Не работает abs audi 100 c4

На сайте вы найдете информацию о том как сделать качественный ремонт автомобиля своими руками, подробные фото отчеты по ремонту ауди с4, а также много полезной информации о диагностике и профилактике неисправностей.

Top menu

поиск google

Breadcrumbs

Меню сайта:

Последние публикации

Перетяжка потолка ауди 100 с4.(Часть 3)

В первой и второй частях мы снимали обшивку потолка, сегодня же мы займемся самой перетяжкой.

Перетяжка потолка ауди 100 с4.(Часть 2)

Продолжим снятие обшивки потолка. В первой части мы сняли обшивку люка и накладки передних стоек. Сегодня мы все-таки снимем потолок.

Перетяжка потолка ауди 100 с4.(Часть 1)

В уже не молодых автомобилях, не редко можно столкнуться с проблемой провисания потолка. Происходит это, как правило, по двум причинам:

ABS Audi с4.

ABS – антиблокировочная система, позволяет оставаться автомобилю управляемым при полностью выжатой педали тормоза. Все автомобили ауди 100 с4 начиная с 1993 года оборудованы системой ABS, до этого времени она устанавливалась как дополнительная опция на некоторых моделях.

Система состоит из:
1. Гидравлического блока.
2. Датчиков частоты вращения колес.
3. Электронного блока управления.

Гидравлический блок.

Гидравлический блок расположен в моторном отсеке слева от двигателя. Гидравлический блок ABS установлен между трубками, отходящими от главного тормозного цилиндра и трубками, идущими к тормозным цилиндрам колес.

Рис 1 – Гидравлический блок АБС ауди с4.

В гидравлическом блоке установлены 4 электромагнитных клапана, по одному клапану на каждое колесо. При нажатии педали тормоза, электрический блок управления посылает команды клапанами, поддерживая постоянное давление в тормозной системе.

Система устроена таким образом, что если на клапана не поступает питание, то давление увеличивается, при максимальной подаче питания давление уменьшается, а при среднем питании остается постоянным. При снижении давления в работу вступает возвратный насос, перекачивая жидкость обратно в главный тормозной цилиндр. Если бы это не происходило, то жидкость у нас вернулась бы обратно в ресивер и педаль тормоза у нас попросту бы провалились в пол.

Работу возвратного насоса вы можете услышать и ощутить на своей ноге по пульсирующей педали тормоза, во время работы АБС.

Реле электромагнитных клапанов и реле включения возвратного насоса находятся под пластмассовой крышкой на гидравлическом блоке управления.

Рис 2 – Реле в гидравлическом блоке.

1 – Реле электромагнитных клапанов. 2 – Реле возвратного насоса.

Датчики частоты вращения.

На каждом колесе установлено по одному датчику частоты вращения. Принцип действия этих датчиков ничем не отличается от принципа действия датчика коленвала или датчика частоты вращения двигателя. Датчики состоят из магнитного сердечника и катушки, при вращающемся колесе зубчики на гранате (переднее колесо) проходя рядом с датчиком, изменяют в нем электрическое поле, при изменении поля вырабатываются импульсы, которые улавливает электронный блок управления АБС.

Рис 3 – Датчик частоты вращения переднего левого колеса.

1 – Датчик ABS частоты вращения колеса. 2 – Зубцы на гранате.

Электронный блок управления АБС.

Электронный блок управления АБС находится слева под задним сиденьем. Обрабатывая сигналы от датчиков частоты вращения колес, он управляет гидравлическим блоком. В электронном блоке управления есть схема самодиагностики, при возникновении неисправности в системе на панели приборов загорается соответствующая лампочка.

Рис 4 – Электронный блок управления ауди с4.

На моделях ауди с4 выпущенных до июня 92 года имеется кнопка отключения АБС.

Неисправности АБС.

Рис 5 – Горящая лампа АБС.

При каждом включении зажигания происходит самодиагностика электронного блока управления. Если все в порядке то через несколько секунд лампочка должна потухнуть, самое позднее, если автомобиль движется со скоростью более 6 км/ч.

Если бортовое напряжение опускается ниже 10 В, то в этом случае на панели приборов загорается лампа АБС. Это может происходить при неисправности стабилизатора напряжения на генераторе. В таком случае, как правило, одновременно могут гореть красная лама с изображением аккумулятора и желтая лампа АБС.

Лампа АБС может загораться, если одно колесо прокручивается более 20 с. В этом случае нужно выключить, а затем включить зажигание и завести двигатель, лампа должна потухнуть.

При постоянно горящей лампе АБС, в первую очередь нужно проверить целостность предохранителя АБС под номером 21 в блоке предохранителей.

Если лампа АБС горит постоянно это говорит о неисправности антиблокировочной системы вашего автомобиля, но, несмотря на неисправность АБС вы можете смело эксплуатировать автомобиль, просто ваша тормозная система будет работать так же, как на автомобиле не оборудованном АБС.

И на последок несколько электрических схем ABS:

Это такое общее описание, если у Вас есть что добавить или увидели ошибку пишите на форуме.

Источник

Тема: Завоздушенный блок ABS АУДИ-100 , 92г. — прокачка ?

Опции темы

Завоздушенный блок ABS АУДИ-100 , 92г. — прокачка ?

Привет Всем! Может кто сталкивался ?
Не работают тормоза на ПЛ и ЗП колесах. История неисправности неизвестна. При прокачке выяснилось , что нет жидкости в контуре начиная от блока ABS включительно — открутил штуцера , а там сухо.. Прокачке контур не поддается начиная от блока ABS. До блока жидкость идет под давлением нормально.
Примечательно , что ABS при этом работает ( судя по двум другим колесам), лампочка на приборной доске гаснет как положено.
Вопрос: Как прокачать сухой контур ?

Re: Завоздушенный блок ABS АУДИ-100 , 92г. — прокачка ?

Пробуйте,на заведенном автомобиле.

Re: Завоздушенный блок ABS АУДИ-100 , 92г. — прокачка ?

С работающим мотором уже пробовал — результат одинаковый. Также пробовал сночала нажимать, а потом заводить . Педаль опускается слегка, говоря о работе воздушного усилителя, но при этом никаких изменений — жидкость не появляется.

Re: Завоздушенный блок ABS АУДИ-100 , 92г. — прокачка ?

Прокачка через диагностический прибор.(имитация срабатывания АВС).Хотя может и неисправность АВС:)

Re: Завоздушенный блок ABS АУДИ-100 , 92г. — прокачка ?

ABS реально работает на двух других колесах.
Где найти диагностический прибор ( что это такое ?) или как симитировать работу ABS ?

Re: Завоздушенный блок ABS АУДИ-100 , 92г. — прокачка ?

Станция тех.обслуж.,сервис или просто нормальный мастер со сканером.Вполне вероятно что либо из диагностических программ+камп+адаптер для подключения к машине.Иммитация происходит по команде сканера. А избыточным давлением(0.5 кг\см) в бачок тормозного цилиндра пробовал,?При этом начинаеш травить воздух на выходе с АВС и потом колёса.

Re: Завоздушенный блок ABS АУДИ-100 , 92г. — прокачка ?

Если со сканера можно дать команду — это хорошо, если смогу найти его и если энто поможет. Хотя я предполагал нечто подобное. В мануалах пишут, что в этих случаях необходимо обращаться к дилеру. Но я думаю, что если перемкнуть необходимые контактики , то можно обойтись без дилера ( которого поблизости нет) и без сканера, которого также нет, хотя пора-бы приобрести.
Вот знать-бы какие контактики ?
А избыточным давлением не пробовал, я и так ногой давил со всей дури на педаль во время работы двигателя и с открученным штуцером на выходе из блока.

Re: Завоздушенный блок ABS АУДИ-100 , 92г. — прокачка ?

Про контактики не в курсе.Пробуй через сканер!

Re: Завоздушенный блок ABS АУДИ-100 , 92г. — прокачка ?

Но я думаю, что если перемкнуть необходимые контактики , то можно обойтись без дилера ( которого поблизости нет) и без сканера, которого также нет, хотя пора-бы приобрести.
Вот знать-бы какие контактики ?

ДЛя начала надо знать какой автомобиль это ?

Небходимые контактики перемыкать у тебя не получиться, т.к. эти контактики в блоке АБС стоят (запаянном), .т.е открыть клапана и включить гидронасос у тебя не получиться. А так можно и новый блок АБС купить за свой счёт :). А лучше всего — поехать на диагнозу и через сканер прокачать гидроблок АБС- там для этого есть спец.опция.

ЗЫ Не надо стараться сделать головную боль клиента своей . exclamati

Источник

AUDI 100 — Клуб Любителей

Сайт для тех, кто любит свою Audi

• Список форумов‹Всё о наших машинах‹Тормозная система
• Изменить размер шрифта
• Для печати

• FAQ
• Регистрация
• Вход

Где искать причину в ABS

Merlin » 09 июн 2011 16:41

Подскажите, как датчики проверяются.
Где контакты, которые звонить надо
Как снять/поставить датчики. Они в посадочных гнёздах слегка прокручиваются, но дуром рвать боюсь, вдруг сломаются.

Проблема вобщем такова: при езде после заведения контролька АБС гаснет, но начинаешь тормозить если сразу, АБС не даёт педаль вжать. Отстрел сразу сверху начинается. Кнопкой АБС отключаю — нрмально тормозит. Если не тормозить а просто ехать, то контролька АБС загорается примерно через 400 метров езды.

DimonRRRRR » 09 июн 2011 23:23

Merlin писал(а): Подскажите, как датчики проверяются.
Где контакты, которые звонить надо
Как снять/поставить датчики. Они в посадочных гнёздах слегка прокручиваются, но дуром рвать боюсь, вдруг сломаются.

Проблема вобщем такова: при езде после заведения контролька АБС гаснет, но начинаешь тормозить если сразу, АБС не даёт педаль вжать. Отстрел сразу сверху начинается. Кнопкой АБС отключаю — нрмально тормозит. Если не тормозить а просто ехать, то контролька АБС загорается примерно через 400 метров езды.

Тем конечно таких куча

Разьемы: на задние датчики под задней сидушкой ближе к двери.
на передние — под капотом ниже вакуумника, ближе к стойке — на левый. Ну а на правый тамже только справа.

Проверка. Рассоединяешь разьемы. Берешь тестер, ставишь его на предел 2000 Ом, должно быть около 1200 Ом или 1.2 Ком

Проверяй так, в разьем тестер, ставишь его на переменное напряжение и крутишь соответствующее колесо, на каком напряжение будет сильно отличаться от других — тот либо далеко от гребенки, либо неисправен.

Они просто вытаскиваются из гнезд

hot » 12 июн 2011 22:31

hot » 14 июн 2011 14:44

hot » 14 июн 2011 23:10

v.v.p. » 15 июн 2011 00:17

hot » 15 июн 2011 08:51

jeniral » 16 июн 2011 22:36

v.v.p. » 16 июн 2011 23:02

КЛИМ ЧУГУНКИН 76 » 17 июн 2011 08:52

А4В6 2.0 СVT авант
А100С4 авант ААR 1992 недопривод

Кузовной ремонт после ДТП

. Бриллиантовый туман витал в дворницкой.

jeniral » 17 июн 2011 14:46

hot » 19 июн 2011 09:28

КЛИМ ЧУГУНКИН 76 » 19 июн 2011 10:09

А4В6 2.0 СVT авант
А100С4 авант ААR 1992 недопривод

Кузовной ремонт после ДТП

. Бриллиантовый туман витал в дворницкой.

hot » 19 июн 2011 11:15

hot » 20 июн 2011 19:04

Вернуться в Тормозная система Кто сейчас на форуме Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Источник

AUDI 100 — Клуб Любителей

Сайт для тех, кто любит свою Audi

• Список форумов‹Всё о наших машинах‹Тормозная система
• Изменить размер шрифта
• Для печати

• FAQ
• Регистрация
• Вход

Где искать причину в ABS

hot » 22 май 2011 21:56

Alexiss » 23 май 2011 08:42

hot » 23 май 2011 20:07

DimonRRRRR » 23 май 2011 23:17

Странно что лампочка не загорается. для начала ставь датчики на зад, передние проверяй на исправность (измерение сопротивления, примерно 1.2КОм или 1200 Ом)

Блок упраления стоит под задним сиденьем, сам блок (гидравлический) под капотом

hot » 23 май 2011 23:37

Странно что лампочка не загорается. для начала ставь датчики на зад, передние проверяй на исправность (измерение сопротивления, примерно 1.2КОм или 1200 Ом)

Блок упраления стоит под задним сиденьем, сам блок (гидравлический) под капотом

DimonRRRRR » 23 май 2011 23:43

Странно что лампочка не загорается. для начала ставь датчики на зад, передние проверяй на исправность (измерение сопротивления, примерно 1.2КОм или 1200 Ом)

Блок упраления стоит под задним сиденьем, сам блок (гидравлический) под капотом

hot » 24 май 2011 22:12

v.v.p. » 25 май 2011 16:48

hot » 28 май 2011 17:15

v.v.p. » 28 май 2011 21:31

hot » 28 май 2011 21:52

crashtestov » 05 июн 2011 01:55

jeniral » 06 июн 2011 20:25

КЛИМ ЧУГУНКИН 76 » 06 июн 2011 22:02

А4В6 2.0 СVT авант
А100С4 авант ААR 1992 недопривод

Кузовной ремонт после ДТП

. Бриллиантовый туман витал в дворницкой.

jeniral » 06 июн 2011 23:22

Вернуться в Тормозная система Кто сейчас на форуме Сейчас этот форум просматривают: нет зарегистрированных пользователей и гости: 1

Источник