Настроить часы джили кудрей

Как настроить часы в джили кудрей

5 фишек Geely Coolray и одна идея для программистов

1. Дистанционный запуск двигателя

Незаменимая функция зимой, правда? Двигатель заводится нажатием кнопки на брелоке с приличного расстояния (у нас получилось примерно со ста метров). Минус в том, что на ключе нет индикатора, по которому можно понять, сработала система или нет. Обратной связи очень недостает. Если машина на стоянке ориентирована к вам передней частью, то после запуска двигателя загорятся дневные ходовые огни — тут все ясно. А если задней частью, да еще и в светлое время суток? Впрочем, у большинства конкурентов нет и такого функционала.

Плюс же в том, что у всех версий Кулрея предусмотрен запуск двигателя с кнопки, то есть нет необходимости вставлять ключ в замок зажигания. Понятно, в чем плюс? В том, что машина не заглохнет, когда вы до нее дойдете и откроете дверь. И вам не придется заново запускать двигатель. Ресурс важнее.

2. Закрывает окна автоматически (или не закрывает)

Фишка в том, что в меню предусмотрена масса настроек:

Если вам нужно, чтобы стекла автоматически поднимались при закрытии автомобиля, активируйте функцию (фото слева). А если наоборот, к примеру, в летний зной требуется проветрить салон, отключите ее. В итоге можно оставить двигатель (и соответственно, кондиционер) работающим, двери при этом будут заблокированы, а окна открыты.

3. Система контроля давления в шинах

Казалось бы, такой опцией тоже сегодня не удивишь. Но Кулрей показывает водителю не только давление, но и температуру в шинах. Летом опытный водитель вовремя заметит, что шины перегреты и могут «поплыть» на раскаленном асфальте. В итоге будет осторожнее в поворотах.

При отклонении параметра в одном из колес, на дисплее появится предупреждение. Вероятно, поэтому информационная наклейка с рекомендованным давлением содержит одно значение для любых условий эксплуатации. Хотя лучше было бы предусмотреть ручную калибровку — в этом случае водитель мог бы выставить оптимальное для имеющейся загрузки автомобиля давление в передних и задних колесах.

4. Три варианта оформления приборов

Тут дело вкуса. Приятна сама возможность выбора. Еще круче, если появится приложение для создания собственных тем оформления, куда можно было бы добавить семейное фото вместо фона, к примеру.

5. Штатный видеорегистратор

Редкая опции до сих пор. А ведь видеорегистратор — очень нужная вещь. У Кулрея он использует фронтальную камеру, расположенную рядом с логотипом на фальшрадиаторной решетке. В таком расположении есть небольшой минус — объекты по бокам, находящиеся в районе переднего колеса, не попадают в поле зрения объектива. А плюс в том, что на записи видны параметры движения и действия водителя. То есть при разборе ДТП видеозапись подскажет, в какой момент водитель нажал на педаль тормоза, к примеру.

Этот Geely Coolray пробыл в редакции полгода и по нему накопилась масса впечатлений. Все подробности в нашем новом видео:

Вы можете задать вопрос по эксплуатации любого автомобиля из нашего парка — по этой ссылке.

Номинант Гран-при «За рулем» 2021

Geely Coolray как раз из их числа. А вот лучший он или нет, решать вам. Нам важно ваше мнение!

Голосование уже началось. Все подробности о конкурсе собраны в специальном разделе на нашем сайте.

• Генеральный партнер Гран-при «За рулем» 2021 — компания Cordiant.
• Правила Гран-при «За рулем» 2021-тут.
• О победителях Гран-при «За рулем» 2020 можно узнать здесь.
• О том, кому достались разыгранные в прошлый раз автомобили, читайте здесь.

• Собрались в поездку за город? Пусть лучше окажется в багажнике в нужный момент — антибукс.
• Первая помощь в борьбе с бездорожьем — браслеты противоскольжения и цепи на колеса.

10 000 км с Geely Coolray: 5 главных вопросов

Geely Coolray базируется на модульной платформе BMA, которую китайцы разработали в сотрудничестве с Volvo (шведская марка с некоторых пор принадлежит Geely). Архитектура очень похожа на тележку CMA, что лежит в основе Volvo XC40.

Мотор у Кулрея тоже от Volvo: трехцилиндровый 1.5 серии GEP3 — с непосредственным впрыском и турбонаддувом. Машину производят на заводе «БЕЛДЖИ» в Беларуси. Там этот двигатель выдает 177 л.с. и 255 Н·м крутящего момента. У нас же — 150 л.с. при таком же моменте.

Это по сути Volvo?

Во многом — да. Причем не только технически. Родство с «породистой» маркой чувствуется и внутри. Материалы отделки хороши, учитывая стоимость машины и сравнивая с материалами отделки салонов конкурентов по рынку. Пластик в верхней части передней панели мягкий. Некоторые элементы унифицированы с моделями Volvo: подрулевые рычажки, к примеру. Виртуальная приборка и потайная ниша в центральном тоннеле — как у шведов.

Как едет?

Почти как спорткар! Нет, правда. Если давить в пол, да вдобавок в спортрежиме, китайские шины неизвестного производителя шлифуют даже по сухому асфальту. Такой прыти не ожидал. Есть ощущение, что для России мотор дефорсировали на 27 л.с. лишь на бумаге.

Бодрому разгону способствует и коробка передач. У Кулрея хорошо настроенный 7-ступенчатый робот DCT с двумя сцеплениями (они, к слову, работают в масляной ванне и, как показывает опыт эксплуатации других моделей, надежнее «сухих» сцеплений).

Мотор шумноват, вибрации тоже присутствуют, но в меру. Три цилиндра, что от них требовать? Расход! У меня получилось 10,8 л на 100 км по городу, если при каждом старте нажимать педаль газа в пол или почти в пол. Около 9,3 л на сотню — если ездить спокойно. И около 8,5 л — на трассе. Не рекорд. А бак маловат: 45 литров. Хотя максимальный объем бензина, который мне удавалось впихнуть за одну заправку при раскаленной лампе низкого уровня топлива — 40 л. Реальный запас хода по трассе составляет около 500 км.

Чем выделяется?

Помимо бодрой динамики — просторным салоном. Особенно на втором ряду. Дорожный просвет тоже неплох по нынешним кроссоверным меркам: мы намерили под днищем 190 мм. Под задней балкой — 205 мм.

Выделяется Кулрей и богатым оснащением: в топовой версии Флагшип Cпорт (1 499 999 рублей) есть бесключевой доступ (причем сенсорный, а не с кнопками), двухзонный климат, круговой обзор, панорамная крыша, дистанционный запуск и даже автопарковщик.

А что смущает?

Тот же автопарковщик, к примеру, работает по особому алгоритму. Обычно, когда нужно запарковаться, приотпускаем тормоз, и машина начинает движение, а электроника лишь вращает руль. То есть мы контролируем процесс старта и в любой момент можем остановить автомобиль. В Geely не так. Чтобы Coolray сам запарковался, педали трогать нельзя (иначе система отключится). Нужно держать кнопку: машина будет трогаться, останавливаться, сменять передачу заднего хода на переднюю и, конечно, вращать руль. Вам остается только смотреть и нервничать, ведь вы вообще не участвуете в процессе. Впрочем, инцидентов при автопарковке пока не было.

Отмечу еще, что багажник маловат. Заявлено 330 л, а замеры по методике «За рулем» показали только 264 л. И полка плохо фиксируется при открытой пятой двери: стоит случайно задеть при погрузке, и ее втулки тут же вылетают из направляющих.

О чем еще следует знать?

Межсервисный интервал у Кулрея всего 10 000 км. Для турбомотора — это благо. Более того, на месте владельца, к пробегу 100 000 км я бы сократил этот интервал до 7,5 тысяч км. Это продлит жизнь турбине и двигателю в целом. Кстати, машине предстоит первое ТО. Расскажем о результатах в следующем отчете.

Пока же Geely Coolray, пожалуй, первый китайский автомобиль, который я рекомендую. Он не идеален, но по ряду параметров лучше конкурентов. И неплохо приспособлен для эксплуатации в городе. Да, главное — цена адекватная.

Geely Coolray

• Изготовитель — СЗАО «БЕЛДЖИ», Республика Беларусь
• Год выпуска — 2019
• В эксплуатации «За рулем» — с июля 2020 года
• Пробег на момент отчета — 10 000 км

Расходы на эксплуатацию и обслуживание (8500-10 000 км)*, ₽

• Расходы на содержание 5360 ₽
• Из них на бензин (АИ-92, средний расход 10,2 л/100 км) 5360 ₽
• Стоимость 1 км пробега 3,57 ₽

* Без учета транспортного налога, а также расходов на полисы ОСАГО и каско.

GEELY Club Belarus | Джили Клуб Беларусь

Автомобильный клуб владельцев GEELY, Республика Беларусь

GEELY Club Belarus | Джили Клуб Беларусь

Автомобильный клуб владельцев GEELY, Республика Беларусь

• Непрочитанные сообщения
• Темы без ответов
• Активные темы
• Поиск

Руководство по эксплуатации Geely Coolray SX-11 [RU][PDF]

Руководство по эксплуатации Geely Coolray SX-11 [RU][PDF]

Скачать (112 Mb) Руководство по эксплуатации Geely Coolray SX11 [RU][PDF]

Введение в руководство по эксплуатации и идентификация автомобиля

9 Введение в руководство по эксплуатации

9 Примечания для пользователей

11 Указывает на необходимость соблюдения соответствующих мер

11 Идентификация автомобиля

11 Расположение пластины с идентификационным номером автомобиля

Приборы и органы управления

15 Приборы и устройства управления

17 Комбинация приборов

19 Циферблатный индикатор (тип 1)

19 Указатель температуры охлаждающей жидкости

21 Индикатор уровня топлива

22 Циферблатный индикатор (тип 2)

22 Указатель температуры охлаждающей жидкости

24 Индикатор уровня топлива

25 Маршрутный компьютер (тип 1)

25 Общий вид ЖК-дисплея

27 Настройка ЖК-дисплея

29 Информация блока ECU

42 Маршрутный компьютер (тип 2)

42 Общий вид ЖК-дисплея

44 Настройка ЖК-дисплея

44 Информация блока ECU

58 Контрольные лампы и индикаторы

58 Положения контрольных ламп и индикаторов

59 Обозначение сигнальных ламп и индикаторов

62 Описание контрольных ламп и индикаторов

67 Наружные световые приборы

67 Комбинированный переключатель освещения

69 Дневные ходовые огни

69 Функция задержки выключения света фар

70 Блок переключателей приборной панели

71 Стеклоочиститель и стеклоомыватель

71 Комбинированный переключатель

73 Рулевое колесо

73 Подогрев рулевого колеса*

73 Регулировка положения рулевого колеса

74 Кнопки на рулевом колесе

75 Зеркало заднего вида

75 Наружное зеркало заднего вида

78 Внутреннее зеркало заднего вида

79 Солнцезащитный козырек и косметическое зеркало

79 Звуковой сигнал

80 Электрические стеклоподъемники

82 Панорамный верхний люк *

84 Солнцезащитная шторка*

85 Оборудование салона

85 Передний плафон освещения салона

87 Задний плафон освещения салона

88 Подсветка ниши для ног*

88 Лампа бардачка

88 Лампа общей подсветки салона*

89 Лампы подсветки дверных порогов*

89 Лампа освещения багажного отделения

90 Розетка электропитания

90 Интерфейс мультимедиа

91 Центральный подлокотник

91 Перчаточный ящик

92 Багажное отделение

93 Отделение для очков*

94 Потолочные поручни

94 Крючки для одежды

94 Держатель для билетов

94 Напольный коврик

95 Регистратор событий (EDR)*

Система кондиционирования воздуха

97 Обогрев, вентиляция и кондиционирование воздуха

97 Система кондиционирования (тип 1)

98 Описание кнопок системы кондиционера воздуха

100 Система кондиционера (тип 2)

101 Описание кнопок системы кондиционера воздуха

103 Датчик температуры и солнечного излучения

104 Дефлекторы вентиляции

106 Регулировка воздушного дефлектора

106 Обслуживание системы кондиционирования воздуха

107 Длительное хранение автомобиля

107 Воздушный впускной трубопровод

107 Очиститель кондиционера воздуха

Сиденья и защитные устройства

110 Передние сиденья

113 Задние сиденья

114 Параметры регулировки сиденья

114 Обогрев сидений *

116 Ремень безопасности

117 Защитное действие ремней безопасности

117 Правильное положение на сиденье

119 Правильное использование ремней безопасности

120 Трехточечный ремень безопасности

121 Регулятор высоты крепления ремня безопасности

122 Преднатяжитель ремня безопасности

122 Предупреждение, связанное с ремнем безопасности

123 Как пользоваться ремнем безопасности в период беременности

124 Проверка системы безопасности

124 Уход за ремнями безопасности

124 Замена деталей системы ремней безопасности после столкновения

125 Подушка безопасности

126 Расположение подушек безопасности

130 Срабатывание подушек безопасности

133 Контрольная лампа системы подушек безопасности

134 Замена деталей системы подушек безопасности после столкновения

134 Утилизация автомобиля

134 Детское удерживающее устройство

139 Детские удерживающие системы

141 Место установки детского удерживающего устройства

142 Установка детского удерживающего устройства

Запуск двигателя и вождение автомобиля

149 Ключ и противоугонная система

150 Замена элемента питания смарт-ключа

151 Противоугонная система

151 Иммобилайзер двигателя

152 Запирание и отпирание дверей

158 Запуск двигателя и вождение автомобиля

158 Пусковой переключатель (система бесключевого запуска двигателя)

159 Пуск двигателя (PEPS)

160 Процедура запуска двигателя

161 Если двигатель не запускается

166 Сигнализатор превышения скорости

167 Трехкомпонентный каталитический нейтрализатор

168 Требования к топливу

168 Требования к запуску двигателя

168 Требования к вождению

169 Предупреждение об опасности выхлопных газов двигателя

169 Система контроля токсичности выбросов

169 Отработавшие газы двигателя

170 Топливная система

170 Требования к топливу

171 Меры безопасности на автозаправочной станции

172 Заправочная горловина и заправка

173 Аварийное открывание лючка топливозаправочной горловины*

175 Коробка переключения передач

175 Автоматическая коробка передач

181 Тормозная система

181 Рабочая тормозная система

182 Электронный стояночный тормоз(ЕРВ)

183 Функция автоматического удержания стояночного тормоза (AUTO HOLD)

184 Антиблокировочная система тормозов (ABS)

185 Система электронного контроля устойчивости (ESC)

186 Гидравлическая система экстренного торможения (НВА)

187 Система контроля движения под уклон (HDC)

187 Система помощи при начале движения на уклоне (ННС)

188 Система контроля тягового усилия (TCS)

189 Система помощи при парковке

189 Система помощи при парковке

194 Камера заднего вида*

195 Камера панорамного вида 360°

199 Система автоматической парковки*

207 Система мониторинга слепых зон (SVA)*

207 Рабочий режим

208 Область обнаружения SVA

209 Информация о мертвых точках с правой стороны (BSI)

210 Система круиз-контроля

210 Настройка круиз-контроля

211 Установка скорости автомобиля

211 Восстановление установленной скорости

211 Ускорение в режиме круиз-контроля

212 Замедление в режиме круиз-контроля

212 Обгон в режиме круиз-контроля

212 Применение круиз-контроля на склоне

212 Отключение круиз-контроля

213 Очистка памяти скорости

213 Карман для бумаг на спинке сиденья

213 Багажная полка

215 Рейлинги на крыше

Действия в чрезвычайной ситуации

217 Устройство аварийной сигнализации

217 Лампа аварийной сигнализации

217 Знак аварийной остановки

219 Запуск двигателя от внешнего источника питания

219 Запуск двигателя автомобиля от внешнего источника питания

221 Аварийное открывание двери багажного отделения

222 Буксировка автомобиля

222 Рекомендации по буксировке

222 Буксировочная проушина

223 Замена колес

224 Извлечение запасного колеса и инструментов

224 Снятие спущенной шины и установка запасной

227 Хранение спущенной шины, запасной шины и бортового инструмента.

227 Замена предохранителя

228 Расположение и обозначение предохранителей

228 Блок предохранителей отсека двигателя

233 Блок предохранителей в салоне

237 Проверка и замена предохранителя

237 Замена ламп

238 Приборы внутреннего освещения

240 Перегрев автомобиля

241 Самопроизвольная остановка двигателя / Высвобождение застрявшего автомобиля

241 Остановка двигателя

241 Высвобождение застрявшего автомобиля

242 Система вызова экстренных оперативных служб

Техническое обслуживание автомобиля

245 Техническое обслуживание и уход

245 Регулярное техническое обслуживание

248 Капот двигателя

248 Открывание капота

249 Закрывание капота

250 Моторный отсек

251 Проверка уровня и долив моторного масла

252 Воздушный фильтр двигателя / фильтрующий элемент

253 Система охлаждения

253 Проверка уровня охлаждающей жидкости

253 Заполнение расширительного бачка охлаждающей жидкостью

255 Тормозная система

256 Ход тормозной педали

256 Замена деталей тормозной системы

257 Тормозная жидкость

258 Усилитель рулевого управления

258 Электрический усилитель рулевого управления (EPS)

259 Запотевание передней блок-фары

260 Аккумуляторная батарея

260 Использование и техническое обслуживание аккумуляторной батареи

261 Проверка состояния аккумуляторной батареи

261 Замена аккумуляторной батареи

261 Хранение автомобиля

262 Рекомендации по выбору жидкости стеклоомывателя

262 Долив жидкости стеклоомывателя

263 Щетки стеклоочистителя

264 Замена щетки стеклоочистителя

266 Зимние шины

266 Давление воздуха в шинах

267 Периодичность проверки шин

267 Проверка давления в шинах

267 TPMS (контроль давления в шинах)

268 Проверка и перестановка колес

269 Периодичность замены шин

269 Покупка новых шин

270 Использование шин или колес разного размера

271 Углы установки и балансировка колес

271 Замена колесного диска

272 Повторное использование бывших в эксплуатации дисков

272 Антипробуксовочные цепи

273 Спустившаяся шина

274 Чистка и уход за автомобилем

274 Очистка автомобиля снаружи

275 Внутренняя очистка

279 Характеристики и габаритные размеры автомобиля

280 Весовые параметры автомобиля

281 Основные характеристики двигателя

282 Экологический класс

283 Колеса и шины

283 Тип используемых шин

283 Тип запасного колеса

283 Давление воздуха в холодных шинах

284 Рекомендуемые рабочие жидкости и заправочные объемы

35 недостатков Geely Coolray

В этой статье я собрал основные недостатки Geely Coolray, на основании прогнозов экспертов, отзывов владельцев данных авто, а так же автомехаников успевших разобрать эту машину и тщательно исследовать ее. Это Виртуальный помогатор, а значит практически никакой «воды», для экономии вашего времени, глаз и нервов.

1. Малое количество дилерских пунктов. Низкий уровень сервиса, слабая техническая подготовка самих дилеров.

2. Проблемы с запасными частями и комплектующими Модель новая на нашем рынке продается только с марта 2020 года, деталей пока очень мало.

3. Прогнозируемо низкая ликвидность на вторичном рынке.

4. Не проверенные длительной эксплуатацией в России двигатель и коробка (3х цилиндровый турбированный двигатель и роботизированная коробка на китайском авто — одно из самых сомнительных, если не самое сомнительное сочетание на российском авто рынке).

5. Небольшой объем багажника. Официально заявлено 330 литров, реальные замеры показывают всего 264.

6. Маленький топливный бак (всего 45 литров).

7. Высокая чувствительность к некачественному бензину. Несмотря на то, что производитель допускает 92й, на практике даже 95й нужно заправлять только на проверенных АЗС во избежание серьезных поломок двигателя уже на ранних стадиях эксплуатации авто.

8. Довольно большой средний расход топлива в городском цикле, 9,5-12 литров (Сильно зависит от стиля вождения). Это странно и не приятно, особенно учитывая 3х цилиндровый мало объемный и казалось бы экономичный мотор машины.

9. Нечетко, или не совсем правильно выставленный ноль на руле. Многие владельцы жалуются, что машину постоянно ведет вправо. (Проблема у некоторых решилась по средствам перестановки местами передних и задних колес).

10. Свист стоек (особенно слева) появляющийся на большой скорости и возникающий из за неправильно сделанного уплотнителя в передней двери и аэродинамических просчетов конструкции кузова.

11. Отвратительная базовая китайская резина Линг Лонг. Рекомендуется сразу поменять!

12. Слабая защита от коррозии (Многие владельцы жалуются на ржавчину под передними сидениями авто).

13. Близкое расположение и большое количество пластиковых элементов в моторном отсеке, что учитывая, большую термонагруженность данного мотора и не высокое качество самого пластика, со временем может привести к его быстрому разрушению и проблемам с проводкой, масложором и течами разных технических жидкостей.

14. Слабое лакокрасочное покрытие автомобиля, капот, например, не оцинкован и имеет самое тонкое ЛКП 45-50 микрон (рекомендуем бронировать пленкой особенно уязвимые места сразу после покупки).

15. Плохие регулировки боковых зеркал. (Обзор в левое зеркало недостаточно хороший, оно почему-то не отодвигается от кузова на нужное расстояние — в него всегда видна задняя часть машины). Инженерный просчет.

16. Не удобные настройки подогрева руля (включается только через меню, нет физической кнопки) и климат — контроля. Работа последнего так же вызывает вопросы (не получается его настроить и забыть, все время приходится вносить коррективы в его работу). К тому же он только однозонный.

17. Регулировки рулевого колеса по горизонтали недостаточные. По вертикали регулировок хватает.

18. Отсутствие полного привода. Машина по факту откровенно городская.

19. Подогрев сидений, как переднего ряда, так и заднего есть, но спинки сидений не подогреваются. Плюс неудобное включение — только через экран мультимедиа. Подогрева лобового стекла нет.

20. Отсутствие датчика уровня омывающей жидкости. Странно, но казалось бы такая мелочь, но ее нет. Следить за уровнем владелец будет вынужден сам.

21. В машине отсутствует очечник.

22. Не всегда корректная работа круиз контроля (при движении на не ровной поверхности значения выставленные владельцем не соблюдаются, отклонения достигают 2-3 км) и лимитера (например нет возможности поставить 78 км/ч только или 77 или 79).

23. Бак в автомобиле пластиковый и расположен достаточно низко, есть опасность повредить или пробить его на бездорожье. (Рекомендуем ставить защиту сразу при покупке).

24. Нет штатной навигации (Для кого-то это бывает важно).

25. Нет датчика дождя.

26. Не самая лучшая управляемость в своем классе. Машина довольно жесткая, так как сзади стоит полузависимая балка, а не многорычажная подвеска. Сама подвеска шумная. На больших скоростях машина начинает рыскать и реагировать на ветер.

27. Материал тормозных колодок низкого качества. Многие владельцы жалуются на быстрое образование борозд на тормозных дисках и последующий свист.

28. Не самая лучшая геометрическая проходимость из за карбоновой (точнее имитации под карбон) пластиковой «губы». Парковаться к высоким бордюрам нужно аккуратно.

29. Никакой антикоррозийной обработки днища автомобиля так же нет, хотя сварные швы довольно неплохо замазаны герметиком.

30. Искусственная кожа на руле не самого высокого качества, даже на небольших пробегах появляются морщины.

31. В картах как передних так и задних дверей нет места даже для литровой бутылки с водой.

32. Не удобные крепления для детских кресел.

33. Безопасность машины вызывает сомнения. В базовой комплектации только 2 подушки безопасности. Максимально их может быть 6. Тесты Euro NCAP не проводились.

34. Двери сделаны по старой технологии и не закрывают полностью пороги. При входе и выходе из авто в плохую погоду будите пачкать свою одежду.

35. Эргономический просчет. Не удобное расположение кнопки активации стеклоочистителя пятой двери.

У меня на этом пока все. Спасибо всем, кто дочитал до конца! Если статья понравилась — буду благодарен «лайку» за нее. В любом случае — удачи и будьте здоровы!

Источник