Не могу настроить зажигание опель вектра

Проверка и регулировка опережения зажигания

У двигателей с системой зажигания Motronic или Ecotronic, а также у двигателя C18NZ опережение зажигания только проверяется, но не регулируется. Если опережение оказалось смещенным, неисправные элементы подлежат замене.

Система зажигания Multec (кроме двигателей C18NZ и EZF-h) требует лишь начальной установки опережения зажигания, без его регулировки. Это необходимо делать, если снимался распределитель зажигания или заменялся зубчатый ремень. Для проверки опережения зажигания необходимы тахометр и стробоскоп.

Проверка

Прогреть двигатель (нижний шланг радиатора теплый).

Если необходимо, отключить кондиционер.

Подключить тахометр к клеммам «1» и «15» катушки зажигания и стробоскоп (согласно инструкциям приборов).

Запустить двигатель и оставить работать на холостых оборотах.

Осветить шкив коленчатого вала стробоскопом.

Внимание! Соблюдать меры предосторожности, т.к. вращающиеся шкив и клиновидный ремень могут нанести травму!

Опережение зажигания установлено правильно, если метка на шкиве останавливается напротив указателя на корпусе.

Если метки не совпадают, необходимо проверить все элементы системы зажигания, заменив неисправные. У двигателя объемом 1,4 л необходима регулировка опережения зажигания.

Регулировка (двигатели объемом 1,4 и 1,6 л)

Система зажигания EZF-h: для регулировки отсоединить кодирующий разъем от компьютера.

Системы зажигания Multec и EZF-i: соединить между собой контакты А и В в диагностическом разъеме.

Ослабить крепление зажимной планки распределителя зажигания и повернуть распределитель до достижения заданной величины момента зажигания. Поворот в направлении А (см. рис.) приводит к более раннему зажиганию, в направлении В — к более позднему.

Закрепить зажимную планку.

На короткое время увеличить число оборотов до 2000 об/мин и проверить опережение зажигания. При необходимости повторить регулировку.

Системы зажигания Multec и EZF-i: отсоединить ключ диагностики от диагностического разъема (или снять перемычку).

Система зажигания EZF-h: подсоединить кодирующий разъем к компьютеру.

Источник

Проверка и регулировка угла опережения зажигания Опель Вектра А

10.24. Проверка и регулировка угла опережения зажигания

Для проверки и регулировки угла опережения зажигания необходимо использовать тахометр и стробоскоп. При регулировке угла опережения зажигания необходимо эксплуатировать двигатель на неэтилированном бензине.

МОДЕЛИ 14 NV И 16 SV

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. Запустите двигатель и прогрейте его до нормальной рабочей температуры, затем выключите двигатель. 2. На моделях 14 NV отсоедините вакуумную трубку от вакуумного регулятора угла опережения зажигания. 3. Гаечным ключом за болт крепления шкива коленчатого вала проверните коленчатый вал по часовой стрелке до совмещения метки на внутренней стороне шкива коленчатого вала с указателем на кожухе масляного насоса. На моделях 14 NV с двумя метками на шкиве, соответствую щим 10° и 5° до ВМТ проверните коленчатый вал до совмещения со второй меткой (5° до ВМТ). Используя белую краску, отметьте метку на шкиве. 4. Подсоедините датчик стробоскопа к высоковольтному проводу первого цилиндра, а также тахометр в соответствии с инструкцией по эксплуатации. 5. Запустите двигатель на оборотах холостого хода (700 — 1 000 об/мин). 6. На моделях 14 NV направьте луч стробоскопа на указатель и метку и проверьте, чтобы метка совместилась с указателем. 7. На более ранних моделях извлеките заглушку, определяющую угол опережения зажигания. Заглушку можно определить по черному проводу, соединенному с коричнево/красным и коричнево/желтому проводу, соединенному с разъемом отопления под катушкой зажигания (см. рис. Расположение катушки зажигания на моделях 1,6 л). В этом случае блок MSTS-i получает постоянный сигнал, который соответствует 10°° до ВМТ и не увеличивающий угол опережения зажигания на оборотах двигателя до 2 000 об/мин. Направьте луч стробоскопа на метки, при этом должно казаться, что метка совмещена с указателем. 8. На более поздних моделях 16 SV, С16 NZ и C16 NZ2 заглушка, изменяющая начальный угол опережения зажигания не используется. Для проверки системы зажигания необходимо использовать специальное оборудование Opel. 9. Регулировка без специального оборудования не даст точных результатов, но возможна примерная установка угла опережения зажигания. После этого необходимо при первой же возможности обратиться на станцию технического обслуживания для регулировки угла опережения зажигания с использованием специального оборудования. 10. При самостоятельной регулировке угла опережения зажигания отметьте положение знака на продлении рельефной линии на нижнем внешнем кожухе зубчатого ремня.

ПОРЯДОК ВЫПОЛНЕНИЯ

1. В случае если метка с указателем не совмещены, ослабьте зажимную гайку распределителя зажигания и поверните корпус распределителя в требуемую сторону. 2. Затяните гайку крепления распределителя зажигания и проверьте совмещение меток. 3. Выключите двигатель и отсоедините стробоскоп и тахометр. 4. На моделях 16 SV установите заглушку, определяющую начальный угол опережения зажигания. На моделях 14 NV подсоедините вакуумную трубу к вакуумному регулятору угла опережения зажигания.

На моделях 1,8 и 2,0 л регулировка угла опережения зажигания не предусмотрена и производится блоком ECU.

Vectra Club Russia

Зажигание С16NZ

Модераторы: Fusion, Мышаня, Alex-Pilot

Kamil Постоянный посетитель Сообщения: 51 Зарегистрирован: 09 мар 2008 12:57 Имя: Камиль Страна: Россия Город: Махачкала Модель: Vectra 1992 Двигатель: С16NZ Мощность: 75 К.П.: механика 5 Цвет: фиолетовый Откуда: Махачкала Контактная информация:

Зажигание С16NZ

Сообщение Kamil » 25 май 2010 22:36

Подскажите как правильно выставить зажигание…. На днях сделал кап ремонт двигателя, после чего не получаеться установить зажигание… Как бы не крутил трамблер (установка угла) мотор как будто бы троит при нажитии педали газа… в самом крайнем положении более стабильней, но большие обороты и валит черный дым с глушака. ЗАМУЧАЛСЯ…. Может как вариант на зубец перекинуть?

Mish Вектравод Сообщения: 675 Зарегистрирован: 02 фев 2010 11:27 Имя: Михаил Страна: Украина Город: Одесса Модель: Kadett E, Vectra A Двигатель: два C16NZ Мощность: 150 л.с. ) К.П.: F13 Цвет: после мойки скажу

Сообщение Mish » 25 май 2010 22:46

Под трамблёром есть шпилька с гайкой. Гайка откручивается, трамблёр вращается вокруг оси до достижения эффекта.

Перед регулировкой не забудь вставить перемычку AB.

А далее — стробоскоп в руки и вперёд!

Kamil Постоянный посетитель Сообщения: 51 Зарегистрирован: 09 мар 2008 12:57 Имя: Камиль Страна: Россия Город: Махачкала Модель: Vectra 1992 Двигатель: С16NZ Мощность: 75 К.П.: механика 5 Цвет: фиолетовый Откуда: Махачкала Контактная информация:

Сообщение Kamil » 25 май 2010 22:52

Так я открутив шпильку и вращал трамблер, дело в том что эффекта не было, чувствуется изменение, но не то что нужно… А на счет вставить перемычку АВ — это зачем, это же для диагностики вроде…. ошибок нет — 12

сергей795 Советчик Сообщения: 106 Зарегистрирован: 21 авг 2009 01:53 Имя: сергей Телефон: 9114330909 Город: петрозаводск Модель: опель вектра Двигатель: c16nz Мощность: 75 К.П.: мкпп Цвет: Серебро

Re: Зажигание С16NZ

Сообщение сергей795 » 25 май 2010 23:09

Mish-т.е. получается как на наших /зубилах/?

Mish Вектравод Сообщения: 675 Зарегистрирован: 02 фев 2010 11:27 Имя: Михаил Страна: Украина Город: Одесса Модель: Kadett E, Vectra A Двигатель: два C16NZ Мощность: 150 л.с. ) К.П.: F13 Цвет: после мойки скажу

Сообщение Mish » 25 май 2010 23:15

Всё нужно делать по уму, лишь немногие могут настроить зажигание «на слух». А по уму — это с помощью стробоскопа.

По поводу перемычки. Она не даёт мозгам регулировать УОЗ по своему. Перемычка обязательна, можешь в инструкции найти упоминание о ней.

Про зубилы не понял, если ты о стробоскопе, то таки да, так же само.

Kamil Постоянный посетитель Сообщения: 51 Зарегистрирован: 09 мар 2008 12:57 Имя: Камиль Страна: Россия Город: Махачкала Модель: Vectra 1992 Двигатель: С16NZ Мощность: 75 К.П.: механика 5 Цвет: фиолетовый Откуда: Махачкала Контактная информация:

Сообщение Kamil » 25 май 2010 23:55

стробоскопа нет, но дело в том что я вращал с очень маленьким шагом, от одного края до другого, прошел весь диапазон возможнсти установки, нет результата… Очень трудно и медлено набирает обороты, иногда даже постреливает…Свечи новые, может брак. Или топливная система?

сергей795 Советчик Сообщения: 106 Зарегистрирован: 21 авг 2009 01:53 Имя: сергей Телефон: 9114330909 Город: петрозаводск Модель: опель вектра Двигатель: c16nz Мощность: 75 К.П.: мкпп Цвет: Серебро

Re: Зажигание С16NZ

Сообщение сергей795 » 26 май 2010 00:01

метки точно на месте? И да,как вариант можно попробовать перекинуть на зуб вперед-назад.

TORIN Новичок Сообщения: 22 Зарегистрирован: 18 янв 2006 13:59 Имя: Дмитрий Город: Тамбов Модель: Vectra A Двигатель: C16NZ Мощность: 75 К.П.: 5MКПП Цвет: Белый

Re: Зажигание С16NZ

Сообщение TORIN » 26 май 2010 00:17

Для меня вопрос правильной регулировки зажигания тоже остается открытым.

Mish, т.е. во — первых перемыкаем A и B для того чтобы ЭБУ не вмешивалось в регулировку УОЗ

во-вторых, крутя трамблер сопоставляем ризку на шкиве коленвала и метку на кожухе ремня ГРМ.

Далее глушим машину снимаем перемычку из А и В и зажигание отрегулированно.

Поправте, если я не прав.

сергей795 Советчик Сообщения: 106 Зарегистрирован: 21 авг 2009 01:53 Имя: сергей Телефон: 9114330909 Город: петрозаводск Модель: опель вектра Двигатель: c16nz Мощность: 75 К.П.: мкпп Цвет: Серебро

Re: Зажигание С16NZ

Сообщение сергей795 » 26 май 2010 01:45

не прав,немножко)) Тамблером не выставить метки ремня! 10раз проверяем метки-ставим перемычку-заводим-крутим трамблер-находим что надо-глушим-снимаем перемычку.

Kamil Постоянный посетитель Сообщения: 51 Зарегистрирован: 09 мар 2008 12:57 Имя: Камиль Страна: Россия Город: Махачкала Модель: Vectra 1992 Двигатель: С16NZ Мощность: 75 К.П.: механика 5 Цвет: фиолетовый Откуда: Махачкала Контактная информация:

Сообщение Kamil » 26 май 2010 07:20

остаеться попробовать перекинуть на один зуб… Обидно перебрал весь двигатель а эффекта не чувствую

TORIN Новичок Сообщения: 22 Зарегистрирован: 18 янв 2006 13:59 Имя: Дмитрий Город: Тамбов Модель: Vectra A Двигатель: C16NZ Мощность: 75 К.П.: 5MКПП Цвет: Белый

Сообщение TORIN » 26 май 2010 08:37

Тамблером не выставить метки ремня!

Ну это понятно. В книжке пишется что УОЗ должен быть 10 градусов. Так вот метка на кожухе ГРМ это и есть 10 градусов или от нее надо смещать на несколько миллиметров?

Послушай, а провода на свечи ты не перепутал?

Mish Вектравод Сообщения: 675 Зарегистрирован: 02 фев 2010 11:27 Имя: Михаил Страна: Украина Город: Одесса Модель: Kadett E, Vectra A Двигатель: два C16NZ Мощность: 150 л.с. ) К.П.: F13 Цвет: после мойки скажу

Re: Зажигание С16NZ

Сообщение Mish » 26 май 2010 09:57

Для меня вопрос правильной регулировки зажигания тоже остается открытым.

Mish, т.е. во — первых перемыкаем A и B для того чтобы ЭБУ не вмешивалось в регулировку УОЗ

во-вторых, крутя трамблер сопоставляем ризку на шкиве коленвала и метку на кожухе ремня ГРМ.

Далее глушим машину снимаем перемычку из А и В и зажигание отрегулированно.

Поправте, если я не прав.

Эти метки — это уже выставленные 10 град УОЗ. Другими словами, когда они совпадают, до прихода поршня в ВМТ остаётся 10 град.

Вобщем ничего больше там прикидывать не нужно.

TORIN Новичок Сообщения: 22 Зарегистрирован: 18 янв 2006 13:59 Имя: Дмитрий Город: Тамбов Модель: Vectra A Двигатель: C16NZ Мощность: 75 К.П.: 5MКПП Цвет: Белый

Сообщение TORIN » 26 май 2010 22:18

Mish Спасибо. Наконец я получил однозначный и четкий ответ по поводу регулировки УОЗ . Пойду теперь знакомых ремонтников просвещать.

raz18 Постоянный посетитель Сообщения: 50 Зарегистрирован: 16 окт 2009 16:03 Имя: Никита Страна: Россия Город: Ижевск Модель: Vectra A Двигатель: c16nz Мощность: 75 К.П.: мкпп Цвет: вишня Рег. номер: р917ра

Сообщение raz18 » 27 май 2010 08:20

проверь вв провода, может один не рабочий.

сергей795 Советчик Сообщения: 106 Зарегистрирован: 21 авг 2009 01:53 Имя: сергей Телефон: 9114330909 Город: петрозаводск Модель: опель вектра Двигатель: c16nz Мощность: 75 К.П.: мкпп Цвет: Серебро

Re: Зажигание С16NZ

Сообщение сергей795 » 28 май 2010 00:04

ну наверное при одном проблемном проводе и нагар на свече будет соответствующий или я не прав?

Aseka Новичок Сообщения: 5 Зарегистрирован: 05 июн 2011 13:09 Имя: Асылбек Страна: Казахстан Город: Актюбинск Модель: Opel Vectra Двигатель: Mono Мощность: 1600 К.П.: Механика Цвет: Черный металик

Re: Зажигание С16NZ

Сообщение Aseka » 05 июн 2011 13:34

Для меня вопрос правильной регулировки зажигания тоже остается открытым.

Mish, т.е. во — первых перемыкаем A и B для того чтобы ЭБУ не вмешивалось в регулировку УОЗ

во-вторых, крутя трамблер сопоставляем ризку на шкиве коленвала и метку на кожухе ремня ГРМ.

Далее глушим машину снимаем перемычку из А и В и зажигание отрегулированно.

Поправте, если я не прав.

Эти метки — это уже выставленные 10 град УОЗ. Другими словами, когда они совпадают, до прихода поршня в ВМТ остаётся 10 град.

Вобщем ничего больше там прикидывать не нужно.

Можно уточнить что за точки А и В. где они находятся и куда какая должна смотреть.

Aseka Новичок Сообщения: 5 Зарегистрирован: 05 июн 2011 13:09 Имя: Асылбек Страна: Казахстан Город: Актюбинск Модель: Opel Vectra Двигатель: Mono Мощность: 1600 К.П.: Механика Цвет: Черный металик

Сообщение Aseka » 05 июн 2011 13:47

Помогите!! Короче я сперва поднял правое колесо, снял первую свечу, поставил на пятую скорость и начал медленно крутить колесо до тех пор пока первый поршень не поднялся. Потом снял ремень ГРМ (так кажется называется если не ошибаюсь), и там тоже поставил на свою метку ну тот ШКИВ что ли как его там! (тот который с кулачками бьет по компенсаторам отрывая клапана), его поставил на первую передачу все одел на место завожу не правельна . плохо травит. помогите в подробностях. ЖДУ ОТВЕТА.

OPELARM Вектравод Сообщения: 662 Зарегистрирован: 10 май 2011 08:36 Имя: Александр Телефон: 8-928-4366864 Страна: Россия Город: Армавир Краснодарский край Модель: Вектра-А Двигатель: C20NE Мощность: 116 усталых немецких пони К.П.: МКПП Цвет: грязно-серо-синий Рег. номер: 93 Откуда: Раша!

Сообщение OPELARM » 05 июн 2011 14:54

если все так плохо, почитай любой мануал по Опелю, там нормально описано, как метки должны быть на коленвалу и распредвалу…все очень просто…свечи можно и не выкручивать, по меткам выставить ВМТ…

Petr82 Новичок Сообщения: 34 Зарегистрирован: 23 сен 2017 22:05 Имя: Петр Телефон: +7 978 841 21 24 Страна: Россия Город: Симферополь Модель: Vektra A Двигатель: C 16 NZ Мощность: 101 К.П.: MKПП Цвет: Red

Re: Зажигание С16NZ

Сообщение Petr82 » 26 мар 2018 14:32

Как выставить метку распредвала без защитного кожуха?

Mura Новичок Сообщения: 8 Зарегистрирован: 12 фев 2018 22:43 Имя: Мурат Телефон: +77477324161 Страна: Казахстан Город: Алматы Модель: Опель вектра А Двигатель: 20 ne Мощность: 115 К.П.: АКПП

Re: Зажигание С16NZ

Сообщение Mura » 26 мар 2018 18:21

Салам там на распредвальном шкиву есть выемка не в верхню точку ставь

Petr82 Новичок Сообщения: 34 Зарегистрирован: 23 сен 2017 22:05 Имя: Петр Телефон: +7 978 841 21 24 Страна: Россия Город: Симферополь Модель: Vektra A Двигатель: C 16 NZ Мощность: 101 К.П.: MKПП Цвет: Red

Re: Зажигание С16NZ

Сообщение Petr82 » 27 мар 2018 00:07

90° по отвесу? Или от центра болта к метке вверх?

Мышаня Модератор Сообщения: 15764 Зарегистрирован: 08 сен 2005 16:34 Имя: Михаил Страна: Россия Город: Питер Модель: ОВА Двигатель: X16SZ -> e16se Мощность: 71 -> к сотне К.П.: 5 МКПП F16 Цвет: зелёный Контактная информация:

Re: Зажигание С16NZ

Сообщение Мышаня » 27 мар 2018 19:06

Petr82, распредвал — вертикально по отвесу через центр болта. Колено — метка на шестерне к метке на корпусе маслонасоса

Petr82 Новичок Сообщения: 34 Зарегистрирован: 23 сен 2017 22:05 Имя: Петр Телефон: +7 978 841 21 24 Страна: Россия Город: Симферополь Модель: Vektra A Двигатель: C 16 NZ Мощность: 101 К.П.: MKПП Цвет: Red

Re: Зажигание С16NZ

Сообщение Petr82 » 03 апр 2018 07:53

Вопрос не по теме, есть у кого-то номер кожуха на с16nz с гидроусилителем.

Там ставилось 3 варианта, не хочется промахнуться в покупке

Мышаня Модератор Сообщения: 15764 Зарегистрирован: 08 сен 2005 16:34 Имя: Михаил Страна: Россия Город: Питер Модель: ОВА Двигатель: X16SZ -> e16se Мощность: 71 -> к сотне К.П.: 5 МКПП F16 Цвет: зелёный Контактная информация:

Re: Зажигание С16NZ

Сообщение Мышаня » 03 апр 2018 08:39

Petr82 Новичок Сообщения: 34 Зарегистрирован: 23 сен 2017 22:05 Имя: Петр Телефон: +7 978 841 21 24 Страна: Россия Город: Симферополь Модель: Vektra A Двигатель: C 16 NZ Мощность: 101 К.П.: MKПП Цвет: Red

Re: Зажигание С16NZ

Сообщение Petr82 » 03 апр 2018 10:06

Говорят рестайлинг 92 года

Вернуться в «Vectra A»

Кто сейчас на конференции

Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и 13 гостей

Помогите с настройкой зажигания

#1 Shamai

Отправлено 01 Июнь 2009 — 10:20

У товарища мого очень хорошего есть Vectra A с двигателем 1.8 OHC карбюраторная, и вотмы никак не дотункаем как на ней зажигание регулировать. Трамблёр болтиками прикручивается, а верне крышка, в общем на фотках всё видно.

Прикрепленные изображения

Сообщение отредактировал Shamai: 01 Июнь 2009 — 10:21

#2 biozard

Opel — Это белка …

Клубные пользователи

Cообщений: 3 305

• Город:Рязань city
• Интересы:ремонт компьютеров, продажа, сайтостроение, программирование, пивопитие и лежележатие
• Автомобиль: OVA C20NE 90г. , RENAULT DUSTER

• @Упоминание

Отправлено 02 Июнь 2009 — 10:05

насколько я знаю — зажигание на верках не регулируется. оно саморегулируемое

ТИХОМ ОПЕЛЕ — ЧЕРТИ ВОДЯТСЯ.

чат в QIP Infium: opel-club@conference.jabber.ru

раздаю БаНанЫ бесплатно . банщик в третьем поколении. изгнание неверных. исцеление кармой. танцы с бубнами. Почетный Ведровод. Вот.

[color=#ff0000][b][i]Выдели всю подпись мышкой и ты узнаешь вселенскую тайну

#3 maxiteatr

• Город:Москва,СВАО, Бескудниково
• Интересы:автомобиль
• Автомобиль: Vectra A ,1995,С20NE ,теперь ООБ 1999,x20xev,ручка,100 edition,кожа ,климат,газ

• @Упоминание

Отправлено 02 Июнь 2009 — 23:14

Цитата(biozard @ 2.6.2009, 11:34)

насколько я знаю — зажигание на верках не регулируется. оно саморегулируемое

однозначно-не регулируется. А что-какие -то проблемы с зажиганием?

#4 dokee

• Город:СПб. Веселый поселок
• Автомобиль: Opel Vectra A C16NZ

• @Упоминание

Отправлено 03 Июнь 2009 — 09:00

Цитата(maxiteatr @ 3.6.2009, 3:13)

однозначно-не регулируется. А что-какие -то проблемы с зажиганием?

как вариант помоему там можно эксцентриком отрегулировать на незначительный градус угла зажигания)))

эксцентрик смещает контактную группу кулачков, а соседним регулируется зазор зажигания… помоему так… но изменения минимальны…

#5 biozard

Opel — Это белка …

Клубные пользователи

Cообщений: 3 305

• Город:Рязань city
• Интересы:ремонт компьютеров, продажа, сайтостроение, программирование, пивопитие и лежележатие
• Автомобиль: OVA C20NE 90г. , RENAULT DUSTER

• @Упоминание

Отправлено 03 Июнь 2009 — 12:31

ТИХОМ ОПЕЛЕ — ЧЕРТИ ВОДЯТСЯ.

чат в QIP Infium: opel-club@conference.jabber.ru

раздаю БаНанЫ бесплатно . банщик в третьем поколении. изгнание неверных. исцеление кармой. танцы с бубнами. Почетный Ведровод. Вот.

[color=#ff0000][b][i]Выдели всю подпись мышкой и ты узнаешь вселенскую тайну

#6 Daimon

• Город:Калужская обл.
• Автомобиль: Vectra A CD C18NZ 92г.

• @Упоминание

Отправлено 03 Июнь 2009 — 16:11

Цитата(dokee @ 3.6.2009, 10:29)

как вариант помоему там можно эксцентриком отрегулировать на незначительный градус угла зажигания)))

эксцентрик смещает контактную группу кулачков, а соседним регулируется зазор зажигания… помоему так… но изменения минимальны…

нет там ничего подобного. если даже ты какимто образом «отрегулируешь» момент зажигания, то ЭБУ все равно выставит так, как ему надо.

#7 dokee

• Город:СПб. Веселый поселок
• Автомобиль: Opel Vectra A C16NZ

• @Упоминание

Отправлено 03 Июнь 2009 — 17:58

Цитата(Daimon @ 3.6.2009, 20:10)

нет там ничего подобного. если даже ты какимто образом «отрегулируешь» момент зажигания, то ЭБУ все равно выставит так, как ему надо.

так я и говорю… что настройки не будут значительными! и положения не поправят. )

#8 AGA

Постоянные посетители

Cообщений: 58

• Город:Рязань
• Автомобиль: 1. OVA С20NE МКПП 2. OVA C16NZ MКПП

• @Упоминание

Отправлено 03 Июнь 2009 — 19:57

Как на фотках — так там под этой крышкой вообще регулировать нечего! Она просто пихает искру в нужный цилиндр! Хоть переверни приводной конец на 180 градусов и переставь высоковольтные провода! ЭБУ снимет сигналы с распредвала (или коленвала — не помню) и даст импульс на катушку зажигания! Если проблемы ИМЕЕНО С ЗАЖИГАНИЕМ — смотрите датчик! У меня было такое что он при нагреве переставал работать, а после остывания работал!

Сообщение отредактировал AGA: 03 Июнь 2009 — 19:59

«И один из них — мяханник — рассказал, сбежав от нянек,

Что бермудский многогранник незакрытый пуп земли!»

#9 biozard

Opel — Это белка …

Клубные пользователи

Cообщений: 3 305

• Город:Рязань city
• Интересы:ремонт компьютеров, продажа, сайтостроение, программирование, пивопитие и лежележатие
• Автомобиль: OVA C20NE 90г. , RENAULT DUSTER

• @Упоминание

Отправлено 04 Июнь 2009 — 09:20

а какой именно датчик смотреть.

ТИХОМ ОПЕЛЕ — ЧЕРТИ ВОДЯТСЯ.

чат в QIP Infium: opel-club@conference.jabber.ru

раздаю БаНанЫ бесплатно . банщик в третьем поколении. изгнание неверных. исцеление кармой. танцы с бубнами. Почетный Ведровод. Вот.

[color=#ff0000][b][i]Выдели всю подпись мышкой и ты узнаешь вселенскую тайну

#10 AGA

Постоянные посетители

Cообщений: 58

• Город:Рязань
• Автомобиль: 1. OVA С20NE МКПП 2. OVA C16NZ MКПП

• @Упоминание

Отправлено 04 Июнь 2009 — 18:44

Если я правильно понял, то разговор про двигатель Е18NZ и смотреть надо датчик коленвала — но все знает!

Сообщение отредактировал AGA: 04 Июнь 2009 — 18:45

«И один из них — мяханник — рассказал, сбежав от нянек,

Что бермудский многогранник незакрытый пуп земли!»

Источник