- Почему не работает цилиндр ВАЗ 2109
- Как определить неработающий цилиндр
- Причины неработающего цилиндра ВАЗ 2109
- Не работает 4 цилиндр ваз 21099 карбюратор причины
- Не работает 4 цилиндр ваз 21099 карбюратор причины
- Троит двигатель ваз 2109 карбюратор — причины
- Причины почему не работает цилиндр
- Причина № 1 – в цилиндр не происходит подача искры:
- Причина № 2 — подсос воздуха через:
- Причина № 3 — в цилиндре не происходит компрессия:
- Не работает 4 цилиндр ваз 21099 карбюратор причины
Почему не работает цилиндр ВАЗ 2109
Всем привет дорогие владельцы автомобиля ВАЗ 2109. Сегодня рассмотрим основные причины отказа цилиндра. Конечно, на дороге сейчас все реже и реже встречаются девятки, но все, же встречаются.
Как вы помните, на данном автомобиле раньше устанавливались карбюраторные двигатели, а чуть позже стали выпускать инжекторные автомобили. Но причины отказа цилиндра в некоторых случаях совпадают, что на инжекторе что на карбюраторе.
Если у ваз на ВАЗ 2109 отказал цилиндр, то вы сразу заметите, так как автомобиль моментально теряет мощность, а также пропадает тяга. Когда вы пытаетесь тронуться автомобиль, будто захлёбывается и всеми силами пытается заглохнуть.
Как определить неработающий цилиндр
Обычно водители и владельцы автомобиля ВАЗ 2109 определяют неработающий цилиндр следующим образом. Просто начинают по очереди снимать высоковольтные провода со свечек зажигания при заведённом автомобиле и по поведению двигателя определяют.
Причины неработающего цилиндра ВАЗ 2109
Следующим шагом водители проверяют свечи зажигания именно того цилиндра, который проверили как указанно выше. И если свечи в порядке, то проверяют высоковольтные провода. Стоит помнить, что на девятках есть характерная особенность третьего цилиндра, если выявили, что не работает именно этот цилиндр, то в придачу ко всему нужно будет проверить шланг, который идёт от вакуумного усилителя тормозов к двигателю. Шланг должен быть герметичен, должны отсутствовать трещины и хорошо затянуты хомуты.
В случае если вы не добились положительных результатов то следующий шаг это замер компрессии в цилиндрах, и как вы уже догадались вам понадобится компрессометр. Если замеры показали что компрессия, в каком – то из цилиндров меньше, то причинами может быть прогар поршня, не герметичность клапанов, или проблема в поршневых кольцах.
На инжекторных ВАЗ 2109 цилиндр может отказать из-за форсунки, которая по какой-то причине не подаёт топливо в цилиндр. Самой банальной неисправностью форсунки может быть отсоединение штекера, который подаёт напряжение на катушку и как следствие запорная игла форсунки не открывается и в данный цилиндр не поступает бензин.
Ну, вот и всё на этом мы рассмотрели основные причины, почему не работает цилиндр на автомобиле ВАЗ 2109.
Источник
Не работает 4 цилиндр ваз 21099 карбюратор причины
Регистрация Вход
- В начало форума
- Правила форума
- Старый дизайн
- FAQ
- Поиск
- Пользователи
может клапан прогарел
Компессометра нет, но отец давно делал устройство такое, вворачивается в место свечи и на конце трубка, я туда и дул, не продувается и заводил, от туда хорошо пыхает. на других цилиндрах так же.
Сейчас померял компрессию, в 4 цилиндре 11 очков.
Народ, что еще может быть?
а вот крышки нет.
ВВ я перекидывал, изменений не было.
Возможно ли крышку омметром проверить.
Еще, когда я карб располовинил, там бензина на монго меньше половины было
От впускного коллектора идет шланг на вакуумный усилитель тормоза.Часто он сохнет и рвется в месте присоединения к коллектору.Проверь!Если цел,сними его конец с вакуумника и заткни запасной свечой.Заведи и проверь.
Сейчас померял компрессию, в 4 цилиндре 11 очков
Информация по иконкам и возможностям
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы
Источник
Не работает 4 цилиндр ваз 21099 карбюратор причины
Регистрация Вход
- В начало форума
- Правила форума
- Старый дизайн
- FAQ
- Поиск
- Пользователи
Такая реакция на 4 цилиндр нормальная?
Просто до замены ВВ проводов бегунка с шумоподавителем и крышки трамблера воспламенения в 4 вообще не было.
Вообще когда снимаю с первого двигатель глохнет, когда со второго почти глохнет, с третьего мотор троит, а вот на 4 реакции практически нет.
Свечи ставил новые, провода тоже. воспламенение же есть и компрессия тоже к стати налет на свечах коричневый. или выход только один половинить мотор?
, машина 2104 движка 1.5 троешная. стоит бесконтактная система зажигания. крышку бегунок высоковольтники и свечи менял искра сильная.
_________________
воспламенение в цилиндрах оно везде синее компрессия 9-9-9-10.
на счет масляной компрессии по логике должно жрать масло, но мотор его не жрет
попробуй послушать выхлоп на предмет троения стоя сзади а/м. а не у капота
А на слух у выхлопной это троение как-то слышно?
по выхлопу и визуально двиг работает ровно
Да, вроде, слушал
lomond предлагает послушать, отключая 4-ю свечу (снимая колпачок).
естественно плеваться начнёт при снятом
когда снимаю с 4 реакции почти никакой
хотя у всех порог восприятия разный. Что одному «как часы», другому «как часы с дохлой кукушкой» .
Информация по иконкам и возможностям
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы
Источник
Троит двигатель ваз 2109 карбюратор — причины
Нередко случается, что троит двигатель ваз 2109 карбюратор, причины бывают самыми разнообразными. Под троением мотора подразумевается, что перестал функционировать 1 цилиндр. В связи с чем происходит троение, просто устанавливаемое на слух, присутствует неравномерность функционирования мотора, с возникающим провалом на неработоспособном цилиндре мотора автотранспортного средства.
Причины почему не работает цилиндр
Если являются работоспособными все 4 цилиндра, то вращение мотора автомобиля будет ровным, что сразу можно ощутить по тахометрическому устройству, и это легко прослушивается. А если в конкретном цилиндре не возникает возгорание горючего состава либо не производится работа по спусканию поршня, это будет свидетельствовать о том, что мотор троится. В данной ситуации стрелочка экономайзера начнёт подёргивание, и обороты мотора потеряют стабильность.
- Нарушения в свечке зажигания. Она может пробиваться на корпус или у неё может неверно установлен зазор. Для осуществления контроля верной работы свечки её требуется открутить и прислонить к любой детали из металла. После чего, крутя стартёр, на глаз устанавливаем, появляются ли искры на свечке. Её берут плоскогубцами; на руки должны быть одеты перчатки из резины. Тот, кого ударял разряд 20 кВ, полностью будет согласен, что безопасность совершенно необходима. Помните, что хотя на открученной свечке есть проскакивание искры, это не 100% показатель её правильной работы. Ведь в цилиндре совершенно иная среда.
- Пробой провода. Если он пробился, то искра станет крайне незначительной или полностью пропадёт. Про безопасность я упомянул в связи с тем, что в моём случае фактором того, что ваз 2109 карбюратор троит, двигатель не тянет, был именно пробой. Стал я шевелить провод на запущенном моторе и взял его незащищёнными руками. При получении удара током человек самостоятельно не способен выпустить провод. Повезло, что поблизости находился знакомый. Будьте бдительны!
- Неполадка распределителя зажигания автомобиля. Например, подгорел контакт, случилось механическое изнашивание. Это способно привести к тому, что с прерывателя-распределителя перестанет идти искра на конкретный цилиндр.
- Датчик Холла. При неполной работоспособности он способен делать пропуск импульсов от барабана на валу трамблёра автомобиля и не производить их на коммутаторное устройство. Т. е. будут пропускаться искры.
- шланг вакуум-усилителя тормозов авто. Он подсоединяется к коллектору впуска, и если по нему проходит подсасывание, то горючий состав оскудеет и мотор станет троиться;
- шланг вакуум-корректора распределителя зажигательного устройства автомобиля;
- прокладку между коллектором впуска и карбюраторным устройством;
- резинку электромагнитного клапана холодного хода авто.
Причина № 3 — в цилиндре не происходит компрессия:
Прогорел поршень. Если это произошло, то в процессе такта сжатия давление в цилиндре не производится, а горючий состав залетает в картер. Через вентиляционную систему газы направляются на дожигание в воздушный фильтр автомобиля. - Прогорели кольца компрессии. Идентично, давление исчезает через сломанные кольца.
- Прогорели клапаны впуска-выпуска.
- Неверное регулирование клапанов.
- Затвердевание маслосъёмных колпаков. Такой колпак не позволяет клапанам полностью закрыть отверстия цилиндра для впуска-выпуска.
- Прогорела прокладка головки блока цилиндров, и давление начало поступать в охладительную систему. Обычно в этой ситуации происходит взрыв бочонка с тосолом или наличием антифриза в масле.
Если не в силах выявить не функционирующий цилиндр, выполните следующие действия. Оденьте перчатки из резины. Подсосом выставите обороты холостого хода мотора автомобиля
Наконец возможно определить, причина крылась в отсутствии искрения или в чём-то ином. Открутим свечку, зажмём её в плоскогубцы, поднесём к массе, и прокрутим электростартер. Если на свечке появляется сильная искра, то ответ ищите среди причин 2 и 3.
Важно понять, что если троится по причине воздушного подсоса, то снятие проводов не поможет, и выявить неработоспособный цилиндр нельзя. Причиной неполадки в такой ситуации будет обеднённый горючий состав.
Если у вас остались вопросы, касательно вопроса почему троит двигатель ваз 2109 с карбюратором, рекомендую ознакомиться с этим видео:
Источник
Не работает 4 цилиндр ваз 21099 карбюратор причины
Регистрация Вход
- В начало форума
- Правила форума
- Старый дизайн
- FAQ
- Поиск
- Пользователи
может клапан прогарел
Компессометра нет, но отец давно делал устройство такое, вворачивается в место свечи и на конце трубка, я туда и дул, не продувается и заводил, от туда хорошо пыхает. на других цилиндрах так же.
Сейчас померял компрессию, в 4 цилиндре 11 очков.
Народ, что еще может быть?
а вот крышки нет.
ВВ я перекидывал, изменений не было.
Возможно ли крышку омметром проверить.
Еще, когда я карб располовинил, там бензина на монго меньше половины было
От впускного коллектора идет шланг на вакуумный усилитель тормоза.Часто он сохнет и рвется в месте присоединения к коллектору.Проверь!Если цел,сними его конец с вакуумника и заткни запасной свечой.Заведи и проверь.
Сейчас померял компрессию, в 4 цилиндре 11 очков
Информация по иконкам и возможностям
Вы не можете начинать темы
Вы не можете отвечать на сообщения
Вы не можете редактировать свои сообщения
Вы не можете удалять свои сообщения
Вы не можете голосовать в опросах
Вы можете вкладывать файлы
Вы можете скачивать файлы
Источник