Режим работы станций
- Плановый капитальный ремонт станций
- Изменения в режиме работы метрополитена
- Подуличные переходы у вестибюлей станций (схемы и режим работы)
- Расписание движения поездов по линиям Петербургского метрополитена (межпоездные интервалы)
- Адреса вестибюлей станций метрополитена
| Переход с одной линии на другую (с одной станции пересадочного узла на другую) заканчивается в 00:15. ГРАФИК ЛИНИЯ 1 № п/п Вестибюль станции Время открытия для входа и выхода Время закрытия для входа Время закрытия для выхода Первые поезда в сторону станции Последние поезда в сторону станции Девяткино Проспект Ветеранов Девяткино Проспект Ветеранов нечет чет нечет чет нечет/ чет нечет/ чет Вестибюль 1 станции Проспект Ветеранов Вестибюль 2 станции Проспект Ветеранов Вестибюль 1 станции Ленинский проспект Вестибюль 2 станции Ленинский проспект Технологический институт 1 Вестибюль 1 станции Площадь Восстания Вестибюль 2 станции Площадь Восстания Вестибюль 1 станции Площадь Ленина Вестибюль 2 станции Площадь Ленина Вестибюль 1 станции Девяткино Вестибюль 2 станции Девяткино ЛИНИЯ 2 № п/п Вестибюль станции Время открытия для входа и выхода Время закрытия для входа Время закрытия для выхода Первые поезда в сторону станции Последние поезда в сторону станции Парнас Купчино Парнас Купчино нечет чет нечет чет нечет/ чет нечет/ чет Вестибюль 1 станции Московская Вестибюль 2 станции Московская Технологический институт 2 Вестибюль 1 станции Невский проспект Вестибюль 2 станции Невский проспект ЛИНИЯ 3 № п/п Вестибюль станции Время открытия для входа и выхода Время закрытия для входа Время закрытия для выхода Первые поезда в сторону станции Последние поезда в сторону станции Рыбацкое Беговая Рыбацкое Беговая нечет чет нечет чет нечет/ чет нечет/ чет Вестибюль 2 станции Зенит Маяковская Площадь Александра Невского 1 ЛИНИЯ 4 № п/п Вестибюль станции Время открытия для входа и выхода Время закрытия для входа Время закрытия для выхода Первые поезда в сторону станции Последние поезда в сторону станции Спасская Улица Дыбенко Спасская Улица Дыбенко нечет чет нечет чет нечет/ чет нечет/ чет Площадь Александра Невского 2 ЛИНИЯ 5 № п/п Вестибюль станции Время открытия для входа и выхода Время закрытия для входа Время закрытия для выхода Первые поезда в сторону станции Последние поезда в сторону станции Комендантский проспект Шушары Комендант ский проспект Шушары нечет чет нечет чет нечет/ чет нечет/ чет Вестибюль 1 станции Дунайская Вестибюль 2 станции Дунайская Вестибюль 1 станции Проспект Славы Вестибюль 2 станции Проспект Славы Вестибюль 1 станции Спортивная Вестибюль 2 станции Спортивная * нечет/ чет — по нечетным числам/ по четным числам. Примечания: 1. Вестибюль 2 станции Невский проспект (канал Грибоедова) по рабочим дням: с 7-30 до 10-00 и с 16-15 до 18-30 — закрыт на вход. 2. Вестибюль станции Технологический институт 1 закрыт для проведения работ по капитальному ремонту. 3. Вестибюль станции Достоевская по выходным и праздничным дням — закрыт. 4. Вестибюль станции Площадь Александра Невского 2 по выходным и праздничным дням — закрыт. 5. С 01.10.2021 в будние дни станция «Зенит» закрыта; в выходные и праздничные дни работает один вестибюль станции, ближайший к стадиону «Газпром Арена»; в дни проведения спортивных и культурно-массовых мероприятий на стадионе «Газпром Арена» открыты оба вестибюля станции. Источник В петербургском метро проводят эксперименты с пассажирамиНа станции метро «Электросила» петербургского метрополитена сегодня утром, 25 июля, собралась огромная очередь. Как передает корреспондент РБК Петербург, вход на станцию осуществляется через одну дверь, а время ожидания в очереди составляет порядка 25 минут. Очередь возникла в связи с тотальным досмотром входящих на станцию пассажиров. Досматривают всех, на кого реагируют металлодетекторы. Вчера, напомним, в аналогичном режиме работали станции «Звенигородская» и «Спасская». Личный досмотр пассажиров, как сообщали СМИ, приводил к тому, что станции приходилось периодически закрывать на вход. По громкой связи пассажирам закрытия входа объясняли «техническими причинами». Как писала «Фонтанка» со ссылкой на пресс-службу метрополитена, проверки проводятся в качестве эксперимента. Точные сроки его окончания пока неизвестны. Однако результаты проверок (в частности, время, которое тратится на досмотр одного пассажира) будут направлены в комитет по транспорту. Как в Смольном планируют распорядиться полученной информацией, пока не сообщается. Эксперименты в петербургском метро начались после того, как Ространснадзор объявил, что ни одна из станций петербургской подземки не соответствует требованиям безопасности. Напомним, что по итогам проведенных после теракта 3 апреля проверок ведомство вынесло в адрес метрополитена 16 постановлений о привлечении к административной ответственности, оштрафовав его в общей сложности на 800 тыс. руб. Руководство метрополитена с рядом претензий надзорного ведомства не согласилось, обжаловав решения о наложении штрафов в суде. Однако Ленинский районный суд вынес решение не в пользу транспортников. Теперь рассмотрение спора продолжится в вышестоящей инстанции. Источник Станция метро «Электросила» закрыта в ПетербургеСтанция петербургского метро «Электросила» закрыта в воскресенье, 1 мая, из-за обнаружения бесхозного предмета. О закрытии станции на вход и выход сообщила пресс-служба метрополитена Санкт-Петербурга. «В 10.09 мск станция «Электросила» закрыта на вход и выход. На платформе бесхозный предмет», — говорится в сообщении. Проводится обследование предмета, на месте работают сотрудники экстренных служб. 3 апреля в метро Санкт-Петербурга прогремел взрыв. Погибли 16 человек, включая террориста-смертника, ранения получили более 50 человек. Авторское право на систему визуализации содержимого портала iz.ru, а также на исходные данные, включая тексты, фотографии, аудио- и видеоматериалы, графические изображения, иные произведения и товарные знаки принадлежит ООО «МИЦ «Известия». Указанная информация охраняется в соответствии с законодательством РФ и международными соглашениями. Частичное цитирование возможно только при условии гиперссылки на iz.ru. АО «АБ «РОССИЯ» — партнер рубрики «Экономика» Сайт функционирует поддержке Федерального агентства коммуникациям. Ответственность за содержание любых рекламных материалов, размещенных на портале, несет рекламодатель. Новости, аналитика, прогнозы и другие материалы, представленные на данном сайте, не являются офертой или рекомендацией к покупке или продаже каких-либо активов. Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Свидетельства о регистрации ЭЛ № ФС 77 — 76208 от 8 июля 2019 года, ЭЛ № ФС 77 — 72003 от 26 декабря 2019 года Все права защищены © ООО «МИЦ «Известия», 2021 Источник Станцию метро «Электросила» закрыли в Петербурге для проверкиСтанцию метро «Электросила» в Санкт-Петербурге закрыли для входа и выхода пассажиров после обнаружения подозрительной сумки на платформе. Инцидент произошел в 11:55 в среду, 17 мая. Все пассажиры были эвакуированы со станции, поезда на ветке следуют мимо без остановки, сообщает ОТР. Сотрудники полиции оцепили место с предметом, проводится проверка. Как сообщает сайт «Комсомольской правды в Санкт-Петербурге», во вторник, 16 мая, из-за забытой сумки закрывали станцию «Площадь Мужества». В тот день сотрудники метро успели вызывать кинологов, когда за вещью вернулся пассажир спустя 12 минут. Авторское право на систему визуализации содержимого портала iz.ru, а также на исходные данные, включая тексты, фотографии, аудио- и видеоматериалы, графические изображения, иные произведения и товарные знаки принадлежит ООО «МИЦ «Известия». Указанная информация охраняется в соответствии с законодательством РФ и международными соглашениями. Частичное цитирование возможно только при условии гиперссылки на iz.ru. АО «АБ «РОССИЯ» — партнер рубрики «Экономика» Сайт функционирует поддержке Федерального агентства коммуникациям. Ответственность за содержание любых рекламных материалов, размещенных на портале, несет рекламодатель. Новости, аналитика, прогнозы и другие материалы, представленные на данном сайте, не являются офертой или рекомендацией к покупке или продаже каких-либо активов. Зарегистрировано Федеральной службой по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Свидетельства о регистрации ЭЛ № ФС 77 — 76208 от 8 июля 2019 года, ЭЛ № ФС 77 — 72003 от 26 декабря 2019 года Все права защищены © ООО «МИЦ «Известия», 2021 Источник Станция метрополитена «Электросила» — историяИстория станции метро «Электросила» в Санкт-Петербурге достаточно любопытна. Метро «Электросила» расположена на Московско-Петроградской линии, между станциями «Парк Победы» и «Московские ворота». Наименование получила из-за близости к главному корпусу крупнейшего предприятия советского электромашиностроения — «Электросила». Надземный павильон и вестибюль — архитекторы: Гецкин А. С., Шувалова В. П. Подземный зал архитекторы: Вланин Г. М., Евдокимов С. И., Устинович Н. В. Располагается на Московском проспекте, у начала улицы Решетникова. Павильон сооружён по типовому проекту (аналогичен павильонам станций «Парк Победы», «Фрунзенская», «Горьковская») и представляет собой здание круглой формы в плане, с куполом и застеклёнными входами, С ростом Московского района в 1950-е гг. возникла острая необходимость в расширении сети городского транспорта. К 1 мая 1961 г. была сдана шестикилометровая линия метрополитена второй очереди от станции «Технологический институт» до станции «Парк Победы». Станция Петербургского метро «Электросила» была открыта 21 апреля 1961 г. на Второй (Московско-Петроградской) линии, между станциями метро «Парк Победы» и «Московские ворота». Свое название станция получила от расположенного рядом электромашиностроительного обьединения Электросила. До 1917 г. — участок архива Александровского комитета о раненых, благотворительного учреждения для оказания помощи военнослужащим-инвалидам, а также семьям погибших или умерших от ран. Строения разрушены в годы блокады. Примерно на месте станции метро был сад с прудом, судя по картам города 1917, 1925 и 1933. На военном АФС участок между механическим заводом Коппеля и зданием Ленгипротранс не имеет застройки, только в северном углу у шоссе виден малоэтажный домик. Станции метрополитена второй очереди лишены украшательства, их выразительность обеспечена подбором и сочетанием простых мотивов и форм. Глубина станции — 35 м. Павильоны имеют круглые в плане очертания и завершены круглым железобетонным куполком. Невысокий павильон облицован камнем. Использовано сочетание гладкой матовой поверхности стен с горизонтальной лентой сплошь остекленных входов и асимметрично расположенного киоска. Экстерьер и интерьер оживляют конструктивные детали — переплеты дверей и витрин из алюминия. Станция пилонного типа, укороченная. Конструкция станции — пилонная станция с установкой чугунных рам для образования проходов. Центральный зал станции является одним из самых коротких в петербургском метрополитене. Расположение станции рядом с заводом «Электросила» определило тему оформления станции — «Электрификация страны». До размещения служебного помещения торцевую часть центрального зала украшало керамическое панно «Электрификация СССР» (художник Г. А. Шилло). На юго-западе схематического мозаичного изображения СССР набраны слова, принадлежащие В. И. Ленину: «Коммунизм — это есть советская власть плюс электрификация всей страны». В основе композиции подземного зала — сводчатые галереи, соединенные прямоугольными прорезями-проходами. Своды начинаются от пола. Стены и своды покрыты простой побеленной штукатуркой. Только низкий цоколь, скамьи и боковые поверхности проходов между галерея-нефами облицованы светло-серым мрамором. Освещение выполнено в виде вставок матового стекла с алюминиевой решеткой. В торце центральной галереи — керамическое панно. На белом фоне стены в виде аппликации изображены: рабочий (строитель коммунизма), выше солнечный диск, орбиты планет и искусственных спутников, внизу — силуэт электростанции и мачты электропередачи. Панно выполнено в желто-зеленоватом и желтовато-коричневом цвете. Наклонный ход (выход со станции), содержащий три эскалатора, расположен в южном торце центрального нефа (зала). В 2009—2011 годах на станции производился капитальный ремонт облицовки путевых стен и стен перронных залов, покрытия платформ Источник |