Можно ли отремонтировать дхо

Ремонт ДХО фар HYUNDAI i40

Ремонт ДХО фар HYUNDAI i40

Ремонт ДХО фар HYUNDAI i40

1. Распространенный способ ремонта — перепайка микросхемы штатного драйвера .

— Требует разбора фары. При продаже автомобиля у покупателя возникнут вопросы. Также разбор фары всегда дороже по работе, чем замена без разбора фары (наше предложение)

— Имеет краткосрочный эффект. По нашим данным от недели до полугода. Эта информация получена или от наших покупателей или с форумов по проблеме ремонта фар hyundai i40

— На перепайку нет гарантии или краткосрочная гарантия.

2. Замена штатного драйвера на драйвер с разборки ( с битой фары )

— Требует разбора фары.

— Драйвер с разборки это точно такой же драйвер с hyundai i40. Они точно также будут выходить из строя через некоторое время.

— Стоимость только драйвера с разборки от 3000р и выше. По нашим данным обычно продается фара целиком (битая) от 5000р.

— Режим работы может не совпадать с штатным драйвером в другой вашей фаре. Для того, чтобы найти подходящий вам нужно знать маркировку вашего драйвера. Для этого нужно снять бампер, фару и через лючок внизу фары посмотреть маркировку, затем поставить все на место. После этого можно искать нужный драйвер.

3. Купить новую фару.

— Новая фара стоит от 40 000р.

— Новая фара будет отличаться по прозрачности стекла от второй старой фары.

Ироничный и честный обзор самостоятельного ремонта, который привел к замене фары целиком.

Более подробно о этих способах есть информация на сайте www.drive2.ru

Преимущества нашего предложения:

+ Ремонт можно произвести без разбора фары.

Для этого потребуется снять бампер, не работающую фару и подключить наш драйвер через лючок снизу фары. Описание как это сделать будет показано вам далее в статье. Как снять бампер и фару вы можете найти на видео в youtube.com .

+ Цена разработанного нами драйвера для ремонта режима ДХО hyundai i40 гораздо ниже, чем любые предложения на рынке.

Для сборки мы используем комплектующие, которые постоянно есть на нашем складе. Это дает уверенность в качестве сборки и понижает цену конечного изделия.

+ Гарантия на наши драйвера.

Так как мы сами разрабатываем и изготавливаем платы для ремонта ДХО это позволяет нам добиться отличного качества и долговременной работы наших изделий.

+ Мы отправляем заказы по России почтой или курьерской службой Cdek.ru .

Курьерской службой cdek.ru отправляем каждый день Пн-Пт до 16 часов.

Почтой РФ каждые три рабочих дня. ( Имеет смысл туда, где нет офисов СДЕК )

+ Простая схема установки и настройки драйвера позволит легко разобраться как установить наше решение. Вы можете показать схему установки в сервисе, автоэлектрики легко разберутся в ней.

Мы предлагаем решение этой проблемы с помощью наших драйверов настроенных для подключения в цепь ДХО HYUNDAI i40 .

Решение показало себя с лучшей стороны. Мы уже смогли помочь достаточно большому количеству наших клиентов. Использование правильно подобранных, качественных комплектующих позволяют

получить отличный результат пайки не отличимый от фабричного. Все драйвера проверяются на светодиодных сборках аналогичным ДХО Hyundai I40.

Так выглядят наши драйвера на финальном этапе сборки. В описании установки будут фото драйвера в термоусадке, это делается для исключения механических повреждений.

Итак, вышел из строя только режим ДХО. Чаще всего это происходит из-за перегрева штатного драйвера и выходу из строя микросхемы фото ниже.

Даже если перепайка и реанимирует плату штатного драйвера, то увы, это ненадолго.

В некоторых случаях ремонт можно произвести без разбора фары. Для подключения драйвера в фару снимите фару с автомобиля.

Внизу фары есть лючок под которым расположен штатный драйвер. Найдите разъем выхода питания с штатного драйвера на светодиоды.

Выглядит это вот так:

Нужно провода идущие на светодиодный модуль отрезать от разъема (маркировка DRL+ DRL-) и
подключить к нашему драйверу соблюдая полярность.

Если у вас вышел из строя только режим ДХО, то штатный драйвер нужно оставить как есть, так как он питает еще и режим габарита.

Ввод питания на наш драйвер можно взять от входа питания на штатный драйвер или с фишки фары. Драйвер имеет небольшие

размеры поэтому его можно разместить внутри фары через лючок. В случае если требуется настроить яркость в режиме притухания

крутим синий подстроечный резистор. При этом питание на управляющий провод драйвера должно быть подано (белый или желтый провод).

После настройки заклейте подстроечный резистор изолентой, чтобы загерметизировать корпус драйвера.

Схема подключения номер 1:

В некоторых автомобилях оказалось требуется другая схема подключения, такие случаи очень редкие.

Оказалось, что при подключении по схеме номер 1 в некоторых автомобилях в режиме регулятора режимов в положении «0» — авто дхо, режим габарита не включается.

В режимах авто и габарит габарит работает. В этом случае в режиме «0» не приходит питание на провод режима габарита PSTN и его нужно отдельно пробросить по следующей схеме:

Схема подключения номер 2:

Пояснения по схеме номер 2.

В режиме «0» авто дхо у некоторых авто по первой схеме не приходит питание на габарит.

Почему так не понятно, если благодарные покупатели, которые справились с проблемой присылали свои маркировки — о чем я постоянно прошу, то было бы заранее известно, но к сожалению пока ищем опытным путем, хотя среди столкнувшихся с проблемой особых зартруднений не вызвало.

Значит нам нужно от белого провода сделать отвод с диодом на PSTN — габарит в правильной полярности диода.

Диод мы теперь вкладываем в комплект. С одной стороны есть серая полоска маркировки она повернута в сторону ввода питания в штатный драйвер.

Диод пропускает ток в сторону где есть маркировка, а в обратную сторону не пропускает.

Для этого нужен отвод вокрук диода красный провод при этом в режиме «0» при подаче питания на ДХО питание пойдет и на ДХО и на ГАБАРИТ PSTN, но диод не даст питанию попасть на белый

провод, чтобы не допустить в этом режиме притухания ДХО. Если вы все сделали по схеме то в этом случае все будет работать корректно.

Обращаю ваше внимание, с нашими подсказками или без справились все 100% наших покупателей за что им респект.

Какие еще бывают варианты поломок?

Могут выйти из строя один или несколько светодиодов. Потребуется их замена или перепайка. В этом случае потребуется вскрывать фару.

Также может выйти из строя полностью весь штатный драйвер ( в основном причина это попадание воды в фару и коррозия штатного драйвера ).

В этом случае мы можем предложить комплект полной замены . В комплект полной замены входит еще один драйвер другого типа для подключения режима габарит отдельно.

Ток стабилизации: настроен для подключения в фару hyundai i40 в цепь ДХО;

Рабочее напряжение: 6В

30В;

Температура эксплуатации: -30С

Красный +VIN — «ПЛЮС» питания
Черный -GND — «МИНУС» питания
Белый (или желтый) провод CTRL — вход управляющего «ПЛЮСА» — режим притухания (или отключения)

Красный провод — «ПЛЮС» питания светодиодного модуля;
Чёрный провод — «МИНУС» питания светодиодного модуля;

Бонус! — для наших покупателей доступна опция: плата драйвера с плавным розжигом.
Многим нравится такой вариант, он позволяет не только отремонтировать ваши фары, но и добавить интересную «фишку»! Однако обращаю ваше внимание — в этом случае вам потребуется два драйвера на обе фары.

Для заказа драйверов с этим режимом при оформлении заказа в поле «комментарий к заказу» укажите — С ПЛАВНЫМ РОЗЖИГОМ. Либо напишите мне по электронной почте — укажите номер заказа и режим работы драйвера. Обращаю ваше внимание — обязательно укажите, что нужен «ПЛАВНЫЙ РОЗЖИГ»

Видео на автомобиле:

Видео с пояснениями по установке:

Наш канал Яндекс Дзен, подписывайтесь на новости и узнавайте самое интересное из мира тюнинга и ремонта фар быстрее всех!

Оформить заказ на плату для ремонта HYUNDAI i40 можно по ссылке:

Электроника России и стран СНГ — мы подтвержденная компания на этом сайте.

Оставить отзывы можно в комментариях на нашем сайте или в Яндекс Справочнике. Будем безмерно благодарны.

Если вы отправили сообщение на электронную почту, но не получили ответ проверьте пожалуйста папку спам. Бывает почта от @led119.ru попадает в спам. Добавьте домен @led119.ru в разрешенные получатели и отправители писем.

Источник

Светлый угол — светодиоды

. форум о светодиодах и свете

• Список форумов‹СВЕТОДИОДЫ — практическое применение‹Светодиоды в авто
• Изменить размер шрифта
• Для печати

• FAQ
• Регистрация
• Вход

Ремонт ДХО своими силами ( помогите:) )

Ремонт ДХО своими силами ( помогите:) )

grafix1 » 09 июл 2012, 18:50

Потратился на ДХО, филипсов нигде не нашел, но контора которая «профессионально » занимается диодами в авто рекомендовала эти. гарантия месяц. на 32 день использования перестали светится 3 диода, на 35 потухли еще 2 (это на одном из ДХО, второй пока работает). вообщем выкидывать по 2500р каждый месяц для семейного бюджета не посильно, поэтому решил отремонтировать.

прозвон тестером показал, что вылетел средний (третий) диод, остальные вроде живы(светятся тускло при подключении тестера)
в том же «профессиональном» магазине посоветовали поставить стабилизатор L7812 за 150р поможет?
сопротивление R4 судя по всему умерло, наверное из за него перестали работать 4 и 5 диоды, 3 возможно от перегрева умер, он по центру не прижимается, и термопасты там маловато было.
ток, если верить тестеру, 840ма на не заведенном авто (12.2в) и 760 на заведенном ( 14,5в)
сильно прошу не ругать, я совсем новичок. тестер и паяльник пару раз в руках держал, закон ома помню, но на практике не применял.
подскажите как модернизировать схему, чтобы работала нормально.

Re: Ремонт ДХО своими силами ( помогите:) )

Батяня » 09 июл 2012, 23:50

Re: Ремонт ДХО своими силами ( помогите:) )

Romsik » 09 июл 2012, 23:50

Re: Ремонт ДХО своими силами ( помогите:) )

19jurij72 » 09 июл 2012, 23:56

Re: Ремонт ДХО своими силами ( помогите:) )

Romsik » 09 июл 2012, 23:58

Re: Ремонт ДХО своими силами ( помогите:) )

Romsik » 09 июл 2012, 23:58

Мы ждём твоего дельного совета. Юрий.

Кстати вопрос к Графиксу — не вижу на схеме дросселль-катушку , может она с той стороны платы , а где электролиты? Дросель где?

Коробочки думаю у него в комплекте нет , всё тут на плате ДХО. А в разьёме плюс минус и ближний от машины чтоб глушить ночью.

Re: Ремонт ДХО своими силами ( помогите:) )

Светочъ » 10 июл 2012, 00:27

Re: Ремонт ДХО своими силами ( помогите:) )

Romsik » 10 июл 2012, 00:52

Re: Ремонт ДХО своими силами ( помогите:) )

ilkose » 10 июл 2012, 00:54

Re: Ремонт ДХО своими силами ( помогите:) )

vlad54 » 10 июл 2012, 02:12

Re: Ремонт ДХО своими силами ( помогите:) )

grafix1 » 10 июл 2012, 08:13

спасибо всем за ответы
— я писал, что сначала потухли 3 диода(видимо из-за того,что один перегорел) а потом еще 2 видимо из за резистора.
—драйвер тут РТ4115 как он вообще? нормальный?
— на какой номинал поменять поменять R4? как узнать какой нужен?
— по цене, знаю что переплатил, но это самое путнее, что в продаже смог найти, хоть более менее корпус и диоды.
— как проверить драйвер рабочий или нет? подключить питание и померить напругу?

Есть ли смысл реанимировать старую схему? может слепить новую? попроще?
третий провод мне не нужен, у меня питание и так отключается при включении ближнего, так что от платы требуется только стабильная работа и писец. может снизить напряжение? чтобы сильно не грелась? пусть потусклее светит.

ну и главное на такие диоды сколько нужно? 3-3.5в?

Re: Ремонт ДХО своими силами ( помогите:) )

soyer » 10 июл 2012, 08:33

Re: Ремонт ДХО своими силами ( помогите:) )

soyer » 10 июл 2012, 08:45

Re: Ремонт ДХО своими силами ( помогите:) )

grafix1 » 10 июл 2012, 12:01

Re: Ремонт ДХО своими силами ( помогите:) )

grafix1 » 10 июл 2012, 12:05

Источник

Замена диодов в фарах, ремонт ДХО.

Ну вот свершилось это чудо.
Наконец то я почти доделал проект по замене диодов в альтернативной оптике DECTANE GTI Polo.
Судя по тому, что информации на эту тему ноль походу это либо не кто не делал или мало, кто делал.

Все началось с покупки самих фар.
Как и многие заметил что диоды светят не как ДХО а максимум габариты. Поэтому в мозгу родилась идея по замене диодов на более мощные.

Поиск информации на эту тему почти не дал результатов. Поэтому пришлось все делать на свое усмотрение.

Диоды решил ставить одно ватники. Есть более мощные трехватники но я побоялся что у них нагрев еще сильнее и мне просто не хватит места для установки радиаторов. Даже для одно ватников нужны подложки. Без них диоды бы перегревались.

Драйвер для питания диодов делал на основе специализированной микросхеме. ZXLD1360

Печатку тоже делал сам. Описывать драйвер не буду. Думаю, тот, кто понимает в этом может сам прочитать дадашит. Единственное скажу, что подключение диодов делал 3 последовательно в 2 параллельные сборки. Это расчет по мощности и напряжению. Настроечный резистор в 0,2 ома. При этом я получил где-то 80 % мощности. Диоды нагреваются до некритичной температуры. Ну а яркость достаточная

Ну после всех подготовительных работ самое сложное. Разборка фар.
Делал так. В духовку нагретой до 100 градусов в режиме конвенции. Уложил фару где-то на 10 минут. Но постоянно посматривал. Как только она нагрелась до ощутимого горячего состояния вынимал и при помощи отвертки раздирал фару и стекло. Процесс весьма тяжелый.
Несколько моментов. Фара состоит из трех частей. Стекло, отражатель и корпус. Так вот отражатель внутри стекла прикручен. И он прикручен к корпусу. Поэтому перед разборкой надо открутить 2 самореза которые прикручивают отражатель к корпусу.

Разбираем дальне. Снимаем установленные диоды. Я кстати думал, что они там еще хуже, но нет. весьма мощные диоды. Снимаем всю ленту. Они на пластиковой подложке.

Дальше я решил попробовать как же будут светить одноватники и закрепил один. И вот оно разочарование. Свет не сильно то изменился. Да сильнее, но не так как этого хотелось. Притом видно, что рассекатель очень затемняет. Я решил снять его и посмотреть в чем дело.

Оказывается, вся проблема в нем. Он настолько некачественно сделан что половину света гасит. Ну посмотрев на фару я посчитал, а зачем он там вообще нужен. Фара и без него смотрится отлично. К тому же там зеркальное покрытие. Подключив снова диод я увидел, что такое отличное свечение.

В общем решил собирать без расеивателя. Подключив все диоды стало видно, что двигаюсь в правильном направлении.

Кстати я не использовал крепежа от старых диодов. Новые я просто вставлял в отверстия предварительно их рассверлив. И закреплял термоклеем. Подложки диодов везде влезли только три пришлось чуть подрезать.

можно было бы чуть сделать даже лучше. Изготовить из алюминиевой полосы крепление и прижать все диоды, но я не стал мучиться.

И так все готово. Закрепил сам драйвер к фаре.

Собираем все обратно. Понятное дело, что герметик собрать не даст поэтому я снова поместил фару в духовку и собирал ее после нагрева.

Ну а что получилось судите сами. Для того чтобы не засвечивало фотоаппарат пришлось экспозицию уменьшать на минимум.

Яркость диодов днем не хуже, чем на ауди.

Освещают гараж в полной темноте.

День при минимальной экспозиции.

В итоге у меня осталось куча запчастей.

В общем поездив некоторое время выявилось что я допустил ряд ошибок.

Две из которых повлекли за собой выход из строя системы.

1. Ошибка в том, что все-таки нельзя подключать диоды в параллельное соединение. я подключал 3 диода соединенных последовательно в две параллельные цепочки и подключал их к одному драйверу. дабы не объяснять почему скажу просто драйвер не выдержал.

2. Ошибка в том, что драйвера стояли близко к лампам ближнего света. И при движении с включенным ближнем свете, а у меня там ксенон то драйвера также перегревались и вышли из строя. Кстати вероятнее всего из-за этого и выходят оригинальные блоки так как они установлены в этих же местах.

Поэтому решено все переделать.

Диоды остались теже. Но закреплены они уже не на термоклей а на двух компонентный быстросохнущий. Термоклей при нагреве диодов отваливается.

Драйвера были заменены. Я купил готовые драйвера 3 х 1w купленные в Китае. Один драйвер рассчитан на питание трех последовательных диодов. на 300 мА. При этом диоды стали светить еще ярче.

Разместил я их в другом месте. Подальше от лампы.

Подальше от нагрева.

В разъем фары добавил один пин для подключения режима ДХО дабы не городить всякие скрутки и спайки с наружи фары. Получается теперь на эти диоды приходит плюс от габаритов и от ДХО.
ДХО буду вести по оригинальной схеме хетча. Дабы они друг другу не мешали подключение происходит через мощные диоды. (Типа 226)

И самое главное. Я не стал городить схемы для снижения яркости в режиме габаритов. это сильно усложняет схему и уменьшает надежность. Поэтому я решил, что у меня они не будут светиться при включенном ближнем свете. И для этого я установил внутри фары небольшие реле. Которые при включении ближнего отключают диоды. Теперь я некого не слеплю. А то мощность свечения и так очень сильная.

Я долго ломал голову может вернуть назад рассеиватели. Но все-таки решил их не ставить. Как-то вид мне так больше нравиться.

Осталось только подвести проводку к разъёму для режима ДХО. Чем и займусь на выходные.

Если кто надумает повторить мой подвиг спрашивайте. Нюансов очень много.

Источник