Не работает abs bmw e65

E65/E66 ABS,DSC,Servotronick, Transmission угол поворота руля отключились

Приветствую вас форумчане. После капитального ремонта двигателя автомобиль показывал ошибку угла поворота руля поездив два дня пытался отрегулировать подвеску (высоту) барсом и DIS-ом в итоге автомобиль стал на свое место, после чего проехал 10 км с горевшим датчика угла поворота руля на ходу у меня загорается ABS, отключился гидроусилитель, отключился DSC, загорелся ручник. Приехал к себе на СТО сделал диагностику DISom и просто обомлел(Высветилось кучу незнакомых ошибок. Что делать куда лезть не понимаю, есть подозрения что сломался сам блок DSC но это пока первое предположение.Также почему то у меня не показывает телевизор хотя звук идет.Во общем очень надеюсь что вы мне поможете с решением данной проблемы(((акже есть и видео и фото ошибок по подробнее и показания датчиков.

Добавлено: 14.04.2014 14:47 Ответить

Вообщем походу это не блок DSC а проводка PT-CAN как не печально но блок не виден диагностикой(ищу обрыв или окисление(

А откуда брались отказы связанные с блоком?Если бы блок не видел диагностику(или более правильно диагностика не видела блок)—ошибка так и звучала бы.

Ответ на комментарий № 42 пользователя b293294 :

как раз если есть нарушение в целостности шины- диагностика и выдает отказы, что на фото.

Если машина не получала в правую сторону(жгут проводки к блоку DSC) сама проводка практически вечна.

Питание на блок есть?

Приветствую вас хочу всех удивить)
История такова. На выходных поехал на автомобиле к мастеру к одному показывать автомобиль, еле доехав до места, в пробках начало автомобиль кидать коробку в аварийный режим и он не переключался. Приехал я туда чтобы запрограммировать блок новый DSC, при подключение его диагностике Ediabas INPA блок DSC он не увидел его под номером 17, проверили предохранители под бардачком пассажира еще раз, все в порядке, мастер говорит что работа будет стоить мин 30 т.чтобы найти данную проблему, я обомлел конечно же и поехал к себе обратно в сервис разбираться дальше со своим DIS -ом. В итоге я тоже не смог его увидеть, полез в проводку под правым крылом, посмотрел соединения, посмотрел шину, отсоединил все в норме. Включаю зажигание завожу и все тоже самое ,расстроился и поехал домой, поставив автомобиль очень криво (в наклоне простояла)Утром включаю зажигание и жду пока адаптируются дросселя, привычка вообщем осталась после сборки двигателя и тут на дисплее все пропадает и начинает работать полностью система DSC, ABS, подвеска, Servotronic, спидометр начинает работать телевизор показывает изображение, вообще мистика, поездив на ней пол дня ничего не загоралось как кроме того же самого угла поворота руля она горела до проблемы. Тут теперь не могу понять выходит блок DSC Bosch был уже запрограммирован я установил туда новый? И что же повлияло на исправление автомобиля? фишки я снимал но после сбора ничего не тухло и комп не подключал и ничего не сбрасывал. Может то что сделал коррекцию при старте повлияло сбросу ошибок? Во общем сейчас в раздумьях что делать и куда лезть, до загорания всей эти герлянды предполагаю что на большой кочки через 3 км у меня она вся и загорелась а сегодня простояв на бок как то исправилась что ли)Могла ли эта вся герлянда гореть из за отошедшего датчика ABS?

Ответ на комментарий № 44 пользователя b293294 :

Да я тоже так думаю взглянув на нее я понял что физически ей нчиего не могло быть так как провода надежные.

Блок однозначно ,,голый.

Ответ на комментарий № 47 пользователя b293294 :

DSC Bosch новый голый?программировать надо?

НА Е65 ДА. —НА ВСЕХ МАШИНАХ С СИСТЕМОЙ СТАБИЛИЗАЦИИ—ЕСЛИ ABS И АНТИБУКС—ПРОХОДИТ И ТАК

Ответ на комментарий № 49 пользователя b293294 :

Я так понимаю если блок бы небыл запрограммирован у меня так и горела бы вся герлянда?

сейчас все системы работают, и я так понимаю он связь поймал и теперь работает в штатном режиме?сделаю диагностику дисом посмотрю что покажет.

Источник

Тема: Замена транзистора в блоке ABS BMW E65

Опции темы

Замена транзистора в блоке ABS BMW E65

Всем Привет! Сгорели транзисторы на управление подпитывающего насоса ABS. Помогите плиззз, кто менял с распиновкой и заменой?

Re: Замена транзистора в блоке ABS BMW E65

здесь на форуме я фотки выкладывал.и тема есть.поищи.

Re: Замена транзистора в блоке ABS BMW E65

Я делаю вот так. Думаю вопрос с распиновкой снят. Транзистор IRF 3205

Re: Замена транзистора в блоке ABS BMW E65

Я делаю вот так. Думаю вопрос с распиновкой снят. Транзистор IRF 3205

Поблагодарили Galaktica :

Re: Замена транзистора в блоке ABS BMW E65

Вообщем после замены на IRFZ44N НИЧЕГО не поменялось) куда копать?)))))

Re: Замена транзистора в блоке ABS BMW E65

Re: Замена транзистора в блоке ABS BMW E65

поменял оба, насос рабочий, 6А на насосе
irl2905 подойдут.

Re: Замена транзистора в блоке ABS BMW E65

Всем привет! Блок ABS заработал. Поменял 2 транзистора на IRF3205 и почистил полностью старые площадки. Спасибо всем за помощь!

Re: Замена транзистора в блоке ABS BMW E65

А чем выпиливал/под/транзистор?Извините/пробел/отказал)))

Re: Замена транзистора в блоке ABS BMW E65

Начали загораться 3 лампочки на приборке, отнес АБС в ремонт мобил, чтобы контакты проверили и пропаяли обрывы (первый ремонтник проверил и сказал, что там 12 оборванных контактов и не взялся за ремонт). Тот, кто согласился, припаял 3 контакта и сказал, что все готово. Гирлянда никуда не делась.

Решил сам поропаять, т.к. никто не хотел браться. Купил линзу и паяльник 12В. Красиво и аккуратно сделать не получилось. Гирлянда на приборке никуда не пропала, расходомер и спидометр работал.
Спустя несколько дней начал качать насос абс непрерывно, даже при заглушенном движке.
Впаял 2 шт. irf3205 (корпус транзисторов изолировал от массы), ничего не изменилось, насос продолжает работать непрерывно сразу же, даже без ключа в замке.
——
И еще один момент. Паял некоторые контакты на керамической плате и, видимо, перегрел металл. Контакт отслоился от платы, осталось только отверстие от него. Путем прозвонки нашел этот контакт на каком-то квадратной детальке с четырьмя контактами и припаялся к нему (не уверен правильности такого хода) .
———
Куда копать?

Источник

Замена Блока управления ABS, машина bmw e65 n52 730i

После ночной стоянки и запуска двигателя на информ.дисплее все в штатном режиме. Через 10-20 км загораются все желтые лампочки предупреждения о выходе из строя систем регулировки при торможении и движении (ABS и brake). Сканер показал выход из строя правого заднего датчика ABS. Пробная замена на новый датчик не дала положит. результата. После установки «неработающего правого» датчика на левую сторону, диагностика показывает, что на левой стороне он исправен. Позвонка тестером от Блока управления ABS до конечных датчиков на задние колёса показала, что линии исправны. Вывод: вышел из строя блок управления ABS под капотом.

Добавлено: 19.02.2016 20:48 Ответить

Всё так. Какие планируете дальнейшие действия? Покупка нового или проба рабочего блока?

Спасибо. Жаба душит покупать новый. Найти бы с разборки б/у. Машина три месяца как в собственности, уже вложился в неё и не жалею. Поискал в Инете, на разборках есть. Но как проверить, что рабочий приполучении, например, из Москвы.

Если из другого города то никак, только на машине можно проверить. Придётся довериться продавцу или искать в своём городе. А почему обязательно покупать блок, в своё время на своих машинах ( Е-39, Е-38) я их ремонтировал и всё работало, да и дешевле другого блока это обходилось (тогда блок б/у стоил десятку а ремонт своего пятёру).

Наверно ремонт возможен на гидравлическом блоке. а в этом блоке — электроника.

Сегодня заеду на СТО (с другими специалистами)-что они скажут. Если подтвердят мои предположения, подтвержденные Вашими, то конечно надо искать выход. Думаю ездить осторожно можно будет, но удручают индикаторы на дисплее.

Найти бы «золотые ручки» с мозгами.

Там (на блоке), электронная часть отделяется от гидравлической, без неё (электронной части) можно ездить (тормоза будут работать только без ABS и ASC), пока она ремонтируется, потом надо удалить ошибки из мозга!

С праздником всех. Модераторов, всех счастливых обладателей BMW и неравнодушных к нашим «призывам о помощи».

На прикосновение к нашим BMW-ешкам пусть она отзовётся благодарностью.

Ответ на комментарий № 6 пользователя Ananas :

С праздником! Особо тех,кто был в сапогах! С 98-й годовщиной СА и ВМФ! Ура! Ура! Ура.

Источник

Замена Блока управления ABS, машина bmw e65 n52 730i

После ночной стоянки и запуска двигателя на информ.дисплее все в штатном режиме. Через 10-20 км загораются все желтые лампочки предупреждения о выходе из строя систем регулировки при торможении и движении (ABS и brake). Сканер показал выход из строя правого заднего датчика ABS. Пробная замена на новый датчик не дала положит. результата. После установки «неработающего правого» датчика на левую сторону, диагностика показывает, что на левой стороне он исправен. Позвонка тестером от Блока управления ABS до конечных датчиков на задние колёса показала, что линии исправны. Вывод: вышел из строя блок управления ABS под капотом.

Добавлено: 19.02.2016 20:48 Ответить

Всё так. Какие планируете дальнейшие действия? Покупка нового или проба рабочего блока?

Спасибо. Жаба душит покупать новый. Найти бы с разборки б/у. Машина три месяца как в собственности, уже вложился в неё и не жалею. Поискал в Инете, на разборках есть. Но как проверить, что рабочий приполучении, например, из Москвы.

Если из другого города то никак, только на машине можно проверить. Придётся довериться продавцу или искать в своём городе. А почему обязательно покупать блок, в своё время на своих машинах ( Е-39, Е-38) я их ремонтировал и всё работало, да и дешевле другого блока это обходилось (тогда блок б/у стоил десятку а ремонт своего пятёру).

Наверно ремонт возможен на гидравлическом блоке. а в этом блоке — электроника.

Сегодня заеду на СТО (с другими специалистами)-что они скажут. Если подтвердят мои предположения, подтвержденные Вашими, то конечно надо искать выход. Думаю ездить осторожно можно будет, но удручают индикаторы на дисплее.

Найти бы «золотые ручки» с мозгами.

Там (на блоке), электронная часть отделяется от гидравлической, без неё (электронной части) можно ездить (тормоза будут работать только без ABS и ASC), пока она ремонтируется, потом надо удалить ошибки из мозга!

С праздником всех. Модераторов, всех счастливых обладателей BMW и неравнодушных к нашим «призывам о помощи».

На прикосновение к нашим BMW-ешкам пусть она отзовётся благодарностью.

Ответ на комментарий № 6 пользователя Ananas :

С праздником! Особо тех,кто был в сапогах! С 98-й годовщиной СА и ВМФ! Ура! Ура! Ура.

Источник