Метро не работает по фиолетовой ветке

В столичном метро назвали предварительную причину сбоя на фиолетовой ветке

Движение поездов между «Планерной» и «Октябрьским полем» восстановили. Из-за утреннего сбоя участок был закрыт более двух часов, причем в самое пиковое время.

В Мосметро сообщили, что несоблюдение правил проведения работ в тоннеле могло стать причиной сбоя в движении поездов.

Несмотря на запущенные компенсационные автобусы, в районе станций скопилось огромное количество людей, которые не могли добраться до работы. ​​Подробнее – в сюжете телеканала Москва 24.

© 2012 – 2021

Все права на материалы, находящиеся на сайте m24.ru, охраняются в соответствии с законодательством РФ, в том числе об авторском праве и смежных правах. При любом использовании материалов сайта ссылка на m24.ru обязательна. Редакция не несет ответственности за информацию и мнения, высказанные в комментариях читателей и новостных материалах, составленных на основе сообщений читателей.

СМИ сетевое издание «Городской информационный канал m24.ru» зарегистрировано в Федеральной службе по надзору в сфере связи, информационных технологий и массовых коммуникаций. Свидетельство о регистрации средства массовой информации Эл № ФС77-53981 от 30 апреля 2013 г.

Средство массовой информации сетевое издание «Городской информационный канал m24.ru» создано при финансовой поддержке Департамента средств массовой информации и рекламы г. Москвы. (С) АО «Москва Медиа».

Учредитель и редакция — АО «Москва Медиа». Главный редактор И.Л. Шестаков. Адрес редакции: 127137, РФ, г. Москва, ул. Правды, д. 24, стр. 2. Почта: mosmed@m24.ru.

Информация о погоде предоставлена Центром «ФОБОС». Информация о курсах валют предоставлена Центральным банком Российской Федерации. Информация о пробках предоставлена ООО «Яндекс.Пробки».

Источник

Комплекс градостроительной политики и строительства города Москвы

Три станции фиолетовой ветки метро закроют на неделю для строительства новой линии

Темы в материале

Поделиться

Подписывайтесь на Stroi.mos.ru

С 24 по 30 марта включительно будут временно закрыты три станции Таганско-Краснопресненской линии – «Котельники», «Жулебино» и «Лермонтовский проспект».

Поезда будут курсировать от станции «Планерная» до станции «Выхино» и обратно. В обычном режиме метро возобновит работу в субботу, 31 марта, в 5:30 утра, сообщили в пресс-службе Московского метрополитена.

На время закрытия участка Таганско-Краснопресненской линии Мосгортранс запустит компенсационные автобусы, которые довезут пассажиров до «Выхино», «Кузьминок», «Лермонтовского проспекта», «Жулебино» и «Котельников».

Схему организации дорожного движения в районе закрытых станций изменят для максимально быстрого проезда наземного транспорта.

Ограничения для автомобилистов будут введены за день до закрытия – в пятницу, 23 марта, и продолжать действовать до 31 марта включительно. Для разгрузки станции метро «Выхино» 24-30 марта пригородные электропоезда проследуют ж/д станцию Выхино без остановки.

Бесплатные автобусы будут ходить по маршрутам: КМ1 «Метро «Выхино» – Метро «Жулебино» с остановкой у станции «Лермонтовский проспект» и КМ2 «Метро «Кузьминки» – Метро «Котельники» с остановкой у станции «Жулебино». Интервал движения составит менее 1 минуты. На компенсационных маршрутах задействуют около 200 современных низкопольных автобусов особо большого класса.

На регулярные маршруты, проходящие в районе закрытых станций метро: № 89 «2-й микрорайон Жулебина – Метро «Кузьминки», № 177 «2-й микрорайон Жулебина – Метро «Выхино», № 279 «6-й микрорайон Жулебина – Хохловка», № 669 «2-й микрорайон Жулебина – 1-й микрорайон Жулебина», выйдут более 30 дополнительных автобусов.

Пригородные и междугородние маршруты областных перевозчиков будут перевозить пассажиров до станции «Кузьминки», а не до станции «Котельники», как это было ранее.

При этом все маршруты, имевшие промежуточную остановку у метро «Котельники», будут курсировать без изменений. Для сохранения прежнего интервала движения областные перевозчики увеличат количество автобусов более чем на 100 единиц. При этом тарифы на проезд на всех пригородных маршрутах не изменятся.

Поскольку в период закрытия участка Таганско-Краснопресненской линии пригородные поезда проследуют ж/д станцию Выхино без остановки, будет бесплатным проезд по разовым проездным документам «туда» или «туда-обратно» от станций Панки, Ухтомская, Люберцы-1, Косино до станций Вешняки, Плющево, Перово, Фрезер, Новая, Сортировочная, Электрозаводская, Казанский вокзал.

Пассажиры могут получить разовый бесплатный проездной документ в пригородных кассах этих станций. Для пересадки на метро и МЦК пассажиры пригородных поездов смогут воспользоваться следующими ж/д станциями: Новая (ст. м. «Авиамоторная»), Электрозаводская (ст. м. «Электрозаводская»), Казанский вокзал (ст. м. «Комсомольская»), Фрезер (ст. МЦК «Андроновка»).

На шести участках будут введены временные выделенные полосы для общественного транспорта. Так, дополнительное пространство для движения автобусов появится на Рязанском, Волгоградском, Лермонтовском проспектах, улицах Саранская и Жигулевская, Новорязанском шоссе. Проезд по временным выделенкам разрешен только общественному транспорту, для такси он запрещен.

Запрет на движение автомобилей будет введен на 11 участках, в том числе на съездах с МКАД на Волгоградский, Лермонтовский и Рязанский проспекты в период с 6.30 до 21.30 ежедневно, на съезде/выезде с МКАДа на территорию ТЦ «Садовод», по ул. Хлобыстова от ТПУ «Выхино» до Рязанского проспекта в оба направления, по дублерам Лермонтовского проспекта и на всем Хвалынском бульваре. На шести улицах ограничена остановка-стоянка личного транспорта.

Для помощи пассажирам около станций «Кузьминки», «Выхино», «Лермонтовский проспект», «Жулебино» и «Котельники» каждый день будут работать 110 инспекторов Центра обеспечения мобильности пассажиров Московского метро.

Они помогут построить оптимальный маршрут, найти остановки компенсационных автобусов, разъяснят порядок работы общественного транспорта во время закрытия.

На всех станциях метро разместят плакаты с информацией о временном закрытии участка линии, а на эскалаторах и в поездах на Таганско-Краснопресненской линии будут звучать аудиообъявления.

На станциях «Выхино» и «Кузьминки» будут работать все кассы. В утренний и вечерний часы пик у этих станций пассажирам будут бесплатно раздавать горячий чай. На закрытых станциях, а также на «Выхино» и «Кузьминки», будут дежурить сотрудники Службы безопасности и УВД на Московском метрополитене.

Ограничения на участке от «Выхино» до «Котельников» связаны с проходкой перегонного тоннеля Кожуховской линии под действующим перегоном «Выхино» – «Лермонтовский проспект».

При проведении таких работ в зоне действующего метрополитена для обеспечения безопасности перевозок необходимо временное прекращение движения поездов.

Кожуховская линия метро пройдет от станции «Нижегородская» до «Некрасовки» через 7 районов: Нижегородский, Рязанский, Выхино-Жулебино, Косино-Ухтомский, Некрасовка, Текстильщики, Кузьминки, а также через городское поселение Люберцы Московской области.

Новая линия существенно разгрузит Таганско-Краснопресненскую и Калининскую линии метро.

Информационная служба портала Стройкомплекса

Источник

Восемь станций «фиолетовой» ветки столичного метро временно закрыли для пассажиров

РИАМО — 6 апр. В субботу для пассажиров закрыли станции «Волгоградский проспект», «Текстильщики», «Кузьминки», «Рязанский проспект», «Выхино», «Лермонтовский проспект», «Жулебино» и «Котельники» Таганско-Краснопресненской линии московского метро, закрытие продлится по 10 апреля включительно, говорится в сообщении пресс-службы столичной подземки.

«Закрытие необходимо для проходки тоннеля новой Некрасовской линии в зоне действующего метро. После завершения строительства всей этой линии для 800 тысяч жителей, которые ждут метро с 1970-80-х годов, откроются станции «Нижегородская», «Стахановская», «Окская», «Юго-Восточная», «Косино», «Улица Дмитриевского», «Лухмановская» и «Некрасовка», — отмечается в материале.

По строительным нормам такие работы требуют временного прекращения движения поездов. На время закрытия организованы компенсационные маршруты. Для автомобилистов ввели ряд ограничений, а для общественного транспорта организованы обособленные выделенные полосы. В обычном режиме Таганско-Краснопресненская линия возобновит работу в четверг, 11 апреля, в 05:30.

В указанный период поезда Таганско-Краснопресненской линии курсируют только между станциями «Планерная» и «Пролетарская» с увеличенными интервалами от 2 до 2,5 минут. Это связано с особенностями путевого развития: участки пути, которые в обычные дни используются для быстрого оборота поездов, теперь недоступны в связи с закрытием. В течение этих пяти дней пассажиров «фиолетовой» линии будут перевозить только поезда «Москва».

В период закрытия организованы сразу четыре бесплатных компенсационных маршрута наземного транспорта. На ряде районных маршрутов увеличили число автобусов и троллейбусов, добавили экспрессные рейсы. 14 регулярных маршрутов стали бесплатными. Для поездок по городу жители юго-востока столицы могут воспользоваться железнодорожными платформами в районе закрытых станций.

Кроме этого, АО «ЦППК» предоставляет бесплатный проезд на маршрутах компании – от железнодорожной станции «Текстильщики» (рядом с одноименной станцией метро) до Курского вокзала, а также от станций «Ухтомская» и «Косино» (рядом с метро «Лермонтовский проспект»), «Выхино» (рядом с метро «Выхино»), «Вешняки» (рядом с метро «Рязанский проспект»), «Люберцы-1» для проезда до Казанского вокзала, но с учетом большого количества пассажиров не рекомендуется в дни перекрытий ехать на станцию «Выхино» из других районов.

Жителям Вешняков и Некрасовки рекомендуется доезжать до станций метро других линий, а жителям района Выхино-Жулебино — пользоваться компенсационными маршрутами наземного транспорта.

Ежедневно для помощи пассажирам около закрытых станций метро будут работать инспекторы центра обеспечения мобильности пассажиров (ЦОМП), а также сотрудники «Организатора перевозок» и «Мосгортранса». Они помогут построить оптимальный маршрут и разъяснят порядок работы общественного транспорта. Кроме того, на закрытых станциях, а также на станции «Пролетарская» для обеспечения безопасности дежурят сотрудники полиции, службы безопасности и УВД на Московском метрополитене.

В районах Таганский, Южнопортовый, Текстильщики, Кузьминки, Рязанский, Печатники, Нижегородский и Выхино-Жулебино изменилась схема движения: теперь обеспечен приоритетный проезд для городского транспорта. Ограничения движения действуют с 02:30 субботы до 04:30 11 апреля.

Для приоритетного движения компенсационных маршрутов ежедневно работают обособленные выделенные полосы на Волгоградском проспекте, улицах Марксистской, Таганской, Нижегородской, Рязанском проспекте и дублерах Новорязанского шоссе.

Закрыты съезды: со МКАД в направлении центра на Рязанский и Волгоградский проспекты; с основного хода улицы Нижегородской на внешнюю сторону ТТК; с внутренней стороны ТТК на Волгоградский проспект в направлении области; с дублера Волгоградского проспекта на улицу Люблинскую в направлении центра; съезд с улицы Люблинской на дублер Волгоградского проспекта в направлении области. Движение по дублерам Лермонтовского проспекта и Хвалынскому бульвару запрещено.

Полная схема ограничений размещена на едином транспортном портале, вся информация также доступна на «Яндекс.Картах» и в других навигационных сервисах.

«Обращаем внимание пассажиров, что провозная способность наземного городского транспорта меньше провозной способности метро, а интервалы движения на Таганско-Краснопресненской линии увеличены», — отмечается в сообщении.

Пока станции закрыты, пассажиров Таганско-Краснопресненской линии просят по возможности пользоваться другими линиями метро и МЦК, пригородными электричками и наземным городским транспортом.

«Если вы пользуетесь пригородными поездами для поездок в центр города, пожалуйста, по возможности следуйте до станций вне зоны закрытия. Планируйте поездки с учетом того, что путь в районе закрытого участка будет занимать больше времени. Мы понимаем, что данные изменения серьезно осложняют и поменяют привычную схему поездок, но это необходимо для скорейшего запуска Некрасовской (Кожуховской) линии метро», — уточняется в материале.

Всего на Некрасовской (Кожуховской) линии разместятся восемь станций: «Нижегородская улица», «Стахановская», «Юго-Восточная», «Окская», «Косино», «Улица Дмитриевского», «Лухмановская» и «Некрасовка».

«Розовая» ветка существенно разгрузит Таганско-Краснопресненскую линию и в целом улучшит транспортную ситуацию в районах Нижегородский, Рязанский, Выхино-Жулебино, Косино-Ухтомский, Некрасовка, Текстильщики, Кузьминки, а также в подмосковных Люберцах.

Увидели ошибку в тексте? Выделите ее и нажмите «Ctrl+Enter»

Источник

Москвичи о «фиолетовой» ветке метро: стиль «текстиль», сломанные ребра и мечта о БКЛ

Таганско-Краснопресненская линия (ТКЛ) московского метро считается самой экстремальной. Все знают про коллапсы на «Выхино» и репутацию «Текстилей», поэтому не завидуют тем, кто там живет. Зато на «фиолетовой» ветке больше всего новых поездов «Москва» с USB-зарядками, и нет бомжей, которым тут слишком тесно. Пассажиры северной и южной части ТКЛ рассказали РИАМО, за что любят свою ветку, чего ждут больше всего, и что изменилось после открытия «Котельников» и соединения с «Некрасовкой».

Первый перелом

Вера Иванова, 52 года, учитель:

«Я езжу по ТКЛ почти 40 лет, из «Кузьминок» в центр. Это самая проблемная линия подземки, самая загруженная и душная. Даже то, что появились поезда новых серий, и они стали ходить чаще, не спасает – народу все равно много. Все нервничают, толкаются.

Самое страшное – это давка.

Когда появилось продолжение линии в Некрасовку, загруженность только выросла. Самая сильная толкучка – в «Кузьминках», на «Пролетарской». Отвести душу можно на станции «Кузнецкий мост», с красивыми арками.

Ездит в основном рабочий люд. Причем очень часто уступают места молодые парни из Средней Азии – это приятно, ведь долго стоять тяжело. В некоторых местах вагон качает так, что можно упасть.

Очень нервируют пассажиры, которые встают у дверей и мешают входу – выходу. Чаще всего это крупные мужчины или школьники. На просьбу пропустить они не реагируют или грубят».

«Шанхай» и люди-пингвины

Мария, 32 года, редактор:

«В детстве я жила в Кузьминках и ездила на метро в кружки на Воробьевы горы. На рубеже миллениума еще не было такого количества народа, как сейчас.

С «великой толкучкой» я столкнулась, когда стала ездить в универ – это 2003-2008 год. Тогда я познала и стояние на платформе, и страх, что меня толкнут на пути прямо под поезд, и толкучку в вагоне, когда все косточки трещат, и топтание «пингвинов» на переходе с «Кузнецкого моста» на «Лубянку».

Я жутко уставала, поэтому очень рада, что теперь живу на другой ветке. Говорят, сейчас в метро вообще не войдешь, после продления в Котельники и присоединения Некрасовской ветки. Конечно, USB-зарядки и лифт на «Котельниках» — это круто, но людям главное – зайти в поезд.

В детстве я любила «Кузьминки» за кованые панели на стенах с птицами и животными! Еще я фанат ужастиков, поэтому мне нравилась станция «Текстильщики» с ее мрачной атмосферой. Самая сложная станция – «Китай-город». До сих пор путаюсь. Ну, что это за лабиринт!».

Александра, PR-менеджер:

«Это та линия, которая никогда не бывает свободной. Ни в центр, ни в область. За 10 лет жизни в «Кузьминках» мне не удавалось зайти в вагон утром меньше чем с третьей попытки.

Поезда битком до самого закрытия метро и ехать только стоя. Между «Таганской» и «Китай-городом» поезд постоянно «зависает» в тоннеле.

Год, пока не открыли «Некрасовку», я ездила из области до «Выхино».

Котельники – кто все эти люди? Поздно вечером ездить страшно.

Мои любимые станции – «Кузнецкий мост», там просторная платформа даже в час пик, и «Баррикадная».

Токсичные пассажиры и стиль «текСТИЛЬ»

Анастасия, 25 лет, менеджер Smm:

«В Текстилях я живу уже больше года. Когда переезжала в Москву из Сибири, искала квартиру именно в этом районе. Говорят, что в «Текстильщиках» живут по принципу 90-х – врут! На станциях нет наркоманов, чаще встретишь полицейских в форме.

Здесь можно встретить и городского сумасшедшего, и компанию приезжих разнорабочих, и студентов, и офисный планктон. Весной по ветке каталась женщина, одетая в ярко-желтую куртку, волосы взъерошенные. Она бегала по вагонам и кричала.

Возможно, сбежала с психушки. Кто-то доставал телефон, чтобы снять видео, а кто-то пытался связаться с машинистом, чтобы вызвали полицию.

После открытия «Некрасовки» стало еще теснее. Но если ездить каждый день, то привыкаешь. Хотя иногда не хватает личного пространства. Зато «фиолетовая» ветка удобна тем, что с нее есть переходы почти на все линии. Поезда в основном новые, с кондиционером и зарядками для телефона.

А вот музыкантов у нас почти не встретишь. Иногда, ближе к полуночи, ходят гитаристы и барабанщики, Любимые станции, конечно, «Таганская» и «Пушкинская».

Екатерина, 28, менеджер соцсетей:

«Я езжу по «фиолетовой» ветке из самых низов – от станции «Лермонтовский проспект». Недавно присоединили Некрасовскую линию, и теперь на «Лермонтовском» собирается толпа.

Эта линия одна из проблемных, возможно, даже «самая». Но мне нравится, что на ней часто ходят новые поезда «Москва». Жаль, что убрали поезд с Гагариным.

Когда наконец снимут все старые поезда – слишком в них шумно. А в новых нужны кондиционеры мощнее, потому что в час пик они не выдерживают, и кажется, что сейчас задохнешься».

«Штурмовики» и терпеливые машинисты

Елена, 33 года, сотрудник пресс-службы:

«Мне приходится ездить на работу на электричке до «Выхино», поэтому я знакома со всеми «прелестями» Таганско-Краснопресненской ветки. По утрам низ ТКЛ начиная с «Выхино» — это филиал ада на земле. После того как ветку продлили до Котельников, народу стало еще больше. Теперь на «Выхино» через один приходят пустые поезда, чтобы скопившаяся на платформе толпа смогла попасть в вагоны.

В последнее время я отказалась от пересадки на «Выхино» и еду на электричке дальше, чтобы садиться в метро на «синей» ветке. Надоело испытывать ежедневный стресс».

Ольга, 40 лет, флорист:

«Если кто-то жалуется на загруженность метро, мне смешно – тот, кто не ездил по «фиолетовой», не знает, что это такое.
Я живу в Текстильщиках 20 лет, и ездить отсюда на работу всегда было испытанием. С 8 до 9 утра втиснуться в вагон невозможно. Если «повезет», ты поедешь приплюснутым к стеклу двери. Я обычно жду пустой поезд, но если случается форс-мажор, то на платформе образуется колышущееся море из людей. Это страшно.

Летом ситуация лучше – не приходится пропускать несколько поездов, но с приходом осени ад возобновляется. «Фиолетовую» ветку нужно было разгрузить еще лет 30 назад, мы очень этого ждем.

Кстати, когда в связи с присоединением новых станций электрички не останавливались на Выхино, ситуация на ТКЛ была спокойной – люди почувствовали, что можно ездить без ежедневного стресса.

Спасибо, что по нашей ветке в основном ходят новые поезда с кондиционерами. Другая проблема – остановки в перегонах.

Поезда ходят с минимальными интервалами, а люди не успевают войти-выйти, и график движения сбивается. Из-за этого время в пути может увеличиться вдвое. Но надо отдать должное машинистам – это люди с железными нервами.

Пассажиры ТКЛ – тоже люди особой закалки. Тут редко увидишь человека, который заранее протискивается к выходу, это абсолютно бесполезно. Если что, тебе объяснят: мы выйдем и вас выпустим. Большинство относятся спокойно, но у кого-то нервы сдают.

И не развернешься, чтобы дать по рукам. Когда девушка начинает возмущаться, тип просто выскакивает на следующей станции».

Тихие составы и самая пустая станция

Алла, 35 лет, преподаватель:

«Практически вся ТКЛ переполнена в любое время дня. Единственная пустующая станция – «Спартак». Она популярна только во время футбольных матчей или концертов. А вот попрошаек не смущает даже час пик.

Соотношение старых и новых поездов на ней примерно 50/50. В старых поездах может быть душно, а из-за открытых форточек сильный сквозняк. В новых поездах довольно комфортно, в вагонах почти всегда чисто».

Лолита, 25 лет, филолог:

«Несмотря на все, я люблю Таганско-Краснопресненскую линию! Здесь встречались мои родители, поджидая друг друга на «Ждановской», а спустя много лет в поезде до «Выхино» я познакомилась с будущим мужем.

Наша ветка была всегда очень перегружена. Утром на «Выхино» к турникетам можно было простоять 15 минут, а в «Кузьминках» люди не могли зайти в вагон по полчаса. Поэтому я рада, что моя любимая линия развивается.

Правильно, что пустили поезда со сквозным проходом – они вмещают больше людей. Но из-за кондиционеров в них холодно. Многие берут куртки и кофты летом специально для поездки в метро.

Радует, что интервалы между поездами в часы пик не превышают трех минут, а поездки с wi-fi стали казаться короче: только начнешь читать статью в интернете, как уже выходить. Кстати, «фиолетовая» ветка довольно тихая по сравнению с другими. В новых составах можно общаться, не повышая тона».

Иван, 30 лет, пианист:

«Мне нравятся нововведения в метро: новые станции, билетные автоматы, турникеты, от которых не ожидаешь удара по ногам. Грязи и вони нет ни в новых, ни в старых вагонах. Печки и кондиционеры работают хорошо – их не замечаешь.

Кроме «Пушкинской», мне нравится «Спартак» — это пример того, как из типовой станции можно сделать по-настоящему красивую.

В последнее время попрошайки не попадаются, раньше их было больше. Артисты любят поезда «Москва», потому что здесь не надо перекрикивать гул».

Ирина, 31 год, журналист:

«На севере ветки, конечно, спокойнее, хотя на «Тушинской» тоже толпы, потому что здесь ТПУ. Зайти в вагон в час пик особых проблем не составляет, однако вагоны заполняются плотно.

В целом ситуация улучшилась с запуском новых поездов. Появилось ощущение, что линия немного разгрузилась.

Мои любимая станция – «Пушкинская». Здесь интересно наблюдать за людьми – это самое популярное место для встреч. Если вы начинающий актер, режиссер, сценарист или писатель, то за 20 минут соберете материал.

На нашей ветке меня радует хороший wi-fi, кроме часа пик, и билетные автоматы. Хотя они иногда тормозят, к ним все равно очереди меньше, чем в кассы».

Увидели ошибку в тексте? Выделите ее и нажмите «Ctrl+Enter»

Источник