патронов, можно подробнее? ремкомплект чего??
где именно плохой контакт, в фарах, или в разъеме на дворники?
и почему все сразу пропало, а не только фары или повороты или дворники по отдельности?

и если это известный баг — какой ремкомплект нужен и где его по быстрому прикупить?))

Re: Коллеги, нИд хелп по w203! Все же, думаю что это не «мозги» а именно контакт! Иначе, не отрубило бы сразу несколько систем.
Акк отсоединил, при включении музыка завелась и ничего не попросила, но ошибку комп показал — на этот раз ЕСП(((
поворотники, дальний и дворники так и не заработали. Думаю нужно искать все таки контакт. но где, не пойму((
Если в курсе, подскажите, какие именно предохранители отвечают за данные цепи, посмотрю по ним.

ПС. мы с Вами кстати знакомы, ранее 124 к Вам пригонял и соседу делали Ашку w168)) в медведково обитаем. Спасибо за отзывчивость.

СПАСИБО! Все оказалось банальнее — выскочил штекер из разъема подрулевого)))

ПС. Ждите машинку на тест, т.к. нужно скинуть ошибку подушки — с дуру подключил акк при снятой подушке)) Если не сложно, дайте цену эл. диагностики в личку..

Источник

18.1 Проверка системы указателей поворотов и аварийной сигнализации

Проверка системы указателей поворотов и аварийной сигнализации

Система аварийной сигнализации должна быть всегда в рабочем состоянии, поэтому ее выключатель получает питание от плюса аккумулятора напрямую через предохранитель. Напротив, указатели поворотов получают напряжение от клеммы 15 только при включенном зажигании.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

При выключенном зажигании нажмите на выключатель аварийной сигнализации на приборной доске. Все шесть фонарей указателей поворотов, контрольная лампочка в выключателе аварийной сигнализации и обе контрольные лампочки указателей поворотов вспыхивают в одном ритме. Выключите аварийную сигнализацию, включите зажигание. При нажатии на рычаг указателей поворота все фонари на соответствующей стороне и относящаяся к ним зеленая контрольная лампочка ритмично вспыхивают.

Нарушения в работе указателей поворотов

• Если при включенном зажигании зеленая контрольная лампочка только коротко вспыхнет, то вышла из строя одна лампа накаливания впереди или сзади. Но вышедший из строя боковой фонарь указателя поворотов не регистрируется. В мигании аварийной сигнализации перегоревшая лампа тоже не заметна по ритму работы указателей поворотов. О замене ламп см. в главе Освещение.
• Если при включенных указателях поворота или аварийной сигнализации фонари горят постоянно, то неисправно реле-прерыватель.
• Если указатели поворотов мигают то в замедленном, то в ускоренном ритме и все штепсельные соединения, включая провод фонарей, подключенный к массе, в порядке – нужно заменить реле в выключателе аварийной сигнализации.
• Если работает только аварийная сигнализация без указателей поворотов или наоборот, то не подается напряжение через соответствующий предохранитель (см. таблицу в главе Электротехническое оборудование) или неисправен выключатель аварийной сигнализации (о демонтаже см. главу Инструменты и приборы).

Реле-прерыватель (1) в Audi A4 интегрировано в выключатель аварийной сигнализации. Он демонтируется так же, как клавишный выключатель в приборной доске («Инструменты и приборы»).

Реле-прерыватель в Audi A4 находится не на опоре с реле. Оно интегрировано в выключатель аварийной сигнализации. Причина: экономия монтажного элемента. Здесь о демонтаже:

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

Осторожно отожмите маленькой отверткой клавишу выключателя. Ухватите выключатель с боков плоскогубцами и выньте из монтажного отверстия.

Временная помощь при неисправном реле-прерывателе

При вышедшем из строя реле-прерывателе дальнейшая поездка небезопасна, особенно в темноте участники дорожного движения не будут знать о вашем намерении повернуть. В этом случае:

Источник