Как правильно установить и настроить радар детектор
Дорожное движение в России – это постоянное противостояние сотрудников ГИБДД и автолюбителей. Первые контролируют транспортные потоки на автодорогах, используют радары движения и камеры автоматической видеофиксации, а основным способом обеспечения безопасности считают штрафы для нарушителей ПДД. Вторые стремятся избежать наказания, обмануть средства контроля и используют для этого антирадары и радары-детекторы.
Насколько эффективны средства борьбы с радарами ГИБДД, как и выбирать, устанавливать, настраивать и использовать?
Принцип действия радара-детектора
Антирадары – предыдущее поколения средств борьбы с радарами и видеокамерами на дорогах, которые используются сотрудниками Госавтоинспекции. Это активные устройства, которые создают частотные помехи и не позволяют полицейским радарам точно определить нарушение скоростного режима. Они работают в широком диапазоне частот, нарушают работу не только оборудования ДПСников, но и окружающих частотных приборов (в том числе систем ABS и GPS-оборудования). Поэтому эти устройства опасны и запрещены для использования в РФ.
Радары-детекторы – приборы нового поколения, использующие принцип сигнатур (то есть, узнают индивидуальный почерк полицейских радаров, отделяя его от посторонних шумов, и предупреждая водителя, что нужно сбросить скорость). Это оборудование пассивно, просто распознает излучение радаров и видеокамер ГИБДД, не влияя на работу высокочастотных приборов вокруг себя. Поэтому они пока не имеют ограничений на использование, и прятать и в салоне автомобиля не нужно.
Принцип работы радара-детектора прост: в его память (сигнатурный модуль) загружается две базы данных: база частот радарного оборудования и база посторонних частотных устройств (системы открывания дверей, трансляторы сигналов мобильных операторов, систем ABS и т.п.). Получая сигнал, радар-детектор сверяет его с данными обеих баз и карт GPS-навигации, отсекает посторонние шумы и реагирует только на радары ГИБДД. Водитель получает сигнал и сбрасывает скорость на нужном участке дороги.
В модели радара-детектора, которая устанавливается в автомобиле, важны:
- наличие максимально полных баз полицейского частотного оборудования с опцией обновления через Интернет;
- способность работать с любыми типами высокочастотных сигналов;
- высокая скорость приема и обработки поступающего сигнала;
- помехоустойчивость и минимальный уровень ошибочных срабатываний;
- бесперебойность и надежность;
- встроенные функции регулировки дальности приема поступающих сигналов, переключения принимаемых частот и рабочих режимов, GPS-навигации;
- имеющиеся в наличии и дополнительно настраиваемые опции (таймер, голосовой помощник и т.п.).
Важно также, чтобы сигнатурный радар-детектор можно было быстро подключить к электропитанию через прикуриватель в салоне автомобиля.
Установка радар детектора в машине
Место и положение установки радара-детектора принципиально важны, так как прямой обзор и отсутствие препятствий существенно улучшают его точность и функциональность, а также снижают количество ошибочных срабатываний.
- Если ваш радар имеет моноблочную конструкцию, его можно установить на передней панели в салоне – перед ветровым стеклом.
- Если конструкция комбинированная, то на приборной панели можно разместить только радарный индикатор, а приемный модуль спрятать под панелью.
Лицевая часть устройства должна быть развернута к водителю тыльная с приемником – вперед, точно по движению автомобиля. Оптимально будет установить прибор вместе с видеорегистратором в середине лобового стекла машины или на стойке зеркала заднего вида: у верхней его кромки (тогда он сможет принимать сигналы при движении по холмистой местности). Крепление у радаров обычно свое: кронштейны с защелками, присоски или липучки. Важно, чтобы обзору при установке радара-детектора не мешал сетевой провод от прикуривателя, который будет отвлекать внимание при движении.
Всякие препятствия спереди следует убрать. В том числе нужно поменять атермальное стекло и металлизированную тонировку с лобового стекла, которые экранирует сигналы (увеличивается ошибочность работы на 10-60%).
Однако правильное расположение радара-детектора в салоне авто – это только первый этап. Любое оборудование подобного типа будет работать только в том случае, если оно правильно настроено.
Порядок настроек радар детектора
Прежде всего, необходимо обновить базы данных сигнатур (сигналов радарного оборудования ГИБДД и посторонних частотных «шумов»). Для этого необходимо скачать файл с последней прошивкой прибора на ПК, подключить радар-детектор к нему через порт USB, загрузить и запустить инсталлятор, после чего скачать базы данных по указанному пути в устройство и обновить программу.
Далее выполняется внутренняя настройка радара, для чего выполняется заход в Menu, где переключение между настройками производится кнопками Menu и Dim, а для выбора параметров внутри каждой настройки используются кнопки Mute и City. Прибор настраивается в следующей последовательности:
- выбор языка (английский/русский);
- выбор алгоритма обработки точек GPS ( АТО ) из базы данных (точка входа в зону радара и точка его месторасположения). При этом, АТО = OFF (АТО = 0) – это стартовый режим обнаружения, зависящий от скорости авто;
- выбор режима приветствия на дисплее (“ “, «Здравствуйте!», «Welcome»);
- выбор голосового режима – оповещение голосом включено/отключено;
- выбор Теста (самотестирование включено/отключено);
- выбор (включение/отключение рабочих режимов частот):
- Х – сигналы в диапазоне 10.525ГГц-50МГц;
- Ku – сигналы в диапазоне 13.450ГГц-50МГц;
- Ka – сигналы в диапазоне 34.7ГГц-1300МГц;
- Ст – сигналы радарного комплекса «Стрелка».
- выбор режима яркости (« Авто » – автоматическая регуляция, « Яркость » – яркий/приглушенный, « Мой » — по шкале яркости в меню);
- выбор звука режимного сигнала: Х, K, Ka, Ku, L (лазер), G (обнаружение GPS-точки), Ст (для комплекса «Стрелка»);
- выбор режима работы GPS-модуля (включение/выключение);
- выбор часового пояса (МНС, МСК, УЗБ, ЕКТ, ОМС, КРА, ИРК, ЯКУ, ВЛА, МАГ, КЛГ);
- выбор единиц скорости (км/ч или м/ч);
- выбор максимальной скорости ( OSPD ) с предупредительным голосовым сигналом при превышении;
- автоматическое отключение предупредительного звукового сигнала ( AMSPD ) при снижении скорости ниже установленного уровня на полицейском радаре («0» — оповещать при любой скорости);
- переход в режим «Город» ( ACSPD ) при скорости ниже выбранного уровня («0» — не переходить);
- переход в режим «Трасса» ( ATSPD ) и снижении чувствительности до среднего при скорости ниже выбранного уровня («0» — не переходить);
- отключать оповещение ( AOSPD ) о приеме радаров ГИБДД при скорости ниже выбранного уровня («0» — оповещать при любой скорости);
- выбор максимальной скорости на все время пути ( MSPD );
- выбор лимита превышения скорости (OSL) с голосовым оповещением;
- ТМ – пройденное расстояние;
- ТТ – время в пути
- Часы – время в формате 12 или 24 часов.
Также можно настроить опции выбора точек GPS: DEL.UP («2» — удаление всех точек в радиусе до 200 м, «4» — в радиусе 400 м, «6» — в радиусе 600 м, «А» — всех точек) а также удаление ошибочных точек DEL.FZ («2» — в радиусе 200 м, «4» — 400 м, «6» — 600 м, «А» — всех точек).
Какие настройки наиболее важны в радаре-детекторе?
Наиболее важными в радаре-детекторе являются настройки частотных диапазонов приема сигналов от широкого спектра радаров ГИБДД. Если ваша модель устройства способна принимать все диапазоны частот (Х, K, Ka, Ku, лазер, GPS и сигналы комплекса «Стрелка»), она будет работать надежнее и не пропустит полицейский сканирующий сигнал.
Кроме того, важно, чтобы прибор мог переключаться на разные режимы работы с учетом обработки данных из разных баз сигнатур:
- «Трасса» — режим, при котором радар улавливает все немодулированные частотные сигналы во всех диапазонах (такой режим хорош при перемещении за городом);
- «IQ» («Осмысленные помехи») — режим, при котором устройство определяет СВЧ-излучатели, сигнатуры которых отсутствуют в базах данных и отсекает посторонние шумы (удобно, когда вокруг большое число устройств излучает частотные сигналы);
- «Город» — режим, при котором прибор сразу выделяет только сигналы полицейских радаров, игнорируя посторонние шумы (удобно при езде в условиях населенных пунктов).
Важно понимать, что оборудование сотрудников ГИБДД постоянно совершенствуется и обновляется, а универсальных антирадарных средств борьбы с ними не существует. Поэтому вероятность ошибочного срабатывания радаров-детекторов не стоит исключать, как и редкую неспособность «узнать» полицейский радар.
Корректность работы радаров зависит от сложности, мощности, многочастотности приема сигналов и метода установки полицейского оборудования (в лицо, спину или под углом), рельефа местности (холмы, извилистая дорога, отсутствие отражающих элементов), плотности трафик на дороге и погодных условий.
Таким образом, корректная установка и правильная настройка радаров-детекторов максимально важны для корректности их работы и снижения частоты ошибочных срабатываний. Для этого следует выбирать качественное и проверенное оборудование, настраивать его в соответствии с рекомендациями производителей, правильно тестировать и использовать в процессе дорожного движения.
Но, в любом случае, идеального оборудования не существует. Вы сможете до максимума улучшить оповещение о радарах скорости и камерах видеофиксации на дороге, но не увидеть их все по разным объективным и субъективным причинам. Поэтому самым безопасным способом не попасть под штраф инспекторов ГИБДД по-прежнему является соблюдение ПДД.
Источник
Раздел шестой. Рекомендованные технические настройки.
Для корректной работы вашего радар-детектора рекомендуем вам правильно его настроить. Необходимо включить применяемые в нашей стране диапазоны, соответственно выключить бесполезные. В более продвинутых моделях пользователю предоставляется возможность изменять чувствительность каждого из диапазонов, настраивать автоматические режимы его приема и работы и многое многое другое. В этом разделе вы найдете рекомендуемы технические настройки для РФ и стран СНГ по брендам в целом, а также по некоторым моделям в отдельности.
Рекомендованные технические настройки для РФ по моделям и брендам. (если в списке интересующая вас модель отсутствует, пишите нам на почту и мы в скором времени разместим ее настройки здесь)
Escort
Для того, чтобы аойти в режим программирования, вам необхожимо зажать две клавиши MRK и SEN, после чего на дисплее появится надпись «параметры». Прежде всего нужно переключить режим пользования с «новичок» (установлен по умолчанию) на «продвинутый», после чего вы сможете управлять тонкими настройками прибора.
«Круиз» — 20 км/ч. В данном режиме прибор принимая сигналы радаров на скорости до установленного пользователем порога будет подавать два коротких зума (давая понять, что сейчас есть сигнал и разгоняться не надо).
«Режим индикации сигнала» — «спецификация» или «эксперт». Здесь, что вам боьше нравится кол-во источников (эксперт) или же частотный диапазон сигнала (спецификация).
«Автообучение» — «выкл». Данный режим не будет сохранять автоматически координаты с постоянными сигналами в базу помех, тем самым не запомнит сигнал стационарной камеы, как помеху.
«Х-диапазон» — «выкл». Данный диапазон в РФ и странах СНГ полностью выведен из применения и радаров работающих в нем нет.
«К-диапазон» — «выкл», после чег ов меню появляются поддиапазоны К1 — «вкл», К2 — «вкл», К3 — «выкл».
«СТРЕЛКА» — «вкл». При включенном режиме вы всего лишь получаете так называемый «особый сигнал на стрелку», на дисплее при ее приеме будет загораться литера «С» и голосом будет говориться «ВНИМАНИЕ СТРЕЛКА». При выключенном режиме стрелка прибор принимая его сигнал просто будет писать на дсиплее «К диапазон». Регионы, в которых есть камеры «СТРЕЛКА»: очень плотно в Московской обоасти и по всем федеральным трассам РФ в близи городов.
«МУЛЬТИРАДАР» («Робот») — «вкл». При включенном режиме вы всего лишь получаете так называемый «особый сигнал на робот мультирадар», на дисплее при ее приеме будет загораться литера «М» и голосом будет говориться «ВНИМАНИЕ МУЛЬТИРАДАР». При выключенном режиме мультирадар прибор принимая его сигнал просто будет писать на дсиплее «К диапазон». Регионы, в которых есть камеры «Multiradar» («Робот»): Московская область, Смоленская область, Самарская область, Ульяновская область, Нижегородская область
Beltronics
ИНД (информация на дисплее) — Част (частота) в городе для определения частоты принимаемого сигнала в Ггц. На трассе для отображения силы принимаемо сигнала цифрой 1-9 можно ставить режим — МУЛЬТ.
АвтПр (автоприглушение звука) — ВЫКЛ
X — выкл
Street Storm
X — ВЫКЛ
K — ВКЛ
Ka — ВЫКЛ
В городе режим — ГОРОД3 (в Москве сигнатурный режим «Супер Тихий)
Порог скорости — 70км/ч (для моделей поддерживающих эту функцию)
Omni 
Whistler (серия RU). Отключение диапазонов поддерживается практически всеми моделями.
X — ВКЛ
K — ВКЛ
Ka — ВЫКЛ
POP — OFF
X/K фильтр — чем выше цифра (1-5) тем помех меньше и дальность приема при этом тоже ниже.
Ка фильтр — ВЫКЛ
| — ПУНКТ 1. Рекомендованные технические настройки |
| — ПУНКТ 2. Как правильно установить антирадар в салоне автомобиля |
| — ПУНКТ 3. Реакция на сигналы антирадара |
| — ПУНКТ 4. Посторонние сигналы |
| — ПУНКТ 5. Преграды приема сигналов |
| — Мифы и реалии |
Если у вас возникают еще вопросы или имеются те, на которые вы не получили широкого ответа, вы можете написать нам оних сюда. Мы обязательно подробно на них ответим.
Так же вы можете поделиться с окружающими своими реальными отчетами пользования антирадара любой марки. Рассказать о его плючах и минусах можно здесь. И те, кто только выбирают себе антирадар скажут вам спасибо!
Информация на сайте не является публичной офертой, определенной статьей 437 (2) ГК РФ. Обращаем ваше внимание на то, что сайт носит исключительно информационный характер и мнение редакции может не совпадать с вашим мнением. Производитель оставляет за собой права, без предупреждения изменить внешний вид и функциональное оснащение радар-детектора.
Если у вас возникли какие либо вопросы, вы можете задать их нашим экспертам по тел.: + 7 (495) 922-78-68 без выходных с 9-20 часов , по московскому времени.
Источник
