Мтз 82 не работают передачи

Содержание

Проблема с задней передачей на МТЗ-82
Сцепление. Невозможно включить не одну передачу что делать?
После ремонта КПП через некоторое время пропала первая и задняя скорость
не включаются повышенные передачи на мтз 82
Пропадают скорости на новом МТЗ 82.1

Проблема с задней передачей на МТЗ-82

Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.

Вылетает задняя передача.Возможные причины.

С правой стороны коробки есть люк. Если его снять , то можно увидеть шестерню и вилку задней и первой передачи. Возможно отвернулся стопор вилки.

винтом стопорится вилка переключения редуктора кпп-повышенные-пониженные.а вилка первой и задней приварена к ползуну и находтся с левой стороны кпп.возможно в кпп изношены подшипники и шестерня вот и вылетает-прямозубое зацепление шестерён просто так ни с чего вылетать не будет-это уже обсуждалось в одной из тем на форуме.

Да ,Вы правы. Шестерня задней передачи находится с левой стороны, это понятно даже по рычагу КПП. Извеняюсь за ложную информацию.
Согласен, что в этом случае причина в подшипниках или в зубьях шестерни.

Источник

Сцепление. Невозможно включить не одну передачу что делать?

Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.

Ребята возникла проблема с сцепление на мтз 80 поставил новый диск провел регулировку как всегда делал но невозможно включить не одну передачу что делать? помогите.

разбирать и искать причину. как говорится вскрытие покажет

спс..надо было просто лапки внутрь утопить больше

и посмотреть состояние первичного вала (шлицы). В том году менял диск, та же песня, по этой причине менялись и корзина и маховик со старого на новое и на оборот, на заглушенном все работает завел, все приплыли. При очередном включении с БОЛЬШИМ рыком с диска повылетали пружинки,замена диска опять не помогла. В итоге: со ступицы диска сцепления в токарном станке сторцевали миллиметров пять и вот она долгожданная победа. Результат- десять дней ремонта и ШЕСТЬ РАЗ раскатить трактор. Шлицы были сработаны на половину, на заглушенном все ок, завел, вступают в силу законы физики, центробежная сила не давала диску проскочить ступеньку на шлицах. Теперь новый вал уже лежит в гараже и ждет следующей замены диска!

Проблема может быть в диске сцепления-заклепками цепляет за болты крепящие маховик к коленвалу.это уже не раз и не два в темах писали.заклепки ступки должны быть приплюснуты со стороны маховика.без раскатки не обойтись.

Доброго вечера всем, у меня проблема сцеплением на МТЗ 82. Поменял корзину с диском,отрегулировал зазор между выжимным и лапками корзины 4мм, скорость включаются нормально, а когда начинаешь трогаться,
трактор начинает прыгать, не пойму в чем причина. Кто может сталкивался с такой проблемой, помогите.

Здравствуйте коллега. Сталкивался с аналогичным случаем. Оказался перекос чугунного нажимного диска. При проверке у одной лапки появился несколько больший зазор.

Читайте также: Сломался пульт как быть

Я просто сточил чуть ступеньку и все работает.

Здравствуйте форумчане!Помогите советом.Педаль сцепления очень туго выжимается.В чём может быть причина?

Одна из причин износ лапок в месте касания с выжимным. Если корзина не лепестковая.

Здравствуйте форумчане!Помогите советом.Педаль сцепления очень туго выжимается.В чём может быть причина?

Здравствуйте коллега.Бывает такое.К примеру по причине износа осей, на которых монтируются лапки, отверстий в лапках,а также отверстий в нажимном диске под оси лапок. И допустимые зазоры в этих местах порядка 0,15мм. Также надо смотреть расстояние от торца шлицевой втулки опорного диска до концов лапок. И на сцепухе старого типа оно 12мм.

Здравствуйте форумчане!Помогите советом.Педаль сцепления очень туго выжимается.В чём может быть причина?

может и у вас так же,посмотрите.

Здравствуйте не знаю пиши ли я сюда или нет ,у меня такая проблема на днях на корзине обломило лапку раскатил трактор поставил новую корзину диск сцепления выжимной скатил трактор отрегулировал спепление ну скорости все равно включаются как будто без сцепления хотя все нормально отрегулировано и я раньше всегда скорости в ключал через первую передачу потом 7 или 8 и было без проблем а теперь даже через первую на 7 идет хруст в чем проблема кто может помочь ?

Здравствуйте коллега. Такое бывает. Например сношен маховик и потому заклёпки диска сцепления задевают за болты маховика. Или заклёпки со стороны длинной части фланца диска сцепления должны быть низкими, а они на заводе не были сточены и потому опять задевают за болты маховика. Или диск сцепления задевает за втулки болтов крепления корзины сцепления.
И тд и тп.

Источник

После ремонта КПП через некоторое время пропала первая и задняя скорость

Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.

Всем спасибо причину нашли .

Первая и задняя шестерня на оддельном валу с низу промежуточная для первой в конце оддельного вала на которой шестерня ише одна шестерня может вней шлецы с ело.У меня по фото както так . Если на валу включаюся покрути двигатель мож вилка или рычаг.

Первая и задняя передача при переключении хорошо двигаются по валу и входят в зацепление как с первой, так и с задней передачей, все шлицы целые

На валу все шестерни и шлицы целые, при включении первой или задней все включается, окошко слева открыл все видно, но вал стоит но месте при заведённом двигателе, он по идеи должен вращаться, мажет ещё в чем дело??

Источник

не включаются повышенные передачи на мтз 82

Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.

Всем доброго времени суток .Не включаются повышенные передачи на мтз 82,подскажите знающие кто сталкивался,рычаг сбоку стоит.Как будто упирается во что-то.

Вы имеете ввиду транспортные передачи на коробке?

заклинил шарик фиксатора в «пауке» вилок в крайнем правом ползуне в положении пониженной передачи.можно рассверлить отверстие в корпусе вилок под шарик большего диаметра или просто немного заплавить и расточить канавку-немного меньше ее сделать чем была и с более плавными кромками.

Вы имеете ввиду транспортные передачи на коробке?

Да имел ввиду транспортные передачи, человек внизу написал ,буду разбирать -лечить,спасибо и вам за отзывчивость

Вы имеете ввиду транспортные передачи на коробке?

Открывать верх по любому надо, у меня какая то скорость не включалась, оказалось- кусочек сепаратора от подшипника закинуло шестернями на ползуны в ямку для фиксатора и упирался.

Вы имеете ввиду транспортные передачи на коробке?

в общем как и написали изначально ,шарик фиксатора западал в канавку,наплавил и наезал новую-все стало легко ,как и должно быть.А так да,если что нибудь накинет на ползуны и не включится передача

Источник

Пропадают скорости на новом МТЗ 82.1

Вопросы задавать можно только после регистрации. Войдите или зарегистрируйтесь, пожалуйста.

Всем привет! Купил новый МТЗ 82.1, при переключении передач периодически пропадают скорости — включаю любую скорость, отпускаю сцепление — двигатель как бы немнооожечко в нагрузку на долю секунду идёт и всё, стоим на месте и никуда не едем unsure.gif Лечится в общем-то так — заново выбираю режим скорости (I или II) и после этого вроде втыкаю. Кстати — 9-я вроде постоянно включается, но пока не перевыберешь режим — с рыпом. Не подскажите ли что это может быть, товарищи. Заранее благодарю.

и еще вопрос — можно ли на ходу переключать режимы понижающего редуктора? (где черепаха и заяц нарисованы)

1. Происходит недовключение режимов в КПП. Поэтому кроме 9-й все остальные передачи пропадают.
2. На ходу режимы ХУ переключать можно также, как передачи в КПП.

Лемех, спасибо за ответ! Неужели, бле@ть хоть кто-то здесь на этом вселенски фермерском форуме соблаговолил молвить слово! =) А по пункту 1 — что сделать чтобы происходило ДОвключение.

Если после переключения режимов и последующем включении передачи трактор не движется, то просто нужно передачу выключить и еще раз включить нужный режим, т.е. дожать рычагом. Для МТЗ это обычное явление. Ничего страшного в этом нет.

ну зачем так грубо к людям-ваш вопрос очень простой и не стоило из-за этого создавать тему.достаточно было спросить в существующих по ремонту мтз или кпп.не всегда люди отслеживают появление новых тем на ветке,а используют «ленту» или»темы с моим участием» по включению диапазона-надо досылать рычаг до конца иначе собьёте зацепление и будет всегда вылетать-без ремонта ничем не удержите.

Лемех, спасибо, дорогой товарищ! Ясно и понятно. А главное — немного успокоил меня Ваш ответ.

FinФИН , прошу простить за грубость. Спасибо за совет, в следующий раз постараюсь так и сделать! По поводу совета — режим втыкаю до конца — что I чтоII — и тот и другой режим при переключении скорости «пропадает», возможно надо какие-то тяги отрегулировать? Всё равно спасибо!

Лемех, спасибо, дорогой товарищ! Ясно и понятно. А главное — немного успокоил меня Ваш ответ.

Человек,ничего не надо регулировать,Лемех правильно написал у МТЗ это обычное явление, недовключение режимов кпп,у меня тоже такое было,когда был новый.

Гляну в поле, гляну в небо,
И в полях и в небе рай.
Снова тонет в копнах хлеба
Незапаханный мой край.

Алексей, прямо бальзам на душу пролил, дай бог тебе здоровья! а то я всего пару раз к нему подходил и ездил на нём — а остальное время переживал, трактор в белгородской области, а я в московской, активно планирую только в следующем году использовать.

А никто не знает какой плуг будет нормальным для этого трактора? Пахать где-то около 10-ти гектар в год. Смотрел б/у — отдавали дешево, но в конце немного рама погнута была как бы и полевых досок не было, да и отвалы погнуты. хотя за 16 тыр наверное надо было брать, но за 40 км с такой работой коробки ехать не рискнул.

Еще прикол — еле разобрался с гидравликой, оказывается там планочку на 5 мм вверх поднять надо на блоке двигателя чтобы насос включился, во замороки =) Интересно, здесь на форуме нигде темы с подобными «секретами» и особенностями МТЗ нет.

В МТЗ ничего сложного нет,конечно новые сейчас стали делать хуже,но смотря как его использовать,может и все без проблем будет,у меня 4000 моточасов,менял сцепление,резину и все,а вот у друзей три трактора МТЗ Смоленской сборки,можно сказать что все навесное поменяли.В Белоруссии встречал трактор 2008 года 10000 моточасов из поломок только резина и акб и трактор по виду вполне живой,еще из секретов внизу,под трактором вал отбора мощности переключается,а больше ничего,кстати про плуг 16 тысяч,это его рыночная цена на б/у,конечно есть и дороже,но за эти деньги много вариантов,у меня от дтшки обрезанный,облегченная рама,а так для МТЗ плуг ПЛН-3-35,цена на новые от 50000 тыс.рублей.

Гляну в поле, гляну в небо,
И в полях и в небе рай.
Снова тонет в копнах хлеба
Незапаханный мой край.

Алексей , спасибо — в очередной раз подробно ответил а все-таки — какие плюсы у нового плуга. и ещё — а я пахать сам разберусь как или попросить лучше кого-нить помочь опытного?

Да ни каких,можно и б/у купить,цена от 50000 тыс.рублей не малая,за 25000 можно найти идеальный,плуги не редкость,огромное количество предложений,это не культиватор фрезерный квф-2.8 (доминатор),тот спросом пользуется,но не везде,а пахать попроси кого-нибудь из знающих,чтобы показали тебе,как это происходит,отрегулировали его и сам паши,стоит несколько раз попробовать и все получится,ничего сложного нет,что ты планируешь на МТЗ делать,в общем?

Гляну в поле, гляну в небо,
И в полях и в небе рай.
Снова тонет в копнах хлеба
Незапаханный мой край.

Алексей , дорогой товарищ, спасибо за диалог во-первых! если смогу быть чем-то полезным. впрочем об этом позже, — я планирую на МТЗ возделывать около девяти га земли до состояния «чтобы не было вопросов у сильных мира сего» надо отметить, что я (мы с женой) эту землю вырвали зубами у г. Савченко (губер. Белгород. обл.) надо думать, что он захочет «отыграться», хотя он ошибся изначально когда палки в колёса совать начал — работы я не боюсь, я хоть сейчас бизнесом в москве занимаюсь — сам из деревенских, знаю сколько весит навильня еавоза и как часто жижу убирать надо; — кроме того это всё моё, родное. Ну как-то так, Алексей. А в рай въехать на этом деле не планирую, хочу содержать плодородный слой земли в порядке и выращивать что-то чтобы хотя бы в «ноль» (без прибыли и убытка) работало, ну чтобы тупо «за ненадлежащее использование» не отобрали с таким трудом выбитую землю.

Источник