Мотоцикл иж юпитер не работает левый цилиндр

Содержание

Мотоцикл иж юпитер не работает левый цилиндр
Иж юпитер 5 заливает левый цилиндр
МОЙ МОТОЦИКЛ
не работает левый цилиндр на 634

Мотоцикл иж юпитер не работает левый цилиндр

1) НЕЧЕМУ ГОРЕТЬ.
2) НЕЧЕМ ПОДЖИГАТЬ.
3) НЕЧЕМ СЖИМАТЬ ГОРЮЧУЮ СМЕСЬ.

Теперь подробнее о всех трёт причинах
1) НЕЧЕМУ ГОРЕТЬ -это значит что топливо не поступает в цилиндр,ЛИБО БЕНЗИН ОЧЕНЬ СТАРЫЙ И НЕ ВОСПЛАМЕНЯЕТСЯ.
Это можно выявить следующим образом-открутить свечу, хорошо почистить её щёткой по металлу и закрутить обратно, несколько раз дёрнуть лапкой и снова открутить свечу, ЕСЛИ СВЕЧА СУХАЯ -ЗНАЧИТ ТОПЛИВО НЕ ПОСТУПАЕТ В ЦИЛИНДР!
Возможные неисправности- забит фильтр-отстойник, забит карбюратор, так же может быть забит воздушный фильтр или глушитель.
2) НЕЧЕМ ПОДЖИГАТЬ -это значит что нет искры на свече (искра слабая или наоборот очень сильная). На нормально работающем зажигании ИСКРА ДОЛЖНА БЫТЬ БЕЛО-ГОЛУБАЯ, красная или белая искра показывает на неправильную работу системы зажигания.Чтобы посмотреть какого цвета искра нужно выкрутить свечу,одеть её в надсвечник,положить на двигатель,включить зажигание и дёрнуть заводную лапку.
Возможные неисправности отсутствия искры — не размыкаются контакты зажигания или на них не подаётся напряжение, пробит конденсатор на массу, неисправна катушка зажигания, неисправен бронепровод, неисправен НАДСВЕЧНИК или колпачок свечи (как его многие называют), неисправна сама свеча или проблема в проводке мотоцикла, ВОЗМОЖНО ВКЛЮЧЕН ДВИГ СТОП. Для владельцев мотоциклов ИЖ ЮПИТЕР найти неисправность намного проще, нужно просто переставлять местами каждую из перечисленных выше деталей и заводить смотреть, если после перестановки очередной детали перестал работать другой цилиндр , то в данной детали и есть проблема.
Если искра КРАСНАЯ это говорит о недостатке напряжения , если искра БЕЛАЯ, то наоборот напряжения очень много (возможно высох конденсатор), искры такого цвета будут плохо поджигать смесь.
3) НЕЧЕМ СЖИМАТЬ ГОРЮЧУЮ СМЕСЬ -это значит нет компрессии, КОМИРЕССИЯ НА ИЖЕ ДОЛЖНА БЫТЬ НЕ НИЖЕ 8.5, прибор измеряющий компрессию называется КОМПРЕССОМЕТР и продаётся в любом авто магазине, его цена 200-500 рублей он вставляется или вкручивается вместо свечи.Подробно о замере компрессии написано на инструкции компрессометра.
Возможные неисправности отсудствия компрессии — прогорел поршень, рассыпались кольца, большая выработка в цилиндре,сильный подсос воздуха,оборвало поршень, оборвало шпонку коленвала (на ИЖ ЮПИТЕР).

ЕЩЁ есть такой вариант что забита выпускная система, закоксовались глушители, но это совсем другая история.

Источник

Иж юпитер 5 заливает левый цилиндр

9 лет на сайте
пользователь #655842

Такая проблема. Праввый цилиндр работает отменно. Левый ставлю чистую свечу работает секунд десять и все, свеча мокрая. зажигание уже много раз выставлял ( думал что неправильно выставляю, сбил на правом и заново поставил, правый работает нормально, так что я думаю на левом не ошибаюсь ) между коленом и глушаком там где зажимная гайка капает масло с бензином, черного цвета. подскажите кто чем может. уже руки опускаются (

8 лет на сайте
пользователь #812714

начните с поршневой, возможно кольца залегли а может их нет.

9 лет на сайте
пользователь #655842

начните с поршневой, возможно кольца залегли а может их нет.

кольца я поменял. поршня хорошие.

8 лет на сайте
пользователь #812714

кольца я поменял. поршня хорошие.

а цилиндр меняли? и еще я не помню есть ли стрелки на поршнях, для установки.

9 лет на сайте
пользователь #655842

кольца я поменял. поршня хорошие.

а цилиндр меняли? и еще я не помню есть ли стрелки на поршнях, для установки.

цилиндры не менял. они были в очень хорошем состоянии. может такое быть из за сальника коленвала с левой стороны ? что масло течет. или нет ?

8 лет на сайте
пользователь #812714

может такое быть из за сальника коленвала с левой стороны ?

возможно, но не факт. обычно если есть подсос воздуха заливать свечу по идее не должно.

11 лет на сайте
пользователь #298745

Конгтакты или БСЗ стоит?

7 лет на сайте
пользователь #1053022

Катушку зажигания проверить тестером на сопротивление, или поменять местами правую и левую — как оно будет? Из-за катушки м.б. искра слабая стала на свече. Сальник коленвала: масло в КПП не убывает, бензином не разжижается? Прерыватель (контакты) можно ещё снять, проверить, там есть втулочки текстолитовые на оси, можкт треснула — будет утечка тока, в начале может и давать искру, но слабую, с пропусками. Контакты зачистить, установить зазор (опережение после этого отрегулировать)

Конденсатор тоже может быть. Полного пробоя нет, частичная утечка тока, искра слабая. Про зажигание не понял (сбил на правом и заново поставил, правый работает нормально, так что я думаю на левом не ошибаюсь/ Надо отдельно выставлять, сначала на правом, потом на левом. А после этого снова проверить на правом. На этих ИЖах после затяжки левого, правый может сбиваться, хотя и был затянут, так как основание контактов из мягкого металла — гемморой(((! (Лет 20 назад был уменя такой ИЖак)

Источник

МОЙ МОТОЦИКЛ

Зачастую данная неприятность случается на мотоциклах «ИЖ»! Почему же так бывает! Дело в том, что основная причина может быть в том, что мотоцикл делался в «Совке». Если на четырехтактном моторе мы можем регулировать работу каждого цилиндра отдельным карбюратором, и этим самым убирать неточности изготовления деталей, то тут не так.

Как бы не пытались на заводе сделать каждый цилиндр максимально точно, все равно погрешности были и это негативно сказалось на двигателях данных мотоциклов (такое может проявится не только на ИЖах). Тем более на двухтактных двигателях с одним карбоном уже не подрегулируешь как надо.

Сами же цилиндры тут сложнее и вероятность разницы между левым и правым больше. При литье каналы хоть немного, но непременно будут получаться разными; прокладки хоть как то но могут быть смещены неодинаково; тот же самый карбон может немножко быть перекошен, либо та же погрешность в каком то из каналов. Ведь будем честны — в совецком производстве за качество сильно не переживали. И, если собрать все вместе, получается «грыжа» в работе двигателя — один цилиндр может работать «нехотя».

Есть вариант избавиться от такой проблемы с помощью регулятора смеси, который устанавливался на мотоциклах «ИЖ-Юпитер» (и если еще жив))))) между патрубком карбюратора и карбюратором. Но не всегда это может быть эхинацеей для двигателя (повторюсь:если данный узел вообще до сих пор существует на вашем мотоцикле)))))). Часто таким способом можно было устранить неравномерность работы на холостых оборотах, но не получается на повышенных. Или наоборот. Поэтому лучше снять патрубок карбюратора и цилиндры и проверить качество каналов, отполировать все переходы и закругления, уравнять по возможности сечения, то есть удалить все помехи на пути смеси. А после этого выставить поточнее момент зажигания для обоих цилиндров.

Так же в процессе эксплуатации неравномерность может возникнуть из-за нарушения герметичности на пути потока смеси (порывы прокладок или выход из строя сальников) либо изменения проходного сечения каналов из-за отложения нагара. Еще может быть причиной неодинакового износа поршней, колец, цилиндров. Тут уже лучше не добивать мотор, а лечить его ремонтом.

Источник

не работает левый цилиндр на 634

На страницу 1, 2 След.

Список форумов JAWAold.su -> С Явой по жизни

Предыдущая тема :: Следующая тема

Автор

Сообщение

Stalt

Бывалый

Регистрация: 23.11.2004
Сообщения: 196
Темы: 16
Откуда: Кисловодск, Ставропольский край
Мото: CZ-350, Иж-Юпитер-3К

Надоело искать причину. Капремонт был летом, прошел 6 тысяч. перестал нормально работать левый котел. Подхватывает через раз, и то, на высоких оборотах.
Что делал:
1. Менял два раза карб
2. Менял свечи
3. Менял бензин
4. Менял прокладки
5. чистил выхлоп
6. снимал цилиндры и удалял нагар

че делать не знаю уже, хоть вешайся. у нас седня +18 было днем, а я млять на машине как лох езжу, имея в гараже чезет.
_________________
Марка . СZ-350 ( Иж-Юпитер-3К )
Рег. знак . СТЮ 1621 ( 5286 АА-26 )
Год выпуска .. 1982 ( 1974 )
Мощность, л.с. . 20 ( 28 )

Вернуться к началу

Rybak
Карточек: 3
Профи

Регистрация: 26.11.2005
Сообщения: 458
Темы: 11
Откуда: Москва
Мото: Ява 350 360/00

Обычно либо свечи, либо бабина, а так ХЗ.
_________________
Ява 350 360/00 66г.в
Моей красавице всего-лишь 44

Вернуться к началу

Spark

Бывалый

Регистрация: 16.02.2006
Сообщения: 135
Темы: 2
Откуда: из Питера
Мото: Jawa 638

Какое бсз стоит, если с 2мя бабинами то проверь ее, а если с одной то смотри провода, особенно если силиконовые. У меня была такая херня, поставил провода от строй бэхи (там медные обычные), и все запахало.
_________________
Jawa 638 (1989 г.в.)

Вернуться к началу

Stalt

Бывалый

Регистрация: 23.11.2004
Сообщения: 196
Темы: 16
Откуда: Кисловодск, Ставропольский край
Мото: CZ-350, Иж-Юпитер-3К

бсз на двухвыводной катушке. проблема точно не в зажигании, так как замена местами колпачков никакого эффекта не дает.
_________________
Марка . СZ-350 ( Иж-Юпитер-3К )
Рег. знак . СТЮ 1621 ( 5286 АА-26 )
Год выпуска .. 1982 ( 1974 )
Мощность, л.с. . 20 ( 28 )

Вернуться к началу

Stalt

Бывалый

Регистрация: 23.11.2004
Сообщения: 196
Темы: 16
Откуда: Кисловодск, Ставропольский край
Мото: CZ-350, Иж-Юпитер-3К

да, и еще не заметку. котел начинает работать через раз, если диффузор карба закрыть на половину и выкрутить газ. По другому никак. Более того, из выпускного патрубка реально бежит смесь. грешу на сальник, но вроде ставил летом чешский. ресурса его должно быть еще с запасом, тем более мотоцикл не стоял.
_________________
Марка . СZ-350 ( Иж-Юпитер-3К )
Рег. знак . СТЮ 1621 ( 5286 АА-26 )
Год выпуска .. 1982 ( 1974 )
Мощность, л.с. . 20 ( 28 )

Вернуться к началу

Spark

Бывалый

Регистрация: 16.02.2006
Сообщения: 135
Темы: 2
Откуда: из Питера
Мото: Jawa 638

Тады меняй сальник, может и в нем проблема.

Вернуться к началу

SАN

Мастер

Регистрация: 23.11.2004
Сообщения: 2074
Темы: 27
Откуда: Рязань
Мото: Сова=> Ява 638, CZ250 Cross=> CB400SF=> Transalp 650 => Triumph Tiger 800 XC

Оффтоп.
Stalt , или я ошибаюсь, или ты в армию уходил? Неужели 2 года прошло? Как там?

Вернуться к началу

i_edgars

Профессор

Регистрация: 19.04.2005
Сообщения: 12786
Темы: 61
Откуда: Latvija/Livani
Мото: Jawa 634

Свеча или подсос воздуха! Бывает редкие случаи когда прокладка под цилиндр лопается на против продувочно окна.
Свечи местами менял?
_________________
Jawa 634.8-00 урожая 1977 года. 2[00 099] km
Ford Scorpio 2,5D 1991года. 345 678 km
Чаще подмажешь — меньше стоять будешь!

Вернуться к началу

Stalt

Бывалый

Регистрация: 23.11.2004
Сообщения: 196
Темы: 16
Откуда: Кисловодск, Ставропольский край
Мото: CZ-350, Иж-Юпитер-3К

Конечно же свечи менял. это пожалуй первое что было сделано. Как никак уже четвертый год вожусь с 2т моторами. а тут что то встал в тупик.

Был в армии, ничего хорошего там нет. ))) Служил год после вуза.
_________________
Марка . СZ-350 ( Иж-Юпитер-3К )
Рег. знак . СТЮ 1621 ( 5286 АА-26 )
Год выпуска .. 1982 ( 1974 )
Мощность, л.с. . 20 ( 28 )

Вернуться к началу

SevSky

Профи

Регистрация: 25.06.2005
Сообщения: 341
Темы: 35
Откуда: Севастополь

Тоже поразила эта же болезнь мой дрынолёт 8) Это случаем не через Форум передается?

Только у меня котел — правый. Всё уж перепробовал.
_________________
Jawa 350/634, урожая 1982 года, карбюратор Mikuni, борт. компьютер, ЖК-приборка, двусторон. сигнализация, тюнинг (была)
Honda CB400SF, урожая 1993 года
www.motomanual.net — Мотомануалы и схемы

Вернуться к началу

Руся

Iron Butt

Регистрация: 20.04.2005
Сообщения: 10835
Темы: 91
Откуда: г-г Севастополь
Мото: Ява «360», 1967 г.в.

SevSky , ты давай-ко, творчески подойди к вопросу! Нам с тобой через 4 месяца ехать аж в самую Маскву, а у тебя моц не работает! Я уже прокладываю курс по звёздам. Пешы вличку, еси чо.
Stalt , ты, кстати, как, на Чеховы шышлыки не собираешься?
_________________
Ява «360», 1967 г.в.
«Бездельник тянется к золоту, а трудовой человек- к железу. Наше золото- железо.»

Вернуться к началу

SHeva4ever

Бывалый

Регистрация: 06.01.2006
Сообщения: 106
Темы: 6
Откуда: Украина. Днепропетровск
Мото: CZ-350 472.4

Stalt писал(а):

бсз на двухвыводной катушке. проблема точно не в зажигании, так как замена местами колпачков никакого эффекта не дает.

На двухвыводной катушке это до задницы. Глюки похожи на электрику, так как карб дает топливо на два котла одновременно. По поводу того, что смесь ручъём бежит, так это нормально (ведь смесь не сгорает, а поршень работает как насос). У меня то же самое было — за пару минут работы двигателя на одном горшке, из трубы набежала целая лужа смеси. Порешал проблемму заменой свечей на новые, залило так, что даже выжигание не помогало

Вернуться к началу

SevSky

Профи

Регистрация: 25.06.2005
Сообщения: 341
Темы: 35
Откуда: Севастополь

Свечи новые абсолютно, «оттуда», NGK B8HS. Грешил на провода и на колпачки — так поставил тока привезенные из немеччины родные свечные колпачки NGK LD05F и егойный же, нжкашный свечной провод. Фиг, до бани.

Грешу на или бобину — ибо левый котел работает как часики, или на закупорку каналов впуска (?). Решение простое: а) перекинуть бобины, свечи из цилиндра в цилиндр, посмотреть что из этого получится; и б) снимать котлы и чистить, чистить.
_________________
Jawa 350/634, урожая 1982 года, карбюратор Mikuni, борт. компьютер, ЖК-приборка, двусторон. сигнализация, тюнинг (была)
Honda CB400SF, урожая 1993 года
www.motomanual.net — Мотомануалы и схемы

Вернуться к началу

sasha_2006

Новичок

Регистрация: 28.12.2006
Сообщения: 49
Темы: 1
Откуда: Одесская обл.
Мото: jawa 360-00

Ну прям полтергейст какой-то. если сняты цилиндры,попробуй колечки проверить,а еще я поставил бы другую бабину(так,для проверки).
_________________
Вчера на Яве выжал 200.
Все сиденье мокро.
Как его высушить?

Вернуться к началу

SevSky

Профи

Регистрация: 25.06.2005
Сообщения: 341
Темы: 35
Откуда: Севастополь

SevSky писал(а):

. Грешу на или бобину — ибо левый котел работает как часики, или на закупорку каналов впуска (?). Решение простое: а) перекинуть бобины, свечи из цилиндра в цилиндр, посмотреть что из этого получится.

Итак, на обеде было время — покопался в моей мотоцикле. Для начала поменял местами свечи зажигания. Завелся — левый работает отлично, правый — по прежнему перебои. Отлично, значит это НЕ свечи.

Дальше — поменял местами бобины с проводами и свечными колпачками. Положение вещей не изменилось — правый котел по прежнему сбоит, а левый работает безукоризненно. Ну и замечательно — значит это НЕ бобины, НЕ вв-провода и НЕ колпачки.

После работы буду смотреть прерыватель — возможно, что то не так с контактами.

Ну и напоследок, уж на крайний —

SevSky писал(а):

б) снимать котлы и чистить, чистить.

_________________
Jawa 350/634, урожая 1982 года, карбюратор Mikuni, борт. компьютер, ЖК-приборка, двусторон. сигнализация, тюнинг (была)
Honda CB400SF, урожая 1993 года
www.motomanual.net — Мотомануалы и схемы

Вернуться к началу

	Список форумов JAWAold.su -> С Явой по жизни	Часовой пояс: GMT + 3 На страницу 1, 2 След.
Страница 1 из 2

Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы не можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы

Источник