Мл 350 не работает поворотник

Содержание

Мл 350 не работает поворотник
Мл 350 не работает поворотник
«Хроническая» проблема SAM-модуля w164 Мерседес ML- GL-class и способы её устранения
Как снять блок SAM на GL- M- class?
Что делать в случае поломки заднего САМ-модуля на W164?
Мл 350 не работает поворотник

Мл 350 не работает поворотник

[Только зарегистрированные пользователи видят ссылки. Регистрация в клубе]
Найди человека кто сможет разобрать и собрать и будет тебе счастье. Если глючить начало, то потом опять вылезет. Все что нужно — инструмент, тряпочка + обезжирка или спирт. У меня то же самое началось в октябре, ноябре. Раз 12-15 повторилось за два месяца, пока машину не заглушишь и заново не заведешь, не работали поворотники. Трабл всплывал с утра при морозах — видать при прогреве авто на плате начинал оседать легкий, легкий конденсат которого хватало для КЗ графитовой пыли, которая появлялась при выработке контактов на плате. Я сам присутствовал при разборе блока, пыль там на самом деле есть эта графитовая, слегка заметная. короче помогает.

авто — ML W166 2013 193000 км.

Источник

Мл 350 не работает поворотник

W166, 350 CDI, выпуск август 2013, текущий пробег 44 ткм, глюк впервые проявился год назад при пробеге 25 ткм.
После дождя или в мокрый снег (т.е. при повышенной влажности воздуха) не работают поворотники (аварийка работает), а иногда — и сигнал.
После перезапуска зажигания обычно глюк пропадает.
Ошибок нет.
В Звезде Столицы якобы тестировали, взяли 3600, ниче не нашли.
Было у кого? Есть ли кто, кто справился с этим?

Конкретно сейчас не работает обогрев левого зеркала.
Чем лечить?

Спасибо за ответы

Конкретно сейчас не работает обогрев левого зеркала.
Чем лечить?

Спасибо за ответы

Спасибо.
Именно так, в Мск пару ночей подряд на выхах было ниже -20.

После 3-х ошибок с переключением выявил интересную закономерность: передачи не переключаются, если начинать дергать рычаг сразу после включения мотора, до появления на приборке восклицательного знака системы Collision Prevention Assist.
Если запустить мотор, и дождаться этого сообщения, передачи переключаются, как ни в чём ни бывало.

На работе машина в подземном гараже стоит, ради интереса сегодня попробую дернуть рычаг до появления этого сообщения на относительно теплой машине.

Конкретно сейчас не работает обогрев левого зеркала.
Чем лечить?

Спасибо за ответы

Отчитываюсь:
По результатам диагностики, Звезда Столицы приговорила к замене блок подрулевых переключателей.
Гарантия на авто истекла в августе 2015.
Цена вопроса, с учётом предложенной Звездой 50% скидки на работы и 10% скидки на запчасти — 43 тысячи с чем-то.

По словам Звезды, в предоставлении Куланца представительство производителя отказало.
Переписку с представительством предоставлять отказываются.
На наводящие вопросы относительно информации, которую направляли в представительство, со ссылками на то, что о проблеме я впервые заявлял в мае 2015 в течение гарантийного срока, и которая тогда не была выявлена оплаченной мною в размере 3900 руб. диагностикой Звезды с документированной в Акте рекомендацией: «Требуется явное проявление дефекта», ответ последовал: «Мы отправляли им только результаты диагностики».

Мне не жалко денег, последнее ТО (обычное ТО со сменой всех фильтров, включая необязательные по регламенту воздушные фильтры двигателя и топливный) обошлось мне уже после истечения гарантии в 60 тысяч с гаком.
Но быть подопытным животным тоже не хочу.
Буду писать в представительство сам.
Но уже очевидно, что расчитывать на помощь фирменных авторизованных СТО при общении с производителем не надо.

Посему, если представительство мне откажет в предоставлении Куланца, больше на авторизованных «официальных» СТО мне делать нечего. На Звезде — уж точно.
Если у кого-то есть опыт общения с представительством, буду благодарен за рекомендации. Можно в личку, можно публично — как угодно. В любом случае, спасибо.

Источник

«Хроническая» проблема SAM-модуля w164 Мерседес ML- GL-class и способы её устранения

Задний SAM-блок на W164 ML- GL-class отвечает в Мерседес за свет фар, «поворотники», ряд датчиков на приборной панели. Блок SAM задний Мерседес w164, ML- и GL-классов многие специалисты называют олицетворением очередного провала или чётко проcчитанным маркетинговым ходом компании Mercedes-Benz.

Дело в том, что в блок, в дождливую погоду, часто попадает влага из-за дефектов уплотнителей заднего фонаря, и электронная плата начинает в прямом смысле цвести.

В кадре: блок САМ, в который попала вода, с зацветшей платой.

На данных автомобилях поломка заднего САМ модуля на W164 начинается с затекания в него воды через уплотнители задних фонарей в блок. Дождь, снег, мойка автомобиля — из-за всего этого, благодаря конструктивным решениям, влага попадает на плату заднего исполнительного блока SAM. Разработчики, видно, специально разместили блок разъемами вверх чтобы в них скапливалась вода, при этом электронная плата располагается параллельно земли, что затрудняет стекание воды вниз.

На фото — САМ-модуль одного из наших клиентов, разъёмами вверх.

С течением времени, вода попадает внутрь платы (плата многослойная) и вызывает коррозию соединительных дорожек внутри неё, приводит к разращению связей компонентов платы и даже к её перегоранию.

Блок САМ Мерседес, расположенный сзади, либо начинает «глючить» при первоначальном характере проблемы, либо, если на w164 сгорел полностью задний блок управления САМ, то ни свет, ни поворотники, ни датчик топлива работать вообще не будут. При неисправностях САМ-модуля, может, например, не работать стоп-сигнал, «глючить» боковые стопы, перестают работать «поворотники», неправильно показывается, либо полностью не отображается информация по остаточному уровню топлива в баке, стрелка не работает, при этом выдаётся ошибка обрыв, либо короткое замыкание.

Проблема с блоком нередко проявляется постепенно, сначала может не работать какой-либо фонарь, перестать показывать датчик топлива, не открываться задняя дверь, не работать фонарь заднего хода, не гореть подсветка номера, на дисплее может отображаться какая-либо неисправность лампочек, не работать «поворотники» сзади, реже — отказывает всё сразу.

Одновременно в ремонте у нас бывают десятки блоков. Перед тем, как выбрать, к кому обратиться, запросите похожие фото. Казалось бы, хороший мастер, к нему обращается полгорода, он, наверное, сможет отремонтировать блок управления. К сожалению, такие мастера хорошие электронщики, но не обладают нужными компетенциями по ремонту таких блоков и опытом, у них отсутствует необходимое оборудование, нужная оснастка, элементная база.

На фото — блоки САМ после ремонта у нас в лаборатории.

Как снять блок SAM на GL- M- class?

Чтобы привезти модуль САМ 164 МЛ- ГЛ-класса в ремонт, его нужно сначала снять.

Блок управления задними фонарями расположен в правом заднем крыле автомобиля. Его снять достаточно просто:

1. вооружаетесь инструментом и открываете багажник

2. с правой стороны располагается панель из такого же материала как обшивка, снимаете ее

3. далее в нише видите блок предохранителей, а снизу под ним наш блок САМ

4. если на машине установлен звуковой усилитель, то для снятия САМ-модуля придётся снять сначала его, после добраться до разъемов и снять с креплений сам блок управления задней дверью.

5. для удобства откручиваете обшивку и снимаете мешающие разъемы путем нажатия на пластиковые защелки

6. снимаете блок с крепежных пазов

Что делать в случае поломки заднего САМ-модуля на W164?

Устранить проблему с попаданием воды – ремонт блока сам 164 мерседес – можно осуществить путем покупки ремкомплекта уплотнителей задних стопов A164 826 16 91, A164 826 15 91, но это также не панацея, если вода уже повредила покрытия или нарушена геометрия плоскостей — проблема вернется вновь. Чтобы сделать защиту от воды надежнее, рекомендуется герметизация стыков и дополнительное уплотнение прокладок, и установка их в кузов, а не на фару.

На фото: блок света практически в идеальном состоянии.

По советам форум-теоретиков, которые к электронике имеют отдаленное отношение, нужно разбирать САМ-модуль и чистить, а также заливать его лаком. Мы крайне не советуем вскрывать блоки и пользоваться лаками для электроники, которая уже имеет окислы и как-либо мыть блок – это например, может затруднить поиск дефектов, поскольку не видны изначальные следы влаги, а частички металлов попадают под ножки микросхем с мелким шагом и могут вызвать замыкание, и усугубить дефект, и т.п. таких факторов десятки.

На фото — последствия затекания воды в блок САМ.

Лучшем средством является устранение течи и установка САМ модуля на торец, а также размещение индикаторного листка бумаги, который покажет устранены ли подтеки, как это сделать можем рассказать по телефону.

Если на машине не работают фонари, и у вас есть только неоригинальная диагностика, отследите какое название указано в расшифровке кодов ошибок, попробуйте сделать активации и проверить штекеры и проводку.

020 E3e8 (задний габаритный огонь)

021 E4e8 (задний габаритный огонь)

022 E3e4 (стоп-сигнал левый)

023 E4e4 (стоп-сигнал правый)

025 E3e2 (задний габаритный огонь)

026 E4e2 (задний габаритный огонь)

027 E3e3 (фонарь заднего хода левый)

028 E4e3 (фонарь заднего хода правый)

029 E3e1 (указатель повората левый)

030 E4e1 (указатель повората правый)

038 E19/3 (фонарь освещения номерного знака левый)

E19/4 (фонарь освещения номерного знака правый)

Мы можем осуществить диагностику и ремонт заднего блока SAM Мерседес w164. Готовы помочь, когда на диагностике могут считаться ошибки любого рода — по лампочкам, элементам багажника и клеммам, например:

9096 — Выходная цепь 15R; замыкание на массу; прерывистый.
9107 — Правый фонарь стоп-сигнала; короткое замыкание на плюс или разрыв цепи; прерывистый.

Мы обязательно поможем с восстановлением блока даже в случае, если он весь был залит водой и полностью вышел из строя. В самых редких случаях придётся покупать б/у модуль на разборках Мерседес, либо поможет замена на новый блок SAM на Мерседес ML- GL-класса.

Источник

Мл 350 не работает поворотник

Для начала сними кожух и почисти контакты. Можешь пролить их чем-то вроде Electronic Spray.

Там светодиоды и не думаю, что с ними что-то могло случиться.

1. Сдвинь зеркало (сам элемент) вниз. Сверху образуется щель.
2. В эту щель суешь пальцы и аккуратно тянешь стекляшку на себя.
3. Когда пружинка сверху отцепится, стекло нужно опустить немного вниз (там крючки).
4. Отключи от стекляшки два провода обогрева.
5. Загляни внутрь кожуха. Там с внешней стороны две направляющих (из черного силумина) и на конце одной из них металлическая скобка-защелка. Ее нужно нажать чем-нибудь (я делал это пальцами) и, немного покачивая кожух верх-вниз, его нужно просто снять с рамы. Поворотник останется в нем.
6. Когда снимешь кожух, увидишь папу-маму разъема. Папа зафиксирован на внешней стороне рамы, а мама — это что-то вроде воронки на самом повторителе. Никаких уплотнений там не предусмотрено, и у меня контакты были довольно сильно окислены.
7. Сборка в обратной последовательности.
8. Когда будешь ставить стекляшку назад, посмотри на пружинку. При установке ее нужно как бы «взвести» и положить на «полочку». Когда зацепишь стекляшку крючками снизу (к мотору), прижми ее сверху и чем-то тонким и плотным (например, шилом) через щель сверху между стекляшкой и кожухом скинь эту пружинку с «полочки», чтобы она зацепилась. Иногда при снятии эта пружинка немного гнется. Лучше перед установкой проверь, насколько легко и правильно она слетает с «полочки» вниз.

Удачи!

Источник