Мотолэнд 250 как настроить цепь грм
Живёт здесь
Группа: Свои
Сообщений: 2474
Регистрация: 28.4.2012
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург. (North)
Мотоцикл: Husqvarna TE 300
Репутация:
Стал замечать посторонний звук в движке, причем казалось с правой стороны. Что это? не ужели цепь ГРМ? или декомпрессор? или еще что?
в общем покою нет, решил скинуть клапанную крышку глянуть что там да как..
скинули крышку, вроде как все нормально, цепь пластинчатая за пройденные КМ и время эксплуатации что бы вытянуть . ну надо оч сильно постараться (сразу ведь не знали правильное положение штока натяжителя) только цепь имеет чуть ли не 1см. люфт. . .
там ведь автомат сам подтягивает!?
что то случилось, что случилось можно понять при снятом натяжителе.
пришлось чуть ли не весь мот разобрать (крепление натяжителя под корзиной сцепления)
вынутый натяжитель, видно что он не в рабочем положении, ни конус до конца не выдвинулся ни нормальной «дуги» натяжителя нет. почему так? начили разбираться. оказалось что пружина не подтягивает шток (на конце конусный) тем самым не давая выдвинуться штоку натяжителя (тоже конусный)
подогнули ушко зацепления пружины, разработали и все стало работать.
правильный рисунок натяжителя цепи ГРМ и цепи ГРМ.
Источник
Мотолэнд 250 как настроить цепь грм
Живёт здесь
Группа: Свои
Сообщений: 2474
Регистрация: 28.4.2012
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург. (North)
Мотоцикл: Husqvarna TE 300
Репутация:
Стал замечать посторонний звук в движке, причем казалось с правой стороны. Что это? не ужели цепь ГРМ? или декомпрессор? или еще что?
в общем покою нет, решил скинуть клапанную крышку глянуть что там да как..
скинули крышку, вроде как все нормально, цепь пластинчатая за пройденные КМ и время эксплуатации что бы вытянуть . ну надо оч сильно постараться (сразу ведь не знали правильное положение штока натяжителя) только цепь имеет чуть ли не 1см. люфт. . .
там ведь автомат сам подтягивает!?
что то случилось, что случилось можно понять при снятом натяжителе.
пришлось чуть ли не весь мот разобрать (крепление натяжителя под корзиной сцепления)
вынутый натяжитель, видно что он не в рабочем положении, ни конус до конца не выдвинулся ни нормальной «дуги» натяжителя нет. почему так? начили разбираться. оказалось что пружина не подтягивает шток (на конце конусный) тем самым не давая выдвинуться штоку натяжителя (тоже конусный)
подогнули ушко зацепления пружины, разработали и все стало работать.
правильный рисунок натяжителя цепи ГРМ и цепи ГРМ.
Источник
IRBIS TTR 250 Замена цепи ГРМ
Рекомендуемые сообщения
Join the conversation
You can post now and register later. If you have an account, sign in now to post with your account.
Похожий контент
Честно, не знаю куда можно задать этот вопрос, по этому создам новую тему. Сам вопрос состоит в следующем: при езде на 5 передаче мотоцикл начинает то ли дёргаться, то ли пинаться, причем происходит это когда газ открыт больше чем на 40% ручки газа. То есть если ехать на 5 с газом от 0%(торможение двигателем) до 30/40% то ничего не дёргается и все обсалютно плавно, но если давать на той же 5 передаче газ больше 50% то начинаются проблемы, и вроде как я заметил чем больше газа давать, тем чаще мот пинается. Даже не знаю как описать эти «пинки» вот едешь грубо говоря на полностью открытой ручке газа и где-то раз секунд в 8-15 как будто пропадает тяга на долю секунды из за чего на скорости мот начинает тормозить двигателем и получается сильный удар, хотя может дело и в друом, я до конца не смог понять специфику этого явления. Причём наблюдается это ТОЛЬКО на 5 передаче, на всех других можно хоть до отсечки валить и ничего дёргаться и пинаться не будет. Уже даже не знаю что с этим делать. Была версия с недостатком топлива в поплавковой камере карба, но она отпала ибо на той же 4 передаче обороты куда выше но там ничего не дёргается. Далее было подозренее на коробку, точнее на шестерни 5 передачи, но этот вариант тоже вроде как отпал ибо при торможении двигателем и при езде на 5 с малым газом все хорошо. Ну и последний что мне пришло в голову так это сцепа, не знаю что с ней не так может быть, но у меня к ней притензий вроде как нет, так что и не знаю что думать. И ещё думаю стоит упомянуть про странные звуки при торможении двигателем, если на передаче с 3 по 5 начать тормозить двигателем то происходит какой-то щелчек (скрежет) иногда бывает громче иногда тише, но происходит это всегда если тормозишь двигателем на 3, 4 и 5 передачах, на 1 и 2 такого почему-то нет, не знаю связаны ли эти проблемы друг с другом, но не упомянуть эту проблему я не мог ибо этот щелчёк меня очень напрягает.
В общем описал как мог, рассчитываю на вашу помощь ибо сам в этом не сильно шарю. Заранее спасибо!
Продам амортизатор YSS MZ-506-310TRL-02X газовый. Крепления под болты диаметром 10 мм, ширина верхнего крепления 29 мм, нижнего 38 мм. Диаметр поршня 50 мм, штока 16 мм. Оснащен регулировкой длины (305-315 мм), преднатяга пружины и скорости отбоя. Был установлен на Irbis TTR 250R, пробег около 6000км. Причина продажи — продавал мотоцикл, покупатель просил дешевле, договорились что сниму этот амортизатор и поставлю заводской.
Цена 6000 руб., торг. Нахожусь в Ростове-на-Дону. Отправлю куда угодно.
Куплен в июле 2014, дата выпуска 2014, после магазина не эксплуатировался, на регистрацию не ставился, ПТС на мне.
Пробег на одометре, настоящий. От магазина до гаража ехал своим ходом, сейчас не заводится из-за дохлого аккумулятора.
Не эксплуатировался из-за резкого ухудшения здоровья, по той же причине нет возможности заниматься постановкой на ход.
Если будет интерес сделаю ещё фото, отвечу на вопросы. Оцениваю в 32 т.р., но готов рассмотреть встречные предложения, но не ниже
цены металлолома )).
Последние посетители 0 пользователей онлайн
Ни одного зарегистрированного пользователя не просматривает данную страницу
Источник
Мотолэнд 250 как настроить цепь грм
Живёт здесь
Группа: Свои
Сообщений: 2474
Регистрация: 28.4.2012
Вставить ник Цитата Из: Санкт-Петербург. (North)
Мотоцикл: Husqvarna TE 300
Репутация:
Стал замечать посторонний звук в движке, причем казалось с правой стороны. Что это? не ужели цепь ГРМ? или декомпрессор? или еще что?
в общем покою нет, решил скинуть клапанную крышку глянуть что там да как..
скинули крышку, вроде как все нормально, цепь пластинчатая за пройденные КМ и время эксплуатации что бы вытянуть . ну надо оч сильно постараться (сразу ведь не знали правильное положение штока натяжителя) только цепь имеет чуть ли не 1см. люфт. . .
там ведь автомат сам подтягивает!?
что то случилось, что случилось можно понять при снятом натяжителе.
пришлось чуть ли не весь мот разобрать (крепление натяжителя под корзиной сцепления)
вынутый натяжитель, видно что он не в рабочем положении, ни конус до конца не выдвинулся ни нормальной «дуги» натяжителя нет. почему так? начили разбираться. оказалось что пружина не подтягивает шток (на конце конусный) тем самым не давая выдвинуться штоку натяжителя (тоже конусный)
подогнули ушко зацепления пружины, разработали и все стало работать.
правильный рисунок натяжителя цепи ГРМ и цепи ГРМ.
Источник
Натяжка цепи на Motoland XR 250 Enduro
Показать панель управления
- Опубликовано: 15 мар 2019
- Дороу!)) Натянул таки кетайскую цепь)) отрегулировал как боженька!) Первый раз естесственно, но всё получилось!!
Кста и газульку привёл в порядок, и дело было не в тросике)))
Смотрим, подписываемся, коментируем.
=========================================================================
Поддержать канал финансами — www.donationalerts.com/r/dima.
=========================================================================
Я в ВКонтакте — m. dimario_lav
=========================================================================
Мой FaceBook — profile.php.
=========================================================================
Я в Одноклассниках — ok.ru/feed?st.cmd=userMain
=========================================================================
Заработок без вложений — golden-tea.me/?ref=933309
=========================================================================
Комментарии • 38
У меня такой же мот, цепь натягиваю в нагруженном состоянии (на подножке) согласно рекомендации производителя 15-25 мм провиса, потому что на вывешенном колесе геометрия меняется и после того как делаешь натяжку и скидываешь мот с подставки цепь перетянута, я пр первости не проверил и потянул стоковую цепь причём видимо неравномерно, после этого цепь стала идти волной, итог замена цепи. А слайдер после 2000 пробега протёрся, я вырезал из прочного 4мм пластика и очень доволен, цепь идёт от звезды до звезды свободно а не так как её пытается пихать заводской слайдер с канавками для цепи(в соосности которых весьма не уверен).
У меня уже слава богу другой мот)))
Маятник и звезда их оси не совпадают, шо ты гонишь
Спустя пару лет разобрался что к чему;)
ептать мот. собрал,заводить х.. а все причина в неправильно вставил заслонку в карбюраторе, благодарю за совет,завтра пойду переделывать
Тросик лучше маслом пропитать, я вывешиваю вертикально тросик и сверху воронку и масло жидкое заливаю пока снизу не потекет👍
На ижаке всегда так делал и мотособаке
Цепь перетянута, по моему.
Так и есть, потом с опытом понял что цепь натягивается под собственным весом а не на вывешенном мопеде
По итогу что с цепью за сезон? Правильная метода была с натяжкой? Или все таки 50мм на боковой подножке нужно делать?
Верхняя ветвь под моим весом около 3 см от маятника
Верхняя ветвь под моим весом около 3 см от маятника
@Dimario lav и какой провис под собственным весом делать?
Правильная метода это под собственным весом мотоцикла натягивать. Цепь жива до сих пор. За всё время слегда потдянул 3 раза
Приветствую земеля. Как с тобой связаться можно? В Талнахе бываешь?
Здоров. Да не, там не бываю. Городской я.
Ставишь на подножку боковую. Делаешь брусок из дерева 50 мм и вставляешь его посредине маятника так что бы цепь сверху ложилась на него с натягом. Всё. В инструкции так и написано ,что года мот стоит на подножке провис цепи свободный должен быть 50 мм.
бестолковое видео .в деле -пустое .
Тебя в следующий раз спрошу , что и как делать, что бы толк был.
Забавное видео. Мне понравилось. Сам сейчас присматриваюсь именно к этой модели для софт эндуро.
Ну норм вроде мопед, по полям да по лайтовому калу погонять))
Всё нормуль! Я сам сёдня свой с зимней спячки вывел,завёлся как молодой,прогрел,поменял масло.Цепку потом буду чистить,мазать да ставить.У меня тоже чекушка, Эконик 02,брал в 14м году.
@Роман Катаев Всё верно,у хорошего хозяина и бычий хуй-верёвка!
@Роман Катаев Я того же мнения, и я его как то высказал даже)) Что народ выезжая на собранном чужими руками мотике- через какоето время хает весь китайский народ)) Я соглашусь- китайцам есть над чем работать, но в целом за эти деньги им нет равных в соотношении цена/какчество)
————-
Продолжение на днях!))
Dimario lav Вот я много видео на ютубе пересмотрел, и вывод один. Всё плохо только у одной школа ты , которая покупает на деньги родителей . А потом гробит технику по-всякому хохочет и говорят , что все дерьмо. Все взрослые мужики не чего плохого не говорит. Сам отъездил три лета и три зимы, только вкладываешь то что я хочу. Вторые колёса на дисках или руль двадцать восьмой с ручкой газа и всё. Масло почаще менять и цепь смазывать. А когда вы перебрали весь мот, то не будете его скидывать с крутой горы . Потому что и на крутых мотоциклах тоже рамы гнёт, только там и цена другая. Ждем новых извесьтий от Вас.
@Dimario lav Я там сравнительно тоже недавно,лет 5)))
Источник