Мопед альфа все работает свет не горит

Не горит свет на альфе какая причина может быть

ПРОПАЛ СВЕТ — Мото форум по ремонту, обслуживанию мотоциклов, скутеров и мопедов

GONCHIC

Сообщения: 33 Зарегистрирован: 07 окт 2016, 19:21

Ваш байк: ALPHA
Ваше имя: федя

ПРОПАЛ СВЕТ

07 окт 2016, 19:30

При включении переключателя с ВЫКЛ. в положение ПОДСВЕТКА подсветка загорается. Дальше в положение БЛИЖНИЙ СВЕТ свет не горит…так же не горит и дальний. Лампочка исправна. Еще одно…при переключении на ближний свет подсветка спидометра и тахометра тухнет и стрелка тахометра сразу падает почти на ноль. Помогите в проблеме.

Сообщения:783
Репутация: 54
Ваш байк: Yamaha
Ваше имя: Антон

Wihtefox

Сообщения: 2579 Зарегистрирован: 28 окт 2015, 11:48

Ваш байк: Индиго Шторм 125 сс.
Ваше имя: ВладиМир.
Откуда: Южный Урал.

Re: ПРОПАЛ СВЕТ

08 окт 2016, 07:50

Я, просто заменил левый блок переключателей на руле. И заменил оптику, патрон, стекло, отражатель. И в блоке и в фаре все стоковое сопливое, то контачит, то нет, то замыкает хрен пойми где. Патрон вообще говно. Так что, хочешь ищи причину путем прозвонки проводки. А не хочешь, делай как я.

Альфа АВМ 50сс- пробег 800 +.
Альфа Бандит 110 сс- пробег 5000+.
Альфа YX70 110сс-пробег 20000+.
Индиго Шторм 125сс-пробег 5000+.

Сообщения:783
Репутация: 54
Ваш байк: Yamaha
Ваше имя: Антон

GONCHIC

Сообщения: 33 Зарегистрирован: 07 окт 2016, 19:21

Ваш байк: ALPHA
Ваше имя: федя

Re: ПРОПАЛ СВЕТ

08 окт 2016, 10:52

сегодня дождь но все равно придется лезть в пульты.)

Сообщения:783
Репутация: 54
Ваш байк: Yamaha
Ваше имя: Антон

Wihtefox

Сообщения: 2579 Зарегистрирован: 28 окт 2015, 11:48

Ваш байк: Индиго Шторм 125 сс.
Ваше имя: ВладиМир.
Откуда: Южный Урал.

Re: ПРОПАЛ СВЕТ

08 окт 2016, 11:33

Там пружинки, шарики, все мелкое, я пытался отремонтировать, сто раз обматерился и бросил это занятие. Проще прозвонить иголкой каждый провод с пульта и если есть обрыв, то уже разбирать.

Альфа АВМ 50сс- пробег 800 +.
Альфа Бандит 110 сс- пробег 5000+.
Альфа YX70 110сс-пробег 20000+.
Индиго Шторм 125сс-пробег 5000+.

Сообщения:783
Репутация: 54
Ваш байк: Yamaha
Ваше имя: Антон

GONCHIC

Сообщения: 33 Зарегистрирован: 07 окт 2016, 19:21

Ваш байк: ALPHA
Ваше имя: федя

Re: ПРОПАЛ СВЕТ

08 окт 2016, 11:37

обрыва нет….я же писал что при включении света с правого пульта сам свет не горит и гаснет подсветка тахометра и стрелка заодно падает в показании..а……нить накала самой лампы блжн. света горит еле видно. замыкание по ходу…я уже один раз разбирал пульт рычажок поворотника ремонтировал и паял…все зделал… посмотрю может там опять обрыв и коротит….в правом разобрал все нормально…но все же не звонил..))

Сообщения:783
Репутация: 54
Ваш байк: Yamaha
Ваше имя: Антон

телекот

Сообщения: 458 Зарегистрирован: 19 июн 2012, 12:30

Ваш байк: ALPHA
Ваше имя: Владимир

Re: ПРОПАЛ СВЕТ

09 окт 2016, 09:45

Источник цитаты при включении света с правого пульта сам свет не горит и гаснет подсветка тахометра и стрелка заодно падает в показании.

Ну и ? Здесь ясно что КЗ. Отключай по очереди провода от переключателя кроме подводящего и смотри результат. Неисправность на 10 минут. Интересно чем тема про электрооборудование не подошла для твоего вопроса?

Чтобы спасти Россию, нужно сжечь Москву М. И. Кутузов.

Сообщения:783
Репутация: 54
Ваш байк: Yamaha
Ваше имя: Антон

GONCHIC

Сообщения: 33 Зарегистрирован: 07 окт 2016, 19:21

Ваш байк: ALPHA
Ваше имя: федя

Re: ПРОПАЛ СВЕТ

07 апр 2017, 20:12

Всем привет ! Кто подскажет как проверить индикатор переключения передач который на приборке (альфа) ? (слетела цепь оборвало провода на датчике. Оборвало так что еле хватило зачистить и залудить. Куда какие провода не знаю…их там 5.

Сообщения:783
Репутация: 54
Ваш байк: Yamaha
Ваше имя: Антон

Shorsik

Сообщения: 7115 Зарегистрирован: 30 ноя 2013, 14:44

Ваш байк: Alpha 110cc
Откуда: Тамбовская область, Мичуринск

Re: ПРОПАЛ СВЕТ

07 апр 2017, 20:20

Сначала каждым проводком на массу по очереди касайся и увидишь, какие цифры при этом загораются на индикаторе. Запиши или запомни. Потом прозванивай на массу контакты на разных передачах. Так узнаешь, какой контакт при какой передаче звонится. После этого нужный провод к нужному контакту. Готово.

Пробег:
2013 — 1750 км; 2014 — 5750 км
2015 — 10950 км; 2016 — 17887 км
2017 — 24000 км; 2018 >28300 км

Сообщения:783
Репутация: 54
Ваш байк: Yamaha
Ваше имя: Антон

di_mot

Сообщения: 18745 Зарегистрирован: 24 мар 2012, 01:49

Ваш байк: Virago 110сс, XL 250 Degree
Ваше имя: di_mot
Откуда: Буратиндия

Re: ПРОПАЛ СВЕТ

07 апр 2017, 20:30

А по цвету изоляции — ни как? Один цвет = один провод.
Ведь если провод перерубило, то он был до этого одного цвета…

Сообщения:783
Репутация: 54
Ваш байк: Yamaha
Ваше имя: Антон

GONCHIC

Сообщения: 33 Зарегистрирован: 07 окт 2016, 19:21

Ваш байк: ALPHA
Ваше имя: федя

Re: ПРОПАЛ СВЕТ

07 апр 2017, 20:30

Сообщения:783
Репутация: 54
Ваш байк: Yamaha
Ваше имя: Антон

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 7 гостей

Проводка мопеда «Альфа»: как работает и к чему подсоединяется

Беда китайского мотоцикла «Альфа» в нескольких вещах: амортизаторах, металле и проводке. Остальное заменяется хозяином достаточно быстро (масло, бензин, заводские шины). Именно проводка имеет достаточно много вариантов поломок и заставляет владельцев китайских мопедов потратить много нервов в попытках ее починить. В результате проводка мопеда «Альфа» очень скоро начинает выглядеть как гнездо какой-нибудь птицы и без схемы тут не обойтись. Как разобраться в путанных проводах?

Основные понятия

Для того чтобы разобраться в проводке, нужно немного понимать в видах тока. Постоянным называют тот, который не изменяет своего направления и величины. Переменный же – это тот, где напряжение и сила тока меняют величину через некоторое время, или ток идет в обратную сторону. Часто постоянный ток, как видно в схеме проводки мопеда «Альфа», нужен для лампочек: фаре, поворотникам, стопу. Есть такие модели, где мотоцикл полностью переведен на постоянный ток, но это старые модели и встречаются они довольно редко.

Переменный ток должен где-то выпрямляться и сделать это призван выпрямитель со стабилизацией напряжения. По-простому – регулятор напряжения. Зачем он нужен? С генератора выходит 40 В, но от этого количества лампочки быстро перегорают. Поэтому выпрямитель уменьшает эту цифру до 13,8 В. В «Альфе» есть две линии питания: первая — это питание бортовой сети электростартера, фары, поворотников, габаритов, реле, сигнала и стопа. Вторая – линия питания генератора, катушки зажигания и свечи.

Ценные советы

Не секрет, что изоляция проводов сделана из дешевого пластика и лучше изоляцию заменить на резиновую до того, как она посыплется через несколько дождей. Две сети в китайских мотоциклах не пересекаются, поэтому, разбирая питание бортовой сети электростартера, фары, поворотников и стопа, следует помнить о нескольких моментах:

• Зеленый провод – это всегда масса или как его еще называют, земля.
• Розовый и желтый (два желтых) идут от генератора, где еще присутствует переменный ток.
• Синий тянется от импульса с магнитного датчика.
• Черно-красный – питание аккумулятора.

Все они уходят в большой черный жгут. Цвета фиксированы и легче запомнить их принадлежность, чем потом долго определяться, откуда и куда они идут. Есть два главных мотка: под рулем и рядом с аккумулятором, под щитком. Если рядом с аккумулятором еще можно определиться, что откуда выходит, то под рулем проводка мопеда «Альфа» начинает напоминать Нарнию: там все теряется и цвета меняются. Проводка с этого места расходится по всему мотоциклу, обеспечивая питание.

Работа проводки

Большой черный провод соединяет в себе: 2 желтых, зеленый и красный, где течет постоянный ток. Красный уходит в замок зажигания, от которого поворотом ключа можно замкнуть систему и заставить работать. С обратной стороны жгут уходит к пульту, где подсоединяется к переключателям. Если было потеряно напряжение, то как раз следует посмотреть работу этого жгута – выходит ли напряжение с замка зажигания в этот черный жгут.

Вторая линия служит для питания аккумулятора (черно-красный), импульса с магнитного датчика (сине-белый) и имеет массу (зеленый). К аккумулятору идет большое напряжение, а потому прикасаться к проводам можно только на заглушенном двигателе. Если возник вопрос о том, как подключить проводку на мопеде «Альфа» при проблемах с этой линией, то следует обратить внимание на бронепровод – большой черный провод, идущий на свечу с катушки зажигания. А довольно опасный симптом позволяет заподозрить обрыв черно-желтого провода: если мопед не глохнет, а будет работать до тех пор, пока не закончится бензин. Этот провод переходит в желтый посередине и идет на катушку зажигания.

Как проверить, заменить

Проверка осуществляется с помощью мультиметра. Этот прибор используется в электромеханике и продается в строительных магазинах. Существуют модели без звукового сигнала – они не отличаются по внешним признакам, а потому приходится спрашивать у продавцов. Без звукового сигнала или «прозвона» неудобно постоянно смотреть на панель, но осуществить проверку реально. Последовательно, начиная от аккумулятора до цепи зажигания и генератора, проверяется вся проводка мопеда «Альфа». На мультиметре есть два щупа: красный и черный. Красным нужно касаться плюса, а черным – массы или земли.

Таким образом, проводка мопеда «Альфа» является сложным и уязвимым местом для этого транспорта. Однако именно это поможет закалить хозяина мотоцикла в вечных поломках и сделать его настоящим асом в электричестве своего мотоцикла.

Источник

Мопед альфа все работает свет не горит

Перенёс с другой темы:
__________________________________________________________________
Алексей Минчук
Ещё по осени оторвал оба задних поворотника. Ездил пару недель прям так, с торчащими проводами, передние поворотники при этом работали. Потом резко перестал, может что то замкнуло, щас решил разобраться. Нашёл реле поворотников, оно оказалось даже разборным ! Внутри обнаружил транзистор фирмы nec (made in japan). В самом крупном магазине радиодеталей нашего города на меня смотрели примерно вот так О_о )) сказали что ничего подобного нет, и даже аналог найти несмогут. подскажите выход из такой ситуации. может гдето можно заказать такое реле на альфу ?
__________________________________________________________________
Денис [PAR$LEY] Петрушин
обратись в магаз, где моп брал
__________________________________________________________________
Влад Варенцов
купи реле новое,120 рублей стоит

то что написано nec скорее всего подделка
__________________________________________________________________
Алексей Минчук
полевой транзистор nec k2341 его не то чтобы оригинальный и поддельный, но и похожий не найти ( а где заказать такой ?
__________________________________________________________________
Серега «АМИГОС» Subezero
Что не закажи все КИТАЙ =))) Лучше и правда купи дешевенький =))) Тебе что , если налететь то и на nec налетишь ! =))) Щас как заводского не найти =)))
__________________________________________________________________
Марк Погорелов
самые лучшие запчасти на наши Дельты и Альфы, это те которые стоят на них с завода. берегите эти детали.
__________________________________________________________________
Антон FЭL!c!s Алексеев
да ёмаё. у меня сгорела родная релюшка. я поставил реле от зила. работает как часы
__________________________________________________________________
Игорь

Смаль
Антон,ну тебе повезло, значит у тебя лампы в поворотах стоят по 20 Ватт, в противном случае,ты врешь.
реле поворотов с ЗИЛа, идет термоэлектронное,то есть для того что бы оно работало,нужна нагрузка для него,в противном случае,они либо будут очень быстро мерцать,либо вообще просто гореть.
А родное идет полностью электронное!
__________________________________________________________________
Антон FЭL!c!s Алексеев
та век матацыкла не видать)))
я мощнейшие лампочки ещё раньше ставил (те тускло горели), и моргать начинает где-то через полторы секунды. так сказать «разгоняется», но после «разгона» работает как часы
__________________________________________________________________
Игорь

Источник